Μοναδική επίδειξη απογείωσης υψηλής ταχύτητας από το μαχητικό αεροσκάφος JAS-39.

Η απογείωση από αυτοκινητόδρομο είναι μια κρίσιμη δεξιότητα σε μια κατάσταση σύγκρουσης όπου τα αεροδρόμια δέχονται επίθεση. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα μαχητικά αεροσκάφη σχεδιασμένα για να εκτελούν αυτό το έργο. Επιπλέον, ο πιλότος χρειάζεται εξαιρετικές δεξιότητες και μια άψογη διαδρομή πτήσης.

Το Saab JAS-39 "Gripen" είναι ένα ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος που κατασκευάζεται από τη σουηδική αεροδιαστημική εταιρεία Saab σε συνεργασία με την Ericsson και τη Volvo. Αυτό το αεροσκάφος έχει υπηρετήσει στη Σουηδική Πολεμική Αεροπορία, την Πολεμική Αεροπορία της Τσεχικής Δημοκρατίας και την Ουγγρική Πολεμική Αεροπορία, και έχει παραγγελθεί από την Πολεμική Αεροπορία της Νότιας Αφρικής και την Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Ταϊλάνδης. Είναι ένα από τα λίγα μαχητικά αεροσκάφη που έχουν σχεδιαστεί για να απογειώνονται από μικρούς, μη ασφαλτοστρωμένους διαδρόμους.

Η δυνατότητα απογείωσης από αυτοκινητόδρομους είναι ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του JAS-39. Απαιτεί μόνο έναν διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης διαστάσεων 9x800 για να λειτουργήσει. Μόλις φτάσει στο έδαφος, μπορεί να ανεφοδιαστεί και να επαναφορτωθεί σε 10 λεπτά από πέντε κινητούς τεχνικούς σε ένα φορτηγό και στη συνέχεια να απογειωθεί ξανά για να συνεχίσει την αποστολή του.

Το JAS-39 έχει δύο θέσεις. Ωστόσο, το σύστημα ελέγχου του έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τη μάχη μόνο με έναν πιλότο. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο εχθρός συχνά δίνει προτεραιότητα στην επίθεση σε στρατιωτικά αεροδρόμια για να περιορίσει τις απογειώσεις των μαχητικών αεροσκαφών, επομένως για τη διεξαγωγή αεροπορικών επιδρομών, τα μαχητικά αεροσκάφη συχνά αναπτύσσονται απευθείας σε αυτοκινητόδρομους.

Η απογείωση και η προσγείωση σε αυτοκινητόδρομους είναι μία από τις σημαντικές ασκήσεις και ελαφρά μαχητικά αεροσκάφη όπως τα JAS-39 και F-16 μπορούν συχνά να εκμεταλλευτούν γρήγορα το μικρό τους μέγεθος για να το κάνουν αυτό.

Σε περίπτωση σύγκρουσης, ο εχθρός συχνά δίνει προτεραιότητα στην επίθεση σε στρατιωτικά αεροδρόμια για να περιορίσει τις απογειώσεις μαχητικών αεροσκαφών. Επομένως, για τη διεξαγωγή αεροπορικών επιδρομών, τα μαχητικά αεροσκάφη συχνά αναπτύσσονται απευθείας σε αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον, οι αυτοκινητόδρομοι είναι ευρέως διαδεδομένοι, γεγονός που καθιστά δύσκολο για τον εχθρό να εντοπίσει και να καταστρέψει τις τοποθεσίες ανάπτυξης των μαχητικών αεροσκαφών.

Με τις εξαιρετικές μαχητικές του δυνατότητες, το χαμηλό λειτουργικό κόστος και την ευκολία συντήρησης, το σουηδικό μαχητικό αεροσκάφος JAS-39 Gripen θεωρείται ένα από τα καλύτερα ελαφρά μαχητικά αεροσκάφη στον κόσμο . Η Saab ανέπτυξε το JAS-39 Gripen για να εκτελεί τόσο μαχητικές όσο και αναγνωριστικές αποστολές.

Ο μοναδικός σχεδιασμός του Saab JAS-39 Gripen του επιτρέπει να πετάει σχεδόν κάθετα (υπό γωνία 70-80 μοιρών) ενώ ταυτόχρονα επιτίθεται σε εχθρικούς στόχους. Επιπλέον, το φημισμένο σύστημα ραντάρ Ericsson επιτρέπει στο Saab JAS-39 Gripen να εντοπίζει και να παρακολουθεί εύκολα πολλαπλούς στόχους ταυτόχρονα.

Το JAS-39 έχει μήκος 14,1 μέτρα, άνοιγμα φτερών 8,4 μέτρα και ύψος 4,5 μέτρα. Το βάρος απογείωσης σε άδειο περιβάλλον είναι 6,6 τόνοι και το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 14 τόνοι. Οι ισχυροί κινητήρες τζετ Volvo Flygmotor RM12 επιτρέπουν στο Saab JAS 39 Gripen να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 2.450 χλμ./ώρα, εμβέλεια 3.250 χλμ. και ανώτατο όριο επιχειρησιακής εμβέλειας 16 χλμ.

Η δύναμη του JAS-39 έγκειται στην εξαιρετική του ανθεκτικότητα, καθώς διαθέτει τον μεγαλύτερο χρόνο πτήσης που είναι διαθέσιμος σήμερα, ξεπερνώντας τις 10.000 ώρες - πέντε φορές περισσότερο από το Su-27SK (2.000 ώρες πτήσης), περισσότερο από τρεις φορές περισσότερο από το Su-30MK2 (3.000 ώρες πτήσης) και ξεπερνώντας σημαντικά τα πρώτα F-16 (6.000 ώρες πτήσης).

Επιπλέον, το λειτουργικό κόστος του JAS-39 είναι μόνο 4.700 δολάρια ανά ώρα πτήσης, από τα χαμηλότερα στον κόσμο. Αυτοί οι παράγοντες έχουν οδηγήσει το JAS-39 να κατατάσσεται σταθερά υψηλότερα από τους ανταγωνιστές του παγκοσμίως.