Η Χάι Φονγκ ανακτά τη θάλασσα και χτίζει καριέρα

Με στρατηγικά βήματα που επικεντρώνονται στις επενδύσεις σε υποδομές λιμένων και σύγχρονα δίκτυα διασύνδεσης μεταφορών, η Χάι Φονγκ επεκτείνει τον αναπτυξιακό της χώρο, επιβεβαιώνοντας τη θέση της ως οικονομική ατμομηχανή της βόρειας παράκτιας περιοχής.

Η περιοχή του λιμανιού Lach Huyen υποδέχεται τακτικά πλοία μεγάλης χωρητικότητας που δένουν, και η εκμετάλλευση φορτίου είναι πολύβουη. Φωτογραφία: LE DUNG

Απλώνοντας το χέρι στη θάλασσα

Από ένα φτωχό και αραιοκατοικημένο νησί, τα τελευταία 5 χρόνια, το Cat Hai έχει αλλάξει εκπληκτικά με μια εντελώς νέα εμφάνιση. Η περιοχή Lach Huyen έχει γίνει ένα διεθνές λιμάνι-πύλη με σύγχρονους γερανούς και μια τεράστια μάντρα εμπορευματοκιβωτίων. Μεγάλα πλοία, δεκάδων μέτρων ύψους, έρχονται και φεύγουν με μεγάλη κίνηση, η κόρνα των πλοίων ηχεί δυνατά. Σήμερα, το Cat Hai επιβεβαιώνει τη θέση του ως κορυφαίο σημείο στο ταξίδι του Hai Phong προς τη θάλασσα, χτίζοντας μια νέα βάση, στέκοντας δίπλα στα 29 κορυφαία λιμάνια με τη μεγαλύτερη κυκλοφορία εμπορευμάτων στον κόσμο. Παράλληλα, η οικονομική ζώνη Dinh Vu - Cat Hai είναι ο σταθμός και η επιλογή πολλών κορυφαίων εγχώριων και διεθνών εταιρειών.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, από το 2019 έως σήμερα, η πόλη έχει μετατρέψει περισσότερα από 930 εκτάρια θαλάσσιας επιφάνειας σε γη. Εκ των οποίων, περισσότερα από 728 εκτάρια χρησιμοποιούνται για την κατασκευή βιομηχανικών πάρκων - ζωνών αφορολόγητων ειδών. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι το Βιομηχανικό Πάρκο Xuan Cau στο Cat Hai, με περισσότερο από το 90% της έκτασης να έχει ανακτηθεί από τη θάλασσα. Πρόκειται για ένα βιομηχανικό πάρκο που συνδέεται με το διεθνές λιμάνι Lach Huyen, κατάλληλο για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου και σύγχρονου μοντέλου εφοδιαστικής "λιμάνι - βιομηχανικό πάρκο - αστικό".

Περίπου 201 εκτάρια έχουν δεσμευτεί για την ανάπτυξη ενός συστήματος σύνδεσης κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής μετά το λιμάνι Tan Vu - Lach Huyen, ενώ οι κύριες οδοί που συνδέουν τα λιμάνια 3, 4, 5, 6 με το εθνικό δίκτυο οδών αναπτύσσονται επειγόντως. Επιπλέον, ένα μέρος της περιοχής έχει διατεθεί για πολιτιστικές και ιστορικές υποδομές, όπως οι περιοχές Ben Nghieng και Vung Xec, για την εξυπηρέτηση της τουριστικής ανάπτυξης και τη διατήρηση των παραδοσιακών αξιών.

Στην 29η σύνοδο του 16ου Λαϊκού Συμβουλίου της Πόλης Χάι Φονγκ (μετά τη συγχώνευση με το Χάι Ντουόνγκ ), εγκρίθηκε το 5ετές σχέδιο χρήσης γης για την περίοδο 2021 - 2025. Η συνολική φυσική έκταση της πόλης καθορίστηκε σε 320.402 εκτάρια, εκ των οποίων η έκταση της επαρχίας Χάι Ντουόνγκ (πρώην) ήταν 166.828 εκτάρια, παραμένοντας αμετάβλητη. Συγκεκριμένα, η φυσική έκταση της πόλης Χάι Φονγκ (πρώην) προσαρμόστηκε ώστε να αυξηθεί από 152.652 εκτάρια σε 153.574 εκτάρια. Αυτή η προσαρμογή περιλαμβάνει αύξηση 930,41 εκταρίων λόγω της διείσδυσης της θάλασσας και μείωση 8,07 εκταρίων λόγω της ενημέρωσης των στατιστικών δεδομένων το 2023, χρησιμεύοντας ως νομική βάση για την υλοποίηση στρατηγικών επενδυτικών έργων.

Παράλληλα με τη διαδικασία αποκατάστασης της θάλασσας, υλοποιείται επίσης μια σειρά από σημαντικά έργα λιμένων. Το 2025, θα εγκαινιαστούν 4 αποβάθρες: 3, 4, 5, 6 στην περιοχή του λιμένα βαθέων υδάτων Lach Huyen. Τον Ιούλιο του 2025, ο Πρωθυπουργός ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής των αποβάθρων 9, 10, 11 και 12 στην περιοχή της αποβάθρας Lach Huyen. Προηγουμένως, οι αποβάθρες 7 και 8 είχαν εγκριθεί και εγκριθεί για επενδύσεις το 2023.

