 |
| Ο σταθμός είσπραξης διοδίων στο έργο BOT της Εθνικής Οδού 51 της BVEC διακόπτει προσωρινά την είσπραξη διοδίων. |
Μονομερής απόφαση
«Βρισκόμαστε σε μια απελπιστική κατάσταση, αντιμετωπίζοντας δυσκολίες από όλες τις πλευρές, επομένως ελπίζουμε ότι οι αρμόδιες αρχές θα δώσουν προσοχή και θα κατευθύνουν μια διεξοδική διεκπεραίωση, αποκαθιστώντας τα νόμιμα και νόμιμα δικαιώματα των επιχειρήσεων στο Έργο Επέκτασης της Εθνικής Οδού 51, τμήμα από το Km0+900 έως το Km73+600», δήλωσε ο κ. Dinh Hong Ha, Γενικός Διευθυντής της BVEC.
Σύμφωνα με τον κ. Χα, από σχεδόν 400-500 υπαλλήλους, η BVEC έχει πλέον λιγότερους από δέκα υπαλλήλους, σχεδόν χωρίς μισθό ή κανένα επίδομα.
Αυτή η ομάδα προσωπικού πείστηκε από την ηγεσία της BVEC να παραμείνει και να συνοδεύσει την επιχείρηση για να χειριστεί συμβατικά προβλήματα με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ( Υπουργείο Κατασκευών ), καθώς και να διαπραγματευτεί αναβολές χρέους με τράπεζες που χρηματοδοτούν το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 51, τμήμα από το Km0+900 έως το Km73+600.
Σημείο εκκίνησης έργου: στο Km0+900 της Εθνικής Οδού 51 (δίπλα στο Έργο Γέφυρας Dong Nai )· σημείο τερματισμού: στο Km73+600 της Εθνικής Οδού 51 με συνολικό μήκος 72,7 χλμ.
Κατηγορία δρόμου: επίπεδο III, επίπεδο απλού δρόμου· ταχύτητα σχεδιασμού 80 km/h.
Ημερομηνία έναρξης κατασκευής: 2 Αυγούστου 2009· ημερομηνία ολοκλήρωσης: 13 Απριλίου 2013.
Είναι γνωστό ότι στα τέλη Σεπτεμβρίου 2025, η BVEC συνέχισε να αποστέλλει γραπτό αίτημα στην αρμόδια αρχή, ζητώντας από την Κυβέρνηση να δώσει εντολή στο Υπουργείο Κατασκευών και στις αρμόδιες υπηρεσίες να επιλύσουν τα ανεπίλυτα ζητήματα στη διαδικασία διευθέτησης του επενδυτικού κεφαλαίου, διαπραγματευόμενη για την αντιμετώπιση των υφιστάμενων προβλημάτων και εμποδίων του Έργου.
«Το πνεύμα μας είναι να τηρούμε το νόμο και να σεβόμαστε τους όρους της Σύμβασης Έργου BOT για Επένδυση στην κατασκευή και επέκταση της Εθνικής Οδού 51, από το Km0+900 έως το Km73+600, η οποία έχει υπογραφεί και της έχει χορηγηθεί Πιστοποιητικό Επένδυσης από την αρμόδια αρχή», τόνισε ο επικεφαλής της BVEC.
Συγκεκριμένα, η BVEC πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών και στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ να διατηρήσουν το τέλος διατήρησης κεφαλαίου στο 8,7%/έτος τόσο κατά τη φάση της επένδυσης όσο και κατά τη φάση λειτουργίας, όπως ορίζεται στην υπογεγραμμένη Σύμβαση BOT και στα παραρτήματά της.
Ο επενδυτής επιθυμεί επίσης να διατηρήσει την περίοδο κερδοφορίας των 4 ετών από τη στιγμή της ανάκτησης κεφαλαίου, όπως ορίζεται στη Σύμβαση. Ταυτόχρονα, συνιστάται στο Υπουργείο Κατασκευών να επανεξετάσει και να συμφωνήσει με τον επενδυτή σχετικά με τα έξοδα (κυρίως τους τόκους δανείου) που έχουν περικοπεί από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ.
