Το πνεύμα ανταγωνισμού είναι έντονο σε βασικά έργα.

Μέσα στην έντονη ατμόσφαιρα άμιλλας που γιορτάζει την επιτυχία του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, βασικά έργα στην επαρχία εισέρχονται σε μια φάση επείγουσας και αποφασιστικής κατασκευής. Από επενδυτές, εταιρείες συμβούλων, εργολάβους μέχρι μηχανικούς και εργάτες, όλοι προσπαθούν να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και είναι αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν τα έργα εγκαίρως ή νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, διασφαλίζοντας την ποιότητα και συμβάλλοντας στη δημιουργία νέας δυναμικής για αυτήν την επαρχία στα βόρεια σύνορα.

Μέσα στην έντονη ατμόσφαιρα άμιλλας που γιορτάζει την επιτυχία του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, βασικά έργα στην επαρχία εισέρχονται σε μια φάση επείγουσας και αποφασιστικής κατασκευής. Από επενδυτές, εταιρείες συμβούλων, εργολάβους μέχρι μηχανικούς και εργάτες, όλοι προσπαθούν να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και είναι αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν τα έργα εγκαίρως ή νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, διασφαλίζοντας την ποιότητα και συμβάλλοντας στη δημιουργία νέας δυναμικής για αυτήν την επαρχία στα βόρεια σύνορα.

_{Έντονη δραστηριότητα στο εργοτάξιο.}

Αυτές τις μέρες, η ατμόσφαιρα σε βασικά εργοτάξια στην επαρχία σφύζει από δραστηριότητα. Ο βρυχηθμός των μηχανημάτων συνδυάζεται με τη φασαρία των εργατών, δημιουργώντας ένα ζωντανό και ενεργητικό σκηνικό. Δρόμοι, γέφυρες και περιοχές επανεγκατάστασης είναι όλα τεράστια εργοτάξια με πληθώρα σύγχρονων μηχανημάτων και εξοπλισμού. Οι κατασκευαστικές ομάδες οργανώνονται επιστημονικά και αποτελεσματικά, υλοποιώντας σταδιακά σημαντικά έργα για να γιορτάσουν την επιτυχή ολοκλήρωση του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ.

Ο κ. Chu Duc Hai, Διευθυντής του Επαρχιακού Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων για Επενδύσεις και Κατασκευή Μεταφορικών Έργων, δήλωσε: «Οι ευνοϊκές καιρικές συνθήκες αποτελούν ευκαιρία για την επιτάχυνση της προόδου. Το Συμβούλιο έχει δώσει εντολή στους εργολάβους να κινητοποιήσουν το μέγιστο δυνατό ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό, εργαζόμενοι συνεχώς σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», ενισχύοντας την επιθεώρηση και την εποπτεία από τεχνικές και αισθητικές πτυχές έως την ασφάλεια των κατασκευών. Είμαστε αποφασισμένοι να μην επιτρέψουμε να συμβεί η καταδίωξη προθεσμιών εις βάρος της ποιότητας».

Στο εργοτάξιο της εκτεταμένης λεωφόρου Tran Hung Dao (το τμήμα από το τέλος της διαδρομής μέχρι το ρέμα Ngoi Bo, μέρος του Συνιστώσας 2 του έργου αναβάθμισης της Επαρχιακής Οδού 156), δεκάδες βαρέα μηχανήματα λειτουργούν συνεχώς. Οι ήχοι των εκσκαφέων, των μπουλντόζες και των οδοστρωτήρων συνδυάζονται με τις εντολές και τις οδηγίες των μηχανικών, δημιουργώντας μια έντονη και επείγουσα ατμόσφαιρα εργασίας. Ο όγκος εργασίας είναι τεράστιος, με περίπου 2,3 εκατομμύρια ^κυβικά μέτρα χώματος να χρειάζονται εκσκαφή και συμπλήρωση. Για να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, ο εργολάβος έχει κινητοποιήσει περισσότερους από 70 εργάτες μαζί με πολλά σύγχρονα μηχανήματα, οργανώνοντας την κατασκευή σε τρεις συνεχείς βάρδιες.

Στο έργο της συνοριακής γέφυρας στον Κόκκινο Ποταμό, που συνδέει το Bat Xat (Βιετνάμ) και το Ba Sai (Κίνα), η κατασκευαστική ατμόσφαιρα είναι εξίσου έντονη. Επί του παρόντος, η πρόοδος της κατασκευής συντονίζεται στενά και από τις δύο πλευρές σύμφωνα με το σχέδιο. Μέχρι σήμερα, η κινεζική πλευρά έχει ολοκληρώσει το αντέρεισμα M1 και την προβλήτα T6. Η προβλήτα T7 βρίσκεται υπό κατασκευή με το μπλοκ K0. Η βιετναμέζικη πλευρά έχει ολοκληρώσει το αντέρεισμα M2, την προβλήτα T9 και περίπου τα δύο τρίτα της προβλήτας T8. Τα υπόλοιπα έργα υλοποιούνται ταυτόχρονα, διασφαλίζοντας τις τεχνικές απαιτήσεις και το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Phan Dang Tuan Dat, τεχνικό υπεύθυνο της Trung Chinh Construction and Trading Company Limited, αυτή τη στιγμή υπάρχουν 80 μηχανικοί και εργάτες στο εργοτάξιο, οι οποίοι εργάζονται σε τρεις βάρδιες για να αντισταθμίσουν τον χαμένο χρόνο και να διασφαλίσουν τη συνολική πρόοδο του έργου. Όλοι είναι ενθουσιώδεις που συμβάλλουν σε αυτό το κρίσιμο εθνικό έργο.

