Διάδρομος που συνδέει τη θάλασσα και τα βουνά

Η σύνδεση και ο συγχρονισμός των υποδομών μεταφορών αποτελεί βασική απαίτηση για την πόλη Ντα Νανγκ την επόμενη περίοδο. Αυτό θα δημιουργήσει έναν διαδρόμο σύνδεσης για την ολοκληρωμένη και βιώσιμη ανάπτυξη της πόλης, από την ακτή μέχρι τα βουνά.

Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 14G που οδηγεί στο κέντρο της κοινότητας Dong Giang. Φωτογραφία: Xuan Son

Σημείο απόφραξης σε διαπεριφερειακά αιμοφόρα αγγεία.

Μας πήρε περίπου δύο ώρες για να ταξιδέψουμε από την περιοχή Tuy Loan (κοινότητα Hoa Vang) στο κέντρο της κοινότητας Dong Giang μέσω της Εθνικής Οδού 14G. Ο οδηγός, παρά το γεγονός ότι ήταν εξοικειωμένος με τη διαδρομή, οδήγησε προσεκτικά. Επειδή οι υποδομές σε ολόκληρη τη διαδρομή δεν είναι ακόμη πλήρως συνδεδεμένες, ορισμένα τμήματα ήταν ομαλά ενώ άλλα ήταν ανώμαλα. Και επειδή ο δρόμος είναι στενός, φτάνοντας μόνο τα πρότυπα ενός δρόμου Κατηγορίας IV με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και διατομή 7,5 μέτρων, ή ακόμα και μόλις 5 μέτρων σε ορισμένα τμήματα, ένα μεγάλο φορτηγό θα μπορούσε εύκολα να καταλάβει μισή λωρίδα.

Η υποβάθμιση της Εθνικής Οδού 14G – μιας ζωτικής σημασίας συγκοινωνιακής αρτηρίας που συνδέει το κέντρο της πόλης Ντα Νανγκ με το δυτικό τμήμα της πόλης που συνορεύει με τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ – είχε αναγνωριστεί προηγουμένως από την επαρχιακή κυβέρνηση του Κουάνγκ Ναμ ως «σημείο συμφόρησης» στην διαπεριφερειακή κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Ο κ. Ντο Χου Τουνγκ, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Σονγκ Κον, δήλωσε: «Πάντα ελπίζαμε ότι η Εθνική Οδός 14G θα αναβαθμιζόταν. Όταν συμβεί αυτό, ο δρόμος από το Ντοκ Κιεν προς την περιοχή Πράο (νυν κοινότητα Ντονγκ Τζιανγκ) θα είναι πολύ πιο βολικός για το εμπόριο αγαθών».

Μια μέρα, συνόδευσα τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Dong Giang, Coor Le, για να επισκεφτούμε διάφορα οικονομικά μοντέλα κήπου-δάσους στην κοινότητα. Εδώ, είδαμε μοντέλα οικιακών οικονομιών, ομαδικών νοικοκυριών, οικονομιών κήπου, αγροτικών οικονομιών... τα οποία είχαν ήδη εφαρμοστεί από την Απόφαση 35/2021/NQ-HĐND του Λαϊκού Συμβουλίου της Επαρχίας Quang Nam (πρώην). Ορισμένες περιπτώσεις έχουν ξεφύγει από τη φτώχεια, όπως η περίπτωση του κ. BNướch Ngang (οικιστική ομάδα Duông) με τις προσπάθειές του στην εκτροφή ελαφιών με κηλίδες και στην καλλιέργεια μωβ τζίνσενγκ...

Σύμφωνα με τον κ. Coor Le, η κοινότητα έχει ποσοστό φτώχειας 31,3%, που αντιστοιχεί σε 797 νοικοκυριά, και εκτιμάται ότι θα μειωθεί στο 24,7% (μείωση 167 νοικοκυριών) μέχρι το τέλος του 2025. Η ανάπτυξη οικονομικών μοντέλων κήπου-δάσους είναι μια από τις άμεσες κατευθύνσεις για την κοινότητα Dong Giang για την επίτευξη βιώσιμης μείωσης της φτώχειας. Αυτή είναι η τρέχουσα κατάσταση. το μέλλον είναι μια ιστορία... υποδομών μεταφορών.

Ο ηγέτης της κοινότητας Ντονγκ Τζιανγκ δήλωσε: «Στην ορεινή περιοχή, πολλά προϊόντα που καλλιεργούνται και παράγονται από τους ανθρώπους χρειάζονται αγοραστές και μια αγορά. Μακροπρόθεσμα, για να ξεφύγει από τη φτώχεια με βιώσιμο τρόπο, η πόλη πρέπει να αναβαθμίσει τις οδούς μεταφοράς. Στη συνέχεια, το εμπόριο θα είναι ισχυρότερο. Εάν οι μεταφορές είναι πολύ μεγάλες και δύσκολες, θα είναι δύσκολο να βρεθούν αγορές για τα προϊόντα...»

Αναμένεται να δοθεί μια νέα μορφή σε αυτές τις διαδρομές.

Τον περασμένο Αύγουστο, στη 2η Σύνοδο (Ειδική Σύνοδο) της 10ης περιόδου, 2021-2026, το Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο ενέκρινε ψήφισμα σχετικά με το σχέδιο χωροταξίας για μια τουριστική περιοχή κατά μήκος της Εθνικής Οδού 14G στη δυτική οικολογική ζώνη, σε κλίμακα 1/2.000, που καλύπτει μια έκταση περίπου 339 εκταρίων. Αυτή η περιοχή θα περιλαμβάνει ένα υψηλής ποιότητας συγκρότημα θέρετρων και υπηρεσιών, μια διευρυμένη περιοχή και μια νέα σχεδιασμένη περιοχή βορειοανατολικά της Εθνικής Οδού 14G, καθώς και μια περιοχή οικοτουρισμού με βάση την κοινότητα που συνδυάζει υπαίθριες δραστηριότητες και εμπειρίες...

Συγκεκριμένα, η Εθνική Οδός 14G θα αναβαθμιστεί σε διατομή πλάτους 42,5 μέτρων για τον συγχρονισμό των υποδομών. Οι κάτοικοι κατά μήκος της διαδρομής ελπίζουν σε έναν ιδανικό τουριστικό διάδρομο που θα συνδέει τους υπάρχοντες προορισμούς, από την Τουριστική Περιοχή Hoa Phu Thanh, το Πάρκο Θερμών Πηγών Nui Than Tai, την Οικοτουριστική Περιοχή Ngam Doi, την Τουριστική Περιοχή Toom Sara (κοινότητα Hoa Vang)... έως τη Φυτεία Τσαγιού Quyet Thang (κοινότητα Song Vang), το Κοινοτικό Τουριστικό Χωριό Bho Hoong (κοινότητα Song Kon), το Κοινοτικό Τουριστικό Χωριό Dho Roong (κοινότητα Dong Giang)...

Εκτός από την Εθνική Οδό 14G, μια άλλη διαδρομή που χρειάζεται αναβάθμιση είναι η Εθνική Οδός 14D, η οποία συνδέει το δέλτα με το διεθνές συνοριακό ζεύγος Nam Giang - Dak Ta Ooc. Η διαδρομή, η οποία έχει χαρακτηριστεί ως «δρόμος του πόνου» από πολλούς οδηγούς τα τελευταία χρόνια, υπόκειται σε αναβάθμιση με συνολική επένδυση άνω των 4.500 δισεκατομμυρίων VND την περίοδο 2025-2027.

Ο κ. Le Tan Thanh Tung, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Εταιρείας Τουρισμού, Μεταφορών και Υπηρεσιών VITRACO, παρατήρησε: «Οι υποδομές μεταφορών του Da Nang και του Quang Nam, οι οποίες υπήρχαν πριν από τη συγχώνευση, πρέπει να συγχρονιστούν. Για παράδειγμα, το Da Nang πρέπει να επιταχύνει την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14D προς τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Nam Giang - Dak Ta Ooc, επειδή αυτή η διαδρομή μπορεί να συνδέσει την κυκλοφορία από το Tam Ky, το Da Nang, μέσω των επαρχιών Attapeu και Champasak του Λάος, μέχρι την Ταϊλάνδη - περιοχές με υψηλή συγκέντρωση διεθνών τουριστών».

Κάθε δρόμος που ανοίγεται ή αναβαθμίζεται δεν είναι απλώς μια απλή διαδρομή μεταφοράς, αλλά και ένας συνδετικός διάδρομος για τη συγχρονισμένη και βιώσιμη ανάπτυξη της πόλης Ντα Νανγκ, από τη θάλασσα μέχρι τα βουνά.

Πηγή: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html