Πρόταση για αύξηση της συνολικής επένδυσης για το έργο Tan Van - Nhon Trach.

(Chinhphu.vn) - Το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε την προσαρμογή της πρότασης για το Συνιστώσα Έργο 1Α του τμήματος Tan Van - Nhon Trach, Φάση 1, του έργου κατασκευής του Περιφερειακού Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, αυξάνοντας τη συνολική επένδυση από 6,955 δισεκατομμύρια VND σε 9,268 δισεκατομμύρια VND.

Η προσαρμογή της κλίμακας επένδυσης του έργου για να διασφαλιστεί η λειτουργία σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων οδηγεί σε αύξηση της συνολικής επένδυσης και του συνολικού ποσού του δανείου ODA - Φωτογραφία: Giao Thong Newspaper

Το Υπουργείο Κατασκευών απέστειλε πρόσφατα έγγραφο στο Υπουργείο Οικονομικών ζητώντας προσαρμογές στην πρόταση έργου που χρηματοδοτείται από την Επίσημη Αναπτυξιακή Οικονομική Χορήγηση (ODA) για τη Συνιστώσα 1Α του έργου κατασκευής του τμήματος Tan Van - Nhon Trach, Φάση 1, του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το έργο, με τη χρήση δανείων ODA από την κυβέρνηση της Νότιας Κορέας, έλαβε έγκριση από τον Πρωθυπουργό για προσαρμογές της επενδυτικής πολιτικής στις αποφάσεις αριθ. 25 της 6ης Ιανουαρίου 2020 και αριθ. 526 της 27ης Απριλίου 2022, με συνολική επένδυση περίπου άνω των 6,955 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο έχει συνολικό μήκος περίπου 8,75 χλμ., με κλίμακα δρόμου ισοδύναμη με δρόμο Κλάσης III σε επίπεδο έδαφος, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και περιλαμβάνει 4 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μικτή κυκλοφορία.

Το δάνειο ODA από το Ταμείο Συνεργασίας Οικονομικής Ανάπτυξης της Κορέας (EDCF) αναμένεται να ξεπεράσει τα 4,175 δισεκατομμύρια VND (περίπου 190,77 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και θα χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη του κόστους κατασκευής και εξοπλισμού, των αμοιβών συμβούλων τεχνικού σχεδιασμού και επίβλεψης κατασκευής, καθώς και για την κάλυψη έκτακτων αναγκών για κεφάλαιο ODA.

Η αντίστοιχη χρηματοδότηση, η οποία εκτιμάται σε πάνω από 2,779 δισεκατομμύρια VND, θα χρησιμοποιηθεί για την πληρωμή ΦΠΑ, τελών διαχείρισης έργου, τελών οικιακών συμβούλων, εξόδων εκκαθάρισης γης, κεφαλαίων έκτακτης ανάγκης για αντίστοιχη χρηματοδότηση και τελών παροχής υπηρεσιών. Η περίοδος υλοποίησης είναι 5 έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της Δανειακής Σύμβασης για το Έργο Συνιστώσας 1Α (από Σεπτέμβριο 2020 έως Σεπτέμβριο 2025).

Προσαρμογή κλίμακας

Σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού, για να διασφαλιστεί η δυνατότητα λειτουργίας του τμήματος ως αυτοκινητόδρομου σε συγχρονισμό με άλλα κατασκευαστικά έργα στον περιφερειακό δρόμο 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ σύμφωνα με το σχέδιο, είναι απαραίτητες προσαρμογές στην κλίμακα και πρόσθετες επενδύσεις σε ορισμένα κατασκευαστικά στοιχεία, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση του συνολικού δανειακού κεφαλαίου Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ODA) του έργου.

Συνεπώς, η προκαταρκτική προσαρμογή της συνολικής επένδυσης του έργου αυξήθηκε από πάνω από 6,955 δισεκατομμύρια VND σε 9,268 δισεκατομμύρια VND (αύξηση περίπου 2,312 δισεκατομμυρίων VND). Αυτή η προσαρμογή είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση του δανείου ODA του έργου από πάνω από 190 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 4,175 δισεκατομμύρια VND) σε 262 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (ισοδύναμο με περίπου 6,209 δισεκατομμύρια VND), μια αύξηση σχεδόν 72 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (ισοδύναμο με περίπου 2,033 δισεκατομμύρια VND).

Άλλα περιεχόμενα παραμένουν αμετάβλητα από την αρχική πρόταση έργου που χρηματοδοτήθηκε από την Επίσημη Αναπτυξιακή Βοήθεια (ODA) και σύμφωνα με τις αποφάσεις του Πρωθυπουργού αριθ. 1940 της 29ης Οκτωβρίου 2014, αριθ. 25 της 6ης Ιανουαρίου 2020 και αριθ. 526 της 27ης Απριλίου 2022.

Συγχρονισμός της κλίμακας του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Εξηγώντας τον λόγο για αυτήν την προσαρμογή, το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι η προσαρμογή της κλίμακας επένδυσης του έργου για να διασφαλιστεί η λειτουργία σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων οδήγησε σε αύξηση της συνολικής επένδυσης και του συνολικού δανείου Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ΕΑΒ).

