Η σύνδεση των υποδομών ανοίγει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για την πρωτεύουσα.

Από τις πανύψηλες προβλήτες της γέφυρας που εκτείνονται στον Κόκκινο Ποταμό μέχρι το τεράστιο εργοτάξιο του Περιφερειακού Δρόμου 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας, που εκτείνεται σε τρεις επαρχίες και πόλεις, το Ανόι βιώνει μια άνευ προηγουμένου περίοδο ανάπτυξης των υποδομών μεταφορών.

Πέρα από την επίλυση προβλημάτων κυκλοφοριακής συμφόρησης, τα βασικά έργα υποδομής διευρύνουν επίσης τον χώρο ανάπτυξης, προωθούν την περιφερειακή συνδεσιμότητα και δημιουργούν νέους μοχλούς ανάπτυξης για την πρωτεύουσα και τη βόρεια περιοχή. Η έντονη κατασκευαστική δραστηριότητα στα εργοτάξια σήμερα αποτελεί τη βάση για το σύγχρονο αστικό τοπίο του Ανόι στο μέλλον.

Ο Κόκκινος Ποταμός χρησιμεύει τόσο ως κεντρικός άξονας τοπίου όσο και ως φυσικό φράγμα στη διαδικασία επέκτασης του αστικού χώρου του Ανόι. Φωτογραφία: Pham Hung

Αυτές οι γέφυρες επεκτείνουν τον χώρο ανάπτυξης και στις δύο όχθες του Κόκκινου Ποταμού.

Ο Κόκκινος Ποταμός χρησιμεύει εδώ και καιρό τόσο ως κεντρικός άξονας τοπίου όσο και ως φυσικό εμπόδιο στην αστική επέκταση του Ανόι. Με την πάροδο των ετών, η κυκλοφοριακή πίεση σε υπάρχουσες γέφυρες όπως η Chương Dương, η Vĩnh Tuy, η Thanh Trì και η Nhật Tân έχει καταστήσει την ανάγκη για νέες διασυνδέσεις πιο επείγουσα από ποτέ.

Σε αυτό το πλαίσιο, η ταυτόχρονη κατασκευή επτά μεγάλων γεφυρών στο Ανόι – Tu Lien, Tran Hung Dao, Ngoc Hoi, Thuong Cat, Hong Ha, Me So και Van Phuc – θεωρείται στρατηγική πρόοδος στην ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών της πρωτεύουσας. Αυτές οι γέφυρες όχι μόνο δημιουργούν πρόσθετες διαποτάμιες διασυνδέσεις, αλλά ανοίγουν και νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για χιλιάδες εκτάρια γης και στις δύο όχθες του Κόκκινου Ποταμού, προωθώντας την αποκέντρωση του πληθυσμού, την ανάπτυξη δορυφορικών πόλεων και την ενίσχυση των δεσμών με τις επαρχίες στην Περιφέρεια της Πρωτεύουσας.

Οι εργασίες κατασκευής στο εργοτάξιο της γέφυρας Tu Lien προχωρούν με πολύ γρήγορο ρυθμό. Φωτογραφία: Ta Hai

Στο εργοτάξιο της γέφυρας Tu Lien – ένα από τα έργα που αναμένεται να δημιουργήσει ένα νέο αρχιτεκτονικό ορόσημο για το Ανόι – οι κατασκευαστικές εργασίες προχωρούν με πολύ γρήγορο ρυθμό.

Οι επιτόπιες παρατηρήσεις δείχνουν ότι από τον κεντρικό πύργο στη μέση του ποταμού μέχρι τις διασταυρώσεις, τις υπόγειες διαβάσεις και τους δρόμους πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας, εκατοντάδες μηχανικοί, εργάτες και σύγχρονα μηχανήματα εργάζονται συνεχώς. Οι ήχοι των γεωτρήσεων και των γερανών που εγκαθιστούν τον χάλυβα οπλισμού συνδυάζονται με τον ταχύ ρυθμό της κατασκευής, δημιουργώντας μια ζωντανή σκηνή στο μεγάλο εργοτάξιο κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού.

