Το Ανόι έχει σοβαρή έλλειψη χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων, πώς μπορεί να λυθεί το πρόβλημα;

Η έλλειψη χώρων στάθμευσης έχει πολλές συνέπειες

Συμμετέχοντας στην επεξηγηματική συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου του Ανόι σχετικά με τα αποτελέσματα της επίλυσης των αιτημάτων των ψηφοφόρων, το απόγευμα της 14ης Ιουνίου, ο επικεφαλής της Αστικής Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης, Νταμ Βαν Χουάν, δήλωσε ότι οι ψηφοφόροι της περιοχής Ντονγκ Ντα ανέφεραν ότι σήμερα στην πόλη του Ανόι γενικά και στην περιοχή Λανγκ Χα ειδικότερα, υπάρχουν πολλά παλιά συγκροτήματα κατοικιών, τα περισσότερα από τα οποία χτίστηκαν πριν από 30 χρόνια, επομένως δεν έχουν σχεδιαστεί χώροι στάθμευσης.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Αστικής Επιτροπής του Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης, Νταμ Βαν Χουάν, η χερσαία περιοχή της πόλης για στατική κυκλοφορία και δημόσιους χώρους στάθμευσης καλύπτει μόνο περίπου το 8-10% των αναγκών στάθμευσης του συνολικού αριθμού των υφιστάμενων οχημάτων.

Λόγω της υψηλής ζήτησης για χώρους στάθμευσης, οι κοινόχρηστοι χώροι στάθμευσης, οι παιδικές χαρές και τα πεζοδρόμια μπορούν να γίνουν χώροι στάθμευσης για τους κατοίκους σε χώρους συλλογικής στέγασης. Η έλλειψη χώρων στάθμευσης προκαλεί πολλές συνέπειες και συγκρούσεις. Συνιστάται η πόλη να μελετήσει και να επιλύσει δυσκολίες, να εκδώσει έγγραφα, κανονισμούς και οδηγίες για τις τοπικές αρχές, τόσο για την εξυπηρέτηση της κρατικής διαχείρισης όσο και για την κάλυψη των αναγκών των ανθρώπων.

 

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, δήλωσε ότι στο μέλλον, το Ανόι θα προωθήσει τον στατικό σχεδιασμό της κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων χώρων· θα αποκεντρώσει προληπτικά την εφαρμογή του σχεδιασμού στις περιφέρειες... Μετά την επεξηγηματική συνεδρία, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι θα ενισχύσει την κατεύθυνση, θα παροτρύνει και θα επιθεωρήσει τις μονάδες για να διασφαλίσει έγκαιρες απαντήσεις· θα υπενθυμίσει και θα εξετάσει την προσωπική ευθύνη για τη μη άμεση επίλυση των συστάσεων των ψηφοφόρων...

Οι ψηφοφόροι της περιφέρειας Χόαν Κιέμ εξέτασαν μια σειρά από ζητήματα σχετικά με την οργάνωση και την έρευνα της κυκλοφορίας, καθώς και την εξέταση της αδειοδότησης θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων σε ορισμένους δρόμους με φαρδιούς δρόμους (όπως οι οδοί Le Thanh Tong, Tran Hung Dao και Ly Thuong Kiet) για την κάλυψη των αναγκών των ανθρώπων.

Επί του παρόντος, η χερσαία έκταση της πόλης για στατική κυκλοφορία και δημόσιους χώρους στάθμευσης και σημεία στάθμευσης καλύπτει μόνο περίπου το 8-10% των αναγκών στάθμευσης του συνολικού αριθμού των υφιστάμενων οχημάτων, ενώ το υπόλοιπο 90% των αναγκών στάθμευσης βρίσκεται σε κενά οικόπεδα, διάσπαρτες εκτάσεις, εκτάσεις για έργα βραδείας ανάπτυξης, δημόσιους χώρους όπως δρόμοι, πεζοδρόμια, χώρους στάθμευσης σε νοσοκομεία, σχολεία, πάρκα, εμπορικά κέντρα, πολυκατοικίες, κεντρικά γραφεία φορέων, μονάδες και ιδιωτικές κατοικίες...

Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Κάου Τζιάι, Μπούι Τουάν Αν, δήλωσε ότι υπάρχει σοβαρή έλλειψη θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων στην περιοχή.

Αντανακλώντας από τη βάση, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Cau Giay, Bui Tuan Anh, δήλωσε ότι η περιφέρεια έχει σοβαρή έλλειψη θέσεων στάθμευσης αυτοκινήτων. Η περιφέρεια σχεδιάζει να διαθέτει έναν στατικό χώρο στάθμευσης, αλλά οι υποδομές κυκλοφορίας δεν είναι σε θέση να καλύψουν τη ζήτηση. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 60.000 αυτοκίνητα καταχωρημένα στην περιφέρεια Cau Giay, ενώ ο αριθμός των αυτοκινήτων που σταθμεύουν στο πεζοδρόμιο φτάνει μόνο το 5%, τα υπόλοιπα σταθμεύουν κυρίως σε υπόγεια διαμερισμάτων. Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Cau Giay πρότεινε επίσης η πόλη να επιτρέψει και να μελετήσει την κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης για την επίλυση αυτού του προβλήματος.

Το Ανόι έχει επενδύσει μόνο σε 72/1.620 χώρους στάθμευσης.

