Οι πετρελαϊκές επιχειρήσεις θέλουν να ανταγωνίζονται ισότιμα

Η διαχείριση της αγοράς πετρελαίου εξακολουθεί να έχει διοικητικό χαρακτήρα.

Στο σεμινάριο με τίτλο «Για τη σταθερή, διαφανή και αποτελεσματική ανάπτυξη της αγοράς πετρελαίου» το πρωί της 30ής Ιουλίου, ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Hoang Van Cuong - μέλος της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού της Εθνοσυνέλευσης, δήλωσε ότι οι τιμές του πετρελαίου διαχειρίζονται με εργαλεία, όπως οι βασικές τιμές, οι φορολογικές προσαρμογές (μειώσεις φόρων όταν είναι απαραίτητες) και οι προσαρμογές στο ταμείο σταθεροποίησης.

Ο κ. Cuong ανέφερε ότι το μειονέκτημα αυτού του μηχανισμού είναι ότι η τιμή πρέπει να ακολουθεί την παγκόσμια τιμή, όσο υψηλότερη είναι η εισαγωγή, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή. Η διαχείριση εξακολουθεί να αποτελεί διοικητικό εργαλείο, το κράτος επιβάλλει τις τιμές στις επιχειρήσεις πετρελαίου.

Αυτό οδηγεί σε μια περίοδο κατά την οποία ο μηχανισμός λειτουργίας δεν διασφαλίζει οφέλη και κέρδη για τις επιχειρήσεις, ιδίως εκείνες που διανέμουν και πωλούν βενζίνη. Υπάρχουν περίοδοι κατά τις οποίες οι τιμές κυμαίνονται, χωρίς εργαλεία παρέμβασης, οι επιχειρήσεις υφίστανται ζημίες και αναγκάζονται να κλείσουν.

Ως εκ τούτου, ο κ. Cuong δήλωσε ότι η χάραξη πολιτικής στο μέλλον πρέπει να στοχεύει στην τροποποίηση του διοικητικού μηχανισμού για την εφαρμογή εργαλείων της αγοράς για αυτορρύθμιση, δημιουργώντας ανταγωνισμό μεταξύ των επιχειρήσεων πετρελαίου.

«Ο τρέχων μηχανισμός διαχείρισης είναι ο μηχανισμός κρατικής διοικητικής διαχείρισης, επομένως θα πρέπει να στραφούμε σε εργαλεία της αγοράς, να αφήσουμε την αγορά να ρυθμίσει. Προς το παρόν, έχουμε τη βάση για να χρησιμοποιούμε εργαλεία της αγοράς, χωρίς να ανησυχούμε για την παθητικότητα, επειδή η εγχώρια παραγόμενη βενζίνη έχει μια αρκετά μεγάλη πηγή (που αντιπροσωπεύει το 70%). Νομίζω ότι το να αφήσουμε την αγορά να ανταγωνιστεί είναι ο κυρίαρχος παράγοντας.»

«Για να έχουμε εργαλεία αγοράς για να ανταγωνιζόμαστε, πρέπει να έχουμε μια ανταγωνιστική αγορά. Για να έχουμε μια ανταγωνιστική αγορά, η αγορά και η πώληση πρέπει να αποφασίζονται από την αγορά, με εκατοντάδες πωλητές και χιλιάδες αγοραστές», δήλωσε ο καθηγητής Hoang Van Cuong.

Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Χοάνγκ Βαν Κουόνγκ αναλύει τις εξελίξεις στην αγορά πετρελαίου. Φωτογραφία: Ντουόνγκ Τουάν

Ο ισότιμος ανταγωνισμός είναι επίσης η επιθυμία πολλών πετρελαϊκών επιχειρήσεων τον τελευταίο καιρό.

Μιλώντας στον Lao Dong, ένας διανομέας πετρελαιοειδών δήλωσε ότι οι επιχειρήσεις πετρελαιοειδών δεν έχουν ίσους όρους για να ανταγωνιστούν δίκαια στην αγορά. Ειδικά στη σχέση μεταξύ χονδρεμπόρων, διανομέων και λιανοπωλητών· μεταξύ μεγάλων και υπερμεγέθων επιχειρήσεων που κυριαρχούν στην αγορά και μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων.