Η BVEC ζήτησε επίσης από τις αρμόδιες αρχές να συμβουλευτούν την κυβέρνηση για να δώσουν εντολή στο Υπουργείο Κατασκευών και στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να ακυρώσουν την Επίσημη Αποστολή Αρ. 137/CDBVN-TC της 9ης Ιανουαρίου 2023 της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ σχετικά με την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων στους σταθμούς διοδίων στην Εθνική Οδό 51.
«Ελπίζω ότι η Κρατική Τράπεζα θα γνωμοδοτήσει, ώστε οι τράπεζες που συγχρηματοδοτούν το Έργο να σταματήσουν να μηνύουν την BVEC στο δικαστήριο, επειδή πρόκειται για περίπτωση ανωτέρας βίας, ο επενδυτής αναγκάστηκε να σταματήσει να εισπράττει τέλη ενώ δεν έχει ακόμη αποπληρώσει το τραπεζικό δάνειο και δεν έχει ακόμη ανακτήσει το επενδυτικό κεφάλαιο», πρότεινε ο κ. Χα.
Η BVEC εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών (MOT, νυν Υπουργείο Κατασκευών) ως ο επενδυτής του έργου επέκτασης της Εθνικής Οδού 51, τμήμα από Km0+900 έως Km73+600, βάσει σύμβασης BOT.
Βάσει αυτών, η BVEC υπέγραψε τη Σύμβαση αριθ. 21/2009/HD.BOT-QL51 με ημερομηνία 12 Νοεμβρίου 2009 με τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και της χορηγήθηκε το Πιστοποιητικό Επένδυσης αριθ. 36/BKH-GCNDTTN με ημερομηνία 28 Δεκεμβρίου 2009.
Το έργο ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2009 και ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2013. Σύμφωνα με το Παράρτημα Σύμβασης Αρ. 03/PLHD-21/BOT-BGTVT με ημερομηνία 27 Φεβρουαρίου 2017, η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε 3.779.803 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος είσπραξης διοδίων για την ανάκτηση κεφαλαίου είναι 12,48 έτη (24 Ιουλίου 2013 - 12 Ιανουαρίου 2026). Η περίοδος είσπραξης διοδίων για την παραγωγή κέρδους είναι 4 έτη (13 Ιανουαρίου 2026 - 12 Ιανουαρίου 2030).
Μέχρι το τέλος του 2018, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ - η μονάδα που έχει οριστεί από το Υπουργείο Μεταφορών για να εκπροσωπήσει την αρμόδια κρατική υπηρεσία, υπολόγισε εκ νέου τον χρόνο είσπραξης των διοδίων για να δημιουργήσει κέρδη για το Έργο.
Σύμφωνα με τη μέθοδο του αναμενόμενου κέρδους (δηλαδή το κέρδος που λαμβάνει ο επενδυτής σε 4 χρόνια δημιουργίας κέρδους σύμφωνα με το οικονομικό σχέδιο, εξαιρουμένων των τόκων διατήρησης κεφαλαίου), η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ επανυπολόγισε και μείωσε τον χρόνο δημιουργίας κέρδους από 4 έτη σε 9 μήνες.
Παρόλο που δεν έχει ακόμη λάβει τη συγκατάθεση του επενδυτή, στις 9 Ιανουαρίου 2023, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή Αρ. 137/CDBVN, ζητώντας μονομερώς από την BVEC να σταματήσει προσωρινά την είσπραξη διοδίων στους σταθμούς διοδίων στο πλαίσιο του έργου BOT για την επέκταση της Εθνικής Οδού 51 από τις 7:00 π.μ. στις 13 Ιανουαρίου 2023.
Επενδυτική υπεραξία
Είναι γνωστό ότι στο παρελθόν, τα μέρη έχουν πραγματοποιήσει έως και 21 συναντήσεις διαπραγμάτευσης για να βρουν τρόπους για την πλήρη επίλυση των προβλημάτων, ιδίως για να καθορίσουν την ακριβή ημερομηνία για την επίσημη διακοπή της είσπραξης διοδίων στο Έργο. Η BVEC έχει επίσης επανειλημμένα δείξει καλή θέληση προτείνοντας προληπτικά επιλογές προς εξέταση από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ.
