Υλοποιώντας την φιλοδοξία να γίνουμε ένας νέος πόλος ανάπτυξης (Μέρος 2ο)

Το άνοιγμα του άξονα σύνδεσης Ανατολής-Δύσης, η σύνδεση του δυναμικού του οροπεδίου με τα πλεονεκτήματα της θάλασσας, της τεχνολογίας με τη βιομηχανία, της εφοδιαστικής με τις εξαγωγές... αποτελεί το «σημείο εκκίνησης» για το Dak Lak ώστε να συνεχίσει να επιβεβαιώνει τη «στρατηγική του θέση», να ανέλθει και να διεισδύσει στο νέο στάδιο ανάπτυξης.

Τα τελευταία χρόνια, μια σειρά από στρατηγικά έργα έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται στην επαρχία Ντακ Λακ, δημιουργώντας ένα απρόσκοπτο δίκτυο σύνδεσης, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους εφοδιαστικής και στην επέκταση του χώρου ανάπτυξης. Συγκεκριμένα, το Έργο Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot είναι ένα τυπικό έργο, το οποίο σταδιακά υλοποιεί τον στόχο της Απόφασης Αρ. 23-NQ/TW, με ημερομηνία 6 Οκτωβρίου 2022, του Πολιτικού Γραφείου για την κατασκευή του Ντακ Λακ στο κέντρο της περιοχής των Κεντρικών Υψιπέδων.

Μετά από περισσότερα από 2 χρόνια κατασκευής, η φάση 1 του έργου, συνολικού μήκους περίπου 117,5 χλμ. (το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Ντακ Λακ έχει μήκος 84,8 χλμ.), σταδιακά διαμορφώνεται. Στο πλαίσιο του ότι οι υπάρχουσες οδοί σύνδεσης Ανατολής-Δύσης στην επαρχία είναι υπερφορτωμένες λόγω του αυξανόμενου όγκου κυκλοφορίας και της αυξανόμενης ζήτησης για εμπορευματικές μεταφορές, ο αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot αποτελεί σημαντική λύση στο πρόβλημα της ανάπτυξης στρατηγικών υποδομών μεταφορών.

Οι ηγέτες της επαρχίας παρουσίασαν την απόφαση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Λιμένα Bai Goc στον εκπρόσωπο της Ανώνυμης Εταιρείας Λιμένα Bai Goc Phu Yen.

Ταυτόχρονα, η Dak Lak προωθεί επίσης την αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 29 και την κατασκευή της Οδού Ανατολής-Δύσης. Συγκεκριμένα, η Εθνική Οδός 29 που συνδέει το Phu Yen (παλιό) με το διοικητικό κέντρο της επαρχίας Dak Lak έχει συμφωνηθεί να συμπεριληφθεί στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026 - 2030, με συνολικό εκτιμώμενο κεφάλαιο 11.000 δισεκατομμυρίων VND. Όσον αφορά την Οδό Ανατολής-Δύσης, το σημείο εκκίνησης είναι από το λιμάνι Bai Goc, το σημείο τερματισμού είναι στην συνοριακή πύλη Dak Rue. Στην φάση 1, από την Οδό Βορρά-Νότου στα Ανατολικά έως την Εθνική Οδό 14 (Οδός Ho Chi Minh) έχει μήκος περίπου 122 χλμ., με κλίμακα 4 λωρίδων, και αναμένεται να υλοποιηθεί με τη μορφή Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) με συνολική επένδυση άνω των 30.000 δισεκατομμυρίων VND.

Οι υποδομές μεταφορών Ανατολής-Δύσης θεωρούνται στρατηγική αρτηρία, ανοίγοντας έναν νέο οικονομικό διάδρομο, που συνδέει ταυτόχρονα τις γεωργικές περιοχές με τις βιομηχανικές ζώνες και τις παράκτιες οικονομικές ζώνες. Κατά μήκος αυτού του διαδρόμου, θα σχηματιστούν πολλές δυναμικές οικονομικές ζώνες, δημιουργώντας διαπεριφερειακές αναπτυξιακές επιπτώσεις.

Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Ta Anh Tuan

Μιλώντας για τις ευκαιρίες που ανοίγονται από τις υποδομές κυκλοφορίας κατά τη σύνδεση κατά μήκος του άξονα Ανατολής-Δύσης, ο Γενικός Διευθυντής της Dak Lak 2-9 Import-Export Company Limited, Thai Anh Tuan, επιβεβαίωσε: «Η στρατηγική ανάπτυξης της σύνδεσης κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση Ανατολής-Δύσης είναι το κλειδί για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να μειώσουν τον χρόνο και να εξοικονομήσουν κόστος στη διαδικασία μεταφοράς αγαθών και γεωργικών προϊόντων του Dak Lak στο εμπόριο στη διεθνή αγορά. Όταν ολοκληρωθούν οι αυτοκινητόδρομοι σύνδεσης Ανατολής-Δύσης, η απόσταση σύνδεσης με τα διεθνή λιμάνια θα μειωθεί, συμβάλλοντας στην αύξηση των πλεονεκτημάτων και της πρωτοβουλίας στα στάδια της εφοδιαστικής όλων των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των εισαγωγών-εξαγωγών της επαρχίας. Επί του παρόντος, η μονάδα αναζητά αξιόπιστους επενδυτές και μακροπρόθεσμους συνεργάτες στην πόλη Χο Τσι Μινχ στον τομέα της εφοδιαστικής για την κατασκευή υπηρεσιών αποθήκευσης, εξαγωγής καφέ και γεωργικών προϊόντων, προκειμένου να φέρει τα τοπικά προϊόντα στην παγκόσμια αγορά».