Ο περιφερειακός δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει μήκος περίπου 92 χιλιόμετρα και το σχέδιό του εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό ως αυτοκινητόδρομος. Η ολοκληρωμένη φάση θα περιλαμβάνει 8 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, παράλληλους δρόμους εκατέρωθεν και διαδρόμους.

Το Έργο της Συνιστώσας 1Α, το τμήμα Tan Van - Nhon Trach του Περιφερειακού Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, εγκρίθηκε για επένδυση από το Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) το 2016, με την υπογραφή συμφωνίας δανείου ODA με την κυβέρνηση της Νότιας Κορέας το 2020 και την έναρξη της επιλογής και κατασκευής του αναδόχου το 2022.

Κατά τον χρόνο έγκρισης του έργου, το χρονοδιάγραμμα της επένδυσης για τα υπόλοιπα τμήματα του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ δεν είχε ακόμη καθοριστεί, ενώ η ανεξάρτητη λειτουργία περίπου 8,75 χλμ. σύμφωνα με τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας κρίθηκε περιττή.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στον Πρωθυπουργό προς έγκριση το επενδυτικό σχέδιο για ένα ξεχωριστό τμήμα της διαδρομής, κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα ενός δρόμου Κατηγορίας III σε επίπεδη περιοχή, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, και κλίμακα 4 λωρίδων για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 λωρίδων για μικτή κυκλοφορία. Τα γεωμετρικά στοιχεία της διαδρομής επενδύονται για να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας. Η εκχέρσωση θα πραγματοποιηθεί από τις τοπικές αρχές σύμφωνα με την πλήρη κλίμακα διατομής.

Επί του παρόντος, το σημείο εκκίνησης του έργου Tan Van - Nhon Trach συνδέεται με το Έργο της Συνιστώσας 3, το οποίο υλοποιείται από την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Dong Nai. Το σημείο τερματισμού συνδέεται με το Έργο της Συνιστώσας 1, το οποίο υλοποιείται από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ho Chi Minh. Τα έργα των δύο περιοχών λειτουργούν σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων, σε φάσεις με κλίμακα 4 λωρίδων και παράλληλους δρόμους, και με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Αυτό έχει οδηγήσει σε έλλειψη συγχρονισμού στην κλίμακα, την ταχύτητα σχεδιασμού και την οργάνωση λειτουργίας μεταξύ του Έργου Tan Van - Nhon Trach και αυτών των δύο έργων.

Για να διασφαλιστεί η συγχρονισμένη λειτουργία του τμήματος της Περιφερειακής Οδού 3 σύμφωνα με τα πρότυπα των οδών ταχείας κυκλοφορίας, είναι απαραίτητη η μελέτη του σχεδίου προσαρμογής για το έργο Tan Van - Nhon Trach και πρέπει να εφαρμοστεί σύντομα, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωσή του και η θέση σε λειτουργία μαζί με τα επιμέρους έργα που υλοποιούνται από τις δύο περιοχές.

Στις 27 Απριλίου 2023, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Luu Quang έδωσε εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συζητήσει με τον δωρητή την πρόταση χρήσης δανειακού κεφαλαίου ODA από την κυβέρνηση της Νότιας Κορέας μέσω προσαρμογών και προσθηκών στη δανειακή σύμβαση για την εφαρμογή του σχεδίου επέκτασης για τη Συνιστώσα 1Α του επενδυτικού έργου κατασκευής του τμήματος Tan Van - Nhon Trach, φάση 1, και να εκτελέσει τις διαδικασίες σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων, και να το υποβάλει στον Πρωθυπουργό.

Συνεπώς, η προσαρμογή της επενδυτικής κλίμακας του έργου από έναν δρόμο Κατηγορίας III στις πεδιάδες με όριο ταχύτητας 80 χλμ./ώρα σε έναν αυτοκινητόδρομο με όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα είναι απαραίτητη για την ευθυγράμμιση με τον σχεδιασμό και τη διασφάλιση της συγχρονισμένης λειτουργίας κατά μήκος ολόκληρης της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Βάσει των διατάξεων του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων του 2024 και των Διαταγμάτων αριθ. 114/2021 και αριθ. 20/2023, το Υπουργείο Κατασκευών ζητά από το Υπουργείο Οικονομικών να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό για την έγκριση της προσαρμογής της πρότασης έργου που χρηματοδοτείται από την Επίσημη Αναπτυξιακή Βοήθεια (ODA) για τη Συνιστώσα 1Α του έργου κατασκευής του τμήματος Tan Van - Nhon Trach, Φάση 1, του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, με το ακόλουθο περιεχόμενο: «Προσαρμογή του ποσού του δανείου ODA από πάνω από 190 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 4,175 δισεκατομμύρια VND) σε πάνω από 262 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 6,209 δισεκατομμύρια VND)».

PT

Πηγή: https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm