Σχεδόν 18.000 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Phu Quoc. Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει σε 64.000 εκτάρια γης για το TOD.

Σχεδόν 18.000 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc. Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει σε 64.000 εκτάρια γης για TOD... αυτά είναι δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Σχεδόν 18.000 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Phu Quoc. Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει σε 64.000 εκτάρια γης για το TOD.

Σχεδόν 18.000 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc. Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει σε 64.000 εκτάρια γης για TOD... αυτά είναι δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Η Binh Dinh δαπανά περισσότερα από 2.100 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή ενός δρόμου που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο με το Βιομηχανικό Πάρκο Phu My.

Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Binh Dinh μόλις ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για την κατασκευή ενός δρόμου που θα συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου με το Βιομηχανικό Πάρκο Phu My και το Λιμάνι Phu My. Ο δρόμος έχει μήκος 16,37 χλμ., με σχεδιασμένη ταχύτητα 60-80 χλμ./ώρα και πλάτος οδοστρώματος 22 μέτρα.

Οι ηγέτες της επαρχίας Μπιν Ντιν κατά τη διάρκεια επιθεώρησης της προόδου κατασκευής του έργου Ανατολικού Βορρά-Νότου, το τμήμα του οποίου διέρχεται από την επαρχία. Φωτογραφία: Thuy Trang.

Η διαδρομή ξεκινά από τον δρόμο DT.638 στο χλμ. 65+300 (κοινότητα My Trinh, περιοχή Phu My), διέρχεται από πολλές περιοχές όπως ο σιδηρόδρομος Βορρά-Νότου, η Εθνική Οδός 1, ο χώρος υγειονομικής ταφής στερεών αποβλήτων My Phong, η λίμνη Suoi So, το πέρασμα Ba Nam, η λίμνη Hoc Nhan και καταλήγει στον παραλιακό δρόμο DT.639 (χλμ. 49+282, κοινότητα My Tho).

Το έργο έχει συνολική επένδυση 2.115 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 348 δισεκατομμυρίων VND σε κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης επανεγκατάστασης και 1.379 δισεκατομμυρίων VND σε κόστος κατασκευής, και θα υλοποιηθεί από το 2024 έως το 2029.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Dinh πρότεινε την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Quy Nhon - Pleiku προς το Βιομηχανικό Πάρκο και το Λιμάνι Phu My, αλλά το Υπουργείο Μεταφορών απάντησε διατηρώντας το σημείο εκκίνησης στο χλμ. 22+300/CT20, που συνδέεται με την Εθνική Οδό 19Β, νοτιοδυτικά του αεροδρομίου Phu Cat.

Στις 18 Φεβρουαρίου 2025, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ενέκρινε επίσης την Phu My Investment Group Joint Stock Company για την ανάπτυξη του Βιομηχανικού Πάρκου Phu My - Φάση 1, που καλύπτει έκταση 436,87 εκταρίων, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 4.569 δισεκατομμυρίων VND, με ημερομηνία υλοποίησης 48 μηνών.

Η επαρχία στοχεύει να ολοκληρώσει τέσσερις σημαντικές διαδρομές έως τις 31 Μαρτίου 2025 και να προσελκύσει επενδύσεις στην περιοχή του λιμανιού Phu My, η κατασκευή της οποίας αναμένεται να ξεκινήσει με την ευκαιρία της 50ής επετείου από την απελευθέρωση του Binh Dinh. Επιπλέον, το έργο της παράκτιας οδού από τη γέφυρα Thien Chanh (Hoai Nhon) έως το Quang Ngai , με επενδυτικό κεφάλαιο 1.088 δισεκατομμυρίων VND, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028.

Κατασκευή της φάσης 2 του υδροηλεκτρικού σταθμού άντλησης-αποθήκευσης Bac Ai, κλίμακας 21.000 δισεκατομμυρίων VND

Στις 22 Φεβρουαρίου 2025, η EVN ξεκίνησε την κατασκευή της φάσης 2 του έργου υδροηλεκτρικού σταθμού αντλιοστασίου Bac Ai στην περιοχή Bac Ai, Ninh Thuan . Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο στο Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης Ενέργειας για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το οποίο έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό.

Αναμένεται ότι ο υδροηλεκτρικός σταθμός αντλιοστασίου Bac Ai θα ολοκληρώσει τη Μονάδα 1 τον Δεκέμβριο του 2029, τη Μονάδα 4 τον Δεκέμβριο του 2030 και ολόκληρο το έργο τον Μάιο του 2031.

Το έργο έχει ισχύ 1.200 MW με 4 μονάδες (300 MW/μονάδα), συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 21.100 δισεκατομμυρίων VND, που χρηματοδοτείται από δάνεια και κεφάλαια EVN. Το έργο συμβάλλει στη διασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας, στην προώθηση της πράσινης οικονομίας και στη ρύθμιση της χωρητικότητας του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας, ιδίως στις περιοχές Ninh Thuan και Binh Thuan - όπου συγκεντρώνονται πολλά έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και αναμένεται να υπάρχουν περισσότεροι πυρηνικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής.

Το εργοστάσιο λειτουργεί με μηχανισμό αποθήκευσης ενέργειας: χρησιμοποιεί την πλεονάζουσα ηλεκτρική ενέργεια εκτός των ωρών αιχμής για την άντληση νερού σε μια δεξαμενή με υψηλή στάθμη και στη συνέχεια την απελευθερώνει για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας όταν αυξάνεται η ζήτηση, συμβάλλοντας στη σταθεροποίηση του εθνικού συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι επικεφαλής της EVN επιβεβαίωσαν ότι πρόκειται για το πρώτο έργο υδροηλεκτρικής ενέργειας με αντλιοστάσια στο Βιετνάμ και ένα βασικό έργο της EVN για το 2025. Το έργο έλαβε στενή καθοδήγηση από την κυβέρνηση, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ninh Thuan. Η EVN ανέθεσε στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Ενέργειας 3 και στην κοινοπραξία των αναδόχων την υλοποίηση της κατασκευής, διασφαλίζοντας την πρόοδο, την ποιότητα και την ασφάλεια του έργου.