Αφού πρότεινε επανειλημμένα διαφορετικές επιλογές, οι οποίες δεν εγκρίθηκαν, στις 9 Οκτωβρίου 2024, η BVEC έστειλε επίσημη επιστολή στο Υπουργείο Μεταφορών και στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, προτείνοντας επίσημα ένα σχέδιο για τη μείωση του χρόνου δημιουργίας κέρδους από 48 μήνες (4 έτη) σε 31 μήνες και 6 ημέρες.
Σύμφωνα με τον κ. Dinh Hong Ha, με αυτό το σχέδιο, μετά τον υπολογισμό του σχεδίου αποπληρωμής του τραπεζικού χρέους, η BVEC θα είναι σε θέση να αποπληρώσει μόνο το κεφάλαιο και τους τόκους και να επιστρέψει κεφάλαιο στους μετόχους. «Πρόκειται για ένα σχέδιο που η BVEC έχει εξετάσει προσεκτικά και εξετάσει με βάση τη λογική, διασφαλίζοντας την αρμονία συμφερόντων μεταξύ των μερών, σύμφωνα με την οδηγία του Πρωθυπουργού: Αρμονικά συμφέροντα, κοινές δυσκολίες», επιβεβαίωσε ο κ. Ha.
Ωστόσο, στην 21η συνάντηση διαπραγμάτευσης στις 18 Οκτωβρίου 2024, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, αν και δεν υπέβαλε επίσημο σχέδιο, δεν συμφώνησε με την παραπάνω πρόταση της BVEC. Με βάση το περιεχόμενο της συνάντησης, η Διοίκηση εξέτασε μόνο σχέδια με περίοδο κερδοφορίας μικρότερη των 25,7 μηνών.
Αν υπολογίσουμε τον χρόνο που έχει εισπραχθεί για τη δημιουργία κέρδους, ο οποίος είναι 10 μήνες και 4 ημέρες (από την ημερομηνία ανάκτησης κεφαλαίου στις 10 Μαρτίου 2022 έως την ημερομηνία αναστολής της είσπραξης διοδίων στις 13 Ιανουαρίου 2023), ο υπολειπόμενος χρόνος είσπραξης διοδίων είναι μόνο 13 μήνες και 7 ημέρες από την αναμενόμενη ημερομηνία επανέναρξης της είσπραξης διοδίων (προσωρινός υπολογισμός: 1η Απριλίου 2025).
Η BVEC συνεχίζει να αποστέλλει το έγγραφο αριθ. 05/CT-TCKT, προτείνοντας μια λύση για την επίλυση των προβλημάτων του έργου BOT της Εθνικής Οδού 51. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η BVEC δεν έχει λάβει απάντηση έγκρισης από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ.
Σύμφωνα με την BVEC, η ξαφνική αναστολή της είσπραξης διοδίων έχει οδηγήσει σε πολλές συνέπειες. Εκτός από την μη χρηματοδοτούμενη κεφαλαιακή εισφορά των μετόχων ύψους άνω των 307 δισεκατομμυρίων VND, το ανεξόφλητο κεφάλαιο της τράπεζας στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανέρχεται σε 470,306 δισεκατομμύρια VND, για να μην αναφέρουμε το χρέος ληξιπρόθεσμων τόκων ύψους άνω των 100,2 δισεκατομμυρίων VND που προκύπτει από την αναστολή της είσπραξης διοδίων.
«Τα δάνεια της BVEC προς τις συγχρηματοδοτούσες τράπεζες εξασφαλίζονται με δικαιώματα είσπραξης διοδίων. Η αναστολή της είσπραξης διοδίων κατέστησε αδύνατη την αποπληρωμή των χρεών της από την BVEC. Οι τράπεζες, συμπεριλαμβανομένων τριών κρατικών εμπορικών τραπεζών, δεν έχουν καταφέρει να ανακτήσουν τα δάνειά τους και έχουν σχεδιάσει να μηνύσουν τους επενδυτές», δήλωσε ο κ. Dinh Hong Ha.
Πηγή: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
Σχόλιο (0)