Η QNgTV- Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ (VNR) δήλωσε ότι μετά από περισσότερα από 5 χρόνια εφαρμογής διαταγμάτων για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, η βιομηχανία έχει αφαιρέσει περισσότερες από 1.350 αυτοανοίξιμες διαβάσεις, έχει κατασκευάσει 15 νέες ισόπεδες διαβάσεις, 2 υπόγειες διαβάσεις και περισσότερα από 25 χιλιόμετρα βοηθητικών δρόμων και προστατευτικών φρακτών.
Στην τελευταία έκθεση σχετικά με την εφαρμογή της οδηγίας αριθ. 22/2025 του Πρωθυπουργού σχετικά με την ενίσχυση των λύσεων για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας των σιδηροδρόμων στη νέα κατάσταση, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ δήλωσε ότι μετά από περισσότερα από 5 χρόνια εφαρμογής των κυβερνητικών διαταγμάτων για την προστασία της γης, τις υποδομές και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, ο κλάδος έχει επιτύχει ορισμένα αποτελέσματα.
Από το 2020 έως τις 31 Αυγούστου 2025, ολόκληρος ο κλάδος έχει καταργήσει περισσότερους από 1.350 αυτοδιαχειριζόμενους πεζόδρομους, έχει κατασκευάσει 15 νέες ισόπεδες διαβάσεις, 2 υπόγειες διαβάσεις και περισσότερα από 25 χιλιόμετρα βοηθητικών δρόμων και προστατευτικών περιφράξεων. Ωστόσο, αυτός ο αριθμός εξακολουθεί να είναι μέτριος σε σύγκριση με το σχέδιο.
Αντιμέτωπος με αυτή την πραγματικότητα, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε την Οδηγία 22, ζητώντας από το VNR να εντείνει τα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Αμέσως μετά, η Επιτροπή του Κόμματος, το Διοικητικό Συμβούλιο και ο Γενικός Διευθυντής του VNR εξέδωσαν ένα έγγραφο με το οποίο κινητοποιούσαν ολόκληρο το πολιτικό και επαγγελματικό σύστημα να συμμετάσχει.
Σύμφωνα με τους ηγέτες του VNR, το επίκεντρο το επόμενο διάστημα είναι η ενίσχυση της προπαγάνδας, ώστε οι άνθρωποι που ζουν εκατέρωθεν της σιδηροδρομικής γραμμής να συμμορφώνονται αυστηρά με τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας· ταυτόχρονα, να οργανωθεί επαγγελματική εκπαίδευση για τις δυνάμεις που βρίσκονται σε υπηρεσία και τα φυλάκια.
Επιπλέον, η βιομηχανία θα επανεξετάσει και θα ενισχύσει τις υποδομές, εστιάζοντας στα αδύνατα σημεία με πιθανούς κινδύνους ατυχημάτων· θα εφαρμόσει την επιστήμη και την τεχνολογία στην παρακολούθηση, την προειδοποίηση και τη λειτουργία των τρένων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το VNR στοχεύει επίσης να ολοκληρώσει σύντομα την οριοθέτηση των χερσαίων ορίων των σιδηροδρομικών γραμμών και να τα παραδώσει στις τοπικές αρχές για διαχείριση, καθώς και να αναπαράγει προπαγανδιστικά μοντέλα όπως «Αγαπώ τον σιδηρόδρομο της πόλης μου» και «Ο δρόμος που φροντίζουν μαζί οι παππούδες και τα εγγόνια μας» για την ευαισθητοποίηση της κοινότητας.
Ενίσχυση των επιθεωρήσεων και αυστηρός χειρισμός των παραβάσεων, ιδίως εκείνων που περιορίζουν τις διαδικασίες του προσωπικού που εξυπηρετεί άμεσα τις σιδηροδρομικές μεταφορές· αποφασιστική αποσαφήνιση των συλλογικών και ατομικών ευθυνών σε περίπτωση συμβάντων ή ατυχημάτων που οφείλονται σε υποκειμενικά αίτια.
Πηγή: https://quangngaitv.vn/duong-sat-quyet-liet-thuc-hien-chi-thi-22-xoa-hon-1-300-loi-di-tu-mo-6508208.html
Σχόλιο (0)