Ξεκινούν οι κατασκευαστικές εργασίες εξόρυξης θαλάσσιας άμμου για την κατασκευή αναχώματος στον αυτοκινητόδρομο Hau Giang.

Στις 29 Ιουνίου, ο εργολάβος ξεκίνησε την εξόρυξη θαλάσσιας άμμου και αναμένεται να ξεκινήσει την πιλοτική κατασκευή του αναχώματος του δρόμου για το τμήμα Hau Giang - Ca Mau του έργου την 1η Ιουλίου 2024.

Οι ηγέτες της επαρχίας Σοκ Τρανγκ, μαζί με τον επενδυτή και τον ανάδοχο, στην τελετή έναρξης του έργου εξόρυξης άμμου που θα εξυπηρετήσει το έργο της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα, 2021-2025) από το Καν Το έως το Κα Μάου.

Η επέκταση του πιλοτικού προγράμματος με χρήση θαλάσσιας άμμου για έργα αυτοκινητοδρόμων είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Στην τελετή, ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan, δήλωσε ότι, κατά την εφαρμογή του Ψηφίσματος του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, από την αρχή της θητείας, η Εθνοσυνέλευση και η Κυβέρνηση έχουν δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις στην ανάπτυξη του συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας με στόχο την λειτουργία περίπου 3.000 χιλιομέτρων οδών ταχείας κυκλοφορίας σε εθνικό επίπεδο έως το 2025, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά.

«Για την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, βρίσκονται σε εξέλιξη οι κατασκευαστικές εργασίες για το έργο του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau, το έργο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, το έργο An Huu - Cao Lanh και πολλά άλλα βασικά έργα, με συνολική ζήτηση άμμου για υλικό αναχώματος περίπου 50 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων», δήλωσε ο κ. Thi.

Σύμφωνα με τον κ. Thi, παρόλο που έχει εφαρμοστεί ειδικός κυβερνητικός μηχανισμός για την χορήγηση αδειών για λατομεία υλικών, η προμήθεια και η ικανότητα εξόρυξης άμμου ποταμού εξακολουθεί να μην καλύπτει τις ανάγκες και το χρονοδιάγραμμα κατασκευής. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός έχουν δώσει εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με τα αρμόδια υπουργεία, φορείς, εμπειρογνώμονες και επιστήμονες για την έρευνα εναλλακτικών λύσεων υλικών.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών έχει εφαρμόσει συστηματικά, προσεκτικά, επιστημονικά και αντικειμενικά ένα πιλοτικό έργο χρησιμοποιώντας θαλάσσια άμμο για την κατασκευή του αναχώματος στο τμήμα του αποκατεστημένου δρόμου DT978 (στην περιοχή Hong Dan, στην επαρχία Bac Lieu) που ανήκει στον αυτοκινητόδρομο Hau Giang - Ca Mau.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η θαλάσσια άμμος πληρούσε τα πρότυπα για τα υλικά κατασκευής οδοστρώματος και είχε παρόμοια απόδοση με την άμμο του ποταμού. Το Υπουργείο Μεταφορών ανέφερε τα αποτελέσματα του πιλοτικού έργου με χρήση θαλάσσιας άμμου στον Πρωθυπουργό και ενημέρωσε τις τοπικές αρχές.

Ο ανάδοχος ξεκίνησε την εξόρυξη θαλάσσιας άμμου στην περιοχή B1 της επαρχίας Soc Trang για να επεκτείνει το πιλοτικό έργο κατασκευής αναχώματος του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Hau Giang - Ca Mau.

Με βάση τα αποτελέσματα και τις σχετικές οδηγίες από εξειδικευμένα υπουργεία, το Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζει να οργανώνει πιλοτικές κατασκευές για την επέκταση του οδοστρώματος για αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας με παρόμοιες περιβαλλοντικές συνθήκες.

Για να εξασφαλιστεί η προμήθεια θαλάσσιας άμμου για το πιλοτικό έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Σοκ Τρανγκ εξέδωσε «Επιβεβαίωση» για την εκμετάλλευση ορυκτών πόρων για κοινά δομικά υλικά και το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος εξέδωσε απόφαση με την οποία παραχωρείται το δικαίωμα χρήσης της θαλάσσιας περιοχής που ανήκει στην επαρχία Σοκ Τρανγκ στην κατασκευαστική μονάδα για εκμετάλλευση.

«Επομένως, σήμερα, 29 Ιουνίου, βρισκόμαστε στις υποπεριοχές B1.1 και B1.2 για να πραγματοποιήσουμε την τελετή έναρξης της εκμετάλλευσης θαλάσσιας άμμου για υλικό αναχώματος και αναμένεται ότι μέχρι την 1η Ιουλίου 2024, η άμμος θα μεταφερθεί στο εργοτάξιο για την πιλοτική κατασκευή του τμήματος ταχείας κυκλοφορίας που διέρχεται από τις επαρχίες Bac Lieu, Kien Giang και Ca Mau», πρόσθεσε ο κ. Thi.

