Νέες μετακινήσεις στο έργο BOT του αεροδρομίου Phan Thiet

Η προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου BOT του αεροδρομίου Phan Thiet θα συνδεθεί με την πιθανότητα πρόωρης λήξης της σύμβασης με την Rang Dong Joint Stock Company.

Άποψη του αεροδρομίου Παν Θιέτ.

Το μέγεθος των επενδύσεων γίνεται όλο και πιο ξεκάθαρο

Ακριβώς 4 μήνες αφότου το Διατομεακό Συμβούλιο Αξιολόγησης εξέδωσε την Έκθεση αριθ. 4823/BC-BKHĐT σχετικά με τα αποτελέσματα αξιολόγησης της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας, το Έργο Αεροδρομίου Phan Thiet, η κατηγορία πολιτικής αεροπορίας στο πλαίσιο της σύμβασης BOT, έχει σημειώσει νέα πρόοδο.

Συνεπώς, την περασμένη εβδομάδα, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων απέστειλε επίσημη επιστολή στο Υπουργείο Μεταφορών, Οικονομικών, Κατασκευών, Εθνικής Άμυνας, Δημόσιας Ασφάλειας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, καθώς και στην Κρατική Τράπεζα του Βιετνάμ, ζητώντας απόψεις σχετικά με την εξήγηση και την αποδοχή της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Binh Thuan σχετικά με την έγκριση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του Έργου Αεροδρομίου Phan Thiet, κατηγορίας πολιτικής αεροπορίας, υπό τη μορφή σύμβασης BOT.

Προηγουμένως, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Binh Thuan απέστειλε στον Πρωθυπουργό το έγγραφο αριθ. 3513/TTr-UBND σχετικά με την έγκριση της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής και την πρόωρη λήξη της σύμβασης για το Έργο Αεροδρομίου Phan Thiet, κατηγορία πολιτικής αεροπορίας βάσει του εντύπου BOT.

Στο έγγραφο αριθ. 3513, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Thuan πρότεινε στον Πρωθυπουργό να εξετάσει το ενδεχόμενο έγκρισης της προσαρμογής της επενδυτικής πολιτικής του Έργου Αεροδρομίου Phan Thiet, κατηγορίας πολιτικής αεροπορίας, με τη μορφή σύμβασης BOT.

Συνεπώς, το Έργο στοχεύει στην εξυπηρέτηση των πτήσεων αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας κατηγορίας 4E, εξασφαλίζοντας χωρητικότητα 2 εκατομμυρίων επιβατών/έτος έως το 2030, χωρητικότητα 3 εκατομμυρίων επιβατών/έτος έως το 2050 και εκτελώντας μη τακτικές εγχώριες και διεθνείς πτήσεις (εάν υπάρχουν) για την εξυπηρέτηση των μετακινήσεων ανθρώπων, τουριστών και εγχώριων και ξένων επενδυτών.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Binh Thuan πρότεινε τη διαίρεση του Έργου σε 2 φάσεις, στην οποία η φάση I θα επενδυθεί από το 2025 με κύρια στοιχεία να περιλαμβάνουν 2 τροχόδρομους που συνδέουν τον χώρο στάθμευσης με τον παράλληλο τροχόδρομο· χώρο στάθμευσης πολιτικής αεροπορίας με κατασκευαστική επιφάνεια 93.721 m2· τερματικό σταθμό επιβατών με αξιοποιήσιμη επιφάνεια 16.185 m2 με σχεδιαστική χωρητικότητα 2,5 εκατομμυρίων επιβατών/έτος (εξασφαλίζοντας λειτουργική χωρητικότητα 2 εκατομμυρίων επιβατών/έτος έως το 2030 σύμφωνα με το σχέδιο)...

Στη φάση II (από το 2036), το Έργο θα επενδύσει σε χώρο στάθμευσης αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας με επιφάνεια κατασκευής 8.879 m2, ώστε να φτάσει σε συνολική επιφάνεια κατασκευής χώρου στάθμευσης περίπου 102.600 m2· θα επεκτείνει την περιοχή του τερματικού σταθμού κατά περίπου 3.015 m2, ώστε να φτάσει σε συνολική αξιοποιήσιμη επιφάνεια περίπου 19.200 m2 με χωρητικότητα σχεδιασμού 3 εκατομμυρίων επιβατών/έτος· θα επεκτείνει την περιοχή κατασκευής κατά περίπου 3.323 m2, ώστε να φτάσει σε συνολική επιφάνεια στάθμευσης περίπου 17.000 m2· θα περιλαμβάνει χώρο επεξεργασίας τροφοδοσίας αεροπορικών εταιρειών· χώρο υπόστεγου· περιοχή γενικής αεροπορίας και άλλα σχετικά βοηθητικά έργα.

