Πρόταση για «αναβάθμιση» της εθνικής οδού που διασχίζει απόκρημνα βουνά και δάση στο Χουέ

Η TPO - Η πόλη Χουέ μόλις πρότεινε στην κυβέρνηση να διαθέσει και να υποστηρίξει κεφάλαια από τον κεντρικό προϋπολογισμό για την υλοποίηση του έργου αναβάθμισης 70 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 49F - της ζωτικής σημασίας διαδρομής που συνδέει το λιμάνι Phong Dien (παλιά πόλη Phong Dien) με τη συνοριακή πύλη Hong Van, περνώντας από την τραχιά ορεινή περιοχή της πόλης.

ΒΙΝΤΕΟ : Η Εθνική Οδός 49F χρειάζεται «αναβάθμιση» για να ανοίξουν περισσότερες εμπορικές οδοί μεταξύ Χουέ και Λάος.

Η Εθνική Οδός 49F έχει την κύρια διαδρομή της πρώην Εθνικής Οδού 71 που συνδέει την παλιά πόλη Phong Dien με την ορεινή παραμεθόρια περιοχή A Luoi, στην πόλη Hue . Στην παλιά διαδρομή της Εθνικής Οδού 71, υπάρχουν πολλά απότομα περάσματα, επικίνδυνα ρέματα, με το έδαφος να είναι κυρίως λόφοι και βουνά. Η διαδρομή χρησιμοποιήθηκε για εργασίες διάσωσης, τη διάσωση μετά την περίφημη φυσική καταστροφή που συνέβη στην περιοχή Rao Trang (πρώην κοινότητα Phong Xuan, τώρα περιοχή Phong Dien, Hue) πριν από σχεδόν 5 χρόνια.

Πρόσφατα, κατά τη διάρκεια συνεδρίασης εργασίας με την κυβερνητική αντιπροσωπεία με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Nguyen Hoa Binh , η Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης Hue πρότεινε πολλά βασικά έργα υποδομής για να δημιουργηθεί ώθηση για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 49F χαρακτηρίστηκε ως επείγουσα, μαζί με έργα μεγάλης σημασίας για την περιοχή, όπως η επανεγκατάσταση για την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το εθνικό πρόγραμμα-στόχο για βιώσιμη μείωση της φτώχειας ή την άρση των εμποδίων για έργα εκτός προϋπολογισμού.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χουέ, η Εθνική Οδός 49F (πρώην Εθνική Οδός 71) έχει συνολικό μήκος περίπου 100 χλμ., και εκτείνεται από το λιμάνι Φονγκ Ντιέν έως την συνοριακή πύλη Χονγκ Βαν, στην παλιά περιοχή Α Λουόι.

Αυτή η διαδρομή διαμορφώθηκε εν μέρει κατά τη διάρκεια του πολέμου και, επί του παρόντος, εκτός από τα αναβαθμισμένα τμήματα, υπάρχουν ακόμη περίπου 70 χιλιόμετρα από την Εθνική Οδό 1 (περιοχή Φονγκ Ντιέν) έως τον δρόμο Χο Τσι Μινχ (παλιά περιοχή Α Λουόι) στα οποία δεν έχουν γίνει επενδύσεις.

Πρόκειται για ένα τμήμα που διέρχεται από ορεινές περιοχές, με στενό οδόστρωμα, συχνά με κίνδυνο κατολισθήσεων, ειδικά κατά την περίοδο των βροχών, όταν τα ρέματα ρέουν πάντα ορμητικά. Με τα χαρακτηριστικά του εδάφους της μίας πλευράς να είναι βαθιές αβύσσους και της άλλης ψηλά βουνά, η διαδρομή είναι δύσκολη για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, καθώς και η αυξανόμενη ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων.

Εκτός από τον ρόλο της ως δασική διαδρομή με πολλές οικονομικές δασικές περιοχές, η Εθνική Οδός 49F θεωρείται επίσης οικονομικός και εμπορικός συνδετικός άξονας μεταξύ Βιετνάμ και Λάος. Ένας ηγέτης της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας A Luoi 1 δήλωσε ότι το τμήμα της εθνικής οδού που διέρχεται από την κοινότητα, μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων, είναι επί του παρόντος χωματόδρομος, προκαλώντας μεγάλες δυσκολίες στις μετακινήσεις και την οικονομική ανάπτυξη. Εάν αναβαθμιστεί και επεκταθεί, η διαδρομή θα διευκολύνει τη μεταφορά γεωργικών προϊόντων και αγαθών, θα τονώσει τον τουρισμό, θα μειώσει το φόρτο στην Εθνική Οδό 49Α και θα εξυπηρετήσει τη μεταφορά άνθρακα και ορυκτών από το Λάος στα λιμάνια της Χουέ.

Στον αναπτυξιακό προσανατολισμό, η Εθνική Οδός 49F έχει καθοριστεί ως η συντομότερη που συνδέει τη συνοριακή πύλη του Χονγκ Βαν με το λιμάνι του Φονγκ Ντιέν. Το πρώτο τμήμα της διαδρομής, μήκους 17 χιλιομέτρων από την Εθνική Οδό 1 έως το λιμάνι του Φονγκ Ντιέν, επενδύθηκε από την πόλη Χουέ και τέθηκε σε λειτουργία με την ευκαιρία της Εθνικής Ημέρας, 2 Σεπτεμβρίου. Το τελευταίο τμήμα της διαδρομής, μήκους 13 χιλιομέτρων από τον δρόμο Χο Τσι Μινχ έως τη συνοριακή πύλη του Χονγκ Βαν, έχει αναβαθμιστεί από το Υπουργείο Κατασκευών και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.

Έτσι, τα 70 χιλιόμετρα μεταξύ της Εθνικής Οδού 1 και της Οδού Χο Τσι Μινχ, με συνολική επένδυση περίπου 5.500 δισεκατομμυρίων VND, δεν έχουν ακόμη πόρους για να υλοποιηθούν.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χουέ, η ζήτηση για μεταφορά άνθρακα, βωξίτη και πολλών άλλων ορυκτών από το Λάος στα λιμάνια της Χουέ αυξάνεται. Η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 49F όχι μόνο βοηθά το Λάος να αυξήσει την ικανότητα κυκλοφορίας εμπορευμάτων του, αλλά συμβάλλει και στην αποτελεσματική προώθηση βιομηχανικών πάρκων, συνοριακών οικονομικών ζωνών, στην ανάπτυξη εμπορικών υπηρεσιών και στον συνοριακό τουρισμό που συνδέεται με την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας.

Ωστόσο, για την ολοκλήρωση της σύγχρονης υποδομής σύνδεσης, ιδίως του αυτοκινητόδρομου 49F, η πόλη Χουέ επιβεβαίωσε ότι χρειάζεται πραγματικά την προσοχή και την υποστήριξη κεφαλαίων από την κεντρική κυβέρνηση. Η επένδυση όχι μόνο εξυπηρετεί τις άμεσες ανάγκες, αλλά ανοίγει και ευκαιρίες για αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων των θαλάσσιων λιμένων και του διασυνοριακού εμπορίου, μετατρέποντας σταδιακά τις δυτικές και βόρειες περιοχές της πόλης σε νέους μοχλούς ανάπτυξης.

Όσον αφορά την παραπάνω πρόταση, το Γραφείο της Κυβέρνησης μόλις ανακοίνωσε το συμπέρασμα του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Nguyen Hoa Binh στη συνεδρίαση εργασίας με τη Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης Hue. Συνεπώς, η υλοποίηση 70 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 49F από την Εθνική Οδό 1 έως την Οδό Ho Chi Minh κατά την περίοδο 2026-2030 θεωρείται σημαντική για την προσέλκυση επενδύσεων, την προώθηση της διαπεριφερειακής ανάπτυξης και την πρόσβαση του Λάος σε λιμάνια. Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από την πόλη Hue να επανεξετάσει και να κανονίσει μεσοπρόθεσμο δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο. Σε περίπτωση δυσκολιών, το Υπουργείο Οικονομικών θα συντονιστεί με το Υπουργείο Κατασκευών και τις αρμόδιες υπηρεσίες για να προτείνει σχέδια και να υποβάλει έκθεση στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης.

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-len-doi-quoc-lo-vuot-rung-nui-hiem-tro-o-hue-post1780641.tpo