Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη χρήση καυσίμου βιοαιθανόλης E10.

Προληπτική κάλυψη των αναγκών ανάμειξης.

Σε συνάντηση με το Κεντρικό Τμήμα Προπαγάνδας και Μαζικής Κινητοποίησης στις 26 Μαΐου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανέφερε τη διαδικασία σύνταξης και έκδοσης της Εγκυκλίου αριθ. 50/2025/TT-BCT με ημερομηνία 7 Νοεμβρίου 2025, η οποία καθορίζει τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα στο Βιετνάμ.

Αμέσως μετά την έκδοση της Εγκυκλίου 50, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου συντονίστηκε με τα αρμόδια υπουργεία, τους τομείς, τις τοπικές αρχές, τις επιχειρήσεις και τις βιομηχανικές ενώσεις για την εφαρμογή του περιεχομένου της Εγκυκλίου, όπως: προετοιμασία της προμήθειας ορυκτής βενζίνης και E100· προετοιμασία της υποδομής για την αποθήκευση και την ανάμειξη E10· αναβάθμιση και προετοιμασία της υποδομής για τη διανομή βενζίνης E10 στους καταναλωτές...

Η χρήση βιοκαυσίμων είναι μια αναπόφευκτη τάση.

Μέχρι σήμερα, οι πληροφορίες σχετικά με αυτά τα ζητήματα έχουν ως εξής: Όσον αφορά την προμήθεια αιθανόλης (E100), με την εθνική κατανάλωση βενζίνης να ανέρχεται σε περίπου 1 εκατομμύριο m3/μήνα, η απαιτούμενη ποσότητα E100 είναι περίπου 100.000 m3/μήνα. Η εγχώρια παραγωγή ανέρχεται σήμερα σε περίπου 25.000 m3/μήνα και οι εισαγωγές σε περίπου 75.000 m3/μήνα. Ουσιαστικά, οι επιχειρήσεις έχουν προληπτικά εξασφαλίσει επαρκή ποσότητα για να καλύψουν τις ανάγκες ανάμειξης.

Όσον αφορά την ικανότητα ανάμειξης, σύμφωνα με αναφορές από χονδρεμπόρους πετρελαίου, από τις 23 Απριλίου 2026, 13 από τους 26 χονδρεμπόρους πετρελαίου σε εθνικό επίπεδο είχαν επενδύσει ή βρίσκονται στη διαδικασία επένδυσης σε σταθμούς ανάμειξης βιοκαυσίμων. Από αυτούς, 3 επιχειρήσεις έχουν ικανότητα ανάμειξης 455.000 m3/μήνα (που επεκτείνεται σε 550.000 m3/μήνα) για την Petrolimex , 320.000 m3/μήνα για το PVOil και 120.000 m3/μήνα για την Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited (Saigon Petro).

Η συνδυασμένη δυναμικότητα αυτών των τριών επιχειρήσεων είναι περίπου 890.000 m3/μήνα. Με μέση κατανάλωση βενζίνης περίπου 1 εκατομμυρίου m3/μήνα, η δυναμικότητα ανάμειξης των τριών αδειοδοτημένων μονάδων αντιπροσωπεύει το 89% της εγχώριας προμήθειας βενζίνης (εάν το 100% είναι E10) και περίπου το 96% της εγχώριας προμήθειας βενζίνης (εάν το 85% είναι E10 και το 15% είναι E5). Υπάρχουν 10 επιχειρήσεις που αναμένουν άδειες για ανάμειξη βενζίνης E10 με δυναμικότητα περίπου 297.600 m3/μήνα.

Συνεπώς, εάν οι προαναφερθείσες 10 επιχειρήσεις λάβουν άδεια ανάμειξης και ανάμειξης, η δυναμικότητα ανάμειξης και των 13 επιχειρήσεων θα φτάσει περίπου τα 1.178.600 m3/μήνα, υπερβαίνοντας τη ζήτηση ανάμειξης και ανάμειξης (1 εκατομμύριο m3/μήνα) για την προμήθεια βενζίνης E5 και E10 σε εθνικό επίπεδο.

Επιπλέον, το διυλιστήριο Binh Son μπορεί επίσης να αναμειγνύει βιοαιθανόλη E5 και E10 με δυναμικότητα περίπου 20.000 - 40.000 m3/μήνα τον Μάιο του 2026 και 70.000 - 90.000 m3/μήνα από τον Ιούνιο του 2026 και μετά, όταν απαιτείται.

Όσον αφορά τις υποδομές διανομής στους καταναλωτές, σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, οι υποδομές διανομής πετρελαίου αποτελούν τον τελευταίο κρίκο στην αλυσίδα εφοδιασμού και διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην κυκλοφορία της βιοαιθανόλης E10 στην αγορά.

Σε αντίθεση με την παραγωγή και την ανάμειξη, το τρέχον σύστημα διανομής έχει επενδυθεί εκτενώς σε εθνικό επίπεδο, συμπεριλαμβανομένων αποθηκών χονδρικής, κύριων αποθηκών, καταστημάτων λιανικής πώλησης και συστημάτων logistics. Επομένως, η μετατροπή από ορυκτέλαιο RON95 σε E10 περιλαμβάνει κυρίως αναβάθμιση και προσαρμογή των λειτουργιών και δεν απαιτεί μεγάλης κλίμακας νέες επενδύσεις σε υποδομές.