Μέχρι σήμερα, έχουν ολοκληρωθεί και οι 84 πασσάλους διάτρησης για τους δύο κύριους προβλήτες P37 και P38 και οι κατασκευαστικές μονάδες επικεντρώνονται τώρα στα θεμέλια των προβλήτων. Πολλά άλλα σημαντικά έργα, όπως η υπόγεια διάβαση της Εθνικής Οδού 5 και η διασταύρωση Nghi Tam, έχουν επίσης σημειώσει σημαντική πρόοδο. Παράλληλα με τις κατασκευές, οι εργασίες εκκαθάρισης εδάφους συνεχίζονται δυναμικά από τις τοπικές αρχές για να διασφαλιστεί η πρόοδος σύμφωνα με τις οδηγίες της πόλης.

Το έργο της γέφυρας Tran Hung Dao διατηρεί ένα συνεχές μοντέλο «3 βάρδιες, 4 ομάδες», εργαζόμενοι μέρα και νύχτα. Φωτογραφία: Ta Hai

Παράλληλα με τη γέφυρα Tu Lien, το έργο της γέφυρας Tran Hung Dao δημιουργεί επίσης μια ζωντανή ατμόσφαιρα κατασκευής στην καρδιά της πρωτεύουσας. Στο εργοτάξιο, το μοντέλο «3 βάρδιες, 4 ομάδες» διατηρείται συνεχώς μέρα και νύχτα. Δεκάδες ομάδες κατασκευής οργανώνονται ταυτόχρονα στην κύρια γέφυρα, στις γέφυρες πρόσβασης και στους δρόμους πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας.

Κάτω από τον καυτό ήλιο των αρχών του καλοκαιριού, ισχυρά μηχανήματα γεώτρησης πασσάλων συνεχίζουν να λειτουργούν χωρίς διακοπή. Οι φορτηγίδες μεταφέρουν υλικά πέρα ​​δώθε στον Κόκκινο Ποταμό, εξυπηρετώντας την κατασκευή των βάθρων της γέφυρας στη μέση του ποταμού. Πολλά τμήματα θεμελίωσης των βάθρων έχουν ολοκληρωθεί και οι μονάδες εγκαθιστούν επειγόντως τον χάλυβα οπλισμού και προετοιμάζονται για την έγχυση σκυροδέματος για τα φρεάτια των βάθρων.

Σύμφωνα με τους εργολάβους, η περίοδος πριν από την περίοδο των βροχών είναι ιδιαίτερα σημαντική. Η αξιοποίηση των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών για την επιτάχυνση της προόδου των έργων της κοίτης του ποταμού θα καθορίσει την ικανότητα επίτευξης των καθορισμένων στόχων τα επόμενα χρόνια.

Ένας από τους βασικούς παράγοντες που συμβάλλουν στη θετική πρόοδο των έργων γέφυρας του Κόκκινου Ποταμού τα τελευταία χρόνια είναι η αποφασιστική συμμετοχή των τοπικών αρχών στην εκχέρσωση. Στην περιφέρεια Hong Ha, όπου ανακτώνται πάνω από 338.000 τ.μ. γης για τα έργα γέφυρας Tu Lien και Tran Hung Dao, επηρεάζοντας περισσότερα από 1.200 νοικοκυριά, η τοπική αυτοδιοίκηση έχει συστήσει πολυάριθμες ομάδες εργασίας, οι οποίες επισκέπτονται απευθείας κάθε κατοικημένη περιοχή για τη διάδοση πληροφοριών, την κινητοποίηση υποστήριξης και την ακρόαση των ανησυχιών και των προσδοκιών του λαού.

Αντί να επικεντρωθεί αποκλειστικά στις διοικητικές διαδικασίες, η τοπική αυτοδιοίκηση εφάρμοσε ένα μοντέλο «one-stop shop», συνδυάζοντας την παραλαβή αιτήσεων, τον διάλογο και την επίλυση των αιτημάτων με την καταβολή αποζημιώσεων και κονδυλίων υποστήριξης απευθείας στις κατοικίες των κατοίκων. Οι περιπτώσεις με εκκρεμείς ανησυχίες συζητήθηκαν άμεσα και εξηγήθηκαν διεξοδικά από εξειδικευμένες υπηρεσίες της πόλης και της τοπικής αυτοδιοίκησης, βοηθώντας τους ανθρώπους να κατανοήσουν τα δικαιώματα, τις υποχρεώσεις τους και τη σημασία των έργων για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της πρωτεύουσας.

