Μην αφήσετε το έργο Cao Thang των 110kV να «χάσει ξανά την προθεσμία του»

Το 2016, το Έργο Γραμμής Μεταφοράς και Υποσταθμού Cao Thang 110kV (Πόλη Ha Long) εγκρίθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου , με συνολικό κόστος άνω των 260 δισεκατομμυρίων VND από δάνειο από την KFW (Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης). Ωστόσο, μέχρι σήμερα, όλα τα «ορόσημα σχεδιασμού» που είχαν τεθεί για το έργο δεν έχουν υλοποιηθεί λόγω προβλημάτων στην εκκαθάριση του χώρου, με αποτέλεσμα η διαδρομή να τροποποιηθεί πολλές φορές. Σύμφωνα με υπολογισμούς, εάν το έργο δεν υλοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2025, η βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας θα πρέπει να αποπληρώσει το δάνειο ODA και η πόλη Ha Long θα είναι η περιοχή που θα επηρεαστεί έμμεσα στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Η Βιομηχανία Ηλεκτρικής Ενέργειας οργανώνει την ανακαίνιση και αναβάθμιση των γραμμών 110kV 173, 174 T500 Quang Ninh - Giap Khau - Ha Tu - Ha Lam.

Αυτή τη στιγμή, ολόκληρη η περιοχή Hon Gai της πόλης Ha Long τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από τις γραμμές 173, 174 T500 Quang Ninh. Και οι δύο γραμμές κατασκευάστηκαν το 1985. Ωστόσο, με μικρές διατομές αγωγών, ενώ το φορτίο στην περιοχή Hon Gai έχει αυξηθεί απότομα με την πάροδο των ετών, οι γραμμές συχνά λειτουργούν με υψηλά φορτία (έως και 80%). Επιπλέον, λόγω των χαρακτηριστικών λειτουργίας σε ανθρακωρυχεία και παράκτιες περιοχές, και οι δύο γραμμές διαβρώνονται από το αλμυρό και σκονισμένο περιβάλλον, επηρεάζοντας τις φυσικές ιδιότητες των γραμμών.

Με σκοπό την υποστήριξη του κυκλώματος βρόχου, την κατανομή του φορτίου για τις γραμμές 173, 174 T500 Quang Ninh, εξασφαλίζοντας σταθερή παροχή ρεύματος για την πόλη Ha Long ακόμη και σε περίπτωση προβλημάτων με τις γραμμές 173, 174 T500 Quang Ninh, από το 2015, η Northern Power Corporation αποφάσισε να θέσει γρήγορα σε εφαρμογή το έργο της γραμμής και του υποσταθμού Cao Thang 110kV και το αναγνώρισε ως ένα από τα βασικά έργα της βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας. Το 2016, το έργο εγκρίθηκε επίσημα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της Εταιρείας ορίστηκε ως επενδυτής.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το Έργο θα κατασκευάσει μια νέα εναέρια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 110kV 2 κυκλωμάτων, μήκους 10 χιλιομέτρων, από τον Σταθμό Μετασχηματισμού Hoanh Bo 550kV (Κοινότητα Thong Nhat), η οποία θα διέρχεται από την περιοχή Ha Khanh έως την περιοχή Cao Thang. Το έργο διαθέτει επίσης μια επιπλέον υπόγεια καλωδιακή γραμμή 110kV μήκους περίπου 2 χιλιομέτρων, και έναν νέο σταθμό μετασχηματισμού 110/22 kV με ισχύ 2 x 63MVA. Λόγω του μεγάλου όγκου της γραμμής, σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, το έργο έπρεπε να περάσει από περιοχές εξόρυξης άνθρακα και μαγκρόβια δάση, επομένως αργότερα χρειάστηκε πολύς χρόνος για την προσαρμογή της διαδρομής.

Το 2022, μετά την ολοκλήρωση της προσαρμογής της διαδρομής, την οργάνωση της υποβολής προσφορών και τον καθορισμό του αναδόχου, το έργο συνέχισε να εμπλέκεται στον σχεδιασμό της επαρχίας και της πόλης Χα Λονγκ. Συγκεκριμένα, για την εναέρια γραμμή 110kV, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χα Λονγκ ζήτησε την προσαρμογή του σχεδιασμού της διαδρομής από τη θέση 1-12 (3 χλμ.), επειδή δεν ήταν σύμφωνος με τον γενικό σχεδιασμό της πόλης που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό τον Φεβρουάριο του 2023. Η Hon Gai Coal Company πρότεινε να εξεταστεί η προσαρμογή των θέσεων από τη στήλη 19 στη στήλη 30, επειδή βρίσκεται στην περιοχή καθίζησης και επηρεάζει τα αξιοποιούμενα αποθέματα της μονάδας. Η γραμμή 110kV πρέπει να ερευνήσει και να επανασχεδιάσει τους επικαλυπτόμενους χώρους των στηλών και να υποβάλει εκ νέου τον λεπτομερή σχεδιασμό 1/500.

