Καινοτομία – Εθνική πολιτική και δράσεις των ναυτιλιακών επιχειρήσεων

Στο πλαίσιο μιας ταχέως μεταβαλλόμενης παγκόσμιας οικονομίας, η καινοτομία έχει γίνει το κλειδί για να βοηθήσει πολλές χώρες να ξεπεράσουν τις προκλήσεις και να δημιουργήσουν σημαντικές εξελίξεις. Το Βιετνάμ δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτή την τάση. Με τη θέση του ως δυναμική και βαθιά ολοκληρωμένη οικονομία, το Βιετνάμ έχει σαφώς προσδιορίσει την καινοτομία ως σημαντικό πυλώνα για την ενίσχυση της εθνικής ανταγωνιστικότητας.

Πηγάζοντας από το στρατηγικό όραμα του έθνους

Το 13ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος είναι το σημαντικότερο πολιτικό γεγονός του Κόμματος και του έθνους μας το 2021.

Την τελευταία δεκαετία, το Βιετνάμ έχει εισέλθει σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης με την απαίτηση να σημειώσει σημαντικές άλματα στην παραγωγικότητα, την ποιότητα και την ανταγωνιστικότητα. Το Έγγραφο του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος (2021) προσδιορίζει την επιστήμη, την τεχνολογία και την καινοτομία ως την κορυφαία εθνική πολιτική και την κύρια κινητήρια δύναμη για ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη. Αυτό δεν αποτελεί μόνο μακροοικονομικό προσανατολισμό, αλλά και πολιτική και οικονομική επιταγή για όλους τους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της ναυτιλίας, ενός βασικού τομέα που διασφαλίζει την εθνική εμπορική ζωτική γραμμή.

Μια σειρά από σημαντικές πολιτικές έχουν θέσει τα θεμέλια για το εθνικό κίνημα καινοτομίας. Το 2016, ο Πρωθυπουργός ενέκρινε το Έργο 844 για την υποστήριξη του οικοσυστήματος νεοσύστατων επιχειρήσεων καινοτομίας έως το 2025, ανοίγοντας το δρόμο για τη δημιουργία ενός δικτύου χιλιάδων νεοσύστατων επιχειρήσεων τεχνολογίας. Το 2019, η κυβέρνηση αποφάσισε να ιδρύσει το Εθνικό Κέντρο Καινοτομίας (NIC), έναν κεντρικό φορέα που επικεντρώνεται στην υποστήριξη των επιχειρήσεων και στη σύνδεση του εγχώριου οικοσυστήματος καινοτομίας με τον κόσμο .

Συγκεκριμένα, το Εθνικό Πρόγραμμα Ψηφιακού Μετασχηματισμού που εκδόθηκε βάσει της Απόφασης 749/QD-TTg το 2020 σηματοδότησε μια ιστορική καμπή. Ο στόχος είναι σαφής: έως το 2025, η ψηφιακή οικονομία θα αντιπροσωπεύει το 20% του ΑΕΠ· το Βιετνάμ θα συγκαταλέγεται στις 35 κορυφαίες χώρες στην καινοτομία. Το πρόγραμμα αυτό θεωρείται «οδηγός» για τους οικονομικούς και κοινωνικούς τομείς ώστε να εισέλθουν στην ψηφιακή εποχή.

Τον Μάιο του 2022, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε τη Στρατηγική για την Ανάπτυξη της Επιστήμης, της Τεχνολογίας και της Καινοτομίας έως το 2030 (Απόφαση 569/QD-TTg). Το έγγραφο αυτό δίνει έμφαση στο έργο της ισχυρής ανάπτυξης της ικανότητας καινοτομίας στις επιχειρήσεις, θεωρώντας τις επιχειρήσεις ως το κέντρο, τα ινστιτούτα και τα σχολεία ως επιστημονικά θεμέλια και το Κράτος ως τον δημιουργό. Μέχρι το τέλος του 2024, το Πολιτικό Γραφείο συνέχισε να εκδίδει το Ψήφισμα 57-NQ/TW, προσδιορίζοντας την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, της καινοτομίας και του εθνικού ψηφιακού μετασχηματισμού ως την κορυφαία πρόοδο. Για πρώτη φορά, συστάθηκε μια Κεντρική Συντονιστική Επιτροπή με επικεφαλής τον Γενικό Γραμματέα για την ενοποίηση της ηγεσίας σε αυτόν τον τομέα.

Η συνέπεια στις πολιτικές του Κόμματος και του Κράτους έχει δημιουργήσει ένα ευνοϊκό πολιτικό περιβάλλον, βοηθώντας το Βιετνάμ να ανεβαίνει συνεχώς στον Παγκόσμιο Δείκτη Καινοτομίας (GII). Το 2024, το Βιετνάμ κατατάχθηκε 44ο από 133 χώρες, με πολλούς δείκτες να συγκαταλέγονται στις κορυφαίες ομάδες παγκοσμίως. Η καινοτομία δεν είναι πλέον σύνθημα, αλλά έχει γίνει ένα νέο πρότυπο ανάπτυξης.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία στο παγκόσμιο ρεύμα καινοτομίας

Η ναυτιλιακή βιομηχανία, που θεωρείται η «ραχοκοκαλιά» του διεθνούς εμπορίου, δέχεται επίσης πρωτοφανείς πιέσεις για καινοτομία. Η τέταρτη βιομηχανική επανάσταση και η ανάγκη για πρασίνισμα της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού αναγκάζουν τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναδιαρθρωθούν.

Σε όλο τον κόσμο, πολλά μεγάλα λιμάνια έχουν μετατραπεί σε έξυπνα λιμάνια με το e-Port, το AutoGate και το ψηφιακό δίδυμο. Η Σιγκαπούρη, το Ρότερνταμ και το Αμβούργο έχουν αναλάβει ηγετικό ρόλο στην εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης και μεγάλων δεδομένων για τη διαχείριση πλοίων, τη βελτιστοποίηση των ροών φορτίου και την ελαχιστοποίηση των χρόνων αναμονής. Οι ναυτιλιακές εταιρείες αναπτύσσουν αυτόνομα πλοία και πλοία που χρησιμοποιούν καθαρά καύσιμα όπως LNG, μεθανόλη και αμμωνία, για να ανταποκριθούν στον οδικό χάρτη μείωσης των εκπομπών του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Στο Βιετνάμ, έχει καταγραφεί αρχική πρόοδος. Το λιμάνι Hai Phong πρωτοστάτησε στην ανάπτυξη του συστήματος Smart Gate, συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου εκτελωνισμού των εμπορευματοκιβωτίων από 2,3 λεπτά σε μόλις 22 δευτερόλεπτα. Το λιμάνι Da Nang έγινε ένα από τα σύγχρονα διαδικτυακά λιμάνια χάρη στην εφαρμογή του e-Port και του AutoGate. Αυτή δεν είναι μόνο μια τεχνική βελτίωση, αλλά και μια αλλαγή στη διοικητική σκέψη: η χρήση της τεχνολογίας ως βάσης για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας.

Αυτή η εξέλιξη δείχνει μια αναπόφευκτη τάση: χωρίς καινοτομία, οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις θα μείνουν πίσω στον ολοένα και πιο έντονο παγκόσμιο ανταγωνισμό.

VIMC και συγκεκριμένες δράσεις για την καινοτομία

Σε αυτό το πλαίσιο, οι Εθνικές Ναυτιλιακές Γραμμές του Βιετνάμ (VIMC) – μια πυλώνας της βιομηχανίας – έχουν προληπτικά θέσει την καινοτομία ως στρατηγικό στόχο.

