Honda Prelude 2026: Υβριδικό Coupe στην πλατφόρμα Civic Type R

Το Honda Prelude του 2026 μοιράζεται την πλατφόρμα του Civic Type R και τη φιλοσοφία μπροστινής ανάρτησης δύο αξόνων, χρησιμοποιώντας ένα υβριδικό κινητήρα 2.0L με δύο κινητήρες και κίνηση στους εμπρός τροχούς 200 ίππους. Η επιτάχυνση 0–100 km/h διαρκεί περίπου 7–8 δευτερόλεπτα. Θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία στο τέλος του έτους, ξεκινώντας από 6,18 εκατομμύρια γιεν.

Báo Nghệ An•29/10/2025

Το Honda Prelude του 2026 κυκλοφόρησε επίσημα μετά από πολύ καιρό που «διέδιδε» φως. Το μεγαλύτερο highlight είναι ότι αυτό το υβριδικό κουπέ μοιράζεται την πλατφόρμα και τη φιλοσοφία διπλής ανάρτησης εμπρός με το Civic Type R, συνδυάζοντας έναν υβριδικό κινητήρα 2.0L με δύο κινητήρες για συνολική ισχύ 200 ίππων, κίνηση στους εμπρός τροχούς. Σύμφωνα με την παρουσίαση, το αυτοκίνητο φτάνει τα 0-100 km/h σε περίπου 7-8 δευτερόλεπτα και αναμένεται να πωληθεί στην Ιαπωνία στο τέλος του έτους, με τιμή εκκίνησης 6,18 εκατομμύρια γιεν (περίπου 40.500 δολάρια ΗΠΑ).

Πλαίσιο προσανατολισμένο στις επιδόσεις: Σύστημα αντιστρεπτικής δράσης δύο αξόνων τύπου Type R

Το Prelude του 2026 δεν φέρει το σήμα Type R, αλλά κληρονομεί τον τεχνικό πυρήνα του Civic Type R. Το σύστημα ανάρτησης δύο αξόνων εμπρός που έκανε το ντεμπούτο του στο Civic Type R του 2017 χρησιμοποιείται για τη μείωση της ροπής διεύθυνσης στα αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός τροχούς και τη βελτίωση της ακρίβειας του τιμονιού. Οι ομοιότητες στην πλατφόρμα και τη διαμόρφωση της ανάρτησης υποδηλώνουν ότι η Honda δίνει προτεραιότητα στην καθαρή αίσθηση οδήγησης έναντι των καθαρών αριθμών ισχύος.

Οι ζάντες έχουν διάμετρο 19 ιντσών, παρέχοντας τη βάση για ελαστικά υψηλών επιδόσεων και κατάλληλα μεγάλα φρένα. Στο πλαίσιο της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, ο τρόπος με τον οποίο η Honda διατηρεί το σπορ οδηγικό DNA σε ένα υβριδικό αποτελεί αξιοσημείωτη διαφορά.

Σύγχρονη εμφάνιση κουπέ: κομψό μπροστά, αεροδυναμικό πίσω

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι έντονα κομμένο στον μπροστινό προφυλακτήρα, δημιουργώντας μεγάλους αεραγωγούς και οπές εξαερισμού που τονίζουν την αεροδυναμική. Το κύριο φωτιστικό σώμα είναι λεπτό, συνδεδεμένο με μια οριζόντια λωρίδα LED, καθιστώντας το μπροστινό μέρος κομψό και μοντέρνο. Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η λωρίδα πίσω φώτων LED εκτείνεται με ένα νέο λογότυπο της μάρκας στη μέση για σαφή αναγνώριση. Το ελαφρώς κωνικό σχήμα τύπου «ducktail» βοηθά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να είναι κομψό και να έχει μια σπορ, διακριτική εμφάνιση.

Οι αναδιπλούμενες λαβές των θυρών ακολουθούν την τάση του μινιμαλισμού των επιφανειών. Αυτός ο σχεδιασμός είναι αμφιλεγόμενος στην Κίνα για την ασφάλειά του. Επομένως, η πραγματική εμπειρία χρήσης του αυτοκινήτου σε καιρικές συνθήκες και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να επαληθευτεί περαιτέρω όταν το αυτοκίνητο φτάσει στους πελάτες.

