Αλλαγές στον «άξονα της φωτιάς» Αυτοκινητόδρομο 9

QTO - Ο «Αυτοκινητόδρομος 9» - ένας δρόμος που κάποτε είχε καεί από τις φλόγες του πολέμου - έχει πλέον αποκτήσει μια νέα εμφάνιση, αποτελώντας μια ζωτική αρτηρία μεταφορών που παίζει κρίσιμο ρόλο στον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης (EWEC). Πέρα από τις απλές αλλαγές στις υποδομές, αυτή η διαδρομή έχει γίνει μάρτυρας της δραματικής μεταμόρφωσης μιας χώρας που κάποτε ήταν γεμάτη βάσανα και απώλειες. Από τραγικές αναμνήσεις, αναδύεται ένας νέος τρόπος ζωής, ανοίγοντας έναν πολλά υποσχόμενο δρόμο ανάπτυξης για την περιοχή.

«Το Μονοπάτι της Φωτιάς» και η Αναβίωση

Στη μνήμη του κ. Nguyen Minh Ky, πρώην Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Quang Tri (παλιό), με το παρατσούκλι «Η Γκρίζα Τίγρη της Εθνικής Οδού 9», κάθε τμήμα και καμπύλη της Εθνικής Οδού 9 συνδέεται με τα πιο βάναυσα χρόνια του πολέμου. Για να ελέγξει και να αποτρέψει τον ανεφοδιασμό του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ μέσω αυτής της διαδρομής, το υποστηριζόμενο από τις ΗΠΑ καθεστώς του Νότιου Βιετνάμ δημιούργησε ένα πυκνό σύστημα στρατιωτικών βάσεων κατά μήκος της διαδρομής, διάσημα παραδείγματα είναι: Carol Hill, Fuller Peak, βάση Khe Sanh και Lang Vay...

Ο κ. Nguyen Minh Ky ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια του πολέμου εναντίον των ΗΠΑ για τη σωτηρία της χώρας, ο Αυτοκινητόδρομος 9 δεν ήταν μόνο μια ζωτική αρτηρία μεταφορών, αλλά και στόχος σφοδρών βομβαρδισμών από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, με την υψηλότερη πυκνότητα βομβών και σφαιρών στο κεντρικό πεδίο της μάχης. Οι ηρωικές νίκες εκείνης της εποχής έκαναν τον «άξονα της φωτιάς» του Αυτοκινητόδρομου 9 θρυλικό, αλλά και έναν τρομακτικό εφιάλτη για τους Αμερικανούς και τους Νοτιοβιετναμέζους στρατιώτες κατά τα έτη 1965-1972.

Στη μνήμη του κ. Nguyen Minh Ky, κάθε τμήμα και στροφή στον αυτοκινητόδρομο 9 συνδέεται με τα πιο βάναυσα χρόνια του πολέμου - Φωτογραφία: LT

Αν ο Αυτοκινητόδρομος 9 ήταν κάποτε ένα πεδίο μάχης γεμάτο απώλειες και βάσανα, σήμερα, αυτή η ζωτική αρτηρία έχει επενδυθεί από το Κράτος για να γίνει μια βολική διαδρομή για τις μεταφορές και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, η μελέτη και η κατασκευή της διασυνοριακής οικονομικής και εμπορικής ζώνης Λάος Μπάο-Ντενσαβάν τυγχάνει ιδιαίτερης προσοχής από τους ηγέτες των Κομμάτων και Κρατών του Βιετνάμ και του Λάος, καθώς και από τους ηγέτες των επαρχιών Κουάνγκ Τρι και Σαβανακέτ, με στόχο τη δημιουργία χιλιάδων νέων θέσεων εργασίας και τη διευκόλυνση της μετάβασης σε μια ψηφιακή οικονομία και σύγχρονη εφοδιαστική.