Για να διασφαλιστεί ότι η διαδικασία εκβάθυνσης της θαλάσσιας άμμου θα πραγματοποιηθεί ομαλά και δεν θα επηρεάσει το περιβάλλον και την καθημερινή ζωή των ανθρώπων στην περιοχή, το Υπουργείο Μεταφορών και οι Λαϊκές Επιτροπές των περιοχών από τις οποίες διέρχεται το έργο συντονίζονται με τον επενδυτή για την επιθεώρηση, την εποπτεία και την παρακολούθηση της εφαρμογής του πιλοτικού έργου επέκτασης.

«Η επέκταση του πιλοτικού έργου κατασκευής στο ανατολικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου είναι ύψιστης σημασίας και χρησιμεύει ως βάση για το Υπουργείο Μεταφορών και τις τοπικές αρχές ώστε να αξιολογήσουν και να επεκτείνουν το πεδίο εφαρμογής της χρήσης θαλάσσιας άμμου ως υλικού αναχώματος οδών για έργα αυτοκινητοδρόμων που υλοποιούνται σήμερα και στο μέλλον στην περιοχή», τόνισε ο κ. Thi.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan, πιστεύει ότι η επέκταση του πιλοτικού έργου κατασκευής στο ανατολικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου είναι ύψιστης σημασίας.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το επιλεγμένο πεδίο εφαρμογής για το πιλοτικό έργο επέκτασης είναι: Από το χιλιόμετρο 81+000 έως το τέλος της κύριας διαδρομής στο χιλιόμετρο 126+223 (που βρίσκεται στην περιοχή Hong Dan, στην επαρχία Bac Lieu· στην περιοχή Vinh Thuan, στην επαρχία Kien Giang· στην περιοχή Thoi Binh, στην επαρχία Ca Mau) και από το χιλιόμετρο 6+522 έως το χιλιόμετρο 16+510, τη συνδετική διαδρομή με το Ca Mau (που βρίσκεται στις περιοχές Thoi Binh, Tran Van Thoi και Cai Nuoc, στην επαρχία Ca Mau).

Όσον αφορά τη διαχείριση και εκμετάλλευση της θαλάσσιας άμμου, το Υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan και στον εργολάβο κατασκευής να οργανώσουν τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη μεταφορά σύμφωνα με τους κανονισμούς που ορίζονται στο «Έγγραφο Επιβεβαίωσης» που εκδόθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Soc Trang, τις απαιτήσεις της Απόφασης Αρ. 1746/QD-BTNMT και άλλους σχετικούς νομικούς κανονισμούς καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκμετάλλευσης.

Μετά την ολοκλήρωση των μεταλλευτικών εργασιών και τη διασφάλιση της ασφάλειας στη θάλασσα και στις πλωτές οδούς στις ναυτιλιακές οδούς, καθώς και την προστασία του περιβάλλοντος.

Η επιτρεπόμενη θαλάσσια περιοχή καλύπτει 99,95 εκτάρια.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1746/QD-BTNMT της 28ης Ιουνίου 2024 του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος (MONRE), το δικαίωμα χρήσης της θαλάσσιας περιοχής παραχωρήθηκε στην VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company για την εκμετάλλευση ορυκτών πόρων για κοινά δομικά υλικά (θαλάσσια άμμο) για την προμήθεια του έργου κατασκευής της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου (ανατολικό τμήμα) giai đoạn 2021 - 2025 (έργο-συστατικό των τμημάτων Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau).

Η τοποθεσία βρίσκεται στη θαλάσσια περιοχή στην Υποζώνη Β1.1 εντός της Ζώνης Β1 της θαλάσσιας περιοχής της επαρχίας Σοκ Τρανγκ. Η επιτρεπόμενη θαλάσσια περιοχή καλύπτει 99,95 εκτάρια και οριοθετείται από τέσσερα γωνιακά σημεία με συγκεκριμένες συντεταγμένες.

Το επιτρεπόμενο βάθος είναι έως 7,5 μέτρα και το επιτρεπόμενο ύψος είναι έως 5 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας, όπως περιγράφεται λεπτομερώς στον χάρτη θαλάσσιας περιοχής που έχει ανατεθεί στην VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

Η περίοδος για την οποία κατανέμεται η θαλάσσια περιοχή: από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης κατανομής αυτής της θαλάσσιας περιοχής έως τις 21 Δεκεμβρίου 2024.

Η περιοχή εξόρυξης θαλάσσιας άμμου για την εξυπηρέτηση της πιλοτικής επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau βρίσκεται στις υποπεριοχές B1.1 και B1.2 της Ζώνης B1 στην επαρχία Soc Trang.

Σύμφωνα με την απόφαση αυτή, η VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company υποχρεούται να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που ορίζονται στο κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 11/2021/ND-CP της 10ης Φεβρουαρίου 2021, το οποίο ρυθμίζει την κατανομή συγκεκριμένων θαλάσσιων περιοχών σε οργανισμούς και ιδιώτες για την εκμετάλλευση και χρήση θαλάσσιων πόρων, καθώς και άλλες υποχρεώσεις όπως ορίζονται από το νόμο.