«Η παραπάνω κλίμακα επένδυσης έχει ως στόχο να καλύψει τη ζήτηση και είναι σύμφωνη με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων και λιμένων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050», αναφέρει η Υποβολή Αρ. 3513, η οποία υπογράφηκε από τον κ. Doan Anh Dung, Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Binh Thuan.

Οριστικοποίηση κόστους για παλιούς επενδυτές

Είναι γνωστό ότι με την παραπάνω επενδυτική κλίμακα, το Έργο Αεροδρομίου Phan Thiet, κατηγορία πολιτικής αεροπορίας βάσει της σύμβασης BOT, έχει προκαταρκτική συνολική επένδυση 5.077.676 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων των εξόδων τόκων δανείου), εκ των οποίων η φάση Ι έχει συνολική επένδυση 3.798.491 δισεκατομμυρίων VND και η φάση II έχει συνολική επένδυση 1.279,1 δισεκατομμυρίων VND.

Αναμένεται ότι το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στο Έργο ανέρχεται σε 19,955 δισεκατομμύρια VND (η πληρωμή για αποζημιώσεις και έξοδα εκκαθάρισης χώρου έχει ήδη υλοποιηθεί)· το κεφάλαιο του επενδυτή ανέρχεται σε 5,057,721 δισεκατομμύρια VND (το ελάχιστο μετοχικό κεφάλαιο είναι 758,66 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 15%· το μέγιστο πιστωτικό δάνειο είναι 4,299,061 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 85%).

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς, ο χρόνος υλοποίησης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης του έργου είναι 47 έτη και 3 μήνες. Εκ των οποίων, ο χρόνος επένδυσης για την προετοιμασία και την κατασκευή είναι 28 μήνες, ενώ ο χρόνος λειτουργίας, εκμετάλλευσης και ανάκτησης κεφαλαίου είναι 44 έτη και 11 μήνες.

Προηγουμένως, σύμφωνα με την Έκθεση Αρ. 4823/BC-HDTĐLN, η Κρατική Τράπεζα - μέλος του Διατομεακού Συμβουλίου Αξιολόγησης, δήλωσε ότι ο δείκτης ιδίων κεφαλαίων που συμμετέχει στο Έργο εξακολουθεί να είναι χαμηλός. Για να αυξηθεί η σκοπιμότητα και η αποτελεσματικότητα του Έργου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Thuan πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης του δείκτη ιδίων κεφαλαίων του επενδυτή και ταυτόχρονα να αξιολογήσει προσεκτικά την ικανότητα υποβολής προσφορών και να επιλέξει επενδυτές με επαρκή ικανότητα για την υλοποίηση του Έργου.

Στην Έκθεση Αρ. 3513, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Thuan ανέφερε ότι είχε υπογράψει έγγραφο με τον πρώην επενδυτή, την Rang Dong Joint Stock Company, με το οποίο συμφωνούσε να τερματίσει τη σύμβαση του έργου πριν από την προθεσμία. Ταυτόχρονα, η Rang Dong Joint Stock Company δεσμεύτηκε να μην υποβάλει καταγγελία ή αγωγή για τη λήξη της προαναφερθείσας σύμβασης BOT πριν από την προθεσμία.

Μέχρι σήμερα, τα έξοδα που έχει πραγματοποιήσει ο επενδυτής και έχουν ελεγχθεί από ανεξάρτητο σύμβουλο ελεγκτών (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) ανέρχονται σε 15,1 δισεκατομμύρια VND.

«Αυτά τα κόστη έχουν ενημερωθεί στη συνολική επένδυση του Έργου στον προσαρμοσμένο φάκελο της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας και θα προσδιοριστούν και θα περιγραφούν λεπτομερώς στη συνολική επένδυση του προσαρμοσμένου φακέλου της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας και θα συμπεριληφθούν στον φάκελο υποβολής προσφορών για την επιλογή επενδυτών, δεδομένου ότι ο επιλεγμένος επενδυτής θα είναι υπεύθυνος για την αποζημίωση αυτών των δαπανών στην Ανώνυμη Εταιρεία Rang Dong», ενημέρωσε ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Binh Thuan.

Έργο BOT για το αεροδρόμιο Phan Thiet, κατηγορία πολιτικής αεροπορίας

Αρχή λήψης αποφάσεων για την πολιτική επενδύσεων έργων: Πρωθυπουργός

Έγκριση έργου και φορέας υπογραφής συμβάσεων BOT: Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Binh Thuan

Μονάδα προετοιμασίας έργου: Τμήμα Μεταφορών της επαρχίας Binh Thuan

Προσκαλών: Υπουργείο Μεταφορών Binh Thuan

Μέθοδος επιλογής επενδυτή: Ανοιχτή υποβολή προσφορών

Ώρα για οργάνωση της επιλογής επενδυτή: 2025.

Πηγή: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html