Για να διασφαλιστεί η σύγχρονη υποδομή με τα λιμάνια, το Χάι Φονγκ έχει θέσει σε λειτουργία και συνεχίζει να αναπτύσσει πολλά έργα σύνδεσης της κυκλοφορίας, όπως: Ανόι - Χάι Φονγκ· αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Χάι Φονγκ - Χα Λονγκ - Μονγκ Κάι· Εθνική Οδός 5· Εθνική Οδός 10 που έχουν αναβαθμιστεί, ανακαινιστεί και επεκταθεί· κατασκευή γεφυρών: γέφυρα Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet και Nguyen Trai· σιδηροδρομικός σταθμός Lao Cai - Ανόι - Χάι Φονγκ· αναβαθμισμένο και επεκταμένο διεθνές αεροδρόμιο Cat Bi...

Η επέκταση του αναπτυξιακού χώρου προς τη θάλασσα όχι μόνο λύνει το πρόβλημα της σπανιότητας της βιομηχανικής γης, αλλά προωθεί επίσης τα θαλάσσια λιμάνια, καθιστώντας τα ένα σημαντικό κέντρο logistics της χώρας, αυξάνοντας την ικανότητα προσέλκυσης επενδύσεων μεγάλης κλίμακας από άμεσες ξένες επενδύσεις. Η Χάι Φονγκ μετατοπίζει το αναπτυξιακό της κέντρο προς τη θάλασσα για να μεγιστοποιήσει το πλεονέκτημα των λιμένων βαθέων υδάτων, καθιστώντας τη θαλάσσια οικονομία πυλώνα ανάπτυξης.

Τα εμπορεύματα φορτώνονται και εκφορτώνονται στο λιμάνι του Χάι Φονγκ. Φωτογραφία: LE DUNG

Προς ένα διεθνές κέντρο logistics

Τον Ιούνιο του 2025, η Εθνοσυνέλευση ενέκρινε το ψήφισμα 226/2025/QH15 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη της πόλης Χάι Φονγκ. 6 ομάδες μηχανισμών με 41 πολιτικές, συμπεριλαμβανομένων βασικών πολιτικών για την άρση των «σημείων συμφόρησης» στις διοικητικές διαδικασίες για την προσέλκυση επενδύσεων σε θαλάσσιους λιμένες, γίνονται η κινητήρια δύναμη για την πλήρη αξιοποίηση του δυναμικού και των πλεονεκτημάτων της Χάι Φονγκ, διαμορφώνοντας ένα πρωτοποριακό μοντέλο ανάπτυξης, συμβάλλοντας στην προώθηση της οικονομίας της βόρειας παράκτιας περιοχής και ολόκληρης της χώρας.

Σύμφωνα με τον λεπτομερή σχεδιασμό για την ανάπτυξη των χερσαίων και θαλάσσιων λιμενικών περιοχών στο Χάι Φονγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Κατασκευών τον Ιούνιο του 2025, έως το 2030, το σύστημα λιμένων του Χάι Φονγκ θα είναι σε θέση να χειριστεί διακίνηση φορτίου 175,4-215,5 εκατομμυρίων τόνων και να εξυπηρετήσει 20,4-22,8 χιλιάδες επιβάτες. Μόνο η περιοχή του λιμένα Lach Huyen θα διαθέτει 14-16 αποβάθρες με 15-18 αποβάθρες, εκ των οποίων οι αποβάθρες Νο. 1, 2, 3, 4 θα δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 165.000 τόνων (12.000 TEU). Οι αποβάθρες Νο. 5 έως Νο. 10 θα δέχονται πλοία χωρητικότητας έως 200.000 τόνων (18.000 TEU), σύμφωνα με τις σχετικές υποδομές.

Παράλληλα με τον σχεδιασμό του συστήματος θαλάσσιων λιμένων, επιταχύνονται μια σειρά από σημαντικά έργα μεταφορών, όπως η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, ο αυτοκινητόδρομος Νιν Μπιν - Χάι Φονγκ (τμήμα που διασχίζει την πόλη και 9 χλμ. στην επαρχία Τάι Μπιν, αναμένεται να ανοίξει στην κυκλοφορία το 2027), το λιμάνι Ναμ Ντο Σον, η νότια παράκτια οικονομική ζώνη του Χάι Φονγκ και το έργο του διεθνούς αεροδρομίου στην περιοχή Τιεν Λανγκ.

Μετά τη συγχώνευση, η Χάι Φονγκ έχει περισσότερα στρατηγικά πλεονεκτήματα, ανοίγοντας χώρο για μεγάλης κλίμακας βιομηχανική, αστική και υπηρεσιακή ανάπτυξη. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για την πόλη να επιβεβαιώσει τον ρόλο της ως ναυτιλιακό οικονομικό κέντρο, έναν δυναμικό πόλο ανάπτυξης της Βόρειας περιοχής, με στόχο να γίνει ένα διεθνές κέντρο logistics.

HA NGA

Πηγή: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html