Δυσκολίες στη συντήρηση των οδών κυκλοφορίας στο Thai Nguyen

Τα χαμηλά πρότυπα τακτικής συντήρησης, η έλλειψη χρηματοδότησης και η έλλειψη χώρων απόρριψης απορριμμάτων δυσχεραίνουν τη συντήρηση των δρόμων και την επισκευή κατολισθήσεων στις οδούς κυκλοφορίας της επαρχίας Thai Nguyen. Η επαρχία αυτή τη στιγμή έχει χιλιάδες κατολισθήσεις στους δρόμους της που δεν έχουν επισκευαστεί πλήρως, ειδικά στις βόρειες κοινότητες.

Επισκευή κατολίσθησης στην Επαρχιακή Οδό 259.

Από τον Απρίλιο, στο χλμ. 31+150 της επαρχιακής οδού 258, από την κοινότητα Phu Thong έως την κοινότητα Cho Ra, έχει εμφανιστεί μια μεγάλη ρωγμή στην πλαγιά του βουνού. Μετά τις βροχές, χώμα και βράχοι έχουν κατρακυλήσει, προκαλώντας τοπική κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η αρμόδια μονάδα διαχείρισης έχει κινητοποιήσει επειγόντως μηχανήματα για να καθαρίσει και να καθαρίσει προσωρινά τον δρόμο. Ωστόσο, λόγω της μεγάλης ρωγμής, μετά από λίγες ημέρες καθαρισμού, όταν βρέχει, το χώμα και οι βράχοι κατρακυλούν πίσω στην επιφάνεια του οδοστρώματος, θέτοντας πολλούς πιθανούς κινδύνους για τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

Συνολικά, η μονάδα διαχείρισης έχει εκσκάψει και καθαρίσει περίπου 11.000 m3 χώματος και βράχου που έχει κατρακυλήσει. Μέσω της έρευνας και της αξιολόγησης αυτής της μεγάλης κατολίσθησης, για την πλήρη αντιμετώπισή της, πρέπει να εκσκαφεί ένας πολύ μεγάλος όγκος χώματος και βράχου και να δημιουργηθούν σκαλοπάτια. Ωστόσο, λόγω της περιορισμένης χρηματοδότησης για αυτό το έργο, ο χειρισμός του παραπάνω σημείου κατολίσθησης μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με εκσκαφή και καθαρισμό του χώματος και του βράχου που έχει κατρακυλήσει.

Ενώ αυτή η κατολίσθηση δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως, στις 30 Σεπτεμβρίου, επίσης στην Επαρχιακή Οδό 258, στο χλμ. 14+600, στο τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Thuong Minh, σημειώθηκε μια άλλη κατολίσθηση, με βράχους από την θετική κλίση να ρέουν προς τα κάτω και να καλύπτουν την επιφάνεια του δρόμου με όγκο περίπου 30.000 m3.

Λόγω των επιπτώσεων της καταιγίδας αριθ. 10, από την 1η Οκτωβρίου, το σύστημα κυκλοφορίας στην επαρχία Thai Nguyen συνέχισε να υποφέρει από πολλές κατολισθήσεις τόσο σε θετικές όσο και σε αρνητικές κλίσεις. Συνολικά, εμφανίστηκαν 23 κατολισθήσεις με όγκο περίπου 80.000 m3 χώματος και βράχου στις εθνικές οδούς. Το επαρχιακό οδικό σύστημα υπέστη 21.800 m3 κατολισθήσεων. Οι αγροτικοί δρόμοι είχαν 95 κατολισθήσεις με όγκο 10.234 m3.

Επιπλέον, 46 γέφυρες υπερχείλισης πλημμύρισαν και 95 μέτρα αγροτικών δρόμων διαβρώθηκαν. Αυτές είναι μόνο μερικές από τις χιλιάδες κατολισθήσεις σε εθνικούς και επαρχιακούς αυτοκινητόδρομους στην επαρχία. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης και Συμβουλευτικής για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών Έργων (Τμήμα Κατασκευών της Επαρχίας Thai Nguyen), οι κατολισθήσεις εντοπίζονται κυρίως σε οδούς στη βόρεια περιοχή, με έντονα κατακερματισμένο έδαφος. Πολλές οδοί είναι νεόδμητες, με ασταθή γεωλογία, οι περισσότερες από τις οποίες έχουν χαλαρή γεωλογική δομή, γεγονός που καθιστά πιθανή την εμφάνιση κατολισθήσεων όταν υπάρχει παρατεταμένη βροχόπτωση.

Προκαταρκτικά στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι σε 37 βόρειες κοινότητες της επαρχίας Thai Nguyen, υπάρχουν σχεδόν 1.000 κατολισθήσεις σε 18 δρόμους με εκτιμώμενο όγκο εκατοντάδων χιλιάδων κυβικών μέτρων χώματος και βράχου. Η έλλειψη χρηματοδότησης είναι το μεγαλύτερο εμπόδιο για την αντιμετώπιση αυτών των κατολισθήσεων. Ωστόσο, όταν υπάρχει διαθέσιμη χρηματοδότηση, οι μονάδες διαχείρισης αντιμετωπίζουν ένα δύσκολο πρόβλημα απόρριψης άχρηστου χώματος και βράχου.

