Πολλά αυτοκίνητα τρυπήθηκαν από καρφιά στον αυτοκινητόδρομο του Ανόι.

Ο οδηγός σταμάτησε το αυτοκίνητο για έλεγχο και βρήκε ένα σκασμένο λάστιχο στις 25 Σεπτεμβρίου.

Ο κ. Nguyen Thu από το Ανόι είπε ότι ενώ οδηγούσε με 120 χλμ./ώρα στο τμήμα της εθνικής οδού Hanoi-Hai Phong που διέρχεται από την επαρχία Hai Duong στις 25 Σεπτεμβρίου, άκουσε έναν δυνατό συριγμό σαν να τρύπησε μπαλόνι. Έκανε μια στροφή, αλλά κατάφερε να οδηγήσει το αυτοκίνητο στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης και διαπίστωσε ότι το μπροστινό λάστιχο της πλευράς του οδηγού ήταν εντελώς σκασμένο.

Ο Thu άλλαξε προσωρινά στη ρεζέρβα για να συνεχίσει το ταξίδι του. Όταν έφτασε σε ένα κοντινό συνεργείο επισκευής ελαστικών, ο μηχανικός αφαίρεσε το ελαστικό και ανακάλυψε μια μεγάλη, στρογγυλή τρύπα, τυπική για ελαστικά που έχουν τρυπηθεί από καρφιά. Το ελαστικό είχε ξεφουσκώσει απροσδόκητα, προκαλώντας ρήξη μέρους του πλευρικού τοιχώματος από μέσα.

Όταν ο Thụ μοιράστηκε την ιστορία του σε μια ομάδα που ασχολούνταν με αυτοκίνητα, έλαβε πολλές παρόμοιες απαντήσεις. Πολλοί οδηγοί δήλωσαν ότι ήταν «ανήσυχοι» επειδή φοβόντουσαν μήπως σκάσουν λάστιχο από καρφί κάθε φορά που οδηγούσαν στον αυτοκινητόδρομο, ειδικά όταν περνούσαν από την επαρχία Hai Duong. Ο Thụ αφηγήθηκε ότι όταν έσκασε λάστιχο από καρφί, τρία άλλα αυτοκίνητα είχαν αντιμετωπίσει την ίδια κατάσταση όταν μπήκε στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης.

Εκπρόσωποι του διοικητικού συμβουλίου της οδού Hanoi- Hai Phong δήλωσαν ότι, αφού έλαβαν πληροφορίες από τους οδηγούς, διεξήγαγαν ελέγχους και επιθεωρήσεις, αλλά δεν βρήκαν αιχμηρά αντικείμενα ή πολλά καρφιά στο δρόμο. Η μονάδα θα συνεχίσει να εντείνει τις προσπάθειες καθαρισμού των δρόμων σε ολόκληρη τη διαδρομή, ειδικά σε περιοχές εντός της επαρχίας Hai Duong, και θα αναφέρει τα συμβάντα στο Τμήμα Τροχαίας και στην Επαρχιακή Αστυνομία.

Το Τμήμα Τροχαίας δήλωσε ότι έχει λάβει πληροφορίες για «πολλούς οδηγούς που έχουν τρυπήσει τα λάστιχά τους από καρφιά, γεγονός που εγείρει ανησυχίες για την πιθανότητα να έχουν σκορπιστεί καρφιά στον αυτοκινητόδρομο Ανόι-Χάι Φονγκ» και θα διερευνήσει το θέμα.

Ενώ η διοίκηση ισχυρίζεται ότι δεν έχουν βρεθεί καρφιά, πολλοί οδηγοί λένε ότι αυτή η κατάσταση συνεχίζεται εδώ και μήνες. Εν τω μεταξύ, στα προστατευτικά κιγκλιδώματα κοντά στις λωρίδες έκτακτης ανάγκης όπου βρίσκονται καρφιά, υπάρχουν πινακίδες που αναγράφουν ευκρινώς τους αριθμούς τηλεφώνου των υπηρεσιών επισκευής ή ρυμούλκησης ελαστικών και οδικής βοήθειας. «Αν καλέσετε αυτούς τους αριθμούς, θα λάβετε εξωφρενικές τιμές», παραπονέθηκαν ορισμένοι.

