Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν σε επίπεδα ρεκόρ σε 37 χώρες.

Οι ραγδαίες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή ωθούν τους καταναλωτές να στραφούν σε οχήματα με χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.

Προηγουμένως, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων παρουσίαζαν πτωτική τάση σε πολλές αγορές λόγω περικοπών στα προγράμματα κινήτρων. Ωστόσο, η ενεργειακή κρίση έχει κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα πιο ελκυστικά για τους καταναλωτές.

Σύμφωνα με στοιχεία της S&P Global Mobility, μεταξύ των 150 χωρών για τις οποίες υπάρχουν διαθέσιμα στοιχεία, 28 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Αυστραλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, κατέγραψαν ρεκόρ μηνιαίων πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων τον Μάρτιο.

Εννέα χώρες, συμπεριλαμβανομένων της Βραζιλίας και των Φιλιππίνων, κατέγραψαν ρεκόρ πωλήσεων τον Απρίλιο. Η Νοτιοανατολική Ασία σημείωσε αύξηση πωλήσεων κατά 40% στις 90.000 μονάδες, με τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 16% του μεριδίου αγοράς αυτοκινήτων της περιοχής.

Σε έκθεση που δημοσιεύθηκε στις 20 Μαΐου, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) δήλωσε ότι ο τρόπος με τον οποίο οι χώρες θα ανταποκριθούν στην τρέχουσα ενεργειακή κρίση «θα μπορούσε να διαμορφώσει την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων για τα επόμενα χρόνια».

Η πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του 1970 μείωσε την ελκυστικότητα των μεγάλων, καταναλωτικών καυσίμων οχημάτων, δημιουργώντας την ευκαιρία για μικρότερα, αποδοτικά ως προς το καύσιμο ιαπωνικά αυτοκίνητα να εισέλθουν στην παγκόσμια αγορά. Ομοίως, η τρέχουσα σύγκρουση στο Ιράν θα μπορούσε να γίνει καταλύτης για τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και μετά την υποχώρηση των εντάσεων, εάν περισσότεροι καταναλωτές στραφούν σε αυτά και αναγνωρίσουν τα πρακτικά οφέλη τους.

Επί του παρόντος, η τάση προς τα ηλεκτρικά οχήματα δημιουργεί επίσης περισσότερες ευκαιρίες για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να επεκτείνουν την παρουσία τους στην παγκόσμια αγορά. Σύμφωνα με μια κινεζική ένωση αυτοκινητοβιομηχανίας, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της χώρας τον Απρίλιο αυξήθηκαν κατά 70%, φτάνοντας τα 900.000 οχήματα. Από αυτά, οι εξαγωγές οχημάτων νέας ενέργειας -συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών και των plug-in υβριδικών οχημάτων- υπερδιπλασιάστηκαν σε 430.000 οχήματα, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το ήμισυ των συνολικών εξαγωγών αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με τον IEA, έως το 2025, το 55% των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων που πωλούνται σε αγορές εκτός των ΗΠΑ, της Ευρώπης και της Κίνας θα εισάγονται από την Κίνα. Στη Νοτιοανατολική Ασία - μια περιοχή που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αργό πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής - τα ανταγωνιστικά τιμολογημένα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν αρχίσει να ασκούν πίεση στις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες κυριαρχούν εδώ και καιρό στην περιοχή.

Πηγή: https://vtv.vn/doanh-so-xe-dien-lap-ky-luc-tai-37-quoc-gia-100260602223033587.htm