Απαντώντας σε συστάσεις σχετικά με την έλλειψη χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων στο Ανόι, ο Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών Nguyen Phi Thuong δήλωσε ότι σύμφωνα με τον στατικό σχεδιασμό κυκλοφορίας, το Ανόι διαθέτει 1.620 χώρους στάθμευσης, εκ των οποίων οι 72 έχουν εππενδυθεί και τεθεί σε λειτουργία, ενώ οι υπόλοιποι 61 βρίσκονται στη διαδικασία προετοιμασίας επενδύσεων και εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα.

Το Ανόι διαθέτει σήμερα περίπου 8 εκατομμύρια μοτοσικλέτες και σχεδόν 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα. Ο ρυθμός αύξησης των προσωπικών οχημάτων στην πόλη είναι 4,5% ετησίως. Εν τω μεταξύ, ο σχεδιασμός για στατική κυκλοφορία πρέπει να φτάσει το 3-4%, αλλά το Ανόι δεν έχει φτάσει ακόμη το 1%. Η αναλογία της χερσαίας επιφάνειας για κυκλοφορία προς την αστική οικοδομήσιμη έκταση στο Ανόι είναι μόνο 12,13%, ποσοστό που αντιστοιχεί μόνο στο μισό της απόφασης της κυβέρνησης σχετικά με τον σχεδιασμό μεταφορών του Ανόι (ο στόχος σχεδιασμού είναι 20-26% για τις κεντρικές αστικές περιοχές)...

Ο Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών Nguyen Phi Thuong δήλωσε ότι σύμφωνα με τον στατικό σχεδιασμό κυκλοφορίας, το Ανόι διαθέτει 1.620 χώρους στάθμευσης και έχει επενδύσει και θέσει σε λειτουργία 72 χώρους στάθμευσης.

Ως εκ τούτου, η ζήτηση για στάθμευση είναι επί του παρόντος σοβαρά ελλιπής, με αποτέλεσμα την ακανόνιστη στάθμευση σε κενά σημεία, ακόμη και στο δρόμο και στο πεζοδρόμιο. Ενώ έχουν σχεδιαστεί 1.620 θέσεις στάθμευσης, υπάρχουν επίσης πολλές δυσκολίες σχεδιασμού, επειδή ορισμένες θέσεις στάθμευσης είναι οικιστικές, γραφειακές και βρίσκονται σε περιοχές όπου είναι πολύ δύσκολο να καθαριστεί η γη.

Αντιμέτωπο με αυτήν την κατάσταση, το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε γνωμοδοτήσεις και ανέφερε στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης ότι μετά την έγκριση των 2 Σχεδίων Σχεδιασμού Πρωτεύουσας, ο τομέας των μεταφορών θα έχει τη δυνατότητα να επανεξετάσει και να προσαρμόσει το σχέδιο χωροταξίας, δίνοντας προσοχή στα επιμέρους σχέδια: σχέδιο χωροταξίας υπόγειας κυκλοφορίας, σχέδιο στατικού χώρου στάθμευσης κυκλοφορίας. Από εκεί και πέρα, θα είναι δυνατή η τυποποίηση των επενδυτικών κανονισμών και πολιτικών για την προσέλκυση επενδυτών.

Επί του παρόντος, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης έχει αναθέσει στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων την αναθεώρηση όλων των επενδυτικών έργων που σχετίζονται με χώρους στάθμευσης· να αναθεωρήσει και να προσδιορίσει με σαφήνεια ποια πρέπει να γίνουν και ποια όχι.

Το Υπουργείο Μεταφορών έστειλε ένα έγγραφο στις περιοχές με υψηλή ζήτηση για χώρους στάθμευσης, στο οποίο αναφέρεται σαφώς στον σχεδιασμό ότι υπάρχουν περιοχές με τρέχουσες επείγουσες ανάγκες, εάν πρέπει να διατεθεί προϋπολογισμός δημόσιων επενδύσεων, να καθοριστεί σαφώς πού θα επενδυθούν χώροι στάθμευσης, πού δεν θα χορηγηθούν άδειες κατασκευής και πόσα χιλιόμετρα μακριά...

Ο Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, Le Anh Quan, επιβεβαίωσε ότι επί του παρόντος, λιγότεροι επενδυτές ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε χώρους στάθμευσης.

«Το Ανόι έχει αναθέσει τη διαχείριση των χώρων στάθμευσης στις περιφέρειες. Οι περιφέρειες έχουν επίσης εξετάσει τις περιοχές τους για μη υλοποιημένα έργα για να τα αναφέρουν στους ηγέτες της πόλης», τόνισε ο Nguyen Phi Thuong, Διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, ο Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, Le Anh Quan, δήλωσε ότι αυτό ήταν ένα πολύ «καυτό» πεδίο, αλλά τώρα λιγότεροι επενδυτές ενδιαφέρονται να επενδύσουν σε χώρους στάθμευσης λόγω των τιμών χρήσης γης και των τελών στάθμευσης και υπηρεσιών.

Το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων συνεργάστηκε με το Τμήμα Μεταφορών για την επίλυση αυτού του ζητήματος. Στο μέλλον, βάσει των σχετικών πολιτικών, το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων θα έχει μια λύση με έναν μηχανισμό πολιτικής για την προσέλκυση ξένων επενδυτών...

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html