Πώς ανταγωνίζεται η Honda την ηλεκτρική μοτοσικλέτα UC3;

Η φημολογούμενη τιμή των 60 εκατομμυρίων VND θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντική πρόκληση για το ηλεκτρικό σκούτερ Honda UC3 στο Βιετνάμ.

Μετά τα ICON e: και CUV e:, η Honda λάνσαρε την επόμενη ηλεκτρική μοτοσικλέτα της, την Honda UC3. Με εντυπωσιακό σχεδιασμό και σταθερή μπαταρία, η Honda UC3 προσέλκυσε γρήγορα το ενδιαφέρον των πελατών, παρόλο που η επίσημη τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Σύμφωνα με πληροφορίες που παρείχε ο αντιπρόσωπος, η τιμή εκκίνησης του Honda UC3 θα είναι 60 εκατομμύρια VND για την έκδοση Standard, η οποία θα αυξηθεί στα 61,4 εκατομμύρια VND για την έκδοση Special.

Γίνεστε μια premium ηλεκτρική μοτοσικλέτα;

Εάν οι πληροφορίες από τον αντιπρόσωπο είναι ακριβείς, η Honda UC3 θα γίνει η δεύτερη πιο ακριβή επιλογή ηλεκτρικής μοτοσικλέτας Honda στο Βιετνάμ. Προηγουμένως, η Honda CUV e: είχε ανακοινωθεί με τιμή σχεδόν 64 εκατομμύρια VND, η οποία μειώθηκε στα 44,2 εκατομμύρια VND εάν οι πελάτες δεν επέλεγαν να αγοράσουν τις δύο μπαταρίες.

Αυτή η τιμή ευθυγραμμίζεται με την αρχική τοποθέτηση της Honda, τοποθετώντας το UC3 χαμηλότερα από το e: CUV, ενώ είναι υψηλότερο από το ηλεκτρικό σκούτερ Honda ICON e: για φοιτητές. Ωστόσο, η τιμή των 60-61,4 εκατομμυρίων VND παραμένει φήμη και δεν έχει επιβεβαιωθεί από την Honda Vietnam .

Η φημολογούμενη τιμή του Honda UC3 είναι περίπου 60 εκατομμύρια VND. Φωτογραφία: Tran Hien.

Υποθέτοντας ότι η τιμή εκκίνησης του Honda UC3 είναι στην πραγματικότητα 60 εκατομμύρια VND, αυτό το «νεοφερμένο» μοντέλο που είναι εξοπλισμένο με σταθερή μπαταρία θα έχει σημαντικά υψηλότερη τιμή από τις περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσικλέτες που διατίθενται σήμερα στο Βιετνάμ.

Για παράδειγμα, η VinFast Viper είναι αυτή τη στιγμή η πιο ακριβή ηλεκτρική μοτοσικλέτα της βιετναμέζικης μάρκας, με τιμή 45,5 εκατομμύρια VND συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας. Η Dat Bike Quantum S1 παίζει επίσης παρόμοιο ρόλο ναυαρχίδας με την Viper, με τιμή εκκίνησης σχεδόν 50 εκατομμύρια VND.

Τα ηλεκτρικά μοντέλα μοτοσικλετών της Yadea που πωλούνται αυτήν τη στιγμή στο Βιετνάμ έχουν επίσης τιμή πώλησης κάτω των 40 εκατομμυρίων VND, η οποία απέχει αρκετά από την φημολογούμενη τιμή των 60 εκατομμυρίων VND του Honda UC3.

Σε σύγκριση με τη σειρά βενζινοκίνητων μοτοσικλετών της Honda, η ηλεκτρική μοτοσικλέτα UC3, εάν η τιμή της ήταν 60 εκατομμύρια VND, θα έπρεπε να ανταγωνιστεί άμεσα το Honda SH Mode 125 (από 57 εκατομμύρια VND) και το Honda Air Blade 160 (56,89-58,59 εκατομμύρια VND), ενώ παράλληλα θα ήταν πιο ακριβή από δημοφιλή μοντέλα σκούτερ όπως το Honda Vario 160 (από 51,99 εκατομμύρια VND) και το Honda Lead (από 39,5 εκατομμύρια VND).

