Πρόταση επένδυσης στο έργο αυτοκινητόδρομου Ανόι

Πρόταση επένδυσης στο έργο αυτοκινητόδρομου Hanoi - Vientiane, τμήμα Vinh - Thanh Thuy, με κεφάλαιο 18.500 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ανόι-Βιεντιάν, και συγκεκριμένα το τμήμα Βινχ-Ταν Θουί, βρίσκεται εξ ολοκλήρου εντός της επαρχίας Νγκε Αν και εκτείνεται σε μήκος περίπου 65 χιλιομέτρων.

Ενδεικτική εικόνα.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 μόλις ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να αξιολογήσει και να εγκρίνει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Έργο Αυτοκινητόδρομου Ανόι - Βιεντιάν, τμήμα Vinh - Thanh Thuy.

Αυτό το έργο ξεκινά από τη διασταύρωση με το τμήμα της Ανατολικής Οδού Βορρά-Νότου από το Dien Chau έως το Bai Vot, στον κόμβο Hung Tay στην περιοχή Hung Nguyen, στην επαρχία Nghe An, και καταλήγει στην περιοχή των συνοριακών πυλών Thanh Thuy - Nam On μεταξύ Βιετνάμ και Λάος. Η διαδρομή εκτείνεται εξ ολοκλήρου εντός της επαρχίας Nghe An, με συνολικό μήκος περίπου 65 χλμ.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Hanoi - Vientiane, και συγκεκριμένα το τμήμα Vinh City - Thanh Thuy, θα έχει κλίμακα 6 πλήρων λωρίδων ταχείας κυκλοφορίας, με ταχύτητα σχεδιασμού 100-120 km/h (60-80 km/h για δύσκολα τμήματα). Το πλάτος του οδοστρώματος για το τμήμα 100-120 km/h είναι 32,25 m και για το τμήμα 60-80 km/h είναι 29 m.

Ωστόσο, με βάση τα αποτελέσματα της πρόβλεψης της ζήτησης μεταφορών και τον υπολογισμό των απαιτήσεων λωρίδων κυκλοφορίας για το τμήμα της διαδρομής, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 προτείνει η Φάση 1 του επενδυτικού έργου να είναι ένας πλήρης αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας 4 λωρίδων κυκλοφορίας με πλάτος οδοστρώματος 24,75 m για τμήματα με ταχύτητα σχεδιασμού 100-120 km/h και 22 m για τμήματα με ταχύτητα σχεδιασμού 60-80 km/h.

Εάν υλοποιηθεί ως πλήρης δρόμος 4 λωρίδων κυκλοφορίας (πλάτος οδοστρώματος από 22 m έως 24,75 m), γέφυρες κατά μήκος της διαδρομής ως πλήρεις δρόμοι 4 λωρίδων κυκλοφορίας (πλάτος καταστρώματος γέφυρας από 22 m έως 24,75 m) και τμήματα με βαθιά εκσκαφή και ανάχωμα ως πλήρης δρόμος 6 λωρίδων κυκλοφορίας (πλάτος οδοστρώματος από 29 m έως 32,25 m), η συνολική επένδυση για το έργο εκτιμάται σε περίπου 18.500 δισεκατομμύρια VND.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 σχεδιάζει να προετοιμαστεί για επενδύσεις στο Έργο από το 2024 έως το 2025. Η φάση υλοποίησης θα είναι από το 2026 έως το 2029.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ανόι-Βιεντιάν δημιουργεί τη συντομότερη διαδρομή υψηλής ταχύτητας που συνδέει την πρωτεύουσα του Λάος, Βιεντιάν, με την πρωτεύουσα του Βιετνάμ, Ανόι, διευκολύνοντας την άνετη και υψηλής ταχύτητας ροή κυκλοφορίας για οχήματα από τη Βιεντιάν προς τις παράκτιες οικονομικές ζώνες του Βιετνάμ.

Ο αυτοκινητόδρομος Ανόι-Βιεντιάν αποτελεί προϋπόθεση για τη διαμόρφωση ενός άξονα ανάπτυξης εντός του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, που θα συνδέει χώρες στις περιοχές του ποταμού Μεκόνγκ, του Ινδικού Ωκεανού και του Ειρηνικού Ωκεανού, μειώνοντας τις αποστάσεις και τους χρόνους μεταφοράς σε σύγκριση με τις θαλάσσιες διαδρομές.

Αυτή θα αποτελέσει μια ζωτική αρτηρία μεταφορών που θα προωθήσει τη συνδεσιμότητα και θα υποστηρίξει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη μεταξύ των δύο χωρών και της περιοχής, διαδραματίζοντας παράλληλα κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας.

Επί του παρόντος, έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Hanoi-Vinh, που αποτελεί μέρος του άξονα αυτοκινητοδρόμων Βορρά-Νότου. Συνεπώς, η προετοιμασία και η ολοκλήρωση μιας έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων για τη διαδρομή Vientiane-Parksan-Thanh Thuy-Hanoi, με προτεραιότητα στο τμήμα από το Vinh έως το ζεύγος συνοριακών πυλών Thanh Thuy-Nam On, είναι απολύτως απαραίτητη ως βάση για την κατανομή επενδυτικών πόρων, σύμφωνα με τις πολιτικές των δύο Μερών και των Κυβερνήσεων του Βιετνάμ και του Λάος.

Πηγή: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-cao-toc-ha-noi—vieng-chan-doan-vinh—thanh-thuy-von-18500-ty-dong-d223164.html