Οι περισσότεροι δρόμοι στις βόρειες κοινότητες της επαρχίας Thai Nguyen δεν έχουν ακόμη προγραμματισμένο χώρο απόρριψης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η μονάδα διαχείρισης και ο εργολάβος κατασκευής να πρέπει να βρουν έναν χώρο απόρριψης, διαπραγματευόμενη με τις δημοτικές αρχές με νοικοκυριά που χρειάζεται να χρησιμοποιήσουν χώμα και στείρα πετρώματα για να βελτιώσουν τη γη. Αυτή είναι μόνο μια προσωρινή λύση, όχι βιώσιμη, δεν επαρκεί για να αντιμετωπίσει τον μεγάλο όγκο κατολισθήσεων και είναι επιρρεπής σε παραβιάσεις των κανόνων βελτίωσης γης για την αλλαγή του σκοπού χρήσης γης. Εν τω μεταξύ, εάν ο χώρος απόρριψης είναι πολύ μακριά, θα είναι δαπανηρός λόγω πρόσθετου κόστους.

Οι πρόσφατες έντονες βροχοπτώσεις έχουν προκαλέσει πολλές κατολισθήσεις στην Επαρχιακή Οδό 259 από την περιφέρεια Bac Kan έως την κοινότητα Thanh Mai. Σύμφωνα με την Bac Kan Road Management Joint Stock Company, η διαχείριση του όγκου των κατολισθήσεων που χύθηκε στον δρόμο είναι δύσκολη, επειδή δεν υπάρχει χώρος απόρριψης σε απόσταση σχεδόν 10 χλμ. από το σημείο της κατολίσθησης. Η μεταφορά τους σε μεγάλες αποστάσεις θα είναι πολύ δαπανηρή, ενώ η αίτηση για νέο χώρο απόρριψης θα διαρκέσει αρκετούς μήνες για την ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Επιπλέον, το επαρχιακό οδικό σύστημα στην Thai Nguyen εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες στην τακτική συντήρηση λόγω των πολύ χαμηλών ποσοστών περιοδικής συντήρησης. Επί του παρόντος, 37 βόρειες κοινότητες της επαρχίας εξακολουθούν να εφαρμόζουν ποσοστό συντήρησης 30 εκατομμυρίων VND/km/έτος για τους επαρχιακούς δρόμους. Οι νότιες κοινότητες εφαρμόζουν ποσοστό συντήρησης 50 εκατομμυρίων VND/km/έτος. Το ταμείο αυτό προορίζεται κυρίως για μικρές επισκευές, όπως επισκευή λακκούβων, εκβάθυνση διαμήκων τάφρων κ.λπ.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή της Ανώνυμης Εταιρείας Κατασκευών και Διαχείρισης Κυκλοφορίας Bac Kan, Tran Hieu Chung, ο ρυθμός συντήρησης των 30 εκατομμυρίων VND/km/έτος καλύπτει μόνο το 30% της ζήτησης, ενώ οι περισσότεροι επαρχιακοί δρόμοι στις βόρειες κοινότητες είναι ασφαλτοστρωμένοι και πολλά στοιχεία χρειάζονται συντήρηση επειδή η ποιότητα των ασφαλτοστρωμένων δρόμων είναι χαμηλότερη από αυτή των ασφαλτοστρωμένων δρόμων. Επιπλέον, οι περισσότεροι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι κατασκευάστηκαν πριν από πολύ καιρό και έχουν φτάσει στην περίοδο επισκευής και γενικής επισκευής. Με αυτόν τον ρυθμό, η μονάδα εκτελεί κυρίως μόνο κοπή δέντρων, εκβάθυνση διαμήκων τάφρων και καθαρισμό υπονόμων, ενώ η επισκευή "λακκούβων" στην επιφάνεια του δρόμου είναι σχεδόν αδύνατη. Οι μονάδες διαχείρισης πρέπει να "σφίξουν το ζωνάρι τους", ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, για να καθορίσουν σε ποια επείγοντα στοιχεία θα ξοδέψουν πρώτα.

Μετά τη συγχώνευση, η επαρχία Thai Nguyen διαχειρίζεται και λειτουργεί περίπου 1.500 χιλιόμετρα δρόμων, συμπεριλαμβανομένων επτά εθνικών αυτοκινητοδρόμων μήκους άνω των 538 χιλιομέτρων και 38 επαρχιακών δρόμων μήκους άνω των 1.000 χιλιομέτρων. Για την αντιμετώπιση και την αντιμετώπιση του κινδύνου κατολισθήσεων σε οδούς κυκλοφορίας, το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης και Συμβουλευτικής για την Κατασκευή Κυκλοφορίας έχει συντονιστεί με τη μονάδα διαχείρισης για την τακτική παρακολούθηση και καταγραφή των εξελίξεων των βροχοπτώσεων και των πλημμυρών, αποκαθιστώντας άμεσα τις περιοχές κατολισθήσεων.

Ο Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Συντήρησης και Συμβουλευτικής για την Κατασκευή Κυκλοφοριακών Έργων της επαρχίας Ταϊλάνδης Nguyen, Nguyen Dinh Vu, δήλωσε: «Συντονιζόμαστε με εξειδικευμένα τμήματα του Υπουργείου Κατασκευών, συμβουλεύοντας τους ηγέτες του Υπουργείου να υποβάλουν έκθεση στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή σχετικά με πολιτικές για την αντιμετώπιση των συνεπειών των φυσικών καταστροφών που προκαλούνται από καταιγίδες και βροχές στους δρόμους. Το Συμβούλιο συνιστά επίσης στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να εξετάσει και να αυξήσει την κατανομή τοπικών κονδυλίων και κεφαλαίων για την επισκευή της ορεινής κυκλοφορίας, ώστε να εκτελούνται τακτικά και περιοδικά οι εργασίες διαχείρισης και επισκευής των επαρχιακών δρόμων, ειδικά στη βόρεια περιοχή».

Άρθρο και φωτογραφίες: THE BINH, TUAN SON

Πηγή: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html