Το 2016, το έργο Γραμμής Μεταφοράς και Υποσταθμού Cao Thang 110kV (Πόλη Ha Long) εγκρίθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου , με συνολικό προϋπολογισμό άνω των 260 δισεκατομμυρίων VND από δάνειο της KFW (Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης). Ωστόσο, μέχρι σήμερα, όλα τα προγραμματισμένα ορόσημα του έργου δεν έχουν υλοποιηθεί λόγω εμποδίων στην εκχέρσωση, γεγονός που επιβάλλει πολλαπλές προσαρμογές στη διαδρομή. Σύμφωνα με υπολογισμούς, εάν το έργο δεν υλοποιηθεί έως το τέλος του 2025, ο τομέας της ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να αποπληρώσει το δάνειο ODA και η πόλη Ha Long θα επηρεαστεί έμμεσα από άποψη κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.
Επί του παρόντος, ολόκληρη η περιοχή Hon Gai της πόλης Ha Long τροφοδοτείται με ηλεκτρικό ρεύμα από τις γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας T500 Quang Ninh 173 και 174. Και οι δύο γραμμές κατασκευάστηκαν το 1985. Ωστόσο, λόγω της μικρής διατομής των αγωγών, ενώ το φορτίο στην περιοχή Hon Gai έχει αυξηθεί απότομα με την πάροδο των ετών, οι γραμμές λειτουργούν συχνά με υψηλό φορτίο (έως και 80%). Επιπλέον, λόγω της θέσης τους πάνω από ανθρακωρυχεία και κατά μήκος της ακτής, και οι δύο γραμμές επηρεάζονται επίσης από αλατούχα και σκονισμένα περιβάλλοντα, επηρεάζοντας τις μηχανικές τους ιδιότητες.
Με στόχο την υποστήριξη του κυκλώματος βρόχου και την ανακατανομή του φορτίου για τις γραμμές 173 και 174 T500 στο Quang Ninh, διασφαλίζοντας σταθερή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στην πόλη Ha Long ακόμη και σε περίπτωση βλάβης των δύο γραμμών, η Northern Power Corporation αποφάσισε το 2015 να υλοποιήσει γρήγορα το έργο της Γραμμής Μεταφοράς και Υποσταθμού Cao Thang 110kV και το αναγνώρισε ως ένα από τα βασικά έργα της βιομηχανίας ενέργειας. Το 2016, το έργο εγκρίθηκε επίσημα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της Northern Power Corporation ορίστηκε ως επενδυτής.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή σχεδόν 10 χιλιομέτρων νέων εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας διπλού κυκλώματος 110kV που θα συνδέονται από τον υποσταθμό Hoành Bồ 550kV (κοινότητα Thống Nhất), θα διέρχονται από την περιοχή Hà Khánh και θα εκτείνονται μέχρι την περιοχή Cao Thắng. Το έργο περιλαμβάνει επίσης μια επιπλέον υπόγεια καλωδιακή γραμμή 110kV μήκους περίπου 2 χιλιομέτρων και την κατασκευή ενός νέου υποσταθμού 110/22 kV με ισχύ 2 x 63MVA. Λόγω του μεγάλου όγκου των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, ο αρχικός σχεδιασμός απαιτούσε το έργο να διέρχεται από περιοχές εξόρυξης άνθρακα και μαγκρόβια δάση, με αποτέλεσμα σημαντικές καθυστερήσεις στην προσαρμογή της διαδρομής.
Το 2022, μετά την ολοκλήρωση της προσαρμογής της διαδρομής, την οργάνωση της διαδικασίας υποβολής προσφορών και τον εντοπισμό του εργολάβου κατασκευής, το έργο αντιμετώπισε και πάλι εμπόδια που σχετίζονται με τον επαρχιακό και τον πολεοδομικό σχεδιασμό της πόλης Ha Long. Συγκεκριμένα, όσον αφορά την εναέρια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 110kV, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ha Long ζήτησε προσαρμογές στο σχέδιο διαδρομής από τη θέση 1-12 (3 χλμ.) λόγω ασυμβατότητας με το γενικό σχέδιο της πόλης που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό τον Φεβρουάριο του 2023. Η Hon Gai Coal Company ζήτησε να εξεταστούν προσαρμογές στις θέσεις από τον πόλο 19 έως τον πόλο 30 λόγω της θέσης τους σε ζώνη καθίζησης και των επιπτώσεων στα μεταλλευτικά αποθέματα της εταιρείας. Η διαδρομή της γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 110kV απαιτούσε εκ νέου έρευνα και επανασχεδιασμό των επικαλυπτόμενων τμημάτων των πύλων και εκ νέου υποβολή του λεπτομερούς σχεδίου 1/500.
