Η Hyundai στοχεύει να φορτίζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε μόλις 3 λεπτά

Η Hyundai στοχεύει να φορτίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μόλις τρία λεπτά, όσο χρειάζεται για να γεμίσει κανείς με βενζίνη. Τα Ioniq 5 και Ioniq 6, με τεχνολογία 400 kW, πρωτοστατούν, ξεπερνώντας το τρέχον όριο φόρτισης των 18 λεπτών.

Βίντεο : Κριτική του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Hyundai Ioniq 5 στο Βιετνάμ.

Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται σε έναν σκληρό αγώνα όχι μόνο για την αυτονομία αλλά και για την ταχύτητα φόρτισης. Η κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai θέτει έναν φιλόδοξο στόχο: τη μείωση του χρόνου φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μόλις τρία λεπτά, ένα νούμερο που θεωρείται ιδανικό επειδή ισοδυναμεί με τον χρόνο που χρειάζονται οι οδηγοί για να γεμίσουν ένα παραδοσιακό ρεζερβουάρ βενζίνης.

Η νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της Hyundai, και συγκεκριμένα τα Ioniq 5 και Ioniq 6, έχουν εντυπωσιάσει με τις κορυφαίες ταχύτητες φόρτισης που προσφέρουν. Κατασκευασμένα στην προηγμένη πλατφόρμα E-GMP, και τα δύο μοντέλα είναι ικανά να φορτίζουν από 10% έως 80% σε μόλις 18 λεπτά χρησιμοποιώντας έναν ταχυφορτιστή DC 350 kW και τάση συστήματος 800 V.

Η Hyundai στοχεύει να φορτίσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε εξαιρετικά γρήγορη ταχύτητα, σε μόλις 3 λεπτά.

Ενώ αυτή είναι ήδη μια κορυφαία ταχύτητα γρήγορης φόρτισης, ο Tyrone Johnson, επικεφαλής του Τεχνικού Κέντρου της Hyundai Europe, επιμένει ότι αυτό δεν είναι αρκετό. Οι πραγματικές ανάγκες των οδηγών, ειδικά εκείνων που δεν μπορούν να φορτίσουν στο σπίτι και βασίζονται σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης, κινούνται προς το όριο των 3 λεπτών για μια πλήρη φόρτιση.

Για να επιτύχει το επαναστατικό ορόσημο φόρτισης των τριών λεπτών, η Hyundai εργάζεται για να φέρει την τεχνολογία φόρτισης 400 kW στη μαζική αγορά. Το μεγαλύτερο εμπόδιο αυτή τη στιγμή είναι η αύξηση των ταχυτήτων φόρτισης χωρίς να απαιτούνται μεγαλύτερες, ακριβότερες μπαταρίες.

Η ανάπτυξη φόρτισης 400 kW όχι μόνο μειώνει τον χρόνο φόρτισης στο ισοδύναμο του γεμίσματος με βενζίνη, αλλά βελτιστοποιεί και την αυτονομία οδήγησης, προσφέροντας διπλά οφέλη στους καταναλωτές.

Η ανάπτυξη φόρτισης 400 kW όχι μόνο μειώνει τους χρόνους φόρτισης στο ισοδύναμο του γεμίσματος με βενζίνη, αλλά βελτιστοποιεί επίσης την αυτονομία οδήγησης, προσφέροντας διπλά οφέλη στους καταναλωτές. Πρέπει να σημειωθεί ότι, παρόλο που η Hyundai διαφημίζει φόρτιση 350 kW, οι πραγματικές ταχύτητες φόρτισης συχνά κυμαίνονται γύρω στα 250 kW, λόγω παραγόντων που επηρεάζουν όπως η θερμοκρασία της μπαταρίας και η ταχύτητα λειτουργίας του σταθμού φόρτισης.

Η Hyundai δεν είναι μόνη στην κούρσα για ταχύτητες φόρτισης. Η Porsche Taycan κατέχει σήμερα την πρωτοπορία με μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης έως και 320 kW. Ωστόσο, η νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων την καλύπτει και την ξεπερνά γρήγορα.

Η Hyundai διαφημίζει ρυθμό φόρτισης 350 kW, ενώ οι πραγματικές ταχύτητες φόρτισης είναι συνήθως περίπου 250 kW, λόγω παραγόντων που επηρεάζουν τη θερμοκρασία της μπαταρίας και την ταχύτητα λειτουργίας του σταθμού φόρτισης.

• Τα επερχόμενα μοντέλα όπως το Lucid Gravity και η νέα Porsche Cayenne Electric αναμένεται να έχουν μέγιστη ισχύ 400kW. Η τεχνολογία ακραίας φόρτισης έχει ήδη εμφανιστεί στην Κίνα: η BYD μπορεί να φορτίσει γρήγορα σε 5 λεπτά, αλλά απαιτεί έναν ειδικό σταθμό φόρτισης 1.000kW (1MW). Πιο εντυπωσιακό είναι το αναβαθμισμένο Zeekr 001, το οποίο μπορεί να φορτίσει με ισχύ άνω των 1,3MW, με λιγότερο από 7 λεπτά για να φτάσει από το 10% στο 80%.

Με τις ραγδαίες τεχνολογικές εξελίξεις, η επίτευξη του ορόσημου φόρτισης των 3 λεπτών από την Hyundai δεν είναι μόνο φιλόδοξη, αλλά και μια αναπόφευκτη τάση, που υπόσχεται να εξαλείψει πλήρως τις «ανησυχίες για τη φόρτιση» και να επιταχύνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/hyundai-dat-muc-tieu-sac-oto-dien-chi-mat-dung-3-phut-post2149071030.html