Στην πραγματικότητα, ολόκληρο το σύστημα λιανικής πώλησης έχει ήδη εμπειρία στην πώληση βενζίνης E5RON92, επομένως μπορεί ουσιαστικά να δέχεται και να διανέμει E10 χωρίς σημαντικά τεχνικά εμπόδια. Ωστόσο, οι δεξαμενές αποθήκευσης, οι αντλίες, οι αγωγοί και τα οχήματα μεταφοράς που χρησιμοποιούνται σήμερα για την ορυκτή βενζίνη RON95 πρέπει να καθαρίζονται και να αναβαθμίζονται ώστε να είναι συμβατά με τη βενζίνη E10RON95, με αποτέλεσμα να προκύπτουν έξοδα και να προκαλούνται ενδεχομένως προσωρινές διαταραχές στις επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Τα συστήματα διανομής βενζίνης από μεγάλες επιχειρήσεις προς τους καταναλωτές ουσιαστικά δεν αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στην αντιμετώπιση των προαναφερθέντων ζητημάτων, όπως οι δύο μεγαλύτεροι διανομείς, η Petrolimex και η PVOil, οι οποίοι σήμερα αντιπροσωπεύουν περίπου το 70-75% του μεριδίου αγοράς λιανικής πώλησης βενζίνης.

Η PVOil δοκιμάζει τη διανομή βενζίνης E10 στο Ανόι και το Χάι Φονγκ από τις αρχές Αυγούστου 2025 και θα διανείμει επίσημα βενζίνη E10 σε όλο το δίκτυό της, που αποτελείται από σχεδόν 1000 βενζινάδικα σε εθνικό επίπεδο, από τις 15 Μαΐου 2026. Η Petrolimex δοκιμάζει τις πωλήσεις βενζίνης E10 σε ορισμένα πρατήρια στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Βουνγκ Τάου και θα τη διανείμει επίσημα σε όλο το δίκτυό της από τις 20 Μαΐου 2026. Μπορεί να ειπωθεί ότι μεγάλες επιχειρήσεις έχουν συμμετάσχει στην πρωτοβουλία και άλλες μονάδες προετοιμάζουν επίσης σχέδια για να συμμετάσχουν στον οδικό χάρτη.

Στην πραγματικότητα, με την πανελλαδική διανομή βενζίνης E5 από τον Ιανουάριο του 2018 και τον έλεγχο και διανομή βενζίνης E10 από τον Αύγουστο του 2025 σε ορισμένες τοποθεσίες και από τα μέσα Μαΐου 2026 σε όλη τη χώρα από την PVOil και την Petrolimex, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και οι επιχειρήσεις που έχουν διανείμει βενζίνη E10 δεν έχουν λάβει επίσημα παράπονα από χρήστες σχετικά με την ποιότητα της βιοβενζίνης E5 και E10 ή τυχόν αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Η χρήση βιοκαυσίμων είναι απαραίτητη.

Η χρήση βιοκαυσίμων και βιοαιθανόλης αποτελεί μια ορθή πολιτική της κυβέρνησης, η οποία εφαρμόζεται από το 2012 με την απόφαση αριθ. 53/2012/QD-TTg του Πρωθυπουργού. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης μιας πράσινης οικονομίας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, της μείωσης της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα για βιώσιμη ανάπτυξη και της συμβολής στην εθνική ενεργειακή ασφάλεια, η αυξημένη χρήση βιοκαυσίμων και βιοαιθανόλης είναι απαραίτητη.

Μιλώντας στη συνάντηση, ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Nguyen Sinh Nhat Tan δήλωσε ότι η χρήση βενζίνης E10 βοηθά στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, στην προστασία του περιβάλλοντος και στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα, τα οποία εξαντλούνται ολοένα και περισσότερο λόγω της εκμετάλλευσης. «Σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία, περισσότερες από 60 χώρες χρησιμοποιούν πλέον βενζίνη E10, ακόμη και E15 και υψηλότερη», δήλωσε ο Υφυπουργός.

Ο Υφυπουργός δήλωσε επίσης ότι, μέσω επιθεωρήσεων και σχολίων από κατασκευαστές και αυτοκινητιστικές ενώσεις, όλοι οι τύποι οχημάτων είναι κατάλληλοι για χρήση βενζίνης E10.

