Η κυκλοφορία στην νοτιοανατολική περιοχή χρειάζεται περισσότερα από 738.000 VND

[διαφήμιση_1]

Η νοτιοανατολική περιοχή περιλαμβάνει την πόλη Ho Chi Minh και 5 επαρχίες: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh.

Η έκταση είναι 23.551 ^km2 , που αντιστοιχεί στο 7,1% της έκτασης της χώρας, ενώ ο πληθυσμός είναι περίπου 18,8 εκατομμύρια άνθρωποι, που αντιπροσωπεύουν το 18,9% του πληθυσμού της χώρας (2022).

Ολοκλήρωση της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, της οδού ταχείας κυκλοφορίας που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις πύλες εισόδου

Το πρωί της 18ης Ιουλίου, στη διάσκεψη του Περιφερειακού Συντονιστικού Συμβουλίου της Νοτιοανατολικής Περιφέρειας υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού Pham Minh Chinh, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang ενημέρωσε για την ανάγκη επενδυτικού κεφαλαίου για το σύστημα μεταφορών και λύσεις για την ολοκλήρωση του δικτύου μεταφορών αυτής της περιοχής.

Ο Υπουργός Μεταφορών δήλωσε ότι σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η συνολική ζήτηση επενδυτικού κεφαλαίου για υποδομές μεταφορών στη Νοτιοανατολική περιοχή αναμένεται να είναι περίπου 738.500 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων η περίοδος 2021-2025 απαιτεί περίπου 342.000 δισεκατομμύρια VND και η περίοδος 2026-2030 απαιτεί περίπου 396.500 δισεκατομμύρια VND.

Όσον αφορά τους δρόμους, ο κ. Nguyen Van Thang δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στην ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου και του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ που συνδέει με πύλες, σημαντικούς κόμβους κυκλοφορίας και περιφερειακούς δρόμους.

Ειδικότερα, προτεραιότητα δίνεται σε κυκλοφοριακά έργα όπως Ring Road 3, Ring Road 4, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Moc Bai, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Giah N.

Ταυτόχρονα, συνεχίστε να επενδύετε στην επέκταση των αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι και Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν σύμφωνα με το σχέδιο.

Bộ trưởng GTVT: Giao thông vùng Đông Nam bộ cần hơn 730.000 đồng - Ảnh 1. — Ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang ενημερώνει για τα έργα μεταφορών στη Νοτιοανατολική περιοχή

Όσον αφορά τους σιδηροδρόμους, είναι απαραίτητο να αναβαθμιστεί η υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου και ο κόμβος της πόλης Χο Τσι Μινχ για να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα της σιδηροδρομικής εκμετάλλευσης. Εκτός από τις επενδύσεις στην εκμετάλλευση των αστικών σιδηροδρομικών γραμμών στην πόλη Χο Τσι Μινχ, είναι απαραίτητο να μελετηθεί και σύντομα να επενδυθεί στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh, στη σιδηροδρομική γραμμή Bien Hoa - Vung Tau που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Dong Nai με την πόλη Vung Tau προς το λιμάνι Cai Mep - Thi Vai, και στη σιδηροδρομική γραμμή Χο Τσι Μινχ - Can Tho .

Όσον αφορά τις εσωτερικές πλωτές οδούς, ο Υπουργός Μεταφορών παρουσίασε τον προσανατολισμό για την ανακαίνιση, αναβάθμιση και ολοκλήρωση των οδών εσωτερικής πλωτής μεταφοράς, όπως οι διαδρομές από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Κιέν Λουόνγκ, από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Κα Μάου, από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Μπεν Κέο, από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Μπεν Σουκ...

Ταυτόχρονα, επενδύστε και αναβαθμίστε λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας, όπως τα λιμάνια Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc, τα λιμάνια στο Long An, Tay Ninh... για τη συλλογή και τον εκτελωνισμό εμπορευμάτων για τα μεγάλα θαλάσσια λιμάνια της περιοχής.

Όσον αφορά την αεροπορία, θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις για την έναρξη λειτουργίας του τερματικού σταθμού T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat και του αεροδρομίου Long Thanh στη φάση 1 και θα συνεχιστούν οι επενδύσεις στη φάση 2 για την αύξηση της χωρητικότητας σε 50 εκατομμύρια επιβάτες/έτος.

Bộ trưởng GTVT: Giao thông vùng Đông Nam bộ cần hơn 730.000 đồng - Ảnh 2. — Άποψη τμήματος του έργου 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ

Μεγιστοποίηση της κινητοποίησης μη δημοσιονομικών πόρων

Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, ο Υπουργός Μεταφορών δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν ταυτόχρονα λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης ολοκλήρωσης του επαρχιακού και περιφερειακού σχεδιασμού και της πλήρους ενσωμάτωσης, ενοποίησης και συγχρονισμού με 5 εξειδικευμένα σχέδια σχεδιασμού μεταφορών.

Σε αυτή τη βάση, να καταρτιστεί ένας κατάλογος έργων προτεραιότητας που απαιτούν επενδύσεις, στον οποίο θα απαιτείται η μέγιστη κινητοποίηση μη δημοσιονομικών πόρων, η αποτελεσματική χρήση του κρατικού προϋπολογισμού με στόχο τη «χρήση δημόσιων επενδύσεων για την καθοδήγηση ιδιωτικών επενδύσεων», η εστίαση σε βασικά έργα μεταφορών με δευτερογενείς επιπτώσεις και η δημιουργία περιφερειακών διασυνδέσεων.

Bộ trưởng GTVT: Giao thông vùng Đông Nam bộ cần hơn 730.000 đồng - Ảnh 3. — Η νοτιοανατολική περιοχή στερείται πολλών έργων διαπεριφερειακής κυκλοφορίας.

Ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ πρότεινε επίσης ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές με πρωτοποριακά και εξαιρετικά χαρακτηριστικά, παρόμοια με ορισμένους πιλοτικούς μηχανισμούς και πολιτικές της πόλης Χο Τσι Μινχ που έχουν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση.

Παρουσιάζοντας μια σειρά από συγκεκριμένες πολιτικές, ο Υπουργός Μεταφορών συμφώνησε με την αποκέντρωση και την ανάθεση εξουσιών σε τοπικές αρχές που έχουν την ικανότητα να υλοποιούν διαπεριφερειακά έργα· την αύξηση του ποσοστού κεφαλαιακής συνεισφοράς του κράτους σε έργα σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα, τη δημιουργία χερσαίων κεφαλαίων εκατέρωθεν των αυτοκινητοδρόμων και σταθμών για δημοπρασία για την επιλογή επενδυτών.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής