Μια σειρά από έργα υποδομής στο κέντρο της πόλης στο Ανόι επιταχύνονται.

Μια σειρά από έργα υποδομής, όπως ο περιφερειακός δρόμος και οι γέφυρες πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό, επιταχύνονται για την επέκταση του αναπτυξιακού χώρου της πόλης του Ανόι.

Το έργο Περιφερειακής Οδού 1, και συγκεκριμένα το τμήμα Hoang Cau - Voi Phuc, έχει συνολική επένδυση σχεδόν 7.211 δισεκατομμυρίων VND . Ο δρόμος έχει μήκος πάνω από 2,2 χιλιόμετρα και πλάτος 50 μέτρα, διέρχεται από πολλές σημαντικές οδικές αρτηρίες του Ανόι .

Το έργο έχει καθαριστεί από τις 15 Δεκεμβρίου 2025 και η τεχνική διαδρομή άνοιξε στις 15 Ιανουαρίου 2026. Πολλά τμήματα της Περιφερειακής Οδού 1, και συγκεκριμένα το τμήμα Hoang Cau - Voi Phuc, βρίσκονται υπό κατασκευή, προκαλώντας σημαντική αναστάτωση στις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Ο δρόμος De La Thanh, μέρος του έργου Ring Road 1 από το Hoang Cau έως το Voi Phuc, αντιμετωπίζει κυκλοφοριακή συμφόρηση λόγω της στένωσης του δρόμου για την υποδοχή του εργοταξίου.

Το έργο στοχεύει στην ολοκλήρωση του οδοστρώματος πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου. Εν τω μεταξύ, η κατασκευή των δύο υπερυψωμένων διαβάσεων στις διασταυρώσεις Lang Ha και Nguyen Chi Thanh επιταχύνεται επίσης, με στόχο την ολοκλήρωσή τους μέχρι το τέλος του έτους, ώστε να τεθεί σε λειτουργία ολόκληρη η διαδρομή.

Το έργο Περιφερειακής Οδού 2.5, μήκους σχεδόν 20 χιλιομέτρων, ξεκινά από την αστική περιοχή Ciputra μέχρι την περιοχή κοντά στη γέφυρα Thanh Tri και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026. Στο τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Thanh Xuan, οι εργασίες εκκαθάρισης και κατεδάφισης επιταχύνονται κατά μήκος της οδού Nguyen Trai. Πολλά μηχανήματα και οχήματα έργων λειτουργούν συνεχώς στο εργοτάξιο.

Παράλληλα με την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών στο εργοτάξιο, οι εργασίες εκκαθάρισης της οδού Khuong Dinh, μέρος του έργου Περιφερειακής Οδού 2.5, επιταχύνονται επίσης για να διασφαλιστεί η συνολική πρόοδος ολόκληρου του έργου. Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Khuong Dinh, η περιοχή έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τις εργασίες εκκαθάρισης για το έργο Περιφερειακής Οδού 2.5, στο τμήμα Nguyen Trai - Dam Hong.

Το έργο της γέφυρας Tran Hung Dao είναι ένα βασικό έργο μεταφορών που διασχίζει τον Κόκκινο Ποταμό στο Ανόι, με συνολική επένδυση περίπου 16.000 δισεκατομμυρίων VND . Η διαδρομή ξεκινά από τη διασταύρωση των οδών Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong και Le Thanh Tong, που βρίσκονται στις συνοικίες Cua Nam και Hai Ba Trung. Το σημείο τερματισμού συνδέεται με την οδό Nguyen Son, περνώντας από τις συνοικίες Long Bien και Bo De. Ολόκληρη η διαδρομή έχει μήκος 4,18 χλμ.

Πολυάριθμοι εκσκαφείς, φορτηγά και οχήματα κατασκευών επιχειρούν συνεχώς στην οδό Van Kiet για να επιταχύνουν την πρόοδο του έργου της γέφυρας Tran Hung Dao. Σε όλο τον δρόμο, σωροί από σπασμένα τούβλα και δομικά υλικά είναι στοιβαγμένοι ακριβώς στη μέση της κατοικημένης περιοχής κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού. Φωτογραφία: Dinh Ha - Viet Huy.

Το έργο της γέφυρας Tu Lien είναι ένα από τα 18 οδικά έργα που διασχίζουν τον Κόκκινο Ποταμό στο πλαίσιο του σχεδίου μεταφορών του Ανόι έως το 2030, με συνολική επένδυση 19.830 δισεκατομμυρίων VND . Η γέφυρα ξεκινά από τη διασταύρωση Nghi Tam (περιφέρεια Tay Ho) και καταλήγει στη διασταύρωση Truong Sa (κοινότητα Dong Anh). Βρίσκεται ανάμεσα στη γέφυρα Nhat Tan και τη γέφυρα Long Bien και συνδέει την περιοχή Tay Ho με την περιοχή Dong Anh διασχίζοντας τον Κόκκινο Ποταμό. Ολόκληρη η διαδρομή έχει μήκος περίπου 5,15 χλμ. και θεωρείται ένα από τα βασικά έργα μεταφορών που συνδέουν το κέντρο του Ανόι με την ανατολική περιοχή.

