Ο δρόμος υπό κατασκευή είναι ημιτελής, οι άνθρωποι περπατούν πάνω σε καλύμματα φρεατίων.

Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του τμήματος του δρόμου πρόσβασης από την αγορά της κοινότητας Cao Xa έως τον αγωγό αποστράγγισης Le Tinh στην κοινότητα Vinh Lai (περιοχή Lam Thao) δεν έχει ολοκληρωθεί, επηρεάζοντας τις μετακινήσεις των κατοίκων της περιοχής.

Άνθρωποι περπατούν πάνω σε καλύμματα φρεατίων.

Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του τμήματος του δρόμου πρόσβασης από την αγορά της κοινότητας Cao Xa έως τον αγωγό αποστράγγισης Le Tinh στην κοινότητα Vinh Lai (περιοχή Lam Thao) έχει μήκος άνω των 2 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω των 14 δισεκατομμυρίων VND. Επενδυτής του έργου είναι η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Lam Thao και ανάδοχος είναι η PT Vietnam Investment Construction and Development Co., Ltd.

Σύμφωνα με κατοίκους της κοινότητας Cao Xa, οι εργασίες κατασκευής σε αυτόν τον δρόμο ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2024. Ωστόσο, γύρω στα τέλη Απριλίου, η κατασκευαστική μονάδα σταμάτησε στη μέση και έκτοτε δεν έχει ξαναρχίσει τις εργασίες, επηρεάζοντας σημαντικά την καθημερινή ζωή των ανθρώπων.

Η ημιτελής κατασκευή δρόμου στην κοινότητα Cao Xa, στην περιοχή Lam Thao, προκαλεί δυσκολίες στους κατοίκους στις καθημερινές τους μετακινήσεις.

Το απόγευμα της 23ης Οκτωβρίου, ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας Giao Thong ήταν παρών στην κοινότητα Cao Xa για να καταγράψει την τρέχουσα κατάσταση του δρόμου.

Εδώ, ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας Giao Thong παρατήρησε ότι ο δρόμος είναι αυτή τη στιγμή λασπωμένος επειδή η κατασκευαστική μονάδα έχει μόνο ισοπεδώσει το έδαφος. Μόνο σε λίγα τμήματα του δρόμου έχουν κατασκευαστεί συστήματα αποστράγγισης και έχουν τοποθετηθεί καλύμματα φρεατίων. Σε πολλές περιοχές, το σύστημα αποστράγγισης είναι ακόμη ημιτελές, ενώ ορισμένα τμήματα δεν έχουν ακόμη κατασκευαστεί.

Μιλώντας σε δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Le Thiet Hung (γεννημένος το 1970, κάτοικος της Ζώνης 2b, της κοινότητας Cao Xa, στην περιοχή Lam Thao) δήλωσε: «Η οικογένειά μου διατηρεί ένα παντοπωλείο και τα φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα πρέπει να σταματούν στην αρχή του δρόμου επειδή δεν μπορούν να μπουν εδώ. Κάθε φορά που παραλαμβάνουμε εμπορεύματα, πρέπει να τα μεταφέρουμε σε δεκάδες διαδρομές με μοτοσικλέτες. Πολλές βροχερές μέρες, ο δρόμος είναι λασπωμένος και ακόμη και οι μοτοσικλέτες δεν μπορούν να μεταφέρουν τα εμπορεύματα, οπότε πρέπει να εργάζομαι ως αχθοφόρος για να τα μεταφέρω στο σπίτι».

Κατά μήκος της διαδρομής, ο δημοσιογράφος συνάντησε την κα Loan, μια άλλη κάτοικο της πληγείσας περιοχής. Η κα Loan θρήνησε: «Πρέπει να περπατάμε πάνω σε καλύμματα φρεατίων, αλλά ευτυχώς υπάρχουν ακόμα καλύμματα για να περπατήσουμε. Πολλά νοικοκυριά από κάτω δεν μπορούν καν να βγάλουν τις μοτοσικλέτες και τα ποδήλατά τους από τα σπίτια τους, οπότε πρέπει να νοικιάσουν θέσεις στάθμευσης».

Ωστόσο, επειδή το κάλυμμα του φρεατίου είναι στενό, είναι πολύ δύσκολο να το προσπεράσει κανείς, και δύο μοτοσικλέτες δεν μπορούν να περάσουν η μία από την άλλη, κάτι που είναι πολύ άβολο. Πολλοί άνθρωποι έχουν πέσει εδώ, γεγονός που καθιστά πολύ επικίνδυνο και δύσκολο για εμάς τους κατοίκους.