Όσον αφορά τον υποσταθμό 110kV, σύμφωνα με το σχέδιο έργου για την επέκταση της οδού Bui Thi Xuan στην περιοχή Hong Hai, στην πόλη Ha Long, οι συντεταγμένες του υποσταθμού Cao Thang 110kV ενημερώθηκαν στο συνολικό σχέδιο τοποθεσίας το 2021. Ωστόσο, μετά από έλεγχο και σύγκριση με το γενικό σχέδιο της πόλης Ha Long, οι συντεταγμένες τοποθεσίας του υποσταθμού είναι ασυνεπείς.
Τα προαναφερθέντα εμπόδια εμπόδισαν την υλοποίηση του έργου για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθιστώντας το το έργο με τη μεγαλύτερη καθυστέρηση στον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η καθυστέρηση είχε σημαντικό αντίκτυπο στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις στην πόλη Χα Λονγκ.
Για παράδειγμα, τον Μάρτιο-Απρίλιο του 2024, η Quang Ninh Power Company, κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας T500 173 και 174 που συνδέουν την Quang Ninh, την Giap Khau, την Ha Tu και την Ha Lam, αναγκάστηκε να μειώσει την παροχή ρεύματος κατά τις ώρες αιχμής για σχεδόν 65.000 πελάτες. Αυτό σημαίνει ότι εάν υλοποιούνταν το έργο της γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας Cao Thang 110kV, η καθημερινή ζωή και οι παραγωγικές δραστηριότητες σχεδόν 65.000 πελατών στο Ha Long δεν θα είχαν διαταραχθεί.
Αποφασισμένη να ξεπεράσει τις δυσκολίες, στις αρχές Ιανουαρίου 2025, η Northern Power Corporation αποφάσισε να αναθέσει στην Quang Ninh Power Company την ηγεσία και τον συντονισμό με άλλες μονάδες για την εφαρμογή της συμφωνίας προσαρμογής της διαδρομής ώστε να συμμορφώνεται με τον σχεδιασμό. Ταυτόχρονα, συνεργάστηκε με τις τοπικές αρχές για να λάβει έγκριση για την προσαρμογή της διαδρομής του έργου, υλοποίησε τις διαδικασίες για την έγκριση του λεπτομερούς σχεδιασμού κλίμακας 1/500 και πραγματοποίησε την αποζημίωση και την εκκαθάριση γης.
Αυτή τη στιγμή, η Quang Ninh Power Company έχει επαναξιολογήσει την διαδρομή της γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 110kV και έχει αναπτύξει ένα σχέδιο για την αφαίρεσή της. Συνεπώς, ορισμένα τμήματα της γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας του έργου θα μοιράζονται στύλους με τις υπάρχουσες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 173 και 174 T500 Quang Ninh, ώστε να αποφευχθεί η δημιουργία πρόσθετων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που θα διέρχονται από περιοχές εξόρυξης άνθρακα. Ταυτόχρονα, η διαδρομή θα προσαρμοστεί και οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας θα θαφτούν υπόγεια σε περιοχές που διέρχονται από πολλές κατοικημένες περιοχές, ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος του έργου στους κατοίκους.
Ο κ. Dang Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής της Quang Ninh Power Company, δήλωσε: «Το σχέδιο της εταιρείας είναι να διασφαλίσει ότι το έργο θα υλοποιηθεί το 2025 και θα τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες της Γενικής Εταιρείας. Για να διασφαλίσουμε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα, χρειαζόμαστε επειγόντως τη συνεργασία της πόλης Ha Long, του Τμήματος Κατασκευών και άλλων αρμόδιων μονάδων για την ταχεία έγκριση του προσαρμοσμένου σχεδίου όδευσης. Με βάση αυτό, μπορούμε να εγκρίνουμε τον σχεδιασμό κλίμακας 1/500 και να επιταχύνουμε την αποζημίωση και την εκκαθάριση γης».
Πηγή






Σχόλιο (0)