Τελετή έναρξης εργασιών αξιοποίησης άμμου για την κατασκευή των θεμελίων του αυτοκινητόδρομου Hau Giang

Στις 29 Ιουνίου, ο ανάδοχος οργάνωσε την εκμετάλλευση άμμου και αναμένεται να ξεκινήσει πιλοτικά την κατασκευή του οδοστρώματος του τμήματος Hau Giang - Ca Mau του έργου την 1η Ιουλίου 2024.

Ηγέτες της επαρχίας Σοκ Τρανγκ , επενδυτές και εργολάβοι στην τελετή έναρξης του έργου εξόρυξης άμμου που θα εξυπηρετήσει το έργο ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025, τμήμα Καν Το - Κα Μάου.

Η επέκταση της πιλοτικής χρήσης θαλάσσιας άμμου για έργα αυτοκινητοδρόμων είναι μεγάλης σημασίας.

Στην τελετή, ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan, δήλωσε ότι, εφαρμόζοντας το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, από την αρχή της θητείας, η Εθνοσυνέλευση και η Κυβέρνηση έχουν δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις στην ανάπτυξη του συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας με στόχο έως το 2025, ολόκληρη η χώρα να έχει ουσιαστικά θέσει σε λειτουργία περίπου 3.000 χιλιόμετρα οδών ταχείας κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης του ανατολικού αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

«Για την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, το έργο ταχείας κυκλοφορίας Can Tho - Ca Mau, το έργο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, το έργο An Huu - Cao Lanh και μια σειρά από άλλα βασικά έργα βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη, με συνολική ζήτηση για υλικά πλήρωσης άμμου περίπου 50 εκατομμύρια m3», δήλωσε ο κ. Thi.

Σύμφωνα με τον κ. Thi, παρόλο που έχει εφαρμοστεί ο ειδικός μηχανισμός της κυβέρνησης για την παροχή εξορυκτικών υλικών, η πηγή άμμου του ποταμού και η ικανότητα αξιοποίησης δεν έχουν ακόμη καλύψει τη ζήτηση και την πρόοδο των κατασκευών. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός έχουν δώσει εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με τα αρμόδια υπουργεία, τους κλάδους, τους εμπειρογνώμονες και τους επιστήμονες για την έρευνα εναλλακτικών λύσεων υλικών.

Συνεπώς, το Υπουργείο Μεταφορών έχει εφαρμόσει ένα πιλοτικό έργο χρησιμοποιώντας θαλάσσια άμμο για την κατασκευή οδοστρωμάτων στην περιοχή αποκατάστασης του δρόμου DT978 (στην περιοχή Hong Dan, στην επαρχία Bac Lieu) του αυτοκινητόδρομου Hau Giang - Ca Mau με μεθοδικό, προσεκτικό, επιστημονικό και αντικειμενικό τρόπο.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η θαλάσσια άμμος πληροί τα πρότυπα για τα υλικά κατασκευής οδοστρώματος και έχει παρόμοια απόδοση με την άμμο του ποταμού. Το Υπουργείο Μεταφορών έχει αναφέρει στον Πρωθυπουργό και έχει ενημερώσει τις τοπικές αρχές σχετικά με τα αποτελέσματα της πιλοτικής χρήσης θαλάσσιας άμμου.

Ο ανάδοχος ξεκίνησε την εκμετάλλευση θαλάσσιας άμμου στην περιοχή B1 της επαρχίας Soc Trang για την επέκταση του πιλοτικού αναχώματος του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Hau Giang - Ca Mau.

Με βάση τα αποτελέσματα και τις σχετικές οδηγίες των εξειδικευμένων υπουργείων, το Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζει να οργανώνει μια πιλοτική κατασκευή για την επέκταση της θεμελίωσης του αυτοκινητόδρομου για έργα με παρόμοιες περιβαλλοντικές συνθήκες.

Για να υπάρχει πηγή θαλάσσιας άμμου για την πιλοτική επέκταση του έργου ταχείας κυκλοφορίας, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Σοκ Τρανγκ εξέδωσε «Επιβεβαίωση» εκμετάλλευσης ορυκτών ως κοινό δομικό υλικό και το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος εξέδωσε απόφαση για την εκχώρηση του δικαιώματος χρήσης της θαλάσσιας περιοχής της επαρχίας Σοκ Τρανγκ στην κατασκευαστική μονάδα για εκμετάλλευση.

«Επομένως, σήμερα, 29 Ιουνίου, βρισκόμαστε στις υποπεριοχές B1.1 και B1.2 για να οργανώσουμε την έναρξη της εξόρυξης θαλάσσιας άμμου ως υλικό αναχώματος και αναμένεται να τη μεταφέρουμε στο εργοτάξιο την 1η Ιουλίου 2024, για να ξεκινήσουμε πιλοτικά την κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από τις επαρχίες Bac Lieu, Kien Giang και Ca Mau», πρόσθεσε ο κ. Thi.

