Παρουσιάζοντας την έκθεση, ο Υφυπουργός Κατασκευών Pham Minh Ha δήλωσε ότι το έργο έχει σημείο εκκίνησης τη διασταύρωση Toc Tien - Chau Pha (περιοχή διασταύρωσης με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau και την επαρχιακή οδό DT.992) και σημείο τερματισμού τη διασταύρωση με τον άξονα Βορρά - Νότου στην περιοχή του λιμανιού Hiep Phuoc (περιοχή Nha Be, πόλη Χο Τσι Μινχ).
Το έργο χωρίζεται σε 2 ομάδες, που περιλαμβάνουν 10 επιμέρους έργα. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση της φάσης 1 είναι περίπου 120.400 δισεκατομμύρια VND. Το κεφάλαιο του κρατικού προϋπολογισμού ανέρχεται σε σχεδόν 70.000 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού είναι σχεδόν 29.700 δισεκατομμύρια VND, ενώ το υπόλοιπο είναι τοπικός προϋπολογισμός. Το κεφάλαιο των επενδυτών που κινητοποιήθηκε ανέρχεται σε πάνω από 50.600 δισεκατομμύρια VND. Πρόοδος υλοποίησης από το 2025 έως το 2029 (προσπάθεια ολοκλήρωσης του έργου έως το τέλος του 2028).
Όσον αφορά τις μεθόδους επένδυσης, η Κυβέρνηση προτείνει δημόσιες επενδύσεις για επιμέρους έργα: αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και κατασκευή βοηθητικών οδών και παράλληλων οδών. Τα επιμέρους έργα για επενδύσεις στην κατασκευή τμημάτων αυτοκινητοδρόμων χρησιμοποιούν τη μέθοδο ΣΔΙΤ (τύπος σύμβασης BOT).
Η Κυβέρνηση προτείνει 7 συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές που εφαρμόζονται στο έργο, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας διορισμού αναδόχων για συμβουλευτικά, μη συμβουλευτικά και συμβουλευτικά πακέτα για πολεοδομικές προσαρμογές που εξυπηρετούν το έργο (συμπεριλαμβανομένων των περιοχών επανεγκατάστασης)· πακέτα για αποζημιώσεις, υποστήριξη επανεγκατάστασης και κατασκευή υποδομών για περιοχές επανεγκατάστασης για την εξυπηρέτηση της εκκαθάρισης του χώρου. Το έργο δεν χρειάζεται να αξιολογήσει τις κεφαλαιακές πηγές και την ικανότητα ισορροπίας κεφαλαίου σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων και του Νόμου περί Επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.
Συμφωνώντας με την ανάγκη για επενδύσεις, οι απόψεις στη συνάντηση εξακολουθούσαν να διερωτώνται σχετικά με τη σκοπιμότητα της μορφής επένδυσης ΣΔΙΤ και την ικανότητα διευθέτησης κεφαλαίων. Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Πολιτισμού και Κοινωνίας, Ta Van Ha, δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν τα πλεονεκτήματα και η πιθανότητα επιτυχίας της μεθόδου επένδυσης ΣΔΙΤ, αποφεύγοντας την κατάσταση της «ευθυγράμμισης» και στη συνέχεια της υποβολής προτάσεων για αλλαγές στη μορφή επένδυσης, καθιστώντας την Εθνοσυνέλευση παθητική στην εξισορρόπηση των πηγών κεφαλαίου. Συμμεριζόμενος αυτήν την ανησυχία, ο εκπρόσωπος Nguyen Thanh Trung, μέλος της Επιτροπής Οικονομικών και Οικονομικών, έθεσε το ζήτημα, σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η κινητοποίηση κεφαλαίου ΣΔΙΤ (εκτιμώμενο σε πάνω από 50.600 δισεκατομμύρια VND), θα διευθετηθεί κεφάλαιο για τη συνέχιση της υλοποίησης με τη μορφή δημόσιων επενδύσεων;
Απαντώντας σε αυτή την άποψη, οι ηγέτες του Υπουργείου Κατασκευών και οι ηγέτες ορισμένων περιοχών από τις οποίες διέρχεται το έργο δήλωσαν ότι έχουν προετοιμαστεί προληπτικά και ενεργά και ότι ορισμένοι επενδυτές έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για αυτό το έργο.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-lua-chon-phuong-thuc-dau-tu-phu-hop-post798826.html






Σχόλιο (0)