Η φημολογούμενη τιμή πώλησης του Honda UC3 είναι υψηλότερη από τον μέσο όρο της αγοράς. Φωτογραφία: Tran Hien.

Αν η τιμή των 60 εκατομμυρίων VND είναι ακριβής, τοποθετεί το Honda UC3 σε υψηλότερη θέση από το Yamaha NVX 155 (ξεκινώντας από 55,3 εκατομμύρια VND) και ακόμη και από τη σειρά Piaggio Liberty, η οποία έχει τιμή από 57,5 ​​έως 59,3 εκατομμύρια VND για τις τρεις εκδόσεις της.

Η τιμή των 60 εκατομμυρίων VND για μια μοτοσικλέτα στην αγορά του Βιετνάμ είναι ελάχιστα χαμηλότερη από τις επιλογές που συνήθως τοποθετούνται στην premium κατηγορία, όπως η Honda SH 125i (από 76,47 εκατομμύρια VND) ή η Vespa Primavera (από 80 εκατομμύρια VND).

Είναι δύσκολο να ανταγωνιστείς;

Εάν η τιμή πώλησης της Honda UC3 είναι όντως 60 εκατομμύρια VND, όπως αναφέρουν οι αντιπρόσωποι, αυτό το μοντέλο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας θα αντιμετωπίσει γενικά πολλές προκλήσεις στην αγορά του Βιετνάμ.

Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενα άρθρα, το Honda UC3 είναι ένα αξιοσημείωτο μοντέλο χάρη στον μοντέρνο σχεδιασμό του και την εντυπωσιακή του εμφάνιση. Ο ηλεκτρικός κινητήρας που είναι ενσωματωμένος στον πίσω τροχό αποδίδει μέγιστη ισχύ 8,05 ίππων, παρέχοντας επιτάχυνση από 0-20 μέτρα συγκρίσιμη με μοτοσικλέτες βενζίνης 160cc, με τελική ταχύτητα 80 km/h.

Η μπαταρία, που είναι στερεωμένη κάτω από το πάτωμα, επιτρέπει στο Honda UC3 να διαθέτει σχετικά ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, σε αντίθεση με τον πιο περιορισμένο χώρο που υπάρχει στο Honda CUV e:. Η Honda δηλώνει ότι η μπαταρία των 3.174 kWh, σε συνδυασμό με το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρένο, θα προσφέρει στο Honda UC3 μέγιστη αυτονομία περίπου 120 km ανά πλήρη φόρτιση, σύμφωνα με τα πρότυπα WMTC.

Το Honda UC3 διαθέτει ενσωματωμένο κινητήρα στον πίσω τροχό και μπαταρία στερεωμένη κάτω από το δάπεδο. Φωτογραφία: Tran Hien.

Σε σύγκριση με την ισχύ των 7 kW (ισοδύναμη με 9,39 ίππους) της Quantum S1 της Dat Bike, το Honda UC3 υστερεί ελαφρώς. Το Honda UC3 έχει επίσης χαμηλότερη τελική ταχύτητα από το Quantum S1, και η αυτονομία του των 120 χλμ. ανά φόρτιση είναι σημαντικά μικρότερη από την αυτονομία των 285 χλμ. της ηλεκτρικής μοτοσικλέτας Dat Bike.

Λαμβάνοντας υπόψη μόνο την αυτονομία οδήγησης, το Honda UC3 βρίσκεται επίσης σε μειονεκτική θέση σε σύγκριση με το VinFast Viper. Το ηλεκτρικό σκούτερ VinFast, όταν είναι εξοπλισμένο με δύο μπαταρίες, μπορεί να διανύσει έως και 156 χλμ. και επωφελείται από ένα μεγάλο δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών, επιτρέποντάς του να συνεχίσει αμέσως το ταξίδι του με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία χωρίς να περιμένει επαναφόρτιση.

Από την πλευρά του, το Honda UC3 χρειάζεται περίπου 4 ώρες για να επαναφορτιστεί από 0-100% της χωρητικότητας της μπαταρίας μέσω ενός φορητού φορτιστή 1,2 kW ή περίπου 2 ώρες για να επαναφορτιστεί η μπαταρία στο 20-80%.

