Θα οδηγήσει η αύξηση των τιμών τους τουρίστες στο εξωτερικό;
Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά σχόλια σχετικά με τροποποιήσεις σε διάφορα άρθρα της Εγκυκλίου αριθ. 17/2019 σχετικά με το πλαίσιο τιμολόγησης για τις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών σε εσωτερικές γραμμές. Το προτεινόμενο ανώτατο όριο για τα αεροπορικά εισιτήρια αναμένεται να αυξηθεί από 50.000 VND σε 250.000 VND ανάλογα με τη διαδρομή της πτήσης.
Το αν οι αεροπορικές τιμές είναι αυτήν τη στιγμή υψηλές ή χαμηλές είναι θέμα συζήτησης.
Συγκεκριμένα, για διαδρομές από 500 χλμ. έως κάτω των 850 χλμ., το ανώτατο όριο τιμής αυξήθηκε κατά 50.000 VND/εισιτήριο απλής μετάβασης, από 2,2 εκατομμύρια VND σε 2,25 εκατομμύρια VND, αύξηση 2,27%. Για διαδρομές από 850 χλμ. έως κάτω των 1.000 χλμ., το ανώτατο όριο τιμής αυξήθηκε από 2,79 εκατομμύρια VND σε 2,89 εκατομμύρια VND/εισιτήριο απλής μετάβασης (αύξηση 3,58%). Για διαδρομές από 1.000 χλμ. έως κάτω των 1.280 χλμ., το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε μέγιστη τιμή 3,4 εκατομμυρίων VND/εισιτήριο απλής μετάβασης, 200.000 VND υψηλότερη από την ισχύουσα ρύθμιση (αύξηση 6,25%). Τέλος, για διαδρομές 1.280 χλμ. ή περισσότερο, προτείνεται τιμή 4 εκατομμυρίων VND/εισιτήριο απλής μετάβασης, 250.000 VND υψηλότερη από την ισχύουσα ρύθμιση των 3,75 εκατομμυρίων VND. Αυτή η ομάδα είναι επίσης αυτή που προτείνεται να δει τη μεγαλύτερη αύξηση τιμών, στο 6,67%.
«Οι πελάτες που έρχονται να ρωτήσουν για εκδρομές εξακολουθούν να διστάζουν μεταξύ εγχώριων και διεθνών εκδρομών. Εάν εγκριθεί αυτό το προσχέδιο, οι αεροπορικές τιμές θα συνεχίσουν να αυξάνονται και θα αποφασίσουν να ταξιδέψουν στο εξωτερικό αμέσως», δήλωσε ο κ. Nguyen Minh Man, Διευθυντής Επικοινωνίας και Μάρκετινγκ στην TST Tourist Company, εκφράζοντας την άποψή του μόλις εκδόθηκε το προσχέδιο από το Υπουργείο Μεταφορών.
Αυτή η ανησυχία είναι εμφανής επειδή ο κ. Man είχε προσωπικά λάβει παράπονα από πελάτες στο Ανόι , οι οποίοι ρωτούσαν για εκδρομές στο Φου Κουόκ κατά τη διάρκεια των πρόσφατων αργιών 30 Απριλίου - 1 Μαΐου. Μόλις άκουσαν την τιμή, οι πελάτες αντέδρασαν αμέσως και απαίτησαν να ανακατευθυνθούν σε περιοχές πιο κοντά στο Ανόι. Στην πραγματικότητα, η τιμή μιας 3-4ήμερης εκδρομής στο Ανόι - Φου Κουόκ είναι επί του παρόντος πάνω από 10 εκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με μια υψηλής ποιότητας 5ήμερη εκδρομή στην Ταϊλάνδη, με τα αεροπορικά εισιτήρια να αντιπροσωπεύουν περίπου το 60%. Πολλές εγχώριες εκδρομές που προσφέρει η TST Tourist αναγκάστηκαν επίσης να προσαρμόσουν τους τιμοκαταλόγους τους λόγω των διακυμάνσεων των αεροπορικών εισιτηρίων, με ορισμένες διαδρομές να βλέπουν αυξήσεις έως και 40%.
«Αντί να προετοιμαζόμαστε με ενθουσιασμό για τη μεγαλύτερη τουριστική περίοδο του έτους όπως κάθε χρόνο, η φετινή καλοκαιρινή περίοδος αιχμής παραμένει αβέβαιη λόγω της αναμονής για την τελική κίνηση από τις αεροπορικές εταιρείες. Εάν οι τιμές είναι πολύ υψηλές, οι άνθρωποι στο Ανόι δεν θα πετούν πλέον προς Φου Κουόκ, Να Τρανγκ ή Νταλάτ. Θα οδηγήσουν προς Κουάνγκ Νιν, Χάι Φονγκ ή θα πάνε στα βορειοανατολικά ή βορειοδυτικά για να απολαύσουν τις παραλίες και τα βουνά. Ωστόσο, είναι σαφές ότι η ζήτησή τους για συνδυασμό διασκέδασης στην παραλία και χαλάρωσης στο Φου Κουόκ δεν έχει ικανοποιηθεί. Ή, εάν στραφούν στο εξωτερικό, οι ταξιδιωτικές εταιρείες δεν θα «πεθάνουν». Θα εξακολουθούν να έχουν πελάτες, εκδρομές και χρήματα. Τελικά, μόνο οι πελάτες, οι προορισμοί και ο εγχώριος τουρισμός του Βιετνάμ υποφέρουν», ανέλυσε ο κ. Μαν.
Από μια άλλη οπτική γωνία, η κα Pham Phuong Anh, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια της Βιετναμέζικων Μέσων Ενημέρωσης για τον Τουρισμό, ανέλυσε ότι εάν μια αεροπορική εταιρεία ορίσει πολύ υψηλές τιμές, οι άνθρωποι θα στραφούν σε άλλες αεροπορικές εταιρείες ή θα ακυρώσουν τα ταξίδια τους, αναγκάζοντας τις τιμές των εισιτηρίων να μειωθούν αυτόματα. Αυτό έχει συμβεί κατά τη διάρκεια αρκετών πρόσφατων περιόδων αιχμής στα ταξίδια, ειδικά κατά τις αργίες 30 Απριλίου - 1 Μαΐου. Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων εκτοξεύτηκαν 1-2 μήνες πριν από τις αργίες, αλλά στη συνέχεια απροσδόκητα «αντιστράφηκαν» την τελευταία στιγμή για να τονώσουν τη ζήτηση πριν από την «προθεσμία».
Η προαναφερθείσα κατάσταση αλλάζει τις ταξιδιωτικές συνήθειες των τουριστών. Οι πελάτες τείνουν όλο και περισσότερο να περιμένουν μέχρι την ημερομηνία αναχώρησής τους για να αγοράσουν εισιτήρια. Αυτό δυσκολεύει τις ταξιδιωτικές εταιρείες να διαχειρίζονται προληπτικά τις υπηρεσίες τους. Ακόμη και οι ανεξάρτητοι ταξιδιώτες που δεν κάνουν περιηγήσεις βρίσκονται σε μειονεκτική θέση. Ενώ η κράτηση πτήσεων πιο κοντά στην ημερομηνία αναχώρησης μπορεί να προσφέρει φθηνότερες τιμές, οι τιμές των ξενοδοχείων μπορεί να αυξηθούν ή τα επιθυμητά δωμάτια μπορεί να μην είναι διαθέσιμα.
«Επιπλέον, τα αεροπορικά εισιτήρια αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% της τιμής της εκδρομής. Οι υψηλές τιμές των εκδρομών οδηγούν τους πελάτες να κάνουν αργές κρατήσεις ή να στραφούν σε ταξίδια στο εξωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση, οι ταξιδιωτικές εταιρείες θα πρέπει να επιστρέψουν τη σειρά κρατήσεων στις αεροπορικές εταιρείες ή τα ξενοδοχεία, συνεχίζοντας τον φαύλο κύκλο των εισιτηρίων με έκπτωση και των αβέβαιων πωλήσεων εκδρομών», ανησυχεί η κα. Phuong Anh.
Είναι τα αεροπλάνα μόνο για τους πλούσιους;
Ενώ οι ταξιδιωτικές εταιρείες παρακολουθούν με αγωνία κάθε κίνηση των αεροπορικών εταιρειών, οι επικεφαλής της Vietravel Airlines θεωρούν ότι αυτή η πρόταση αντικατοπτρίζει πιστά την πραγματική κατάσταση του κλάδου, δεδομένων των σημαντικών διακυμάνσεων στο κόστος εισροών σε σύγκριση με το πλαίσιο ανώτατου ορίου τιμών που εκδόθηκε πριν από οκτώ χρόνια.
Με βάση την απόδοση της Vietravel Airlines τα τελευταία χρόνια, η μέση τιμή εισιτηρίου για πτήσεις που εκτελεί η αεροπορική εταιρεία ήταν πάντα κάτω από την ανώτατη τιμή που ορίστηκε με την Εγκύκλιο 17 που εκδόθηκε το 2015. «Κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής του 2023, η Vietravel Airlines κατέγραψε μείωση άνω του 18% στα αεροπορικά εισιτήρια που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι με μεγάλες τουριστικές πόλεις όπως το Φου Κουόκ/Κουί Νον/Ντα Νανγκ σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι», δήλωσε εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας, υποστηρίζοντας ότι οι πληροφορίες σχετικά με τις υψηλές τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων για το καλοκαίρι από ορισμένες πηγές είναι ανακριβείς και δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική κατάσταση της αγοράς ή τη συνολική εικόνα ολόκληρου του δικτύου πτήσεων, όπως ορίζεται στην Εγκύκλιο 17 που εκδόθηκε το 2015.