Ο κ. Do Minh Chau, εκπρόσωπος της VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company, δεσμεύτηκε να χρησιμοποιεί τη θαλάσσια περιοχή σύμφωνα με τον προβλεπόμενο σκοπό, την περιοχή, το πεδίο εφαρμογής, τα όρια, τις συντεταγμένες, το βάθος και το ύψος, και να υποβάλλει εκθέσεις και να παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη χρήση της θαλάσσιας περιοχής στο Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και σε άλλες αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

«Ο ανάδοχος δεσμεύεται να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών κατά την εκμετάλλευση και χρήση των ορυκτών της θαλάσσιας περιοχής, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα, την ασφάλεια, την τάξη, την ασφάλεια, τη θαλάσσια ναυσιπλοΐα και την προστασία των πόρων, του περιβάλλοντος και των υδάτινων πόρων σύμφωνα με το νόμο», τόνισε ο κ. Chau.

Σύμφωνα με τον κ. Chau, η μονάδα εξόρυξης οφείλει να συμμορφώνεται αυστηρά και να εφαρμόζει τους κανονισμούς του νόμου περί πόρων, της προστασίας του θαλάσσιου και νησιωτικού περιβάλλοντος, του νόμου περί ορυκτών και του νόμου περί αλιείας· και να εκτελεί εκμετάλλευση ορυκτών μόνο μεταξύ 7 π.μ. και 5 μ.μ. καθημερινά (όχι εξόρυξη τη νύχτα)...

Ο κ. Vuong Quoc Nam, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Soc Trang, ζήτησε από τους εργολάβους που εκμεταλλεύονται θαλάσσια άμμο να εκτελούν δραστηριότητες εκμετάλλευσης ορυκτών και να χρησιμοποιούν οχήματα και εξοπλισμό σύμφωνα με το σχέδιο.

«Ταυτόχρονα, το σύστημα εξόρυξης, η τεχνολογία εξόρυξης, οι διαδικασίες εξόρυξης και οι μέθοδοι οργάνωσης κατασκευών έχουν αξιολογηθεί, εγκριθεί, πιστοποιηθεί και διασφαλιστεί ότι συμμορφώνονται με το νόμο», σημείωσε ο κ. Ναμ.

Ο κ. Nam ζήτησε από τον ανάδοχο να τηρεί αυστηρά τους κανονισμούς καθ' όλη τη διάρκεια της εξορυκτικής διαδικασίας, διασφαλίζοντας την ασφάλεια στην εργασία, τη θαλάσσια ασφάλεια και την προστασία της θαλάσσιας περιοχής. Αυτή η θαλάσσια άμμος χρησιμοποιείται μόνο για το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου και ο ανάδοχος πρέπει να συντονίζεται στενά με την επαρχιακή διατμηματική ομάδα εργασίας για την παρακολούθηση και τη μεταφορά της άμμου και πρέπει να συμμορφώνεται με όλους τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, το έργο ολοκλήρωσε την έκθεση αξιολόγησης των πόρων θαλάσσιας άμμου στην περιοχή B1 της επαρχίας Soc Trang. Συγκεκριμένα, έχει οριοθετηθεί το κοίτασμα θαλάσσιας άμμου σε έκταση 160,3 km2. Ο ορυκτός πόρος θαλάσσιας άμμου για υλικό ισοπέδωσης εκτιμάται σε 680 εκατομμύρια m3, κατανεμημένος στη θαλάσσια περιοχή σε βάθος 2-5 m, 20 km από την ακτή (από το εκβολές του ποταμού Dinh An έως την πλησιέστερη θάλασσα), με εφικτές συνθήκες εκμετάλλευσης. Το βάθος εκμετάλλευσης είναι 3-4 m.

Τα αποτελέσματα αξιολόγησης των αμμωδών πόρων στην περιοχή B1 (που βρίσκεται στην παράκτια περιοχή της περιφέρειας Tran De, στην επαρχία Soc Trang) δείχνουν επίσης ότι η μέθοδος και ο εξοπλισμός για την εξόρυξη άμμου περιλαμβάνουν τη χρήση αυτοκινούμενων βυθοκόρων με χωρητικότητα μικρότερη ή ίση με 100.000 m3/ημέρα.

Η άμμος εκβαθύνεται σε βάθος μικρότερο των 10 μέτρων, φορτώνεται σε φορτηγίδες και μεταφέρεται στην ξηρά μέσω του καναλιού Dinh An. Στη συνέχεια, μεταφέρεται με φορτηγίδες χωρητικότητας 2.000-3.000 m3 στον καθορισμένο χώρο αποθήκευσης.

«Η συνολική ποσότητα άμμου που εξορύσσεται είναι 100 εκατομμύρια m3, με δυναμικότητα εξόρυξης περίπου 30.000-50.000 m3/ημέρα. Η εξόρυξη είναι συνεχής για 10 ημέρες και είναι η πλέον κατάλληλη από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο κάθε έτους», αναφέρει η έκθεση σχετικά με την αξιολόγηση των ορυκτών πόρων θαλάσσιας άμμου στην περιοχή Β1.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm