Για την ενσωμάτωση της βιετναμέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας στην παγκόσμια «ροή» εφοδιασμού

Ιστορικές «επιστροφές»

Μέχρι σήμερα, όταν η παγκόσμια αγορά διαθέτει τα πιο πρόσφατα τεχνολογικά προϊόντα αυτοκινήτων, οι Βιετναμέζοι χρήστες είχαν πρόσβαση σε αυτά μόνο μέσω πλήρων εισαγωγών. Αλλά η κατάσταση έχει αλλάξει, οι εγχώριες μονάδες παραγωγής και συναρμολόγησης έχουν δημιουργήσει «αντίστροφα κύματα» κατά την εξαγωγή προηγμένων προϊόντων στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και τη Νοτιοανατολική Ασία.

Για πρώτη φορά, το Βιετνάμ έχει μια εταιρεία αυτοκινήτων που ιδρύθηκε από Βιετναμέζους που εξάγουν στις ΗΠΑ. Φωτογραφία: VinFast

Στο τέλος του 2022, η έξοδος από τα λιμάνια του Βιετνάμ με ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από Βιετναμέζους σηματοδότησε ένα νέο βήμα προς τα εμπρός για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή είναι η πρώτη παρτίδα αυτοκινήτων VinFast VF8 που εξήχθησαν, με ποσότητα 999 μονάδων, που προορίζονταν για την αγορά των ΗΠΑ. Στην πραγματικότητα, οι ΗΠΑ είναι η πιο «δύσκολη» αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο με μια σειρά από απαιτήσεις πιστοποίησης για την ποιότητα και την ασφάλεια. Αυτό δείχνει ότι τα προϊόντα που παράγονται από Βιετναμέζους πληρούν τα παγκόσμια πρότυπα.

Μετά από αυτό, τα προϊόντα της VinFast εξήχθησαν επίσης σε πολλές άλλες περιοχές του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης και της Νοτιοανατολικής Ασίας. Μόλις δύο χρόνια μετά την εξάπλωση των παραπάνω μοντέλων από το Βιετνάμ, η VinFast κατατάχθηκε 28η στη λίστα των κατασκευαστών αυτοκινήτων που πωλούν τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο με δημοσιευμένα στοιχεία 44.260 αυτοκινήτων, πάνω από πολλές μεγάλες μάρκες όπως η Honda και η Subaru.

Όχι μόνο οι καθαρά βιετναμέζικες μάρκες, αλλά και οι ξένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων τείνουν να θεωρούν το Βιετνάμ ως βασικό «εργοστάσιο». Συνήθως, στα τέλη Οκτωβρίου 2024, το μοντέλο SUV Hyundai Palisade εξήχθη από την κοινοπραξία Hyundai Thanh Cong στην Ταϊλάνδη - τη μεγαλύτερη αγορά εξαγωγών στην περιοχή. Αυτή η δραστηριότητα αποτελεί μέρος του σχεδίου της Hyundai Thanh Cong να εξάγει περισσότερα από 4.000 οχήματα σε χώρες της περιοχής την περίοδο 2024 - 2025.

Εξαγωγή μιας παρτίδας αυτοκινήτων Hyundai Palisade στην Ταϊλάνδη. Φωτογραφία: Hyundai

Συγκεκριμένα, το ποσοστό τοπικής προσαρμογής (RVC) του Palisade είναι πάνω από 40%, πράγμα που σημαίνει ότι αυτό το μοντέλο είναι επιλέξιμο για το κίνητρο φόρου εισαγωγής 0% βάσει της Συμφωνίας ATIGA στην περιοχή ASEAN. Ως εκ τούτου, η βιετναμέζικη βιομηχανία υποστήριξης αυτοκινήτων έχει διασφαλίσει την προμήθεια εξαρτημάτων, βοηθώντας τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να διασφαλίσουν ότι ο δείκτης τοπικής προσαρμογής θα ανταγωνίζεται προληπτικά τις τιμές πώλησης κατά την εξαγωγή.

Πολλές εταιρείες θεωρούν την εγχώρια παραγωγή και συναρμολόγηση αυτοκινήτων ως το δυνατό τους σημείο.

Για την εγχώρια αγορά, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων θεωρούν επίσης τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογημένα προϊόντα ως το δυνατό τους σημείο. Συγκεκριμένα, ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes-Benz Vietnam έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στις πωλήσεις χάρη στα προϊόντα που συναρμολογούνται στο εργοστάσιο στην πόλη Χο Τσι Μινχ από το 1995. Επί του παρόντος, οι σειρές προϊόντων του γερμανικού κατασκευαστή πολυτελών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στο Βιετνάμ περιλαμβάνουν την C-Class, την E-Class και την GLC 200.

Παράλληλα, η περίοδος λειτουργίας του εργοστασίου της Mercedes-Benz μόλις παρατάθηκε για άλλα 5 χρόνια. Αν και αυτό δεν είναι πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, βοήθησε την αυτοκινητοβιομηχανία να αποφύγει διακοπές στη γραμμή παραγωγής και να βρει νέες λύσεις όταν αποκτήσει νέα ηγεσία.

Γερμανοί μηχανικοί καθοδηγούν τη διαδικασία συναρμολόγησης του πλαισίου στο αμάξωμα του αυτοκινήτου στο εργοστάσιο της MBV. Φωτογραφία: MBV.

Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία στο Βιετνάμ παρουσιάζει επίσης ποικιλομορφία, καθώς οι κατασκευαστές που εισέρχονται στην αγορά για πρώτη φορά στρέφονται στην εγχώρια παραγωγή. Συνήθως, η κοινοπραξία μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας, η GM – (SAIC – WULING), παρέχει εξαρτήματα, εξουσιοδοτώντας την TMT Motors να κατασκευάζει, να συναρμολογεί και να διανέμει αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μάρκας Wuling στο Βιετνάμ. Μέχρι σήμερα, το εργοστάσιο της TMT Motor στην επαρχία Hung Yen διαθέτει 2 νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Wuling Mini EV και Wuling Bingo.

Στην εκδήλωση ανακοίνωσης της τιμής του μοντέλου Omoda C5 στις 26 Νοεμβρίου, ο κ. Vu Van Tien - Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Geleximco - επιβεβαίωσε ότι θα μετατρέψει το Βιετνάμ σε «πρωτεύουσα» της παραγωγής αυτοκινήτων Chery (από την Κίνα) στην περιοχή με δυναμικότητα έως και 200.000 αυτοκινήτων/έτος. Τα αυτοκίνητα που παράγονται στο εργοστάσιο στο Thai Binh όχι μόνο θα προμηθεύουν την εγχώρια αγορά, αλλά θα στοχεύουν και στις εξαγωγές. Η κοινοπραξία της Geleximco θα δημιουργήσει επίσης ένα κέντρο σχεδιασμού και κατασκευής στο Thai Binh για τη μεταφορά τεχνολογίας από την Chery.

Το μοντέλο Omoda C5 είναι προσανατολισμένο στην τοπική προσαρμογή. Φωτογραφία: Tran Dinh

Στην πραγματικότητα, τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται και κατασκευάζονται εγχώρια θα είναι αξιόπιστα και θα χρησιμοποιούνται από τους καταναλωτές λόγω της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών για επισκευές και λογικών τιμών. Ειδικά κατά την περίοδο που η κυβέρνηση μείωσε κατά 50% τα τέλη ταξινόμησης για τα αυτοκίνητα που παράγονται και συναρμολογούνται εγχώρια, η αγορά κατέγραψε ένα σαφές θετικό σήμα.

Σύμφωνα με έκθεση της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), ο αριθμός των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στο Βιετνάμ τον Οκτώβριο σημείωσε νέο ρεκόρ, με τις πωλήσεις να φτάνουν στο υψηλότερο επίπεδο από την αρχή του έτους με 38.761 οχήματα.

Τα παραπάνω σημάδια δείχνουν ότι η βιετναμέζικη αυτοκινητοβιομηχανία έχει βελτιωθεί και προωθηθεί σημαντικά μέσω της ποιότητας των προϊόντων, των πολιτικών υποστήριξης και της «ανάλυσης και πρόβλεψης» των τάσεων των καταναλωτών.

Ο στόχος εξαγωγής 90.000 αυτοκινήτων και αξίας 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ καθίσταται εφικτός

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί σημαντικό οικονομικό τομέα στη διαδικασία εκβιομηχάνισης και εκσυγχρονισμού στο Βιετνάμ. Με την πάροδο των ετών, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε πάντα προτεραιότητα στην ανάπτυξη και είχε μεγάλη συμβολή στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Οι πωλήσεις εγχώριας παραγωγής και συναρμολόγησης αυτοκινήτων έχουν σημειώσει ισχυρή αύξηση. Φωτογραφία: Can Dung

Σύμφωνα με το Σχέδιο Στρατηγικής για την Ανάπτυξη της Αυτοκινητοβιομηχανίας του Βιετνάμ έως το 2030, Όραμα 2045, με στόχο το 2035 που εκδόθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η συνολική παραγωγή οχημάτων θα φτάσει περίπου τις 1.531.400 μονάδες, εκ των οποίων τα 9θέσια οχήματα θα είναι περίπου 852.600 μονάδες, τα 10θέσια οχήματα και άνω θα είναι περίπου 84.400 μονάδες, τα φορτηγά θα είναι περίπου 587.900 μονάδες και τα εξειδικευμένα οχήματα θα είναι περίπου 6.500 μονάδες. Το ποσοστό των εγχώρια συναρμολογούμενων οχημάτων αντιπροσωπεύει περίπου το 78% της εγχώριας ζήτησης. Μέχρι το 2035, ο συνολικός αριθμός των εξαγόμενων οχημάτων θα φτάσει περίπου τις 90.000 μονάδες...

Με τα τρέχοντα σήματα, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thuong Lang - ανώτερος λέκτορας (Ινστιτούτο Διεθνούς Εμπορίου και Οικονομικών, Εθνικό Οικονομικό Πανεπιστήμιο) - δήλωσε ότι η βιετναμέζικη αυτοκινητοβιομηχανία διεκδικεί σταδιακά τη θέση της στον παγκόσμιο χάρτη. Αυτό φαίνεται συγκρίνοντας το παρόν με πριν από περισσότερα από 20 χρόνια, όταν η χώρα μας ξεκίνησε το πρόγραμμα τοπικής προσαρμογής αυτοκινήτων. Παρά τις πολλές δυσκολίες, μετά από πολλά χρόνια επιμονής του Υπουργείου Βιομηχανίας (Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου), μαζί με την πολιτική σωστού προσανατολισμού, το Βιετνάμ έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο. Σε αυτή την επιτυχία συμβάλλει η εμφάνιση μιας νέας γενιάς επιχειρηματιών, οι οποίοι είναι αφοσιωμένοι και οραματιστές, και διαθέτουν ισχυρούς οικονομικούς πόρους.

