Η ανώτατη τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων εσωτερικού ενδέχεται να αυξηθεί έως και 4 εκατομμύρια VND.

Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά γνώμες σχετικά με την τροποποίηση ορισμένων άρθρων της Εγκυκλίου αριθ. 17/2019 σχετικά με το πλαίσιο τιμολόγησης των υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών σε εσωτερικές πτήσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το σχέδιο της νέας εγκυκλίου, η ομάδα διαδρομών με απόσταση μικρότερη των 500 χλμ. θα διατηρήσει την τρέχουσα ανώτατη τιμή των 1,6 εκατομμυρίων VND/εισιτήριο απλής μετάβασης για τις διαδρομές κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και 1,7 εκατομμυρίων VND/εισιτήριο απλής μετάβασης για άλλες ομάδες διαδρομών κάτω των 500 χλμ.

Σύμφωνα με το προσχέδιο της νέας εγκυκλίου, η ανώτατη τιμή για τα αεροπορικά εισιτήρια εσωτερικής οικονομικής θέσης αναμένεται να αυξηθεί από 50.000 σε 250.000 VND, ανάλογα με τη διαδρομή.

Για πτήσεις με αποστάσεις από 500 χλμ. έως κάτω των 850 χλμ., η ανώτατη τιμή αυξάνεται κατά 50.000 VND/εισιτήριο απλής μετάβασης, από 2,2 εκατομμύρια VND σε 2,25 εκατομμύρια VND.

Για πτήσεις με απόσταση από 1.000 χλμ. έως λιγότερο από 1.280 χλμ., το νέο προσχέδιο προτείνει μέγιστη τιμή 3,4 εκατομμυρίων VND, 200.000 VND υψηλότερη από τους ισχύοντες κανονισμούς.

Για αεροπορικές διαδρομές από 1.000 χλμ. έως κάτω των 1.280 χλμ., η ανώτατη τιμή αυξάνεται κατά 200.000 VND/εισιτήριο απλής μετάβασης.

Για πτήσεις 1.280 χλμ. και άνω, η προτεινόμενη τιμή είναι 4 εκατομμύρια VND. Αυτό το ποσό είναι 250.000 VND υψηλότερο από τον ισχύοντα κανονισμό και είναι η υψηλότερη τιμή.

Η παραπάνω μέγιστη τιμή περιλαμβάνει όλα τα έξοδα που πρέπει να πληρώσουν οι επιβάτες για ένα αεροπορικό εισιτήριο, εξαιρουμένων των ακόλουθων τελών: φόρος προστιθέμενης αξίας· τέλη που εισπράττονται για λογαριασμό του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των τελών εξυπηρέτησης επιβατών και των τελών ασφάλειας επιβατών και αποσκευών· τέλη εξυπηρέτησης με πρόσθετα στοιχεία.

Η μέγιστη τιμή υπηρεσίας δεν περιλαμβάνει την τιμή υπηρεσίας με πρόσθετα στοιχεία. Αυτή είναι η τιμή που αποφασίζεται από τις αεροπορικές εταιρείες με βάση την ισορροπία μεταξύ της δυναμικότητας παροχής υπηρεσιών της αεροπορικής εταιρείας και της ζήτησης της αγοράς.

Οι αεροπορικές εταιρείες ρυθμίζουν συγκεκριμένες τιμές εισιτηρίων σε διαδρομές ή ομάδες διαδρομών, διαφοροποιώντας τις τιμές των εισιτηρίων για κάθε διαδρομή και προσφέροντας τακτικά πολιτικές εκπτώσεων για συμπατριώτες και στρατιώτες που διαμένουν σε απομακρυσμένες, παραμεθόριες και νησιωτικές περιοχές.

Προηγουμένως, υπήρχε η κοινή γνώμη ότι η ανώτατη τιμή για τα αεροπορικά εισιτήρια θα έπρεπε να καταργηθεί. Ωστόσο, πολλοί αναλυτές δήλωσαν ότι ενώ εξακολουθούν να υπάρχουν αεροπορικές εταιρείες που κυριαρχούν στην αγορά, η ανώτατη τιμή για τα αεροπορικά εισιτήρια δεν θα έπρεπε να καταργηθεί.

Απαντώντας στο VTC News , ο οικονομικός εμπειρογνώμονας, Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Dinh Trong Thinh (Ακαδημία Οικονομικών), δήλωσε ότι η τρέχουσα κατώτατη τιμή είναι ένα μέτρο για την αποφυγή μιας κατάστασης όπου οι αεροπορικές εταιρείες συνωμοτούν για να αυξήσουν τις τιμές σε ορισμένες διαδρομές όπου αυτές οι επιχειρήσεις κατέχουν κυρίαρχο μερίδιο αγοράς.

« Η εφαρμογή ανώτατων ορίων τιμών διασφαλίζει τα δικαιώματα των καταναλωτών και διασφαλίζει τον δίκαιο και ισότιμο ανταγωνισμό. Στο τρέχον πλαίσιο, η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ εξακολουθεί να έχει αεροπορικές εταιρείες που κυριαρχούν σε ορισμένες διαδρομές. Χωρίς ανώτατα όρια τιμών, θα ήταν πολύ δύσκολο να ελεγχθούν οι τιμές των εισιτηρίων, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, όπως οι αργίες και το Tet», δήλωσε ο κ. Thinh.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Νγκο Τρι Λονγκ, πρώην Διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας Τιμών ( Υπουργείο Οικονομικών ), δήλωσε ειλικρινά ότι η πρόταση για την άρση της ανώτατης τιμής των αεροπορικών εισιτηρίων είναι παράλογη και δύσκολο να εγκριθεί, επειδή παραβιάζει τον Νόμο περί Διαχείρισης Τιμών και τον Νόμο περί Ανταγωνισμού.

« Η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ εξακολουθεί να έχει μερικές κυρίαρχες επιχειρήσεις, επομένως το κράτος πρέπει να ρυθμίζει τα ανώτατα όρια τιμών για να διασφαλίζει τα δικαιώματα των καταναλωτών», δήλωσε ο κ. Λονγκ.

Σύμφωνα με τον νόμο περί ανταγωνισμού, εάν δύο επιχειρήσεις έχουν συνολικό μερίδιο αγοράς 50% ή περισσότερο ή τρεις επιχειρήσεις έχουν συνολικό μερίδιο αγοράς 65% ή περισσότερο στη σχετική αγορά, θεωρείται ότι κατέχουν δεσπόζουσα θέση στην αγορά. Επί του παρόντος, 6 αεροπορικές εταιρείες δραστηριοποιούνται στην αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways και Vietravel Airlines. Ωστόσο, η Vasco και η Pacific Airlines είναι μέλη της Vietnam Airlines, ενώ η Vietravel μόλις εισήλθε στην αγορά. Επί του παρόντος, οι τρεις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, Vietnam Airlines, Vietjet Air και Bamboo Airways, αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% του μεριδίου αγοράς. Συγκεκριμένα, μόνο στη διαδρομή Ανόι - Χο Τσι Μινχ, η Vietnam Airlines και η Vietjet αντιπροσωπεύουν επίσης πάνω από το 50% του μεριδίου αγοράς.

Αρετή

Χρήσιμος
Συγκίνηση
Δημιουργικός
Μοναδικός

Πηγή: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html