Πρόταση για επενδύσεις άνω των 300 δισεκατομμυρίων σε κατοικημένες περιοχές και επανεγκατάσταση για την εξυπηρέτηση 2 αυτοκινητοδρόμων

Στις 21 Φεβρουαρίου, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Λαμ Ντονγκ, κ. Τραν Χονγκ Τάι, ανέθεσε στο Υπουργείο Οικονομικών να συντονίσει με τα τμήματα και τα παραρτήματα την εξέταση της επενδυτικής πρότασης για το έργο οικιστικής υποδομής, μετεγκατάστασης για την εξυπηρέτηση των αυτοκινητοδρόμων Tan Phu - Bao Loc και Bao Loc - Lien Khuong, που προτάθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Μπάο Λοκ. Οι μονάδες πρέπει να ενημερώσουν την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας πριν από τις 15 Μαρτίου 2025.

Προηγουμένως, στις 18 Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Bao Loc υπέβαλε το έγγραφο αριθ. 36/TTr-UBND, προτείνοντας στο Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευών της Πόλης να είναι ο επενδυτής. Το έργο υλοποιείται σε οικόπεδο 236.257 τ.μ. στην περιοχή Loc Phat, συμπεριλαμβανομένης της γης που ανακτήθηκε από την Southern Basic Chemicals Joint Stock Company. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση είναι 309 δισεκατομμύρια VND, κεφάλαιο από τον επαρχιακό προϋπολογισμό.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Bao Loc τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα του έργου για τη σταθεροποίηση της ζωής των πληγέντων, τη διασφάλιση της προόδου των αυτοκινητοδρόμων και την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Το έργο προτείνεται να υλοποιηθεί την περίοδο 2025-2026.

Πρόταση για τη μεταφορά του έργου της προετοιμασίας 4 σιδηροδρομικών έργων αξίας 19 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων μόλις πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να προσαρμόσει τις εργασίες προετοιμασίας επενδύσεων για 4 σιδηροδρομικά έργα, όπως τα εξής: Πόλη Χο Τσι Μινχ - Καν Το, Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, Θου Τιέμ - Λονγκ Ταν, Βουνγκ Ανγκ - Ταν Απ - Μου Τζία, σε άλλα συμβούλια διαχείρισης έργων, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος.

Επί του παρόντος, το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων υλοποιεί 6 έργα, συμπεριλαμβανομένου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και του σιδηροδρόμου Λάο Κάι-Ανόι-Χάι Φονγκ, τα οποία έχουν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση για επένδυση. Λόγω του μεγάλου φόρτου εργασίας, η μονάδα πρέπει να επικεντρώσει τους πόρους της σε αυτά τα βασικά έργα.

Το σιδηροδρομικό έργο Ho Chi Minh City - Can Tho έχει μήκος 175,2 χλμ., με επενδυτικό κεφάλαιο 219,829 δισεκατομμύρια VND. Το έργο Bien Hoa - Vung Tau έχει μήκος 132 χλμ., με επενδυτικό κεφάλαιο 143,371 δισεκατομμύρια VND. Το έργο Thu Thiem - Long Thanh έχει μήκος 41,83 χλμ. (μη συμπεριλαμβανομένου του δρόμου πρόσβασης στο αμαξοστάσιο μήκους 4,4 χλμ.), με επενδυτικό κεφάλαιο 84,752 δισεκατομμύρια VND. Και τα τρία έργα βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας.

Το έργο Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia, που προτείνεται από την κοινοπραξία Petroleum Trading Lao Public και Deo Ca, έχει μήκος 103 χλμ. με 8 σταθμούς και επενδυτικό κεφάλαιο 27.485 δισεκατομμυρίων VND. Η αρχική ερευνητική έκθεση αναμένεται να υποβληθεί το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Άρση εμποδίων για το έργο μεταφοράς άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ, με κεφάλαιο σχεδόν 1.500 δισεκατομμυρίων VND

Το απόγευμα της 24ης Φεβρουαρίου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Quang Tri, Le Duc Tien, προήδρευσε σε συνάντηση σχετικά με την πρόοδο του έργου μεταφοράς άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ και του έργου αποθήκευσης εμπορευμάτων στο χωριό A Deng, στην κοινότητα A Ngo, στην περιφέρεια Dakrong.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, Λε Ντουκ Τιεν, προήδρευσε της συνεδρίασης. Φωτογραφία: Τρουόνγκ Νχατ

Το έργο του ιμάντα μεταφοράς άνθρακα στη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay υλοποιείται από την Nam Tien Company Limited, μήκους 6.115 χλμ., σχεδιασμένης δυναμικότητας 30 εκατομμυρίων τόνων/έτος, συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου 1.489 δισεκατομμυρίων VND. Η Φάση 1 θα υλοποιηθεί το 2024 και η Φάση 2 από το 2030. Ο επενδυτής πρότεινε την κατασκευή ενός σταθμού μετασχηματισμού 110kV για την εξασφάλιση της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.

Το έργο μιας αποθήκης για τη συγκέντρωση αγαθών στο A Deng έχει επενδυτικό κεφάλαιο 715 δισεκατομμυρίων VND, έκτασης 12,5 εκταρίων, το οποίο επίσης υλοποιείται από την Nam Tien Company Limited. Η Λαϊκή Επιτροπή της περιοχής Dakrong έστειλε ένα έγγραφο στο Τμήμα Κατασκευών για να λάβει απόψεις σχετικά με τον σχεδιασμό 1/500, ενώ ο επενδυτής ολοκληρώνει τα έγγραφα της μελέτης σκοπιμότητας.