Όσον αφορά το τμήμα του υποσταθμού 110kV, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του έργου επέκτασης της οδού Bui Thi Xuan, στην περιοχή Hong Hai της πόλης Ha Long, το 2021, οι συντεταγμένες του υποσταθμού Cao Thang 110kV ενημερώθηκαν στο γενικό σχέδιο. Ωστόσο, μετά από έλεγχο και σύγκριση με τον γενικό σχεδιασμό της πόλης Ha Long, οι συντεταγμένες της θέσης του σταθμού δεν ήταν συνεπείς.

Τα προαναφερθέντα προβλήματα εμπόδισαν την υλοποίηση αυτού του έργου για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθιστώντας το το έργο με την καθυστέρηση «ρεκόρ» στον κλάδο της ηλεκτρικής ενέργειας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η καθυστέρηση στην υλοποίηση του έργου έχει επηρεάσει σημαντικά την παροχή ρεύματος για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις στην πόλη Χα Λονγκ.

Χαρακτηριστικά, τον Μάρτιο-Απρίλιο του 2024, η Εταιρεία Ηλεκτρικής Ενέργειας Quang Ninh, κατά τη διαδικασία ανακαίνισης των 173, 174 γραμμών T500 Quang Ninh-Giap Khau-Ha Tu-Ha Lam, αναγκάστηκε να μειώσει την χωρητικότητα κατά τις ώρες αιχμής για σχεδόν 65.000 πελάτες. Δηλαδή, εάν υλοποιηθεί το έργο της γραμμής Cao Thang 110kV, όλες οι δραστηριότητες και η παραγωγή σχεδόν 65.000 πελατών στο Ha Long δεν θα διαταραχθούν.

Στις αρχές Ιανουαρίου 2025, μετά από επιθεώρηση του χώρου, οι ηγέτες της Βόρειας Εταιρείας Ενέργειας αποφάσισαν να αναθέσουν στην Quang Ninh Power Company την υλοποίηση του έργου.

Αποφασισμένη να ξεπεράσει τις δυσκολίες, στις αρχές Ιανουαρίου 2025, η Northern Power Corporation αποφάσισε να αναθέσει στην Quang Ninh Power Company την προεδρία και τον συντονισμό με τις μονάδες για την εφαρμογή της συμφωνίας σχετικά με την προσαρμοσμένη διαδρομή, ώστε να είναι σύμφωνη με τον σχεδιασμό. Ταυτόχρονα, να συνεργαστεί με τις τοπικές αρχές για να λάβει έγκριση από τις αρμόδιες αρχές για την προσαρμογή της διαδρομής του έργου, να εκτελέσει διαδικασίες για την έγκριση του λεπτομερούς σχεδιασμού σε κλίμακα 1/500 και να αποζημιώσει για την εκκαθάριση του χώρου.

Αυτή τη στιγμή, η Εταιρεία Ηλεκτρικής Ενέργειας Quang Ninh έχει επανεξετάσει τη γραμμή 110kV και έχει αναπτύξει ένα σχέδιο για την αφαίρεσή της. Συνεπώς, ορισμένες γραμμές του έργου θα βρίσκονται στον ίδιο στύλο με τις υπάρχουσες γραμμές 173, 174 T500 Quang Ninh, ώστε να μην δημιουργηθούν πρόσθετες γραμμές που θα διέρχονται από ανθρακωρυχεία. Ταυτόχρονα, η διαδρομή θα προσαρμοστεί και οι γραμμές θα θαφτούν υπόγεια σε περιοχές που διέρχονται από πολλά σπίτια, ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος του έργου στους ανθρώπους.

Ο κ. Dang Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής της Εταιρείας Ηλεκτρικής Ενέργειας Quang Ninh, δήλωσε: «Το σχέδιο της Εταιρείας είναι να διασφαλίσει ότι το έργο θα υλοποιηθεί το 2025 και θα τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες της Εταιρείας. Για να ολοκληρωθεί σύντομα το έργο, χρειαζόμαστε πραγματικά τον συντονισμό της πόλης Ha Long, του Τμήματος Κατασκευών και των σχετικών μονάδων για να εγκρίνουν σύντομα το προσαρμοσμένο σχέδιο όδευσης. Σε αυτή τη βάση, να εγκρίνουν τον σχεδιασμό 1/500 και να επιταχύνουν τις εργασίες αντιστάθμισης».

Πηγή