Για να διασφαλιστεί η ομαλή κατασκευή με άμμο και να μην επηρεάζεται το περιβάλλον και η ζωή των ανθρώπων στην περιοχή, το Υπουργείο Μεταφορών και οι Λαϊκές Επιτροπές των περιοχών από τις οποίες διέρχεται το έργο συντονίζονται με τον επενδυτή για την επιθεώρηση, την επίβλεψη και την παρακολούθηση της διαδικασίας οργάνωσης και υλοποίησης της πιλοτικής επέκτασης του έργου.

«Η επέκταση της πιλοτικής κατασκευής του έργου ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου στα ανατολικά είναι εξαιρετικά σημαντική και αποτελεί τη βάση για το Υπουργείο Μεταφορών και τις τοπικές αρχές να αξιολογήσουν και να επεκτείνουν το πεδίο εφαρμογής της χρήσης θαλάσσιας άμμου ως υλικού οδοστρώματος για έργα ταχείας κυκλοφορίας που υλοποιούνται στην περιοχή σήμερα και στο μέλλον», τόνισε ο κ. Thi.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan, δήλωσε ότι η επέκταση της πιλοτικής κατασκευής του έργου ανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου είναι εξαιρετικά σημαντική.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το επιλεγμένο πεδίο εφαρμογής της πιλοτικής επέκτασης είναι: Από το χιλιόμετρο 81+000 έως το τέλος της κύριας διαδρομής στο χιλιόμετρο 126+223 (στην περιοχή Hong Dan, στην επαρχία Bac Lieu· στην περιοχή Vinh Thuan, στην επαρχία Kien Giang· στην περιοχή Thoi Binh, στην επαρχία Ca Mau) και από το χιλιόμετρο 6+522 έως το χιλιόμετρο 16+510 της διαδρομής που συνδέει το Ca Mau (στις περιοχές Thoi Binh, Tran Van Thoi και Cai Nuoc, στην επαρχία Ca Mau).

Όσον αφορά τη διαχείριση της εκμετάλλευσης και των κατασκευών άμμου, το Υπουργείο Μεταφορών έδωσε εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan και στον ανάδοχο κατασκευής να οργανώσουν τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη μεταφορά σύμφωνα με τις διατάξεις της «Επιβεβαίωσης» που εκδόθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Soc Trang, τις απαιτήσεις της απόφασης αριθ. 1746/QD-BTNMT και τους σχετικούς νομικούς κανονισμούς καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκμετάλλευσης.

Μετά την ολοκλήρωση των δραστηριοτήτων εκμετάλλευσης και τη διασφάλιση της ασφάλειας στη θάλασσα και των πλωτών οδών στις ναυτιλιακές οδούς και την προστασία του περιβάλλοντος.

Η επιτρεπόμενη θαλάσσια περιοχή είναι 99,95 εκτάρια.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1746/QD-BTNMT της 28ης Ιουνίου 2024 του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος (TN&MT), το δικαίωμα χρήσης της θαλάσσιας περιοχής εκχωρήθηκε στην VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company για την εκμετάλλευση ορυκτών για κοινά δομικά υλικά (θαλάσσια άμμο) για την προμήθεια του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολική φάση 2021-2025 (Στοιχειώδες Έργο των τμημάτων Can Tho - Hau Giang και Hau Giang - Ca Mau).

Τοποθεσία της θαλάσσιας περιοχής στην υποπεριοχή B1.1 της περιοχής B1 της θάλασσας της επαρχίας Soc Trang. Η θαλάσσια περιοχή που επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί έχει έκταση 99,95 εκταρίων, η οποία οριοθετείται από τέσσερα γωνιακά σημεία με συγκεκριμένες συντεταγμένες.

Το επιτρεπόμενο βάθος χρήσης είναι έως 7,5 μέτρα, το επιτρεπόμενο ύψος χρήσης είναι έως 5 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας, όπως φαίνεται λεπτομερώς στον χάρτη θαλάσσιας περιοχής που έχει εκχωρηθεί στην VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company και επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.

Διάρκεια παραχώρησης θαλάσσιας περιοχής: από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης παραχώρησης αυτής της θαλάσσιας περιοχής έως τις 21 Δεκεμβρίου 2024.

Η περιοχή εκμετάλλευσης άμμου για την πιλοτική επέκταση του αυτοκινητόδρομου Can Tho - Ca Mau βρίσκεται στις υποπεριοχές B1.1 και B1.2 της περιοχής B1 της επαρχίας Soc Trang.

Επίσης, σύμφωνα με την παρούσα απόφαση, η VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company υποχρεούται να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις που ορίζονται στο Διάταγμα αριθ. 11/2021/ND-CP της 10ης Φεβρουαρίου 2021 της Κυβέρνησης που ρυθμίζει την παραχώρηση ορισμένων θαλάσσιων περιοχών σε οργανισμούς και ιδιώτες για την εκμετάλλευση και χρήση θαλάσσιων πόρων και άλλες υποχρεώσεις όπως ορίζονται από το νόμο.