Όσον αφορά την ποιότητα της βενζίνης, ιδίως της βενζίνης E10, ο Υφυπουργός δήλωσε ότι χρειάζονται προσοχή σε διάφορους δείκτες. Πρώτον, η βασική βενζίνη που αναμειγνύεται με αιθανόλη, δεύτερον, η αναλογία ανάμειξης για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα πρότυπα και τους κανονισμούς που εκδίδονται από το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας και, τρίτον, η επιθεώρηση και ο έλεγχος στις εγκαταστάσεις ανάμειξης καθώς και στα καταστήματα λιανικής πώλησης βενζίνης.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να λαμβάνουμε τακτικά σχόλια και προτάσεις από τις εγκαταστάσεις παραγωγής και τους καταναλωτές, προκειμένου να συνεργαζόμαστε άμεσα με τις αρμόδιες αρχές για τον χειρισμό και την αυστηρή αντιμετώπιση περιπτώσεων παραβιάσεων της ποιότητας.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, βάσει αυτού, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου παρείχε πρόσθετες πληροφορίες και, ειδικότερα, είχε τη συμμετοχή και την υποστήριξη εμπειρογνωμόνων για την ανάλυση και αξιολόγηση του αντίκτυπου και της αποτελεσματικότητας του προϊόντος. «Επιπλέον, θα συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε πιο ολοκληρωμένα εγχειρίδια χρήστη στο μέλλον», δήλωσε ο Υφυπουργός.

Οι επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου αναγνώρισαν επίσης ότι καθ' όλη τη διαδικασία ανάπτυξης και εφαρμογής του οδικού χάρτη για τα βιοκαύσιμα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έλαβε πάντα την προσοχή και την υποστήριξη των μέσων ενημέρωσης και των μονάδων Τύπου σε εθνικό επίπεδο.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ελπίζει ότι, κατά την επόμενη περίοδο, όταν ο οδικός χάρτης για τα βιοκαύσιμα εφαρμοστεί επίσημα σε εθνικό επίπεδο, τα μέσα ενημέρωσης και οι μονάδες Τύπου σε όλη τη χώρα θα συνεχίσουν να συνεργάζονται και να παρέχουν ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τη σημασία των βιοκαυσίμων και τη χρήση τους για τους χρήστες βενζίνης και ολόκληρη την κοινωνία, με στόχο τη δημιουργία συναίνεσης και υποστήριξης για μια πολιτική με σημαντικές περιβαλλοντικές, κοινωνικοοικονομικές και ενεργειακές επιπτώσεις στην ασφάλεια για το Κόμμα και την Κυβέρνηση.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) αναφέρει ότι περισσότερες από 60 χώρες έχουν εφαρμόσει υποχρεωτικές πολιτικές ανάμειξης αιθανόλης, με την E10 να είναι η πιο συνηθισμένη. Αυτή η τάση είναι έντονη στις ΗΠΑ, την Ευρώπη, τη Βραζιλία, την Ταϊλάνδη, την Αυστραλία και πολλές ασιατικές χώρες, ως ένας τρόπος μείωσης της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η βενζίνη E10 θεωρείται πλέον ένα κοινό πρότυπο καυσίμου και όχι πλέον ένα υποκατάστατο ή πειραματικό προϊόν όπως ήταν στο παρελθόν.

Στις ΗΠΑ, η αγορά βιοκαυσίμων έχει εξελιχθεί σε ένα σχετικά ολοκληρωμένο μοντέλο, με τη βενζίνη E10 να αντιπροσωπεύει πάνω από το 95% του μεριδίου αγοράς και την παραγωγή αιθανόλης να φτάνει περίπου τα 60 δισεκατομμύρια λίτρα ετησίως. Επί του παρόντος, σχεδόν όλη η βενζίνη που καταναλώνεται στις ΗΠΑ περιέχει έως και 10% αιθανόλη.

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), η Οδηγία RED II για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας απαιτεί μερίδιο ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τουλάχιστον 14% στον τομέα των μεταφορών, προωθώντας έτσι τη βενζίνη E10 ως κοινό πρότυπο σε πολλές χώρες όπως η Γερμανία και η Γαλλία.

Πολλές χώρες της ΕΕ έχουν αντικαταστήσει σχεδόν όλη την βενζίνη RON 95 με E10 για να επιτύχουν τους στόχους μείωσης των εκπομπών και ουδετερότητας άνθρακα. Η ΕΕ έχει επίσης αναπτύξει ένα ευέλικτο σύστημα τεχνικών κανονισμών, μαζί με έναν μηχανισμό πιστοποίησης άνθρακα, για τον έλεγχο των εκπομπών σε όλη την αλυσίδα καυσίμων, από την παραγωγή πρώτων υλών έως την τελική κατανάλωση.

Στην Ταϊλάνδη, η βενζίνη E10 έχει χρησιμοποιηθεί για την πλήρη αντικατάσταση της βενζίνης RON 91. Η επιτυχής εφαρμογή οφείλεται κυρίως στη διατήρηση σημαντικά χαμηλότερης τιμής για την E10 σε σύγκριση με τη συμβατική βενζίνη, σε συνδυασμό με συνεπείς πολιτικές διαχείρισης για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ομοίως, στις Φιλιππίνες, ο νόμος περί βιοκαυσίμων του 2006 ορίζει ότι όλη η βενζίνη που πωλείται στην αγορά πρέπει να αναμειγνύεται με αιθανόλη, με την αναλογία E10 να αποτελεί εθνική απαίτηση από το 2011.

Πηγή: Εφημερίδα Βιομηχανίας και Εμπορίου (σύνταξη)

Ετικέτες: βιοαιθανόλη, βιοκαύσιμο, βενζίνη E10, Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου

Πηγή: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html