Πιλοτήριο με επίκεντρο τον οδηγό

Ο εσωτερικός χώρος έχει ένα έντονα σπορ πνεύμα. Όλα τα καθίσματα είναι σαν αγωνιστικά καθίσματα, καλυμμένα με λευκό και μπλε δέρμα, παρέχοντας καλή στήριξη του αμαξώματος στις στροφές. Η διάταξη του ταμπλό είναι προσανατολισμένη προς τον οδηγό με τιμόνι σε σχήμα D και ψηφιακό ρολόι, επιτρέποντας γρήγορη και συνοπτική παρατήρηση πληροφοριών. Ο τρόπος χειρισμού της αισθητικής και της λειτουργικότητας από την Honda είναι «λιγότερο είναι περισσότερο», περιορίζοντας τις λεπτομέρειες που αποσπούν την προσοχή από τη συγκέντρωση.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων τοποθετημένα στο τιμόνι, τα οποία προσομοιώνουν την αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων ενός παραδοσιακού κιβωτίου 8 ταχυτήτων. Το κουμπί λειτουργίας οδήγησης S+ που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα (σέλα) βοηθά τον οδηγό να έχει γρήγορη πρόσβαση σε μια πιο δυναμική διαμόρφωση όταν χρειάζεται.

Υβριδικό σύστημα κίνησης δύο κινητήρων: προτεραιότητα ισορροπίας

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 2.0L 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας σε συνδυασμό με ένα υβριδικό σύστημα δύο κινητήρων, για συνολική ισχύ 200 ίππων, με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στα χαρτιά, οι τιμές ισχύος δεν ανταγωνίζονται τους ανταγωνιστές υψηλών επιδόσεων. Σε αντάλλαγμα, η ηλεκτροκίνητη διαμόρφωση υπόσχεται ομαλότητα, καλή απόκριση στις χαμηλές στροφές και διαχειρίσιμη κατανάλωση σε καθημερινή χρήση.

Ο χρόνος επιτάχυνσης 0–100 χλμ./ώρα, περίπου 7–8 δευτερολέπτων, υποδηλώνει ότι το Prelude του 2026 επικεντρώνεται περισσότερο στη συνοχή του χειρισμού παρά στην καθαρή επιτάχυνση. Σε συνδυασμό με την μπροστινή ανάρτηση δύο αξόνων, το αυτοκίνητο στοχεύει σε καθαρή οδήγηση, ακριβές σύστημα διεύθυνσης και περιορισμένη ροπή στρέψης, κάτι που παραδοσιακά αποτελούσε αδυναμία των αυτοκινήτων με κίνηση στους εμπρός τροχούς όταν η ισχύς αυξάνεται.

Χάρτης τιμών και αγοράς

Το υβριδικό κουπέ έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία αργότερα φέτος, με τιμή εκκίνησης τα 6,18 εκατομμύρια γιεν (περίπου 40.500 δολάρια). Δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη πληροφορίες για άλλες αγορές, επομένως οι τιμές και οι προδιαγραφές ενδέχεται να διαφέρουν ανά περιοχή όταν παρουσιαστεί αργότερα.

Κύριες παράμετροι (σύμφωνα με δημοσιευμένες πληροφορίες)

Κατηγορία	Παράμετρος
Σύστημα μετάδοσης	Υβριδικός κινητήρας δύο κινητήρων, βενζινοκινητήρας 2.0L 4 κυλίνδρων
Συνολική χωρητικότητα	200 ίππους
Οδηγώ	Εμπρός άξονας
Γρανάζι	Αυτόματη, 8-τάχυτη προσομοίωση αλλαγής ταχυτήτων με paddle
Εμπρός ανάρτηση	Διπλός άξονας όπως στο Civic Type R
Μέγεθος ζάντας	19 ίντσες
0–100 χλμ./ώρα	Περίπου 7–8 δευτερόλεπτα
Τιμή εκκίνησης στην Ιαπωνία	6,18 εκατομμύρια γιεν (περίπου 40.500 δολάρια ΗΠΑ)
Χρόνος πωλήσεων στην Ιαπωνία	Αργότερα φέτος

Συμπέρασμα: Το σπορ πρότυπο της Honda στην υβριδική εποχή

Το Honda Prelude του 2026 δεν κυνηγά την μέγιστη ισχύ, αλλά εστιάζει στο να «νεκρώσει» τον χαρακτήρα της Honda σε μια ηλεκτροκίνητη πλατφόρμα: ένα πλαίσιο που μοιράζεται με το Civic Type R, μπροστινή ανάρτηση δύο αξόνων και φινίρισμα προσανατολισμένο στον οδηγό. Στο πλαίσιο των 200 ίππων και της κίνησης στους εμπρός τροχούς, η αξία του Prelude έγκειται στην τεχνική του συνέπεια: η αίσθηση οδήγησης είναι το κεντρικό στοιχείο και η λειτουργική απόδοση είναι το υποστηρικτικό επίπεδο. Με τιμή 6,18 εκατομμύρια γιεν στην Ιαπωνία, το Prelude του 2026 είναι μια αξιοσημείωτη επιλογή για χρήστες που δίνουν προτεραιότητα σε μια βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης, αληθινή Honda στην υβριδική εποχή.