Συνολικά, το Honda UC3 φαίνεται πιθανό να δυσκολευτεί να ανταγωνιστεί στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών του Βιετνάμ, αν η τιμή του είναι 60 εκατομμύρια VND.

Τόσο το Dat Bike Quantum S1 όσο και το VinFast Viper έχουν ανώτερες προδιαγραφές σε σύγκριση με το Honda UC3. Φωτογραφία: Phuc Hau.

Η προαναφερθείσα φημολογούμενη τιμή θα μπορούσε επίσης να εμποδίσει το Honda UC3 να φτάσει σε Βιετναμέζους πελάτες που είναι συνηθισμένοι σε μοτοσικλέτες βενζινοκίνητες, καθώς η αγορά προσφέρει αυτήν τη στιγμή πολλές επιλογές σκούτερ 125-160 cc σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές.

Ωστόσο, συγκεκριμένα στο Βιετνάμ, η Honda παραμένει «θρύλος» στην κατηγορία των δικύκλων οχημάτων. Η τριακονταετής πορεία της στο Βιετνάμ έχει άθελά της καλλιεργήσει μια μοναδική αντίληψη, διασφαλίζοντας ότι η Honda κατατάσσεται σταθερά στις κορυφαίες επιλογές των πελατών κατά την αγορά μοτοσικλέτας.

Όταν η Honda εισήλθε για πρώτη φορά στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών, έλαβε επίσης σημαντική προσοχή από Βιετναμέζους πελάτες.

Η Honda δεν δημοσιεύει δημόσια στοιχεία πωλήσεων για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες της. Ωστόσο, μοντέλα όπως το ICON e: και το e: CUV έχουν αρχίσει να εμφανίζονται πιο συχνά στους δρόμους, παρά τις κάπως υψηλότερες τιμές τους σε σύγκριση με τον μέσο όρο.

Το Honda ICON e γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλές στους δρόμους του Βιετνάμ, παρά την σχετικά υψηλή τιμή του σε σύγκριση με άλλες ηλεκτρικές μοτοσικλέτες για φοιτητές. Φωτογραφία: Dan Thanh.

Η σοβαρότητα της Honda στον τομέα της ηλεκτροκίνησης είναι εμφανής στην ανακοίνωση των σχεδίων της για την εγκατάσταση σταθμών ανταλλαγής μπαταριών για πελάτες που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά CUV. Ομοίως, οι πελάτες που αγοράζουν το Honda UC3 θα επωφεληθούν επίσης από τους σταθμούς φόρτισης Honda Motor Charger Hub, οι οποίοι αναμένεται να εγκατασταθούν σύντομα στις αντιπροσωπείες ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας στο Βιετνάμ.

Αναμφισβήτητα, η Honda ήταν ανέκαθεν μια αξιόπιστη μάρκα στην αγορά δικύκλων του Βιετνάμ, αλλά στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, ο ιαπωνικός γίγαντας εξακολουθεί να είναι «νεοφερμένος» σε αυτό το σημείο.

Η ποιότητα των παλαιότερων βενζινοκίνητων μοτοσικλετών της Honda μπορεί να έπεισε κάπως τους Βιετναμέζους πελάτες, αλλά η σημαντικά υψηλότερη τιμή σε σύγκριση με τη γενική αγορά θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντικό εμπόδιο για το Honda UC3.

Συνολικά, η τιμή των 60 εκατομμυρίων VND για την Honda UC3, εάν αποδειχθεί ακριβής, θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντική πρόκληση για τις φιλοδοξίες της εταιρείας για πωλήσεις ηλεκτρικών μοτοσικλετών στην αγορά του Βιετνάμ. Η Honda θα εξακολουθήσει να βρίσκει αγοραστική δύναμη στην πιστή πελατειακή της βάση, αλλά μια αύξηση των πωλήσεων από αυτό το μοντέλο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας με σταθερή μπαταρία είναι σχεδόν αδύνατη.

Πηγή: https://znews.vn/honda-canh-tranh-the-nao-voi-xe-may-dien-uc3-post1648729.html