Από τώρα μέχρι το Σεληνιακό Νέο Έτος του Αλόγου 2026, ο ανάδοχος θα επικεντρωθεί στην αποσυναρμολόγηση ικριωμάτων και ξυλοτύπων για την κατασκευή της προβλήτας T8, στη συναρμολόγηση και τοποθέτηση ικριωμάτων για την προβλήτα T8, στην τοποθέτηση ικριωμάτων και στη διεξαγωγή δοκιμών φορτίου στο άνοιγμα των χυτών δοκών στην προβλήτα T9 και στο στήριγμα M2. Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο της συνοριακής γέφυρας κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού θα είναι ανοιχτό για τεχνική κυκλοφορία στα τέλη Σεπτεμβρίου 2026 και θα ολοκληρωθεί εντός του 2026.

_{Αγώνας δρόμου ενάντια στον χρόνο}

Όχι πολύ μακριά, η ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο του έργου ισοπέδωσης εδάφους και υποδομής στην περιοχή Ban Qua, που εξυπηρετεί την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, είναι επίσης πολύ επείγουσα. Αφού η κοινότητα Bat Xat ξεκίνησε την εκστρατεία «εκκαθάρισης εδάφους 40 ημερών τη νύχτα», ο εργολάβος οργάνωσε πρόσθετες ομάδες κατασκευής και κινητοποίησε μια σειρά από βαρέα μηχανήματα για να επιταχύνει την πρόοδο.

Ο Ταγματάρχης Le Thanh Dat, διοικητής του χώρου, δήλωσε: «Χάρη στην αποφασιστική συμμετοχή των τοπικών αρχών στην εκκαθάριση γης, έχουμε λάβει επιπλέον γη και προβαίνουμε επειγόντως σε ισοπέδωση και εκσκαφή. Όλες οι προσπάθειες αποσκοπούν στην ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος».

Το έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 279, που συνδέει την επαρχία Lai Chau με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Lao Cai, εισέρχεται επίσης στο τελικό του στάδιο, με 30 κατασκευαστικές ομάδες να εργάζονται ταυτόχρονα. Οι ολοκληρωμένες εργασίες έχουν φτάσει περίπου το 90% της συνολικής αξίας κατασκευής. Από αυτές, τα πακέτα XL02 και XL03 έχουν ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό με ασφαλτόστρωση. Επί του παρόντος, οι εργολάβοι επικεντρώνονται στον καθαρισμό των συντριμμιών από κατολισθήσεις, στην κατασκευή τάφρων αποστράγγισης, στην κατασκευή άκρων δρόμων, στην εγκατάσταση σήμανσης και στη βαφή των γραμμών κυκλοφορίας. Οι κατασκευαστικές μονάδες προσπαθούν να ανοίξουν ολόκληρη τη διαδρομή για τεχνική κυκλοφορία πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος 2026.

Ο μηχανικός To Viet Thuong, υπεύθυνος για την τεχνική επίβλεψη του πακέτου XL01, δήλωσε: «Παρά τις εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες κατασκευής με το τραχύ ορεινό έδαφος και τον απρόβλεπτο καιρό, ο εργολάβος συνέχισε την κατασκευή. Όλο το εργατικό δυναμικό και τα μηχανήματα έχουν κινητοποιηθεί στο μέγιστο βαθμό. Στόχος είναι ουσιαστικά να ανοίξει το τμήμα τεχνικής κυκλοφορίας του πακέτου πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος του Αλόγου 2026».

Αυτές τις μέρες, μια έντονη ατμόσφαιρα ανταγωνισμού στην εργασία εξαπλώνεται σε βασικά έργα στο Λάο Κάι. Από τους μηχανικούς μέχρι τους εργάτες, όλοι μοιράζονται ένα αίσθημα υπερηφάνειας που συμβάλλουν στην κατασκευή έργων που φέρουν ξεχωριστά σημάδια, γιορτάζοντας την επιτυχία του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος. Αυτά τα έργα όχι μόνο φέρνουν μια νέα εμφάνιση αλλά και δημιουργούν δυναμική, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, ανοίγοντας πολλές ευκαιρίες για το Λάο Κάι να αξιοποιήσει τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματά του για να γίνει πόλος ανάπτυξης και κέντρο διεθνούς εμπορίου.

Πηγή: https://baolaocai.vn/khi-the-thi-dua-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-post892210.html