Ολοκλήρωση της βασικής κατασκευής του τερματικού σταθμού επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh πριν από τον Δεκέμβριο του 2025

Επί του παρόντος, ο πραγματικός ολοκληρωμένος όγκος του Πακέτου 5.10 - κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού του Επιβατικού Τερματικού Σταθμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1, έχει φτάσει τα 10.110 δισεκατομμύρια VND.

Ολοκλήρωση της βασικής κατασκευής του τερματικού σταθμού επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh πριν από τον Δεκέμβριο του 2025

Επί του παρόντος, ο πραγματικός ολοκληρωμένος όγκος του Πακέτου 5.10 - κατασκευή και εγκατάσταση εξοπλισμού του Επιβατικού Τερματικού Σταθμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάση 1, έχει φτάσει τα 10.110 δισεκατομμύρια VND.

Τερματικός Σταθμός Επιβατών του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Αυτές οι πληροφορίες δόθηκαν από την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ - ACV στην έκθεση σχετικά με την κατάσταση υλοποίησης του Συνιστώσας Έργου 3, Φάση 1 του Έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, η οποία απεστάλη στην Κρατική Συντονιστική Επιτροπή για σημαντικά εθνικά έργα και έργα, κρίσιμα για τον τομέα των μεταφορών, στις 5 Νοεμβρίου.

Συνεπώς, η κοινοπραξία εργολάβων του Vietur κινητοποιεί επί του παρόντος σχεδόν 2.400 άτομα προσωπικό και περισσότερα από 1.500 δομικά μηχανήματα και εξοπλισμό σε 3 βάρδιες και 4 συνεργεία.

Στις αρχές Νοεμβρίου 2024, η κοινοπραξία εργολάβων Vietur είχε ολοκληρώσει ολόκληρο το τμήμα των στύλων και δοκών από οπλισμένο σκυρόδεμα του πρώτου ορόφου (114.060/114.060 m2), του δεύτερου ορόφου (96.173/96.173 m2), του τρίτου ορόφου (73.212/73.212 m2) και του τρίτου ορόφου (25.150/24.150 m2).

Η κοινοπραξία εργολάβων Vietur επικεντρώνεται στην επεξεργασία και εγκατάσταση χαλύβδινων κατασκευών στέγης σύμφωνα με το σχέδιο και το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης (επεξεργασία, κατασκευή και βαφή της κύριας χαλύβδινης κατασκευής πλαισίου 11.420 τόνων/27.240 τόνων, φτάνοντας το 40,44%). Ταυτόχρονα, συνεχίζει την υλοποίηση της κατασκευής τοίχων από τούβλα στο ισόγειο, τον 1ο και τον 2ο όροφο και την κατασκευή κολόνων στήριξης στέγης (ολοκληρώθηκαν 195/214, φτάνοντας το 91,1%).

Παράλληλα με την πρόοδο της πρόχειρης κατασκευής, έχουν υλοποιηθεί όλες οι προμήθειες και παραγγελίες ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, εξοπλισμού σταθμών, συστημάτων μεταφορικών ταινιών, κάθετων γυάλινων τοίχων, έχουν υπογραφεί συμβάσεις με προμηθευτές και κατασκευαστές και βρίσκονται στη διαδικασία κατασκευής και επεξεργασίας εξαρτημάτων... σύμφωνα με το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.

Με την παραπάνω πρόοδο, η ACV αναμένει να ολοκληρώσει ουσιαστικά το κατασκευαστικό μέρος πριν από τον Δεκέμβριο του 2025, παράλληλα με τις εργασίες ολοκλήρωσης και εγκατάστασης του εξοπλισμού δοκιμών από τις αρχές του 2026 και με στόχο την ολοκλήρωσή τους πριν από τις 31 Αυγούστου 2026.

«Ο εκτιμώμενος πραγματικός όγκος που έχει ολοκληρωθεί έχει φτάσει περίπου τα 10.110 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με το 40,47% της συμβατικής αξίας (33.185 δισεκατομμύρια VND), χωρίς να περιλαμβάνεται το κόστος παραγγελίας ειδικού εξοπλισμού», ενημέρωσαν οι επικεφαλής της ACV.

Είναι γνωστό ότι το έργο του επιβατικού τερματικού σταθμού (Πακέτο 5.10) έχει χρόνο κατασκευής που προτείνει ο ανάδοχος 39 μήνες.

Ο τερματικός σταθμός επιβατών έχει ως κύρια ιδέα την εικόνα του λωτού και χρησιμοποιείται σε όλη τη διαδικασία σχεδιασμού, εφαρμοζόμενη στην οροφή, προοπτική από την κύρια όψη του τερματικού σταθμού, εσωτερικό της περιοχής check-in, διατεταγμένο σε συγκεντρωμένη μορφή που περιλαμβάνει την κεντρική περιοχή και 3 πτέρυγες.

Ο τερματικός σταθμός έχει σχεδιαστεί με δύο ξεχωριστά επίπεδα άφιξης και αναχώρησης, συμπεριλαμβανομένου 1 ισογείου και 3 άνω ορόφων, συνολικής επιφάνειας δαπέδου 376.451,32m2, ύψους στέγης 45,55m, με δυνατότητα 40 θέσεων στάθμευσης για αεροσκάφη Κωδικού C, E, F.

Ο επιβατικός τερματικός σταθμός έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες στον τομέα της αεροπορίας, επιλέγοντας υλικά σύμφωνα με τις τάσεις που εφαρμόζονται στους σύγχρονους τερματικούς σταθμούς αεροδρομίων στον κόσμο , διασφαλίζοντας την ανθεκτικότητα, την αισθητική και τα χαρακτηριστικά του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου, εφαρμόζοντας υλικά επικάλυψης για να διασφαλιστεί η εξοικονόμηση ενέργειας για τον τερματικό σταθμό και να είναι φιλικός προς το περιβάλλον.

Πηγή: https://baodautu.vn/hoan-thanh-co-ban-phan-xay-dung-nha-ga-hanh-khach-san-bay-long-thanh-truoc-thang-122025-d229624.html