Η περιοχή Hong Ha είναι μια από τις περιοχές που έχει κάνει καλή δουλειά στην εκκαθάριση γης για βασικά έργα της πόλης.

Η προληπτική, ανθρωποκεντρική προσέγγιση, με επίκεντρο τον διάλογο, όχι μόνο συνέβαλε στη μείωση του χρόνου εκκαθάρισης της γης, αλλά δημιούργησε και υψηλή κοινωνική συναίνεση. Πολλά νοικοκυριά παρέδωσαν οικειοθελώς τη γη τους νωρίς, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τους εργολάβους ώστε να ξεκινήσουν την κατασκευή αμέσως μετά την εκκαθάριση της γης. Αυτή θεωρείται μία από τις αξιοσημείωτες εμπειρίες του Ανόι στην υλοποίηση στρατηγικών έργων υποδομής, διασφαλίζοντας την ισορροπία μεταξύ των αναπτυξιακών απαιτήσεων και των νόμιμων δικαιωμάτων του λαού.

Πέρα από την καθαρά μεταφορική τους λειτουργία, το νέο σύστημα γεφυρών αναμένεται επίσης να επιφέρει θεμελιώδεις αλλαγές στη δομή της αστικής ανάπτυξης. Μόλις ολοκληρωθεί, η απόσταση μεταξύ του κέντρου του Ανόι και των Dong Anh, Me Linh, Dan Phuong, Hoai Duc ή γειτονικών περιοχών όπως το Hung Yen, το Bac Ninh και το Vinh Phuc θα μειωθεί σημαντικά.

Οι ειδικοί στον πολεοδομικό σχεδιασμό πιστεύουν ότι αυτό θα αποτελέσει μια κρίσιμη κινητήρια δύναμη για την προώθηση του σχηματισμού νέων πόλων ανάπτυξης, αξιοποιώντας αποτελεσματικά τη γη εκατέρωθεν του Κόκκινου Ποταμού, μειώνοντας την πληθυσμιακή πίεση στην ιστορική κεντρική περιοχή της πόλης και δημιουργώντας ταυτόχρονα τα θεμέλια για την πολυπολική στρατηγική αστικής ανάπτυξης που επιδιώκει το Ανόι.

Το έργο Περιφερειακή Οδός 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας βρίσκεται σε φάση επιτάχυνσης. Φωτογραφία: Ta Hai

Ο Περιφερειακός Δρόμος 4 επιταχύνει την κατασκευή σε ένα μεγάλο διαπεριφερειακό οικόπεδο.

Αν οι γέφυρες κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού είναι οι σύνδεσμοι που συνδέουν τους αστικούς χώρους, τότε ο Περιφερειακός Δρόμος 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας είναι η «ραχοκοκαλιά» του μελλοντικού διαπεριφερειακού δικτύου μεταφορών.

Με μήκος άνω των 113 χιλιομέτρων και διασχίζοντας το Ανόι, το Χουνγκ Γεν και το Μπακ Νιν, αυτό το στρατηγικό έργο υποδομής έχει ιδιαίτερη σημασία για την ανάπτυξη της πρωτεύουσας, καθώς και ολόκληρης της βόρειας κεντρικής οικονομικής περιοχής. Μετά την ολοκλήρωσή της, η διαδρομή θα σχηματίσει έναν κλειστό δακτύλιο μεταφορών, συνδέοντας ακτινωτούς αυτοκινητόδρομους, μειώνοντας την πίεση στο κέντρο της πόλης και δημιουργώντας ώθηση για την προσέλκυση επενδύσεων σε προαστιακές περιοχές.

Αυτές τις μέρες, ταξιδεύοντας κατά μήκος της Περιφερειακής Οδού 4, μπορεί κανείς να νιώσει καθαρά την έντονη κατασκευαστική δραστηριότητα σε πολλά τμήματα. Δεκάδες συνεργεία εργάζονται ταυτόχρονα, από οδοστρώματα, υπερυψωμένες διαβάσεις και οχετούς μέχρι βοηθητικά τεχνικά στοιχεία.