Στη συνάντηση, τα τμήματα και τα παραρτήματα συμφώνησαν στον λεπτομερή σχεδιασμό του έργου της αποθήκης και στην πρόταση κατασκευής σταθμού μετασχηματισμού 110kV. Ο Αντιπρόεδρος Le Duc Tien τόνισε ότι πρόκειται για ένα βασικό έργο, το οποίο απαιτεί στενό συντονισμό μεταξύ των τμημάτων και των παραρτημάτων και επιτάχυνση της προόδου. Ανέθεσε στο Τμήμα Κατασκευών να καθοδηγήσει τους επενδυτές ώστε να ολοκληρώσουν τα έγγραφα σχεδιασμού και των δύο έργων σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό.

Σχεδόν 18.000 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc

Το συνολικό επενδυτικό σχέδιο για το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc για την εξυπηρέτηση της Εβδομάδας Συνόδου Κορυφής APEC 2027 διαμορφώνεται σταδιακά. Σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, ο προσαρμοσμένος φάκελος σχεδιασμού για το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, υποβλήθηκε στο Υπουργείο Μεταφορών τον Φεβρουάριο του 2025.

Το επενδυτικό σχέδιο περιλαμβάνει 10 στοιχεία με συνολικό κόστος περίπου 8.650 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τρία βασικά στοιχεία - διάδρομος 2, VIP ξενώνας και επέκταση χώρου στάθμευσης αεροσκαφών - αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90% του προϋπολογισμού και πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από το πρώτο τρίμηνο του 2027.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας πρότεινε τον διαχωρισμό του έργου σε τρία μέρη:

Συνιστώσα έργου 1 : Βασικά έργα (διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης, τροχόδρομος, χώρος στάθμευσης, ξενώνας VIP) με επένδυση 7,650 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένη από την ACV.

Συνιστώσα έργου 2 : Έργο διασφάλισης πτητικών λειτουργιών (74 δισεκατομμύρια VND), το οποίο επενδύθηκε από την Εταιρεία Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ (VATM) με ίδια κεφάλαια.

Συνιστώσα έργου 3 : Γραφεία κρατικών φορέων διαχείρισης, που υλοποιείται σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων και τον Νόμο περί Κατασκευών.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα του Έργου Συνιστώσας 1 για την τήρηση του χρονοδιαγράμματος για την APEC 2027, διασφαλίζοντας τα πολιτικά καθήκοντα της αεροπορικής βιομηχανίας.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc είναι επί του παρόντος ένα αεροδρόμιο κατηγορίας 4E, που χρησιμοποιείται από κοινού για πολιτικούς και στρατιωτικούς σκοπούς, με χωρητικότητα 4 εκατομμυρίων επιβατών/έτος. Η υποδομή περιλαμβάνει έναν διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης (3.000 μ. x 45 μ.), έναν χώρο στάθμευσης 14 θέσεων και έναν τερματικό σταθμό εμπορευμάτων με χωρητικότητα 14.500 τόνων/έτος. Ωστόσο, το αεροδρόμιο δεν διαθέτει VIP ξενώνα.

Για την εξυπηρέτηση της Εβδομάδας Συνόδου Κορυφής APEC 2027, η ACV πρότεινε την κατασκευή ενός VIP ξενώνα 3.000 τ.μ., την επέκταση 16 επιπλέον θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών και την κατασκευή του διαδρόμου 2. Επί του παρόντος, ο διάδρομος 1 λειτουργεί για περισσότερα από 10 χρόνια και είναι υποβαθμισμένος. Παρόλο που έχει επισκευαστεί 7 φορές, χρειάζεται αναβάθμιση ή επέκταση.

Το 2024, το αεροδρόμιο Phu Quoc θα εξυπηρετεί 4,143 εκατομμύρια επιβάτες, και αναμένεται να φτάσει τα 5,5 εκατομμύρια έως το 2027. Μέχρι το 2030, εάν δεν υπάρξει επένδυση στον επιβατικό τερματικό σταθμό T2 (χωρητικότητα 6 εκατομμυρίων επιβατών/έτος), η ποιότητα των υπηρεσιών και η ασφάλεια των πτήσεων ενδέχεται να επηρεαστούν. Η ACV εκτιμά ότι θα χρειαστεί 17,540 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση του αεροδρομίου, εκ των οποίων οι κεφαλαιακές πηγές για την περίοδο 2025-2026 έχουν εξισορροπηθεί.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να εγκρίνει σύντομα τον φάκελο του Σχεδίου Προσαρμογής του Αεροδρομίου Phu Quoc και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό για να αναθέσει στην ACV να επενδύσει σε διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης και τροχοδρόμους χρησιμοποιώντας εταιρικά κεφάλαια. Ταυτόχρονα, η ACV πρέπει να αναπτύξει ένα επενδυτικό σχέδιο για την ανάπτυξη του λιμένα σύμφωνα με το Διάταγμα 05/2021/ND-CP, διασφαλίζοντας την έγκαιρη υλοποίηση των έργων που εξυπηρετούν την APEC 2027.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ στοχεύει σε 64.000 εκτάρια γης για TOD

Στις 25 Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σε συντονισμό με το Γενικό Προξενείο της Βρετανίας διοργάνωσε ένα εργαστήριο για την αστική ανάπτυξη σύμφωνα με τον προσανατολισμό των δημόσιων συγκοινωνιών (TOD).