Καταρχάς, η VIMC εφαρμόζει ολοκληρωμένο ψηφιακό μετασχηματισμό. Δημιουργείται ένα ψηφιακό οικοσύστημα, που συνδέει τους συνδέσμους λιμανιού - θαλάσσιων μεταφορών - εφοδιαστικής σε μια κοινή πλατφόρμα. Πολλές επιχειρηματικές διαδικασίες έχουν ψηφιοποιηθεί: από το e-Port, το AutoGate στο λιμάνι, έως εφαρμογές λογισμικού διαχείρισης στόλου, βελτιστοποιώντας τις διαδρομές για εξοικονόμηση καυσίμων. Η διαδικτυακή σύνδεση με τελωνεία, πελάτες και ναυτιλιακές εταιρείες όχι μόνο απλοποιεί τις διαδικασίες, αλλά και ενισχύει την εμπειρία και την εμπιστοσύνη των συνεργατών.

Δεύτερον, το VIMC προωθεί το κίνημα καινοτομίας (Kaizen). Κατά την περίοδο 2020-2025, ολόκληρο το σύστημα κατέγραψε 2.500 πρωτοβουλίες, οι οποίες απέφεραν κέρδος άνω των 150 δισεκατομμυρίων VND. Τυπικές πρωτοβουλίες περιλαμβάνουν την Έξυπνη Πύλη στο λιμάνι Hai Phong, τη βελτίωση της φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι Da Nang ή την αλλαγή της δομής θεμελίωσης στο έργο του λιμανιού Lach Huyen για εξοικονόμηση 82,7 δισεκατομμυρίων VND. Αυτά τα στοιχεία αποδεικνύουν ότι η καινοτομία έχει διαπεράσει κάθε τμήμα, από το τμήμα διαχείρισης έργου έως την ομάδα εργαζομένων και μηχανικών.

Τρίτον, η VIMC επικεντρώνεται στην ανανέωση στρατηγικών περιουσιακών στοιχείων. Η Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) έχει παραλάβει πολλά νέα πλοία Supramax, συμπεριλαμβανομένου του Vosco Jubilant - του μεγαλύτερου και νεότερου πλοίου του στόλου σήμερα. Αυτό είναι ένα βήμα για την ανανέωση του στόλου, τη βελτίωση της μεταφορικής ικανότητας και τη μείωση των εκπομπών, σύμφωνα με τις παγκόσμιες τάσεις.

Τέλος, το VIMC χτίζει μια κουλτούρα καινοτομίας. Προγράμματα όπως το Φεστιβάλ Καινοτομίας Νέων και ο Διαγωνισμός Πρωτοβουλίας VIMC 2025 έχουν δημιουργήσει ένα φόρουμ για όλους τους αξιωματικούς, τους υπαλλήλους και τα μέλη του πληρώματος, ώστε να συνεισφέρουν ιδέες. Το πνεύμα της «δημιουργίας για να ηγηθείς, δημιουργίας για να φτάσεις μακριά» έχει γίνει μια κοινή αξία, συνδέοντας 10.000 άτομα στο οικοσύστημα του VIMC.

Η καινοτομία στο Βιετνάμ δεν είναι ένα μεμονωμένο φαινόμενο, αλλά το αποτέλεσμα ενός συνεπούς στρατηγικού οράματος από το Κόμμα και το Κράτος. Σε αυτή τη ροή, η ναυτιλιακή βιομηχανία και η VIMC έχουν επιδείξει προληπτική ολοκλήρωση, μετατρέποντας τις πολιτικές σε συγκεκριμένες δράσεις.

Οι πρωτοβουλίες, τα έργα και οι κινήσεις εντός του VIMC όχι μόνο συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της επιχειρηματικής αποδοτικότητας, αλλά και επιβεβαιώνουν τη θέση μιας πρωτοποριακής επιχείρησης. Το πιο σημαντικό, συμβάλλουν στην υλοποίηση της φιλοδοξίας της χώρας: να μετατρέψει το Βιετνάμ σε μια χώρα με δημιουργική οικονομία, βαθιά ολοκλήρωση και σταθερή θέση στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη.

Πηγή: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/