Για παράδειγμα, υπάρχει μια εταιρεία που κατέχει το 51% του μεριδίου αγοράς και μαζί με 6/32 άλλες μεγάλες επιχειρήσεις, κατέχει το 88% του μεριδίου αγοράς. Ωστόσο, το σχέδιο Διατάγματος για τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις είναι διαρθρωμένο προς μια μειονεκτική κατεύθυνση και εξαλείφει την ικανότητα των μικρών επιχειρήσεων να ανταγωνίζονται δίκαια και ισότιμα.

Επιπλέον, παρά την τρέχουσα κυριαρχία στην αγορά, το σχέδιο επιτρέπει στην εν λόγω επιχείρηση να έχει πλήρη εξουσία να αποφασίζει για τις τιμές χονδρικής και λιανικής πώλησης βενζίνης στο σύστημα διανομής. Αυτό είναι ασυμβίβαστο με τον Νόμο περί Ανταγωνισμού.

Όταν υπάρχει ανταγωνισμός τιμών, οι καταναλωτές ωφελούνται.

Ο πρόεδρος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ, Μπούι Νγκοκ Μπάο, δήλωσε ότι το πετρέλαιο είναι ένα πολύ ευαίσθητο αγαθό και η κυβέρνηση ανησυχεί γι' αυτό τα τελευταία 20 χρόνια.

Το βλέπουμε αυτό, ξεκινώντας από το 2003 με την πρώτη απόφαση, την Απόφαση 187, σχετικά με την οργάνωση των πετρελαϊκών επιχειρήσεων. Έκτοτε, έχουμε εκδώσει άμεσα 5 διατάγματα για την τελειοποίηση του μηχανισμού διαχείρισης σχετικά με την τελειοποίηση της οργάνωσης των πετρελαϊκών επιχειρήσεων.

Κος Bui Ngoc Bao - Πρόεδρος του Συνδέσμου Πετρελαίου του Βιετνάμ. Φωτογραφία: Duong Tuan

Είπε ότι οι παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου αντιπροσωπεύουν το 64-72% της δομής των τιμών, με αποτέλεσμα οι εγχώριες τιμές να εξαρτώνται πλήρως από τις διεθνείς τιμές. Αυτό το εμπόρευμα δεν ακολουθεί πλήρως τον καθαρό νόμο της προσφοράς και της ζήτησης και δεν είναι ξεχωριστό από τις διεθνείς τιμές.

Ωστόσο, σύμφωνα με την αξιολόγηση του κ. Bao, ο τρέχων μηχανισμός διαχείρισης της βενζίνης είναι διοικητικός, ειδικά η τιμή. Επειδή οι ισχύοντες κανονισμοί είναι «πολύ συγκεκριμένοι» όταν ο μηχανισμός διαχείρισης είναι 7 ημέρες και οι κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης ρυθμίζουν εκ μέρους των επιχειρήσεων.

«Για την κρατική διοίκηση, στο μέλλον, πρέπει να διασφαλίσουμε την ενεργειακή ασφάλεια, τον εφοδιασμό αυτής της οικονομίας και να αφήσουμε την αγορά να λειτουργήσει. Όταν υπάρχει ανταγωνισμός, οι καταναλωτές θα ωφελούνται πάντα», δήλωσε ο κ. Μπάο.

Ο κ. Pham Van Binh - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Διαχείρισης Τιμών (Υπουργείο Οικονομικών) δήλωσε ότι το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει ανατεθεί από την κυβέρνηση να προεδρεύσει της εκπόνησης διατάγματος που θα αντικαταστήσει το ισχύον διάταγμα για το πετρέλαιο.

«Το περιεχόμενο του διατάγματος μελετάται και ελπίζουμε ότι θα υπάρξουν αλλαγές στις επιχειρηματικές δραστηριότητες πετρελαίου, προς δραστηριότητες πετρελαίου κατάλληλες για τις τρέχουσες πρακτικές συνθήκες», δήλωσε ο κ. Binh.

Πηγή: https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-xang-dau-muon-duoc-canh-tranh-binh-dang-1373513.ldo