Οι άνθρωποι έπρεπε να περπατούν πάνω σε καλύμματα φρεατίων επειδή ο δρόμος ήταν λασπωμένος.

Σύμφωνα με παρατηρήσεις δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao Thong, λόγω της παρατεταμένης αναστολής των κατασκευών και των αρκετών έντονων βροχοπτώσεων, η επιφάνεια του οδοστρώματος στην περιοχή έχει γίνει λασπώδης, με πολλά τμήματα ανώμαλα, λασπώδη και γεμάτα νερό. Σε ορισμένες περιοχές, το υδάτινο σπανάκι έχει καλύψει πλήρως την επιφάνεια του δρόμου.

Αυτή τη στιγμή, λόγω πολλών ημιτελών κατασκευών, πολλά νοικοκυριά δεν μπορούν να μετακινήσουν τις μοτοσικλέτες και τα ποδήλατά τους έξω από τα σπίτια τους, επειδή το οδόστρωμα βρίσκεται 50-60 εκατοστά κάτω από το κατώφλι. Ορισμένα νοικοκυριά έχουν υψηλότερα θεμέλια, με την απόσταση από την αυλή μέχρι το οδόστρωμα να φτάνει έως και το 1 μέτρο, προκαλώντας δυσκολίες στην καθημερινή ζωή των κατοίκων.

Δεν τολμώ να βγω από το σπίτι από φόβο μήπως πέσω.

Επειδή τα θεμέλια των σπιτιών είναι ψηλότερα από το επίπεδο του δρόμου, πολλοί ηλικιωμένοι στην κοινότητα Cao Xa φοβούνται να βγουν έξω από φόβο μήπως πέσουν. Η κα Thu (γεννημένη το 1958, κάτοικος της Ζώνης 2, της κοινότητας Cao Xa, στην περιοχή Lam Thao) μοιράστηκε: «Η οικογένειά μου έχει μια μοτοσικλέτα, αλλά όταν έρχεται η συγκομιδή του ρυζιού, πρέπει να την παρκάρω αλλού επειδή δεν μπορώ να την φέρω σπίτι, παρόλο που η αυλή είναι πολύ ευρύχωρη. Η πεθερά μου, η οποία είναι 88 ετών φέτος, μπορεί να κάθεται μόνο μέσα στο σπίτι, περιμένοντας τα παιδιά και τα εγγόνια της να την επισκεφτούν. Μερικές φορές, στα γεράματά της, νιώθει λυπημένη και θέλει να επισκεφτεί το σπίτι ενός γείτονα, αλλά δεν μπορεί επειδή είναι πολύ επικίνδυνο να βγει έξω».

Η κυρία Βαν, η μητέρα του Θου, είπε επίσης: «Τώρα δεν μπορώ να πάω πουθενά, δεν τολμώ να βγω από την πύλη του σπιτιού μου από φόβο μήπως πέσω. Την άλλη μέρα, το παιδί μου έπαιρνε τη μοτοσικλέτα για να παρκάρει και έπεσε, σπάζοντας ένα οστό στο γόνατο, οπότε φοβάμαι πολύ».

Ο κύριος και η κυρία Βαν είναι σχεδόν 90 ετών και δεν τολμούν να βγουν από το σπίτι από φόβο μήπως πέσουν.

Όσον αφορά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι στις μετακινήσεις τους, ο κ. Duong Ngoc Dinh (γεννημένος το 1959, επικεφαλής της Ζώνης 2, κοινότητα Cao Xa, περιφέρεια Lam Thao) δήλωσε επίσης: «Η περιοχή γύρω από το σπίτι μου εξακολουθεί να μην έχει καλύμματα φρεατίων. Κάθε φορά που πηγαίνω στα χωράφια, πρέπει να σπρώχνω το ποδήλατό μου κατά μήκος της άκρης του φρεατίου για να περάσω. Έχουμε επανειλημμένα υποβάλει αιτήματα σε συναντήσεις για την ολοκλήρωση του δρόμου για τις μετακινήσεις των ανθρώπων, αλλά η κατάσταση παραμένει η ίδια».

Ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας Giao Thong επικοινώνησε με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Δημοσίων Έργων στην περιοχή Lam Thao (εκπροσωπώντας τον επενδυτή του έργου). Απαντώντας, ο εκπρόσωπος δήλωσε: «Το έργο ανακαίνισης του δρόμου πρόσβασης κατά μήκος της αριστερής όχθης του ποταμού Thao, μήκους περίπου 2 χιλιομέτρων, αδειοδοτήθηκε για κατασκευή από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Phu Tho στις 31 Ιανουαρίου 2024, με προθεσμία ολοκλήρωσης τον Δεκέμβριο του 2024».

Σύμφωνα με την άδεια κατασκευής, δεν επιτρέπεται καμία εκσκαφή στο σώμα του φράγματος για την κατασκευή από τον Απρίλιο του 2024 έως τα τέλη Οκτωβρίου 2024. Αυτό σημαίνει ότι το έργο έχει μόνο δύο μήνες για να ολοκληρωθεί, δημιουργώντας δυσκολίες για την κατασκευαστική μονάδα. Ωστόσο, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Δημοσίων Έργων στην περιοχή Lam Thao εξακολουθεί να απαιτεί από τον ανάδοχο να ολοκληρώσει την κατασκευή εγκαίρως και να σταθεροποιήσει γρήγορα τη ζωή των κατοίκων της περιοχής.

Πολλά σπίτια έχουν θεμέλια που βρίσκονται ένα μέτρο ή και περισσότερο πάνω από το επίπεδο του δρόμου.

Μιλώντας με δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao Thong, ο κ. Nguyen Trung Hoa, Αναπληρωτής Διευθυντής της PT Vietnam Investment, Construction and Development Co., Ltd., του εργολάβου του έργου, δήλωσε: «Το έργο ξεκίνησε γύρω στον Μάρτιο του 2024 και μέχρι τα τέλη Απριλίου ξεκίνησε η περίοδος των πλημμυρών στις αρχές του καλοκαιριού. Επειδή το έργο βρίσκεται κοντά στο ανάχωμα, σύμφωνα με την άδεια κατασκευής, δεν μπορούσαμε να συνεχίσουμε την κατασκευή μέχρι τις 30 Οκτωβρίου».

Συνολικά, η μονάδα είχε μόνο 4 μήνες για να ολοκληρώσει την κατασκευή. Κατά την περίοδο που η κατασκευή ήταν αδύνατη, μετά από κάθε περίοδο έντονων βροχοπτώσεων που προκαλούσαν πλημμύρες, έπρεπε να φέρουμε μηχανήματα για την άντληση του νερού λόγω των έντονων βροχοπτώσεων. Ταυτόχρονα, στις 22 Οκτωβρίου, οι αρχηγοί της περιφέρειας έδωσαν απευθείας εντολή να ολοκληρωθεί το έργο και να παραδοθεί προς χρήση πριν από τις 31 Δεκεμβρίου. Η μονάδα επικοινώνησε επίσης με τους κατοίκους της περιοχής και τους ενημέρωσε ότι θα αυξήσουν τις νυχτερινές βάρδιες για να παρακολουθούν την πρόοδο του έργου.

>> Μερικές άλλες εικόνες που κατέγραψαν δημοσιογράφοι της εφημερίδας Giao Thong:

Σε περιοχές όπου έχουν τοποθετηθεί καλύμματα φρεατίων, οι άνθρωποι πρέπει να τα χρησιμοποιούν για να μετακινούνται.

Σε περιοχές χωρίς συστήματα αποχέτευσης, οι κάτοικοι πρέπει να κατασκευάσουν τις δικές τους γέφυρες για να μετακινούνται.

Πολλά νοικοκυριά αναγκάζονται να χρησιμοποιούν σπασμένα κομμάτια σκυροδέματος για να μεταφέρουν τα οχήματά τους στα σπίτια τους.

Οι ντόπιοι χρησιμοποιούσαν καρότσια για να ρίχνουν χώμα και να δημιουργούν ένα μονοπάτι.

Πολλά τμήματα της διαδρομής είναι λασπωμένα και αδιάβατα.

Πολλοί κάτοικοι αναγκάστηκαν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στο τέλος του δρόμου επειδή δεν μπορούσαν να πάνε στα σπίτια τους.

Λόγω της παρατεταμένης αναστολής των κατασκευών, πολλά τμήματα της διαδρομής καλύπτονται από υδάτινο σπανάκι.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/phu-tho-duong-thi-cong-dang-do-nguoi-dan-di-chuyen-tren-nap-cong-192241023230754777.htm