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, τόνισε ότι η πόλη πρέπει να αναπτύξει σύγχρονες μεταφορές για να εξασφαλίσει βιώσιμη ανάπτυξη. Σύμφωνα με το σχέδιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ολοκληρώσει 355 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου έως το 2035 και θα αναπτύξει 11 σημεία TOD κατά μήκος της γραμμής του μετρό και της Περιφερειακής Οδού 3 κατά την περίοδο 2024-2028, εκ των οποίων 9 θέσεις θα υλοποιηθούν κατά την περίοδο 2024-2025.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εντοπίσει περίπου 64.000 εκτάρια γης που μπορούν να αναπτυχθούν σε αστικές περιοχές προσανατολισμένες στις δημόσιες συγκοινωνίες. Φωτογραφία: Le Toan.

Ο κ. Nguyen Anh Tuan (Τμήμα Κατασκευών της HCMC) δήλωσε ότι η πόλη εφαρμόζει έναν ειδικό μηχανισμό για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων σύμφωνα με το ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να καθοριστεί ένας κατάλληλος οδικός χάρτης, να κινητοποιηθούν πόροι και να ιεραρχηθούν οι τομείς υλοποίησης. Επί του παρόντος, η HCMC διαθέτει 32.000 εκτάρια γης με δυνατότητα μετατροπής, 9.000 εκτάρια βιομηχανικής γης που μπορούν να μετατραπούν και 23.000 εκτάρια γης κατάλληλη για TOD.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Vu Anh Tuan (VGTRC), σχολίασε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει την ευκαιρία να αναπτύξει αστικές περιοχές γύρω από τον σταθμό χάρη στο ψήφισμα της Εθνοσυνέλευσης, το οποίο συμβάλλει στη συντόμευση της επενδυτικής διαδικασίας και στη βελτιστοποίηση των δημόσιων συγκοινωνιών. Για την αποτελεσματική εφαρμογή, πρότεινε τη σύσταση ενός Συμβουλίου TOD υπό την προεδρία της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, με τα σχετικά τμήματα, παραρτήματα και περιφέρειες, και ενός Γραφείου TOD που αποτελείται από διεπιστημονικούς εμπειρογνώμονες για την ταχεία εφαρμογή του σχεδιασμού και των έργων αστικών σιδηροδρόμων.

Η Thai Binh καλωσορίζει το «κύμα» της αυτοκινητοβιομηχανίας με ένα εργοστάσιο ανταλλακτικών αξίας 400 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ

Στις 25 Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Thai Binh συνεργάστηκε με τον Όμιλο Geleximco για να υποβάλει έκθεση σχετικά με την κατάσταση της επενδυτικής συνεργασίας και να υπογράψει μια στρατηγική συμφωνία για την κατασκευή ενός εργοστασίου ανταλλακτικών αυτοκινήτων αξίας 400 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Ο πρόεδρος του ομίλου Geleximco, Vu Van Tien, μίλησε στη συνάντηση.

Το έργο συνεργασίας μεταξύ της Geleximco και δύο κινεζικών επιχειρήσεων — της Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Liuzhou, Guangxi) και της Bach Tan Technology Co., Ltd. — στοχεύει στη δημιουργία μιας κοινοπραξίας που θα προμηθεύει ανταλλακτικά αυτοκινήτων στο Βιετνάμ. Το εργοστάσιο θα κατασκευαστεί σε μια έκταση άνω των 200 εκταρίων, η κατασκευή του θα ξεκινήσει το 2026 και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Οκτώβριο του 2027, δημιουργώντας θέσεις εργασίας για 2.000-3.000 εργαζόμενους.

Προηγουμένως, η Geleximco συνεργαζόταν με τον όμιλο Chery για την παραγωγή αυτοκινήτων Omoda και Jaecoo στο βιομηχανικό πάρκο Hung Phu, στο Thai Binh, με δυναμικότητα 50.000 αυτοκινήτων/έτος.

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Thai Binh, Nguyen Manh Hung, δεσμεύτηκε να παράσχει τη μέγιστη υποστήριξη για την ταχεία υλοποίηση του έργου, από την εκκαθάριση του χώρου έως τις επενδυτικές διαδικασίες, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τους επενδυτές.

Επένδυση 3.300 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της οδικής σήραγγας Hoang Lien που θα συνδέει το Sa Pa με το Tam Duong.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Μεταφορών της Επαρχίας Λάι Τσάου μόλις υπέβαλε στο Υπουργείο Μεταφορών για αξιολόγηση την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας του έργου της σήραγγας Hoang Lien Pass, η οποία συνδέει την πόλη Sa Pa (Lao Cai) με την περιοχή Tam Duong (Lai Chau).

Διάγραμμα τοποθεσίας διαδρομής του έργου σήραγγας Hoang Lien Pass - Πηγή: Έκθεση ΕΠΕ

Το έργο έχει συνολικό μήκος 8,8 χλμ., εκ των οποίων η κύρια σήραγγα έχει μήκος 2,63 χλμ., η βοηθητική σήραγγα έχει μήκος 2,65 χλμ., διέρχεται από το Λάι Τσάου (4,6 χλμ.) και το Λάο Τσάι (4,2 χλμ.). Η σήραγγα αποτελείται από 2 σωλήνες που απέχουν 30 μέτρα μεταξύ τους, σχεδιασμένους σύμφωνα με τα ιαπωνικά πρότυπα ορεινών σηράγγων, μόνιμη κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα, πλάτους 9,75 μ., για 2 λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων. Η βοηθητική σήραγγα έχει πλάτος 4,7 μ. για σκοπούς εκκένωσης.