Σύμφωνα με τον κ. Ky, η Εθνική Οδός 9 και ο Διάδρομος EWEC αποτελούν στρατηγικές αρτηρίες μεταφορών που μπορούν να βοηθήσουν την Quang Tri να γίνει μια σημαντική πύλη που συνδέει το Λάος, την Ταϊλάνδη και τη Μιανμάρ με την Ανατολική Θάλασσα μέσω του λιμένα Cua Viet-My Thuy. Εάν αυτό το δυναμικό επικεντρωθεί στην εφοδιαστική, το διασυνοριακό εμπόριο, την ενεργειακή βιομηχανία και τον τουρισμό, θα βοηθήσει την επαρχία να γίνει ένα διεθνές κέντρο μεταφόρτωσης εμπορευμάτων. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα στις επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως στην αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 9, στην άμεση υλοποίηση του έργου του αυτοκινητόδρομου Cam Lo-Lao Bao και στην ανάπτυξη σαφούς και λεπτομερούς σχεδιασμού για τη δημιουργία σημείων εστίασης για το εμπόριο, τις υπηρεσίες και τον τουρισμό... ώστε να αξιοποιηθεί η στρατηγική θέση κατά μήκος της EWEC.

Μόνο τότε η επαρχία θα έχει μια μεγάλη ευκαιρία να σημειώσει σημαντικές εξελίξεις με τις αποφασιστικές κατευθύνσεις της Κεντρικής Κυβέρνησης και την υλοποίηση βασικών έργων όπως το λιμάνι βαθέων υδάτων My Thuy, δημιουργώντας νέα αναπτυξιακή δυναμική, προσελκύοντας επενδύσεις και μετατρέποντας το Quang Tri σε κορυφαίο κέντρο logistics στην περιοχή.

Σημαντικός άξονας κίνησης

Πέρα από τον ρόλο της ως ζωτικής σημασίας αρτηρία μεταφορών, η Εθνική Οδός 9 αναγνωρίζεται πλέον ως μία από τις βασικές κινητήριες δυνάμεις της κοινωνικοοικονομικής στρατηγικής ανάπτυξης της επαρχίας Κουάνγκ Τρι. Βασιζόμενη στα θεμέλια του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, αυτή η διαδρομή διαδραματίζει σταδιακά κρίσιμο ρόλο στη σύνδεση περιοχών και χωρών, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για τις περιοχές κατά μήκος της.

Από τη διασταύρωσή της με την Εθνική Οδό 1 στην περιφέρεια Nam Dong Ha, περνώντας από την κοινότητα Cam Lo μέχρι τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Lao Bao, η Εθνική Οδός 9 δεν αποτελεί μόνο μια διαδρομή μεταφοράς εμπορευμάτων, αλλά και μια «ραχοκοκαλιά» που προωθεί το εμπόριο, τις υπηρεσίες, τη βιομηχανία και την αστική ανάπτυξη. Τα τελευταία χρόνια, μαζί με τις συγχρονισμένες επενδύσεις σε υποδομές, ο όγκος των οχημάτων, ιδίως των φορτηγών, κατά μήκος αυτής της διαδρομής έχει αυξηθεί σημαντικά, αντανακλώντας σαφώς την αναδυόμενη οικονομική ζωτικότητα κατά μήκος αυτού του διαδρόμου.

Ως σημείο σύνδεσης μεταξύ της Εθνικής Οδού 9 και των δυτικών επαρχιών, το Καμ Λο, κάποτε κόμβος υλικοτεχνικής υποστήριξης κατά τη διάρκεια του πολέμου, έχει υποστεί μια δραματική μεταμόρφωση, διαμορφώνοντας την εικόνα μιας σύγχρονης και δυναμικής αγροτικής περιοχής. Με τσιμεντένιους δρόμους που εκτείνονται σε κάθε οικισμό και ένα ολοκληρωμένα ανεπτυγμένο σύστημα ηλεκτρικού ρεύματος, νερού, σχολείων και υγειονομικών σταθμών, η υλική και πνευματική ζωή των ανθρώπων βελτιώνεται συνεχώς. Χωρίς πλέον να χαρακτηρίζεται από κατακερματισμένη, αυτάρκη παραγωγή, οι άνθρωποι του Καμ Λο έχουν σταδιακά στραφεί προς την παραγωγή εμπορευμάτων που συνδέεται με την αγορά.

Ο αυτοκινητόδρομος 9 έχει αναγνωριστεί ως ένας από τους βασικούς άξονες κίνησης στην κοινωνικοοικονομική στρατηγική ανάπτυξης της επαρχίας - Φωτογραφία: LT

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κατά την περίοδο 2020-2025, ο μέσος ρυθμός ανάπτυξης της τοπικής οικονομίας ήταν πάνω από 13% ετησίως, το κατά κεφαλήν εισόδημα έφτασε τα 77 εκατομμύρια VND ετησίως και το ποσοστό φτώχειας μειώθηκε σε περίπου 1,18%. Αυτά τα στοιχεία όχι μόνο αντικατοπτρίζουν την οικονομική ανάπτυξη, αλλά και καταδεικνύουν τη σαφή αποτελεσματικότητα του νέου προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Cam Lo, Nguyen Van An, δήλωσε ότι η περιοχή αναγνωρίζει σαφώς το πλεονέκτημά της που βρίσκεται στον Εθνικό Διάδρομο 9 - EWEC. Αυτή είναι τόσο μια ευκαιρία για την ανάπτυξη του εμπορίου και των υπηρεσιών, όσο και μια προϋπόθεση για την προώθηση της οικονομικής αναδιάρθρωσης. Η περιοχή επικεντρώνεται στην ανάπτυξη της γεωργίας προς την εμπορική παραγωγή, αξιοποιώντας παράλληλα τις πολιτιστικές και ιστορικές αξίες για τη δημιουργία πρόσθετων μέσων διαβίωσης για τους κατοίκους.

Εν τω μεταξύ, στη Δύση, το Λάο Μπάο αναδεικνύεται σε δυναμικό πόλο ανάπτυξης. Με το πλεονέκτημα ότι αποτελεί «πύλη» προς τον Διάδρομο EWEC και διαθέτει διεθνή συνοριακή διέλευση, η κοινότητα Λάο Μπάο έχει γίνει κρίσιμος κόμβος στον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης, όπου εμπορεύματα από την Ταϊλάνδη και το Λάος διέρχονται από το Βιετνάμ και αντίστροφα. Οι δραστηριότητες εισαγωγών-εξαγωγών, μεταφορών, αποθήκευσης και εμπορίου-υπηρεσιών αναπτύσσονται έντονα, συμβάλλοντας στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην αύξηση του εισοδήματος για τον λαό.

Σύμφωνα με τον Le Ba Cuong, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Lao Bao: «Η περιοχή επικεντρώνεται στην ανάπτυξη των βιομηχανιών υπηρεσιών και logistics που σχετίζονται με την πύλη των συνόρων, βελτιώνοντας παράλληλα το επενδυτικό περιβάλλον για την προσέλκυση επιχειρήσεων. Στόχος είναι να καταστεί το Lao Bao εμπορικό και υπηρεσιακό κέντρο της παραμεθόριας περιοχής».

Όχι μόνο οι κοινότητες Cam Lo και Lao Bao, αλλά και άλλες τοποθεσίες όπως η περιφέρεια Nam Dong Ha, η κοινότητα Huong Hiep, η κοινότητα Khe Sanh... αξιοποιούν σταδιακά τον Αυτοκινητόδρομο 9 για να αναπτύξουν την οικονομία τους, να μετατοπίσουν τη δομή παραγωγής τους και να βελτιώσουν τη ζωή των κατοίκων τους. Η εξάπλωση αυτού του άξονα μεταφορών δημιουργεί μια αλυσίδα διασυνδεδεμένης ανάπτυξης.

Με στόχο την ανάπτυξη της Εθνικής Οδού 9 σε μια κρίσιμη αρτηρία logistics που συνδέει τα θαλάσσια λιμάνια με τις διεθνείς συνοριακές πύλες, η Quang Tri υλοποιεί σταδιακά τον στόχο της να μετατρέψει τα γεωγραφικά της πλεονεκτήματα σε μοχλό ανάπτυξης. Καθώς οι υποδομές συνεχίζουν να επενδύονται ολοκληρωμένα, μαζί με τους κατάλληλους μηχανισμούς και πολιτικές, η Εθνική Οδός 9 δεν θα είναι μόνο μια διαδρομή μεταφορών, αλλά και ένας στρατηγικός διάδρομος οικονομικής ανάπτυξης, συμβάλλοντας στην βαθύτερη ενσωμάτωση της Quang Tri στις περιφερειακές και διεθνείς αλυσίδες αξίας.

Λε Τρουόνγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/doi-thay-tren-truc-lua-duong-9-8546439/