Ο κ. Do Minh Chau, εκπρόσωπος της VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company, δεσμεύτηκε να χρησιμοποιήσει τη θαλάσσια περιοχή για τον σωστό σκοπό, έκταση, πεδίο εφαρμογής, όρια, συντεταγμένες, βάθος και ύψος όπως ορίζεται, και να αναφέρει και να παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη χρήση της θαλάσσιας περιοχής στο Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

«Ο ανάδοχος δεσμεύεται να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών κατά τη διαδικασία εκμετάλλευσης και χρήσης ορυκτών θαλάσσιων περιοχών, διασφαλίζοντας τις απαιτήσεις εθνικής άμυνας, ασφάλειας, τάξης, ασφάλειας, ναυσιπλοΐας, προστασίας των πόρων, του περιβάλλοντος και των υδάτινων πόρων σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου», τόνισε ο κ. Chau.

Σύμφωνα με τον κ. Chau, η μονάδα εξόρυξης οφείλει να συμμορφώνεται και να εφαρμόζει αυστηρά τις διατάξεις του νόμου περί πόρων, της προστασίας του θαλάσσιου και νησιωτικού περιβάλλοντος, του νόμου περί ορυκτών, του νόμου περί αλιείας· να εκμεταλλεύεται ορυκτά μόνο από τις 7 π.μ. έως τις 5 μ.μ. κάθε μέρα (όχι εκμετάλλευση τη νύχτα)...

Ο κ. Vuong Quoc Nam, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Soc Trang, ζήτησε από τους εργολάβους εκμετάλλευσης άμμου να εκτελούν δραστηριότητες εκμετάλλευσης ορυκτών και να χρησιμοποιούν οχήματα και εξοπλισμό σύμφωνα με το σχέδιο.

«Ταυτόχρονα, το σύστημα εκμετάλλευσης, η τεχνολογία εκμετάλλευσης, η ακολουθία εκμετάλλευσης και τα μέτρα οργάνωσης κατασκευής έχουν αξιολογηθεί, εγκριθεί, επικυρωθεί, επιβεβαιωθεί και διασφαλιστεί σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς», σημείωσε ο κ. Ναμ.

Ο κ. Nam ζήτησε από τον ανάδοχο να εφαρμόσει αυστηρά τους κανονισμούς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκμετάλλευσης, διασφαλίζοντας την ασφάλεια στην εργασία, τη θαλάσσια ασφάλεια και την προστασία της θαλάσσιας περιοχής. Αυτή η πιλοτική θαλάσσια άμμος εξυπηρετεί μόνο τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, ο ανάδοχος συντονίζεται στενά με την διατομεακή ομάδα εργασίας της επαρχίας για την επίβλεψη και τη μεταφορά άμμου, και ο ανάδοχος πρέπει να συμμορφώνεται αυστηρά με τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, μέχρι σήμερα, το έργο έχει ολοκληρώσει την έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα αξιολόγησης των πόρων θαλάσσιας άμμου στην περιοχή B1 της επαρχίας Soc Trang. Συγκεκριμένα, το ορυκτό σώμα θαλάσσιας άμμου έχει οριοθετηθεί με έκταση 160,3 km2. Οι ορυκτοί πόροι θαλάσσιας άμμου για υλικά πλήρωσης φτάνουν τα 680 εκατομμύρια m3, κατανεμημένοι στη θαλάσσια περιοχή με βάθος 2-5 m, 20 km από την ακτή (εκβολές Dinh An έως την πλησιέστερη θάλασσα), με εφικτές συνθήκες εκμετάλλευσης. Το βάθος εκμετάλλευσης είναι από 3-4 m.

Τα αποτελέσματα της αξιολόγησης των ορυκτών πόρων θαλάσσιας άμμου στην περιοχή B1 (στην παράκτια περιοχή της περιφέρειας Tran De, στην επαρχία Soc Trang) δείχνουν επίσης ότι η μέθοδος και ο εξοπλισμός για την εκμετάλλευση της άμμου γίνεται με τη χρήση αυτοκινούμενων φυσητήρων κοπής με χωρητικότητα μικρότερη ή ίση με 100.000 m3/ημέρα.

Το βάθος αναρρόφησης άμμου είναι μικρότερο από 10 μέτρα, η άμμος αναρροφάται και απορρίπτεται σε φορτηγίδες και μεταφέρεται στην ακτή κατά μήκος του καναλιού Dinh An. Στη συνέχεια, μεταφέρεται με φορτηγίδες χωρητικότητας 2.000-3.000 m3 στην περιοχή συναρμολόγησης.

«Η συνολική ποσότητα άμμου που αξιοποιείται είναι 100 εκατομμύρια m3, με δυνατότητα εκμετάλλευσης περίπου 30.000-50.000 m3/ημέρα. Η περίοδος εκμετάλλευσης είναι 10 συνεχόμενες ημέρες και είναι η πλέον κατάλληλη από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο κάθε έτους», αναφέρει η έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης των ορυκτών πόρων θαλάσσιας άμμου στην περιοχή Β1.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-khai-thac-cat-bien-dap-nen-duong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240628211059761.htm