Η συνδετική διαδρομή έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα οροσειράς επιπέδου III, ταχύτητα 60 χλμ./ώρα, πλάτος οδοστρώματος 9 μ., με σύστημα γέφυρας, ανάχωμα, αποστράγγιση, πινακίδες και προστατευτικά έργα. Το έργο διαθέτει κέντρο διάσωσης και λειτουργία σήραγγας.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε 3.300 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων ο κεντρικός προϋπολογισμός διαθέτει 2.500 δισεκατομμύρια VND (περίοδος 2021-2025), ο προϋπολογισμός της επαρχίας Lai Chau 710 δισεκατομμύρια VND (περίοδος 2021-2030) και άλλες πηγές κεφαλαίου 90 δισεκατομμύρια VND. Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί από το 2023 έως το 2027, χρησιμοποιώντας 72,84 εκτάρια γης.

Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα βελτιώσει την ποιότητα των διαπεριφερειακών υποδομών, θα βελτιώσει την κυκλοφορία στην Εθνική Οδό 4D, θα προωθήσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, θα διασφαλίσει την εθνική ασφάλεια και άμυνα και θα προσελκύσει επενδύσεις, ιδίως τουρισμό, στην περιοχή της Βορειοδυτικής Αμερικής.

Η Quang Ngai προτείνει να προστεθούν ορισμένα εργοστάσια αεριοστροβίλων στο σχέδιο VIII για την παραγωγή ενέργειας.

Η Οικονομική Ζώνη Dung Quat καλύπτει έκταση 45.332 εκταρίων και αποτελεί κέντρο πετροχημικών, ενεργειακών, μηχανολογικών - μεταλλουργικών βιομηχανιών και logistics. Μέχρι το 2045, η ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια αναμένεται να αυξηθεί κατά 1.387 MW, κυρίως από σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Dung Quat με καύσιμο φυσικό αέριο.

Το Κέντρο Ηλεκτρικής Ενέργειας Dung Quat, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου (Απόφαση 2612/QD-BCT), περιλαμβάνει 3 σταθμούς αεριοστροβίλων συνδυασμένου κύκλου Dung Quat I, II, III που χρησιμοποιούν αέριο Blue Whale, συνολικής χωρητικότητας 2.250 MW, οι οποίοι αναμένεται να λειτουργήσουν από το 2028. Σχεδιάζεται επίσης μια εφεδρική μονάδα ισχύος 750 MW.

Μέχρι το 2045, η συνολική ζήτηση ισχύος στην Οικονομική Ζώνη Dung Quat αναμένεται να αυξηθεί κατά περίπου 1.387 MW.

Τα έργα Dung Quat I και III (1.500 MW) που επενδύθηκαν από την EVN έχουν εγκριθεί κατ' αρχήν από τον Πρωθυπουργό. Το Dung Quat II που επενδύθηκε από την Sembcorp Utilities Pte Ltd (Σιγκαπούρη) στο πλαίσιο του BOT έχει επίσης εγκριθεί από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου. Ωστόσο, τα έργα αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην υλοποίηση.

Στις 24 Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Ngai πρότεινε στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να υποβάλει έκθεση στην κυβέρνηση ώστε να επιτραπεί στους σταθμούς παραγωγής ενέργειας Dung Quat I, II και III να στραφούν στη χρήση εισαγόμενου ΥΦΑ ή εναλλακτικών καυσίμων αντί του φυσικού αερίου Blue Whale, και ταυτόχρονα να προσθέσουν έναν αριθμό σταθμών παραγωγής ενέργειας με αεριοστρόβιλους στο Σχέδιο Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII.

Όσον αφορά το Εθνικό Κέντρο Διυλιστηρίων και Ενέργειας στην Οικονομική Ζώνη Dung Quat, το Έργο υποβάλλεται στον Πρωθυπουργό για έγκριση, με στόχο ένα ολοκληρωμένο μοντέλο φυσικού αερίου - ηλεκτρικής ενέργειας - διυλιστηρίου - ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Το κέντρο αυτό θα διασφαλίσει την ενεργειακή ασφάλεια, θα παρέχει σταθερές πρώτες ύλες σε λογικές τιμές, θα αναπτύξει μια πράσινη οικονομία και θα επιδιώξει μηδενικό καθαρό στόχο εκπομπών έως το 2050.

Η EVNNPT επενδύει σε σταθμό μετασχηματισμού και γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 500 kV αξίας άνω των 2.260 δισεκατομμυρίων VND στην Binh Dinh

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Dinh μόλις ενέκρινε την επένδυση της Εθνικής Εταιρείας Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (EVNNPT) στο έργο του Σταθμού Μετασχηματισμού 500kV Binh Dinh και των γραμμών σύνδεσης, με συνολική επένδυση άνω των 2.260 δισεκατομμυρίων VND.

Άποψη του σταθμού μετασχηματισμού Binh Dinh 500 kV. Πηγή: EVNNPT.

Το έργο περιλαμβάνει έναν σταθμό μετασχηματισμού 500/220/35kV με ισχύ 900 MVA (με δυνατότητα αναβάθμισης στα 1.800 MVA) στην κοινότητα Cat Lam, στην περιοχή Phu Cat, και τρεις γραμμές σύνδεσης που διασχίζουν τις περιοχές Phu Cat και Tay Son. Εκ των οποίων, δύο γραμμές 220kV (4,1 km η καθεμία) συνδέουν το Phuoc An - Phu My και μία γραμμή 220kV (4 κυκλώματα, μήκους 29 km) συνδέει το Pleiku 2 - Phuoc An και το An Khe - Quy Nhon.

Το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή του το τρίτο τρίμηνο του 2027 και θα ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του 2029, συμβάλλοντας στη μεταφορά ενέργειας από ηλιακούς, αιολικούς και υδροηλεκτρικούς σταθμούς στις περιοχές Phu Yen, Binh Dinh και γειτονικές περιοχές, μειώνοντας το φορτίο στο εθνικό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας και διασφαλίζοντας ασφαλή και σταθερή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.