Ο κ. Ngoc Hung είπε ότι μόλις είχε αντικαταστήσει το λάστιχό του λίγες μέρες νωρίτερα τον Σεπτέμβριο, το είχε φούσκώσει στη σωστή πίεση, αλλά έσκασε μόλις μπήκε στον αυτοκινητόδρομο. Όταν κάλεσε την οδική βοήθεια, έπρεπε να πληρώσει 1,2 εκατομμύρια VND για μια απλή εργασία, όπως η αντικατάσταση της ρεζέρβας. Εν τω μεταξύ, πολλοί άλλοι είπαν ότι έπρεπε να πληρώσουν 500.000-800.000 VND για να επισκευάσουν ένα σκασμένο λάστιχο, που είναι 10 φορές η κανονική τιμή.

Μετά από ατυχήματα που προκαλούνται από επείγοντα φρεναρίσματα, πολλοί οδηγοί ανησυχούν ότι η αλλαγή ελαστικού στον αυτοκινητόδρομο θα μπορούσε να οδηγήσει σε σύγκρουση με άλλο όχημα, επομένως συχνά επιλέγουν οδική βοήθεια παρά το επιπλέον κόστος.

Ένα καρφί έχει σφηνωθεί στο λάστιχο.

«Ήξερα ότι η μεταφορά τους από το συνεργείο στον αυτοκινητόδρομο για να επιδιορθώσουν το ελαστικό θα αύξανε το κόστος, αλλά δεν πίστευα ότι θα ήταν δέκα φορές υψηλότερο. Και ο αριθμός τηλεφώνου ήταν ήδη αναρτημένος στο προστατευτικό κιγκλίδωμα έτσι», είπε ο Duy Ha, ένας οδηγός που ταξιδεύει συχνά στον αυτοκινητόδρομο Hanoi-Hai Phong και έχει χρησιμοποιήσει υπηρεσίες επιδιόρθωσης ελαστικών στο παρελθόν.

Ο οδηγός Phan Khien είπε ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα πρόσφατα, είχε τρυπηθεί από καρφιά δύο φορές, και τις δύο φορές με τα καρφιά λυγισμένα στη μέση σε ορθή γωνία. Με αυτό το είδος καρφιού, ο τροχός θα κολλήσει αμέσως μόλις κυλήσει από πάνω του. Κάποιοι άλλοι οδηγοί συνάντησαν κομμάτια μετάλλου με ακονισμένα άκρα. Ένας άλλος συνηθισμένος τύπος καρφιού είναι η βίδα, επειδή η αιχμηρή της άκρη διευκολύνει το τρύπημα.

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, εάν τύχει να σκάσει ένα λάστιχο από κάποιο καρφί, οι οδηγοί θα πρέπει να παραμένουν ψύχραιμοι, καθώς το λάστιχο συνήθως δεν εκρήγνυται βίαια αλλά ξεφουσκώνει αργά. Αφού σταματήσετε στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης, τοποθετήστε ένα ανακλαστικό τρίγωνο ή κώνο πίσω από το όχημα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Οι άλλοι επιβάτες στο όχημα, εκτός εάν έχουν κάποια συγκεκριμένη εργασία, θα πρέπει να στέκονται πίσω από το προστατευτικό κιγκλίδωμα για ασφάλεια.

Κατά τον έλεγχο, εάν το ελαστικό δεν ξεφουσκώνει ή ξεφουσκώνει αργά, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε και να βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο στην πλησιέστερη έξοδο για να βρείτε ένα συνεργείο. Εάν ξεφουσκώσει γρήγορα και έχετε εφεδρικό ελαστικό, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε. Αυτή είναι μια βασική δεξιότητα που πρέπει να κατέχουν οι οδηγοί.

Αν δεν έχετε εφεδρικό ελαστικό, καλέστε τον αριθμό οδικής βοήθειας που παρέχεται από τη διαχείριση αυτοκινητοδρόμων ή αναζητήστε αξιόπιστα κέντρα σέρβις, συγκρίνοντας τιμές από πολλαπλές πηγές για να βρείτε την καταλληλότερη επιλογή. Κατά την αναμονή, όλοι οι επιβάτες θα πρέπει να στέκονται πίσω από το προστατευτικό κιγκλίδωμα για ασφάλεια.

Φυματίωση (σύμφωνα με το VnExpress)

Πηγή: https://baohaiduong.vn/hang-loat-o-to-dinh-dinh-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-doan-qua-hai-duong-394157.html