«Η αύξηση του ανώτατου ορίου τιμών θα επιτρέψει στις αεροπορικές εταιρείες να έχουν μεγαλύτερο περιθώριο προσαρμογής των τιμών των εισιτηρίων, βοηθώντας τες να είναι πιο προνοητικές στην ευέλικτη εξισορρόπηση των ανταγωνιστικών τιμών των εισιτηρίων, ενώ παράλληλα θα καλύπτουν τα κυμαινόμενα κόστη εισροών, όπως έχει συμβεί πρόσφατα», δήλωσε στέλεχος της Vietravel Airlines.
Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Thanh Nien , ο κ. Nguyen Quoc Ky, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Vietravel Corporation, δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να υπολογιστούν εκ νέου και να κατηγοριοποιηθούν τα συστήματα μεταφορών στην κοινωνία σε διαφορετικά επίπεδα. Συγκεκριμένα, τα αεροπορικά ταξίδια είναι εγγενώς ένας τρόπος μεταφοράς υψηλού κόστους και υψηλής ασφάλειας. Το κόστος επένδυσης για ένα μόνο αεροσκάφος μπορεί να φτάσει τα 100 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, συν το λειτουργικό κόστος, τα πρότυπα ασφαλείας και το κόστος καυσίμων, τα οποία έχουν αυξηθεί από 30% σε 50% σήμερα. Επομένως, είναι απαραίτητο να κατηγοριοποιηθούν οι κατηγορίες πελατών με βάση την ικανότητά τους να αποδεχτούν την τιμή αυτού του τρόπου μεταφοράς. Οι πελάτες που δεν μπορούν να αποδεχτούν την υψηλή τιμή θα στραφούν σε τρένα ή ακόμα και σε χαμηλότερες τιμές σε αυτοκίνητα. Αυτό θα βοηθούσε τόσο τις επιχειρήσεις σε κάθε τμήμα να λειτουργούν και να ανταγωνίζονται σύμφωνα με τους μηχανισμούς της αγοράς όσο και να αποφεύγουν τις συγκρούσεις μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς.
«Λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης, οι επιχειρήσεις πρέπει να μειώσουν το κόστος στο μέγιστο, περιορίζοντας όλα τα έξοδα στο χαμηλότερο επίπεδο, προκειμένου να προσφέρουν αεροπορικά εισιτήρια χαμηλού κόστους, ώστε οι επιβάτες που συνήθως ταξιδεύουν με τρένο να έχουν την οικονομική δυνατότητα να πετάξουν. Αυτός είναι επίσης ένας τρόπος για τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους να «ρευστοποιήσουν» το σιδηροδρομικό σύστημα, ειδικά σε σύντομες διαδρομές περίπου 300-400 χλμ. Αν αυτό συνεχιστεί, ούτε ο τομέας της αεροπορίας ούτε ο σιδηροδρομικός τομέας θα επιβιώσουν», δήλωσε ο κ. Ky.
Σύμφωνα με τον κ. Ky, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια συχνά παρουσιάζει εποχιακές διακυμάνσεις και ανάλογα με τα γεγονότα. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, οι πτήσεις μεταξύ Χο Τσι Μινχ και Ανόι είναι συνήθως πλήρως κρατημένες, αλλά οι πτήσεις επιστροφής είναι σχεδόν άδειες, μερικές φορές φτάνοντας μόνο σε ποσοστό πληρότητας 20-30%. Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει στη συνέχεια να υπολογίσουν το συνολικό κόστος και των δύο πτήσεων και να το διαιρέσουν για να καθορίσουν την κατάλληλη τιμή εισιτηρίου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα αεροπορικά εισιτήρια κατά τις περιόδους αιχμής είναι υψηλά και δεν μπορούν να μειωθούν. Επιπλέον, σε άλλες χώρες, οι ταξιδιώτες συχνά σχεδιάζουν πολύ νωρίτερα και κάνουν κράτηση για τα ταξίδια τους νωρίς για να εξασφαλίσουν χαμηλότερα αεροπορικά εισιτήρια. Εάν περιμένουν μέχρι την τελευταία στιγμή για να αγοράσουν εισιτήρια, βιαζόμενοι να ταξιδέψουν εκείνη την ώρα, πρέπει να αποδεχτούν υψηλότερες τιμές.
Αν θέλετε να ταξιδέψετε με αεροπλάνο, προγραμματίστε νωρίς και αποδεχτείτε υψηλότερες τιμές. Αν θέλετε να ταξιδέψετε κατά τη διάρκεια των διακοπών με πιο λογικό προϋπολογισμό, επιλέξτε τρένα ή αυτοκίνητα. Χωρίς ένα κλιμακωτό σύστημα, οι μεταφορές θα είναι ακριβές και θα επιβαρύνουν την τουριστική υποδομή, μειώνοντας την ποιότητά της.
Κος Νγκουγιέν Κουόκ Κι
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)