Προηγουμένως, στις 23 Ιανουαρίου 2025, η Κεντρική Επιχείρηση Ηλεκτρικής Ενέργειας (EVNCPC) έθεσε σε εμπορική λειτουργία τον υδροηλεκτρικό σταθμό κατάντη του φράγματος Phu Phong (Tay Son, Binh Dinh) με ισχύ 2,9 MW και αναμενόμενη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας 14,31 εκατομμύρια kWh/έτος. Το έργο έχει συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 143 δισεκατομμυρίων VND, με επενδυτή την Phu Phong Hydropower Company Limited.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε την κατασκευή της διεύρυνσης 600 μέτρων της οδού Chu Van An, με επενδυτικό κεφάλαιο 1.067 δισεκατομμυρίων VND.

Το πρωί της 27ης Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Binh Thanh (HCMC) ξεκίνησε το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της οδού Chu Van An (τμήμα από τη διασταύρωση Binh Hoa έως την οδό Phan Chu Trinh), μήκους 600 μέτρων, με επέκταση από 7 μέτρα σε 23 μέτρα, με συνολική επένδυση 1.067 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων 981 δισεκατομμύρια VND προορίζονται για αποζημιώσεις και εκκαθάριση του χώρου.

Οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ και της περιφέρειας Μπιν Ταν πραγματοποίησαν την τελετή έναρξης των εργασιών.

Το έργο περιλαμβάνει βελτιώσεις πεζοδρομίων, αποχέτευση, φωτισμό και δεντροφύτευση, συμβάλλοντας στην ομορφιά της πόλης. Επί του παρόντος, το 99% του χώρου είναι έτοιμο και αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά από 10 μήνες, τον Νοέμβριο του 2025.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, τόνισε τη σημασία του έργου για την επέκταση των κυκλοφοριακών συνδέσεων και τη βελτίωση του συστήματος αποχέτευσης της περιοχής. Ζήτησε από τους εργολάβους να καταβάλουν προσπάθειες για να συντομεύσουν την πρόοδο σε 6-8 μήνες, ώστε το έργο να τεθεί σύντομα σε λειτουργία.

Μέχρι το 2025, το Ανόι επιδιώκει να εκταμιεύσει το δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο σε ποσοστό άνω του 95%.

Το πρωί της 27ης Φεβρουαρίου, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πραγματοποίησε συνέδριο σχετικά με τις βασικές κατασκευαστικές εργασίες κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, για να παροτρύνει την πρόοδο της εκταμίευσης του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου.

Σύμφωνα με την έκθεση, το 2024, στο Ανόι διατέθηκαν 77,183 δισεκατομμύρια VND σε δημόσιο επενδυτικό κεφάλαιο, εκ των οποίων εκταμιεύτηκαν 66,931 δισεκατομμύρια VND (86,7%). Το 2025, ο στόχος εκταμίευσης είναι 87,130 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τα έσοδα από τη γη αναμένεται να ανέλθουν σε 42,500 δισεκατομμύρια VND (αύξηση 18%). Μέχρι το τέλος Ιανουαρίου 2025, είχαν εκταμιευτεί μόνο 2,400 δισεκατομμύρια VND (2,8%).

Σκηνή συνεδρίου.

Οι μεγαλύτερες δυσκολίες εξακολουθούν να είναι η εκκαθάριση του χώρου, ο σχεδιασμός και οι διακυμάνσεις στις τιμές των υλικών, επηρεάζοντας βασικά έργα. 10/16 βασικά έργα αντιμετωπίζουν δυσκολίες, επηρεάζοντας την πρόοδο των εκταμιεύσεων. Εάν δεν συμπεριληφθούν οι αποζημιώσεις και η επανεγκατάσταση, το εκτιμώμενο ποσοστό εκταμίευσης είναι 87,5% του σχεδίου και, εάν ολοκληρωθούν αυτά τα στοιχεία, το ποσοστό θα φτάσει το 95,2%.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, ζήτησε από τις μονάδες να είναι πιο προνοητικές και αποφασιστικές, θεωρώντας την εκταμίευση όχι μόνο ως οικονομικό έργο, αλλά και ως συνδεδεμένη με την πρόοδο του έργου. Ο Αντιπρόεδρος Νγκουγιέν Τρονγκ Ντονγκ τόνισε ότι η εκκαθάριση του χώρου αποτελεί σημαντικό εμπόδιο, αλλά ορισμένες τοπικές αρχές εξακολουθούν να την εφαρμόζουν σωστά και είναι απαραίτητο να διδαχθούμε από αποτελεσματικά μοντέλα.

Ζήτησε να επικεντρωθεί στην υλοποίηση βασικών έργων υποδομής, μεγάλων γεφυρών στον Κόκκινο Ποταμό (Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi) και να ξεκινήσει η κατασκευή το συντομότερο δυνατό. Ταυτόχρονα, τα τμήματα και τα παραρτήματα πρέπει να βελτιώσουν την εκταμίευση κεφαλαίου της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ODA), να εξετάσουν τα προβλήματα και να τα αντιμετωπίσουν άμεσα.

Το 2025 είναι μια καθοριστική χρονιά, καθώς η πόλη του Ανόι στοχεύει να εκταμιεύσει πάνω από 95%, προωθώντας την οικονομική ανάπτυξη ώστε να φτάσει το 8%.

Ο Dak Nong είναι αποφασισμένος να ξεκινήσει την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh πριν από τις 30 Απριλίου 2025.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου στα δυτικά, στο τμήμα Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση τον Ιούνιο του 2024 με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 25,540 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων 12,770 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό και 12,770 δισεκατομμυρίων VND από επενδυτές.

