Χρήση του κεντρικού προϋπολογισμού για την εκκαθάριση γης για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου

Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Τραν Χονγκ Χα δήλωσε ότι η εκκαθάριση του χώρου και η επανεγκατάσταση για την κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα είναι ένα ανεξάρτητο έργο, με χρήση του κεντρικού προϋπολογισμού.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα προήδρευσε σε σύσκεψη σχετικά με το έργο εκκαθάρισης γης για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το απόγευμα της 16ης Ιουνίου.

Προεδρεύοντας σε συνάντηση σχετικά με την εκκαθάριση του χώρου για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου το απόγευμα της 16ης Ιουνίου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Οικονομικών να καθοδηγήσει την κατανομή κεφαλαίων και να την αποστείλει σε 15 επαρχίες και πόλεις από όπου διέρχεται η διαδρομή για υλοποίηση· στο Υπουργείο Κατασκευών και στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος να συντονιστούν με τις τοπικές αρχές για την οργάνωση της υλοποίησης.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, η σιδηροδρομική γραμμή έχει στρατηγική σημασία για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και την περιφερειακή συνδεσιμότητα, επομένως η εκκαθάριση του χώρου πρέπει να πραγματοποιηθεί επειγόντως, συστηματικά και σύμφωνα με τους κανονισμούς. Στόχος είναι η έναρξη της υλοποίησης τον Αύγουστο, συμπεριλαμβανομένης της επανεγκατάστασης - το αρχικό βήμα για το έργο.

Το Υπουργείο Κατασκευών έχει αναλάβει να συνεργάζεται απευθείας με κάθε τοποθεσία για τη διεξαγωγή επιτόπιων επιθεωρήσεων, ειδικά σε τμήματα της διαδρομής που διέρχονται από περιοχές φυσικού δασικού πυρήνα, περιοχές άμυνας και ασφάλειας, χώρους πολιτιστικής κληρονομιάς ή πυκνοκατοικημένες περιοχές. Παρόλο που η κατεύθυνση της διαδρομής έχει καθοριστεί μόνο στον χάρτη, οι τοποθεσίες πρέπει να προσδιορίζουν προληπτικά την έκταση γης και τον πληθυσμό που επηρεάζονται για να αναπτύξουν συγκεκριμένα σχέδια.

Οι τοπικές αρχές υποχρεούνται επίσης να προσαρμόσουν τον σχεδιασμό γύρω από τους σταθμούς για τη βελτιστοποίηση των κυκλοφοριακών συνδέσεων και την ανάπτυξη σύγχρονων αστικών περιοχών. Ενώ τα έγγραφα σχεδιασμού δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, στις επαρχίες αποστέλλονται προσωρινά προτάσεις επανεγκατάστασης για χρηματοδότηση, ώστε να αποφευχθεί η μετατόπιση της ευθύνης μεταξύ υπουργείων και τμημάτων.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ζήτησε από κάθε επαρχία να συστήσει μια Συντονιστική Επιτροπή και μια ομάδα εργασίας για την άμεση διαχείριση της εκκαθάρισης και της επανεγκατάστασης των χώρων. Αυτή μπορεί να αποκεντρωθεί στις κοινότητες, αλλά πρέπει να είναι υπεύθυνη έναντι της Κεντρικής Κυβέρνησης.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Κατασκευών Bui Xuan Dung, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει μήκος 1.541 χλμ., από τον σταθμό Ngoc Hoi (Ανόι) έως τον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ), και διέρχεται από 15 επαρχίες και πόλεις μετά τη συγχώνευση. Η διαδρομή έχει 23 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων 5 σταθμών εμπορευματικών μεταφορών. Η ζήτηση γης είναι περίπου 10.800 εκτάρια, με περισσότερα από 120.000 νοικοκυριά να πρέπει να επανεγκατασταθούν.

Το Υπουργείο έχει παραδώσει προκαταρκτικά έγγραφα σχεδιασμού και όρια εκκαθάρισης χώρου σε 20 τοποθεσίες. Ωστόσο, μέχρι στιγμής μόνο η Νιν Μπιν έχει συστήσει Συντονιστική Επιτροπή. Οι πόλεις Βιν Φουκ, Φου Γιεν, Χα Τιν, Ταν Χόα και Νιν Μπιν έχουν ολοκληρώσει την εξέταση των αναγκών επανεγκατάστασης. Μόνο η πόλη Χουέ έχει καταρτίσει σχέδιο εφαρμογής. Εν τω μεταξύ, οι τοποθεσίες πρέπει να ολοκληρώσουν την εκκαθάριση του χώρου πριν από τον Δεκέμβριο του 2026 για να την παραδώσουν στον εργολάβο κατασκευής.

Ορισμένες επαρχίες έχουν προτείνει να λάβουν κεφάλαια για την κατασκευή υποδομών επανεγκατάστασης, υποστήριξη στον προσδιορισμό της επίσημης διαδρομής για την αποφυγή διέλευσης από περιοχές ή λείψανα επανεγκατάστασης και έχουν ζητήσει από την κεντρική κυβέρνηση να υποστηρίξει το κεφάλαιο αποζημίωσης.

Ο Αντιπρόεδρος της πόλης του Ανόι, Νγκουγιέν Μανχ Κουγιέν, πρότεινε την επιλογή μεγάλων σταθμών όπως ο Νγκοκ Χόι ή ο Θουόνγκ Τιν, όπου υπάρχουν ευνοϊκές συνθήκες, για την έναρξη του έργου στις 19 Αυγούστου.

Εν τω μεταξύ, ο Αντιπρόεδρος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, πρότεινε την ενσωμάτωση του μοντέλου αστικής ανάπτυξης (TOD) με προσανατολισμό στις μεταφορές στον σταθμό Thu Thiem και έναν χώρο στάθμευσης τρένων 60,5 εκταρίων για την αποτελεσματική αξιοποίηση των σιδηροδρομικών υποδομών.

HA (σύμφωνα με το VnE)

Πηγή: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html