Η οδός Quang Trung, από τη διασταύρωση Tran Hung Dao έως τη διασταύρωση Ly Thuong Kiet, έχει περιφραγθεί για την κατασκευή συστήματος αποστράγγισης. Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών του Ανόι, αυτό αποτελεί μέρος ενός έργου επένδυσης στην κατασκευή τοπικών συστημάτων ελέγχου πλημμυρών σε διάφορα σημεία στο κέντρο της πόλης. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή νέων αγωγών αποστράγγισης κατά μήκος των οδών Quang Trung και Quan Su, με διαστάσεις που κυμαίνονται από 1,2x0,6 m έως 2x2 m, που διέρχονται από τις συνοικίες Hai Ba Trung, Hoan Kiem και Cua Nam. Μετά την ολοκλήρωσή τους, οι νέοι σωλήνες αποστράγγισης στις οδούς Quang Trung και Quan Su αναμένεται να βοηθήσουν στη μείωση των πλημμυρών στην περιοχή Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet και στην Παλιά Συνοικία.

Στις διασταυρώσεις της οδού Quang Trung με τις οδούς Tran Hung Dao και Ly Thuong Kiet, οι εργάτες οικοδομών έχουν ανεγείρει κιγκλιδώματα από κυματοειδές σίδερο για να περιορίσουν την κυκλοφορία των οχημάτων στην περιοχή κατασκευής.

Το έργο κατασκευής του καναλιού Thuy Phuong στον Περιφερειακό Δρόμο 2 έχει συνολική επένδυση άνω των 920 δισεκατομμυρίων VND . Πρόκειται για ένα έργο αποστράγγισης και αναπλήρωσης νερού για τον ποταμό To Lich. Το κανάλι έχει μήκος περίπου 7,7 χλμ., συνδέοντας τον σταθμό άντλησης Thuy Phuong (περιοχή Thuy Phuong) με τις διαδρομές Vo Chi Cong - Hoang Quoc Viet (περιοχή Nghia Do).

Μετά την ολοκλήρωσή του, ο νέος σταθμός άντλησης θα είναι ικανός να αναπληρώνει περίπου 5 κυβικά μέτρα ανά δευτερόλεπτο στον ποταμό Το Λιτς και να αποστραγγίζει νερό από μια λεκάνη απορροής περίπου 350 εκταρίων στο βόρειο Ανόι. Το έργο αναμένεται να συμβάλει στη μείωση των πλημμυρών και στη βελτίωση της ροής του ποταμού Το Λιτς.

Το έργο της ρυθμιστικής δεξαμενής Me Tri (Dong Bong 2) στην περιοχή Dai Mo είναι ένα έργο υποδομής που στοχεύει στην αύξηση της χωρητικότητας αποθήκευσης νερού και στη μείωση της πίεσης των πλημμυρών στη δυτική περιοχή του Ανόι. Το έργο καλύπτει περίπου 17,2 εκτάρια και έχει ρυθμιστική χωρητικότητα εκατοντάδων χιλιάδων κυβικών μέτρων νερού. Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε σχεδόν 400 δισεκατομμύρια VND . Μετά την ολοκλήρωσή της, η ρυθμιστική δεξαμενή Me Tri αναμένεται να συμβάλει στην αντιμετώπιση των τοπικών πλημμυρών, στη βελτίωση του συστήματος αποστράγγισης και στην αναβάθμιση του τοπίου της περιοχής Me Tri και των γύρω περιοχών.

Ο σταθμός του μετρό Kim Mã (S9) είναι ένας από τους τέσσερις σταθμούς του μετρό στη σιδηροδρομική γραμμή Nhổn - Hanoi. Από τα τέλη του 2018, ένα τμήμα της οδού Kim Mã έχει περιφραγθεί για να διευκολυνθεί η κατασκευή του μετρό. Το τμήμα της σήραγγας μήκους 4 χλμ. από τον σταθμό S9 έως τον σταθμό S12 έχει εκσκαφεί. Ωστόσο, η επιφάνεια του δρόμου πάνω από το έδαφος εξακολουθεί να βρίσκεται υπό κατασκευή, με αποτέλεσμα να στενεύει ο δρόμος και να επηρεάζεται η ροή της κυκλοφορίας στην περιοχή.

Πηγή: https://znews.vn/hang- loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html