Αν η Δύση του Ντακ Λακ αποτελεί έναν μεγάλο χώρο γεωργικής παραγωγής, όπως η «αποθήκη» των Κεντρικών Υψιπέδων, πλούσιο σε δυνατότητες μεταποίησης και εξαγωγής, η Ανατολή της επαρχίας τοποθετείται ως βιομηχανικό και λιμενικό κέντρο. Ο σχηματισμός του άξονα Ανατολής-Δύσης που συνδέει το λιμάνι με την περιοχή των πρώτων υλών αξιολογείται από οικονομικούς εμπειρογνώμονες ως το «κλειδί» για να συμμετάσχει σταδιακά το Ντακ Λακ σε μεγάλο βαθμό στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Όταν η υποδομή logistics συνδεθεί συγχρονισμένα, το πλεονέκτημα του λιμανιού θα υποστηρίξει άμεσα την περιοχή γεωργικής παραγωγής, δημιουργώντας μια νέα δυναμική ανάπτυξης όχι μόνο για την επαρχία Ντακ Λακ αλλά και για ολόκληρη την περιοχή.

Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. Φωτογραφία: Nguyen Gia

Στη στρατηγική ανάπτυξης της επαρχίας, η Οικονομική Ζώνη Nam Phu Yen, που καλύπτει έκταση άνω των 20.700 εκταρίων, προσανατολίζεται να γίνει ένα σημαντικό βιομηχανικό, αστικό, κέντρο υπηρεσιών και logistics των περιοχών της Νότιας Κεντρικής Ακτής και των Κεντρικών Υψιπέδων, με μια σειρά από έργα υποδομής και βιομηχανικά έργα που σταδιακά διαμορφώνονται, όπως το Έργο Κατασκευής Υποδομών και Επιχειρήσεων του Βιομηχανικού Πάρκου Hoa Tam - Φάση 1 και το Έργο Κατασκευής και Επενδύσεων του Λιμένα Bai Goc. Συγκεκριμένα, το Βιομηχανικό Πάρκο Hoa Tam - Φάση 1 έχει έκταση σχεδόν 492 εκταρίων, με συνολική επένδυση άνω των 4.100 δισεκατομμυρίων VND, που αποτελεί το αρχικό βήμα για τη δημιουργία του συγκροτήματος σιδήρου και χάλυβα Hoa Phat με χωρητικότητα 6 εκατομμυρίων τόνων/έτος. Εν τω μεταξύ, το Λιμάνι Bai Goc διαθέτει μια κλίμακα 12 αποβάθρων, που δέχεται 220.000 πλήρως φορτωμένα πλοία DWT, με χωρητικότητα σχεδιασμού 26,7 εκατομμυρίων τόνων/έτος. Με συνολικό κεφάλαιο περίπου 16.300 δισεκατομμυρίων VND, το λιμάνι Bai Goc θα γίνει στρατηγικό κέντρο διαμετακόμισης εμπορευμάτων, εξυπηρετώντας άμεσα τις μεταλλουργικές, πετροχημικές, ενεργειακές και εισαγωγοεξαγωγικές βιομηχανίες. Αυτές αποτελούν σημαντικές κινητήριες δυνάμεις για την ανάπτυξη της επαρχίας.

«Η επένδυση στο λιμάνι Bai Goc και στο χαλυβουργικό συγκρότημα αποτελεί στρατηγικό βήμα για την αναβάθμιση της βιομηχανίας του Βιετνάμ. Όταν ολοκληρωθούν τα έργα, η Hoa Phat θα συνεισφέρει περίπου 10.000 δισεκατομμύρια VND στον επαρχιακό προϋπολογισμό κάθε χρόνο, δημιουργώντας θέσεις εργασίας για 15.000 άμεσους εργαζόμενους και δεκάδες χιλιάδες έμμεσους εργαζόμενους», δήλωσε ο κ. Tran Dinh Long, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Hoa Phat.

Ταυτόχρονα, ξεκίνησε επίσης το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Υψηλής Τεχνολογίας Phu Yen, το οποίο επενδύθηκε από τον Όμιλο N&G. Με έκταση άνω των 250 εκταρίων και επενδυτικό κεφάλαιο σχεδόν 2.400 δισεκατομμυρίων VND, το έργο στοχεύει στην προσέλκυση βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας, όπως η τεχνολογία πληροφοριών, η φαρμακευτική, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η τεχνητή νοημοσύνη και η εφοδιαστική. Αυτό θεωρείται σημαντικό στοιχείο που πρέπει να προστεθεί στην εικόνα της βιώσιμης βιομηχανικής ανάπτυξης της επαρχίας.

Πρόσφατα, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έδωσε εντολή στους αρμόδιους τομείς να υποβάλουν έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της εφαρμογής του επαρχιακού σχεδιασμού ως βάση για την προσαρμογή του Επαρχιακού Σχεδιασμού Dak Lak για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 μετά τη συγχώνευση. Ταυτόχρονα, έχει συνταχθεί ένα προσχέδιο για την προσαρμογή του σχεδίου εφαρμογής του σχεδιασμού. Η ενσωμάτωση του γεωγραφικού και οικονομικού χώρου αποτελεί θεσμική ώθηση, ανοίγοντας στρατηγικό χώρο για την ανάπτυξη της επαρχίας με νέα κλίμακα και όραμα. Αυτό αποτελεί τη βάση για τη βελτιστοποίηση των δημόσιων επενδυτικών πόρων, καθώς και για την προσέλκυση επενδύσεων, ανοίγοντας την πόρτα προς τη θάλασσα, προωθώντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα για να διαπεράσει το Dak Lak και να ανέβει στο νέο στάδιο ανάπτυξης.

(Συνέχεια)

Πηγή: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/