Ο αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει 5 συνιστώσες έργων, στις οποίες η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Phuoc είναι ο επενδυτής του έργου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου. Οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Dak Nong και Binh Phuoc είναι υπεύθυνες για την εκκαθάριση του χώρου και την κατασκευή βοηθητικών οδών σε κάθε επαρχία.

Η περιφέρεια Dak R'lap θα πραγματοποιήσει την απαλλοτρίωση γης και θα κινητοποιήσει την παράδοση του χώρου. Η διασταύρωση με την Επαρχιακή Οδό 5 (κοινότητα Dak Ru) είναι πιο βολική, και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή πριν από τις 30 Απριλίου 2025 σύμφωνα με την κεντρική κατεύθυνση.

Ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος Ντακ Νονγκ, Νγκο Ταν Νταν, εκτίμησε ιδιαίτερα τις προετοιμασίες της περιοχής, τονίζοντας τη σημασία του έργου για το Ντακ Νονγκ και τα Κεντρικά Υψίπεδα. Ζήτησε από την κυβέρνηση να εντείνει την προπαγάνδα, να υποστηρίξει τους ανθρώπους στην παράδοση γης και να χειριστεί αυστηρά τις περιπτώσεις καθυστέρησης για να διασφαλίσει την πρόοδο.

Η Dak Nong στοχεύει να ξεκινήσει την κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από την περιοχή πριν από τις 30 Απριλίου 2025, για να γιορτάσει την 50ή επέτειο από την απελευθέρωση του Νότου και την εθνική επανένωση.

Επένδυση 2,282 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της φάσης 2 του Βιομηχανικού Πάρκου Minh Hung III, στην επαρχία Binh Phuoc.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha μόλις υπέγραψε την Απόφαση Αρ. 440/QD-TTg με ημερομηνία 27 Φεβρουαρίου 2025, με την οποία εγκρίνεται η επενδυτική πολιτική και ο επενδυτής για το Έργο Βιομηχανικού Πάρκου Minh Hung III, Φάση 2 (Φάση 1) στην Περιφέρεια Minh Hung, στην πόλη Chon Thanh, στην περιοχή Binh Phuoc.

Βιομηχανικό πάρκο Minh Hung III, επαρχία Binh Phuoc

Το έργο έχει έκταση 483,4 εκταρίων, συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 2,282 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων η κεφαλαιακή συνεισφορά του επενδυτή είναι 390,71 δισεκατομμύρια VND. Η πρόοδος υλοποίησης δεν υπερβαίνει τους 60 μήνες από την ημερομηνία παράδοσης της γης, η περίοδος λειτουργίας είναι έως τις 14 Ιουλίου 2058.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Phuoc έχει αναλάβει την επίβλεψη του σχεδιασμού και της έγκρισης, τη διασφάλιση της σύνδεσης των υποδομών με το υπάρχον Βιομηχανικό Πάρκο Minh Hung III και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς. Ταυτόχρονα, τον έλεγχο των όρων μίσθωσης και χρήσης γης των επενδυτών και την παρακολούθηση των πηγών κεφαλαίου.

Η Binh Long Rubber Industrial Park Joint Stock Company είναι υπεύθυνη για τις επενδύσεις σε υποδομές σύμφωνα με τον σχεδιασμό, την εφαρμογή διαδικασιών προστασίας του περιβάλλοντος, την κατάθεση κεφαλαίων, τη χρήση κεφαλαίων σύμφωνα με τις δεσμεύσεις και την προσέλκυση έργων σύμφωνα με τον βιομηχανικό προσανατολισμό της νοτιοανατολικής περιοχής.

Η Hau Giang επενδύει στην περιοχή επανεγκατάστασης του Ward IV, στην πόλη Vi Thanh, με κεφάλαιο 378 δισεκατομμυρίων VND

Στις 27 Φεβρουαρίου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Hau Giang, Nguyen Van Hoa, υπέγραψε την απόφαση αριθ. 335/QD-UBND, με την οποία εγκρίθηκε το Έργο Περιοχής Επανεγκατάστασης στην Περιφέρεια IV, στην πόλη Vi Thanh.

Πόλη Βι Ταν, Χάου Τζιανγκ

Το έργο καλύπτει μια έκταση 14,41 εκταρίων, με περίπου 640 τοποθεσίες επανεγκατάστασης, και συνολική επένδυση ύψους 378 δισεκατομμυρίων VND από τον τοπικό προϋπολογισμό. Εκ των οποίων, το κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης επανεγκατάστασης υπερβαίνει τα 124 δισεκατομμύρια VND και το κόστος κατασκευής υπερβαίνει τα 205 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία: καθαρισμό του χώρου, κυκλοφορία, δέντρα, ύδρευση και αποχέτευση, φωτισμό, πάρκα, μονάδες επεξεργασίας λυμάτων και άλλες τεχνικές υποδομές.

Έργο Ομάδας Β, έργο επιπέδου III, διάρκειας 50 ετών, υλοποίηση από το 2024 έως το 2027. Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Vi Thanh είναι υπεύθυνη για την υλοποίηση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Παράδοση του κομβικού σημείου για την προετοιμασία επενδύσεων στον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Pleiku αξίας 36,594 δισεκατομμυρίων VND

Ο Υπουργός Μεταφορών μόλις ανέθεσε στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 να εκπονήσει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το Έργο Αυτοκινητόδρομου Quy Nhon - Pleiku, το οποίο θα υλοποιηθεί το 2025, με κόστος πληρωμής σύμφωνα με το σχέδιο κατανομής κεφαλαίου.

Ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh συμφώνησε να αλλάξει τη μορφή επένδυσης από ΣΔΙΤ σε δημόσιες επενδύσεις, αναθέτοντας στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με τις Λαϊκές Επιτροπές των Gia Lai και Binh Dinh για την προετοιμασία μιας ερευνητικής έκθεσης και την υποβολή της στις αρμόδιες αρχές για έγκριση τον Μάιο του 2025. Το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεργαστεί με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων και το Υπουργείο Οικονομικών για την εξισορρόπηση των κεντρικών και τοπικών προϋπολογισμών για το έργο.

Ο αυτοκινητόδρομος Quy Nhon - Pleiku έχει μήκος 123 χλμ., σημείο εκκίνησης το An Nhon (Binh Dinh), σημείο τερματισμού την πόλη Pleiku (Gia Lai), περιλαμβάνει 4 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 24,75 μ., ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα (τα τμήματα των σηράγγων An Khe και Mang Yang είναι 80 χλμ./ώρα). Η συνολική προκαταρκτική επένδυση είναι 36,594 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων 3,733 δισεκατομμύρια VND προορίζονται για την εκκαθάριση του εργοταξίου και 26,833 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή και τον εξοπλισμό.

Το έργο, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του την περίοδο 2026-2030, θα συνδέσει τα Κεντρικά Υψίπεδα με την Νότια Κεντρική Ακτή, θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα της αξιοποίησης των υφιστάμενων έργων υποδομής, θα προωθήσει την περιφερειακή οικονομία, θα αναπτύξει λιμάνια και συνοριακές πύλες και θα διασφαλίσει την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει να συμπεριλάβει μια σειρά από «τεράστια» έργα ενέργειας στο προσαρμοσμένο Σχέδιο Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από την κυβέρνηση και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να προσθέσουν έργα αιολικής ενέργειας, παραγωγής ενέργειας από απόβλητα και παραγωγής ενέργειας με καύση φυσικού αερίου στο προσαρμοσμένο Σχέδιο Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη Χο Τσι Μινχ επενδύει σε μονάδες μετατροπής αποβλήτων σε ενέργεια με χωρητικότητα 240 MW, η οποία αναμένεται να αυξηθεί κατά 100 MW έως το 2030. Ωστόσο, το Σχέδιο Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII διαθέτει μόνο 124 MW. Για να προσελκύσει επενδύσεις, η πόλη προτείνει την αύξηση της χωρητικότητας ηλεκτρικής ενέργειας από την αποτέφρωση αποβλήτων σε 340 MW ή τουλάχιστον 249 MW.

Το έργο αποτέφρωσης αποβλήτων Tam Sinh Nghia στην περιοχή Cu Chi της πόλης Χο Τσι Μινχ ξεκίνησε την κατασκευή του τον Ιούλιο του 2024.

Όσον αφορά την αιολική ενέργεια, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρότεινε να συμπεριληφθούν δύο υπεράκτια έργα στο Καν Τζίο (ισχυτικότητας 2.000 MW και 4.000 MW) στο Σχέδιο για την εφαρμογή του προσαρμοσμένου Σχεδίου Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII. Οι επενδύσεις σε αυτά τα έργα είναι απαραίτητες για την κάλυψη των αναγκών καθαρής ενέργειας της παράκτιας αστικής περιοχής του Καν Τζίο (2.870 εκτάρια) και της Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου (1.000 - 2.000 εκτάρια) που συνδέεται με το Διεθνές Λιμάνι Διαμετακόμισης του Καν Τζίο.

Η πόλη πρότεινε επίσης την προσθήκη στον σχεδιασμό του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με LNG Hiep Phuoc, Φάσης 2, με χωρητικότητα 1.500 MW, η οποία μπορεί να αυξηθεί στα 3.000 MW, και θα λειτουργεί από το 2029 έως το 2030.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρότεινε να καθοδηγήσει σύντομα την υλοποίηση και την προσθήκη του έργου ηλιακής ενέργειας στην οροφή του εργοστασίου SEHC (22 MW) στο πλαίσιο του μηχανισμού DPPA στο προσαρμοσμένο Σχέδιο Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII.

Εξετάστε το ενδεχόμενο επιλογής επενδυτών για το έργο του θερμοηλεκτρικού σταθμού Quang Tri

Η κοινοπραξία του Ομίλου T&T και της SK E&S Co., Ltd. (Κορέα) μόλις συνεργάστηκε με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri σχετικά με την πρόταση μετατροπής του Θερμοηλεκτρικού Σταθμού Quang Tri από άνθρακα σε LNG. Ο επενδυτής ελπίζει ότι η επαρχία θα υποστηρίξει και θα συστήσει στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και στην κυβέρνηση να προσθέσουν το έργο στο προσαρμοσμένο Σχέδιο Ηλεκτρικής Ενέργειας VIII, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος της λειτουργίας έως το 2030.

Ο αναπληρωτής πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Quang Tri, Ha Sy Dong, δήλωσε ότι η επαρχία θα προτείνει στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να διοργανώσει συνάντηση με τα αρμόδια μέρη για να συζητηθεί η μετατροπή σε καύσιμα. Εάν δεν εγκριθεί, η επαρχία θα ζητήσει από τους επενδυτές να εξετάσουν άλλα έργα ΥΦΑ ή επενδύσεις σε αιολική ενέργεια στην περιοχή.

Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri, όπου ο επενδυτής πρότεινε την υλοποίηση του έργου του Θερμοηλεκτρικού Σταθμού Quang Tri. Φωτογραφία: Ngoc Tan

Εκτός από την κοινοπραξία T&T - SK E&S, η Power Generation Corporation 1 (EVNGENCO1) πρότεινε επίσης να είναι ο επενδυτής του έργου. Προηγουμένως, το έργο με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 55.000 δισεκατομμυρίων VND (2,2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), ισχύος 1.320 MW, είχε ανατεθεί στην EGATi (Ταϊλάνδη) για υλοποίηση βάσει της μορφής BOT, αλλά διακόπηκε τον Μάιο του 2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

Hà Nội chốt thời gian khởi công dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html