« Η επιτυχία έγκειται επίσης στην αλλαγή του τρόπου σκέψης και των μεθόδων εργασίας. Προηγουμένως, η απαίτηση για την τοπική προσαρμογή των προϊόντων επικεντρωνόταν στην παραγωγή ορισμένων βασικών εξαρτημάτων, όπως μπαταρίες ή ελαστικά. Ωστόσο, αυτό δεν ήταν εφικτό επειδή η ποιότητα των εξαρτημάτων δεν ανταποκρινόταν στα διεθνή πρότυπα. Αλλά σήμερα, η κατάσταση έχει αλλάξει. Μάρκες όπως αυτή πρέπει να ανταγωνίζονται στην τιμή πώλησης. Αυτό δημιουργεί ένα μεγάλο κίνητρο για τους διεθνείς και εγχώριους επενδυτές να συμμετάσχουν στη βιετναμέζικη αυτοκινητοβιομηχανία, παρόλο που αρχικά δίσταζαν για τις αναπτυξιακές δυνατότητες » - δήλωσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Nguyen Thuong Lang.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thuong Lang σχολίασε ότι η κατεύθυνση της βιετναμέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας συνδέεται στενά με την παγκόσμια τάση, η οποία εστιάζει στην προστασία του περιβάλλοντος με οχήματα χαμηλών εκπομπών ή ηλεκτρικά οχήματα (EV). Παράλληλα, η αύξηση του εισοδήματος και του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων συμβάλλει επίσης στη δημιουργία θετικών σημάτων.

« Εάν συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε την τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι προοπτικές του Βιετνάμ σίγουρα θα είναι ακόμη πιο φωτεινές », δήλωσε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thuong Lang.

Η αυτοκινητοβιομηχανία κινείται προς την ενσωμάτωση στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Φωτογραφία: Can Dung

Παράλληλα, για να αναπτυχθεί βιώσιμα η αυτοκινητοβιομηχανία, ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. σχολίασε ότι είναι απαραίτητο να συγκλίνουν παράγοντες, όπως μια σταθερή αγορά και αρκετά ελκυστικά κέρδη για τους επενδυτές. Στη συνέχεια, ακολουθούν πολιτικές κινήτρων όπως η μείωση του φόρου ταξινόμησης, η στήριξη της γης, τα φορολογικά κίνητρα στα αρχικά στάδια, η αναβάθμιση της ποιότητας των οδών ή η προστασία του περιβάλλοντος και τα πρότυπα εκπομπών, οι οποίες παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο. Αυτοί είναι εξωτερικοί παράγοντες που βοηθούν την ανάπτυξη της βιομηχανίας.

Συγκεκριμένα, οι επιχειρήσεις που συμμετέχουν στην αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζονται επιμονή, πάθος και προθυμία να αναλάβουν κινδύνους για να επενδύσουν σε νέες τάσεις όπως η τεχνητή νοημοσύνη (AI) και η πράσινη τεχνολογία. Αυτό όχι μόνο βοηθά στη μείωση του κόστους, αλλά και ευθυγραμμίζει την αυτοκινητοβιομηχανία του Βιετνάμ με τον μετασχηματισμό της παγκόσμιας αγοράς.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δημοσίευσε το Σχέδιο με τίτλο «Στρατηγική ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2045» στις 17 Σεπτεμβρίου για να ζητήσει σχόλια από το κοινό.

Το κύριο περιεχόμενο της στρατηγικής είναι η προώθηση της εσωτερικής ισχύος όλων των οικονομικών τομέων της χώρας· η εστίαση στη σύνδεση και τη συνεργασία με μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε συνδυασμό με την ανάπτυξη των υποδομών κυκλοφορίας.

Όσον αφορά την υποστήριξη των βιομηχανιών, θα προσεγγίσουμε και θα εφαρμόσουμε τεχνολογία για την κατασκευή σημαντικών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, όπως κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες, αμαξώματα αυτοκινήτων κ.λπ. για διάφορα μοντέλα οχημάτων· θα ενισχύσουμε τη συνεργασία με τους μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, θα επιλέξουμε τύπους ανταλλακτικών και εξαρτημάτων που μπορεί να παράγει το Βιετνάμ για να αναλάβει τον ρόλο ενός κρίκου στην παγκόσμια αλυσίδα παραγωγής και εφοδιασμού. Σε αυτή τη βάση, θα επενδύσουμε σε προηγμένη τεχνολογία και θα παράγουμε για εξαγωγή.

Πηγή: https://congthuong.vn/de-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-hoa-vao-dong-chay-cung-ung-toan-cau-361034.html