Στο Ανόι, το παράλληλο έργο κατασκευής δρόμων έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει πολλά στοιχεία γεφυρών, οχετών και υποστρώματος. Δεκάδες χιλιόμετρα ασφαλτικού σκυροδέματος έχουν τοποθετηθεί πλήρως. Πολλά πακέτα συμβάσεων εισέρχονται στα τελικά στάδια ολοκλήρωσης του συστήματος φωτισμού, της οδικής σήμανσης και της διαχείρισης της κυκλοφορίας. Η αξία των ολοκληρωμένων εργασιών έχει φτάσει περίπου το 85%, καταδεικνύοντας την ισχυρή αποφασιστικότητα των κατασκευαστικών μονάδων.

Εν τω μεταξύ, στην επαρχία Μπακ Νιν, η εκχέρσωση γης έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Οι περιοχές επανεγκατάστασης έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για να σταθεροποιήσουν οι άνθρωποι τη ζωή τους και να παραδώσουν τη γη για το έργο. Τα παράλληλα οδοστρώματα σε πολλά τμήματα της διαδρομής έχουν πάρει σαφή μορφή.

Στην επαρχία Χουνγκ Γιεν, όλες οι εργασίες εκκαθάρισης έχουν ολοκληρωθεί. Η κατασκευή του παράλληλου δρόμου έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης περίπου 80%, δημιουργώντας μια σημαντική βάση για την επιτάχυνση της προόδου στην επόμενη φάση...

Ωστόσο, παράλληλα με τα θετικά αποτελέσματα, τα έργα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές προκλήσεις. Οι διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων, των δομικών υλικών και του κόστους μεταφοράς έχουν επηρεάσει άμεσα τις κατασκευαστικές δραστηριότητες. Η διασφάλιση της προμήθειας υλικών και η διατήρηση της οικονομικής ικανότητας των εργολάβων είναι επίσης ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν άμεσα για να διατηρηθεί η πρόοδος εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο μόνιμος αναπληρωτής πρωθυπουργός Pham Gia Tuc και ο γραμματέας της επιτροπής του κόμματος του Ανόι, Tran Duc Thang, επιθεωρούν το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4 (τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Bac Ninh). Φωτογραφία: Quang Thai

Κατά τη διάρκεια πρόσφατων επιτόπιων επιθεωρήσεων και συναντήσεων αξιολόγησης της προόδου για βασικά έργα, οι ηγέτες των πόλεων έχουν επανειλημμένα τονίσει την ανάγκη οι τοπικές αρχές να ολοκληρώσουν οριστικά την εκχέρσωση γης, θεωρώντας την καθοριστικό παράγοντα για την επιτυχία των στρατηγικών έργων υποδομής. Ταυτόχρονα, οι επενδυτές και οι εργολάβοι πρέπει να ξεκινήσουν την κατασκευή μόλις η εκχέρσωση γης είναι διαθέσιμη, αποφεύγοντας καθυστερήσεις που σπαταλούν πόρους και επηρεάζουν αρνητικά την αποδοτικότητα των επενδύσεων.

Κοιτάζοντας από τα φωτεινά εργοτάξια στη γέφυρα Tu Lien και τη γέφυρα Tran Hung Dao μέχρι το τεράστιο εργοτάξιο του Περιφερειακού Δρόμου 4 που εκτείνεται σε τρεις επαρχίες και πόλεις, μπορεί κανείς να διακρίνει την ισχυρή αποφασιστικότητα του Ανόι να υλοποιήσει τους στρατηγικούς στόχους ανάπτυξης υποδομών.

Κάθε μέτρο δρόμου που κατασκευάζεται, κάθε προβλήτα γέφυρας που ανεγείρεται, αντιπροσωπεύει όχι μόνο έναν απλό όγκο κατασκευής, αλλά και τους θεμέλιους λίθους για έναν νέο χώρο ανάπτυξης. Με την ολοκλήρωσή του, το Ανόι θα διαθέτει περισσότερους σύγχρονους άξονες σύνδεσης, επεκτείνοντας το πεδίο εφαρμογής της αστικής ανάπτυξης, ενισχύοντας τις περιφερειακές συνδέσεις, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα και δημιουργώντας μια βιώσιμη αναπτυξιακή δυναμική για ολόκληρη την Περιφέρεια της Πρωτεύουσας για τις επόμενες δεκαετίες.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html