Η κατασκευή της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Thu Thiem θα ξεκινήσει πριν από τις 20 Απριλίου.

TPO - Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ζήτησε την επιτάχυνση της προόδου της Γραμμής 2 του μετρό, και συγκεκριμένα του τμήματος Ben Thanh - Thu Thiem, ώστε η κατασκευή να μπορεί να ξεκινήσει πριν από τις 20 Απριλίου. Αυτό γίνεται στο πλαίσιο της αναγνώρισης από την πόλη του έργου ως ενός από τα βασικά έργα που εξυπηρετούν ένα σύγχρονο δίκτυο αστικών μεταφορών και συνδέονται στρατηγικά με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh.

Το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία συνοψίζονται τα συμπεράσματα του Αντιπροέδρου Μπούι Ξουάν Κουόνγκ σε συνάντηση για την αξιολόγηση της προόδου του έργου της Γραμμής 2 του μετρό (τμήμα Μπεν Ταν - Θου Τιέμ).

Συνεπώς, τα αρμόδια τμήματα, οι υπηρεσίες και οι μονάδες πρέπει επειγόντως και προληπτικά να κινητοποιήσουν τους μέγιστους πόρους, να επικεντρωθούν στην υλοποίηση των ανατεθειμένων καθηκόντων και να διασφαλίσουν την πρόοδο και την ποιότητα για την οργάνωση της τελετής έναρξης του έργου, όπως έχει προγραμματιστεί, πριν από τις 20 Απριλίου.

Η γραμμή Ben Thanh - Thu Thiem του μετρό είναι ένα τμήμα της Γραμμής 2 του μετρό, μήκους σχεδόν 6 χιλιομέτρων, με εκτιμώμενη αρχική επένδυση περίπου 33.000 δισεκατομμυρίων VND και 6 σταθμούς του υπόγειου σιδηροδρόμου. Η γραμμή θα εκτείνεται υπόγεια κατά μήκος της οδού Ham Nghi, θα διασχίζει τον ποταμό Saigon και στη συνέχεια θα ακολουθεί τη λεωφόρο Mai Chi Tho μέχρι τη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem – έναν βασικό άξονα στο δίκτυο αστικών μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στην Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) την έρευνα και την προετοιμασία μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για αυτό το έργο.

Περιοχή του υπόγειου σταθμού Ben Thanh - Γραμμή 2 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Ο επενδυτής πρότεινε την υλοποίηση του έργου βάσει μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), και συγκεκριμένα μιας σύμβασης BT (κατασκευής-μεταβίβασης), με την πληρωμή να γίνεται μέσω γης αστικής ανάπτυξης κατά μήκος της διαδρομής και οικοπέδων εντός της περιοχής του αμαξοστασίου, ακολουθώντας το μοντέλο TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές).

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ διέταξε επίσης τη σύσταση συμβουλίου για την αξιολόγηση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας και ζήτησε από τις αρμόδιες μονάδες να διορίσουν ηγέτες για να συμμετάσχουν, υποβάλλοντας τις εκθέσεις στο Υπουργείο Οικονομικών για σύνταξη και παρουσίαση στην πόλη πριν από την 1η Μαρτίου 2026. Ταυτόχρονα, το Υπουργείο Κατασκευών ανέλαβε να ηγηθεί της ανάπτυξης ενός λεπτομερούς σχεδίου για να διασφαλιστεί η έναρξη του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος.

Εξειδικευμένοι φορείς όπως το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής, το Τμήμα Οικονομικών και το Τμήμα Γεωργίας και Περιβάλλοντος έχουν αναλάβει την αναθεώρηση του σχεδίου διαδρομής, των τοποθεσιών των σταθμών, της οικονομικής αξιολόγησης και των μεθόδων σύναψης συμβάσεων, διασφαλίζοντας ότι το έργο υλοποιείται σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς.

Προοπτική άποψη του τρένου της γραμμής 2 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς που συνδέουν τους δύο αερολιμενικούς κόμβους, το Tan Son Nhat και το Long Thanh, το μετρό και ο ελαφρύς σιδηρόδρομος θεωρούνται οι πιο αποτελεσματικές επιλογές λόγω της σταθερής λειτουργίας τους, της μεγάλης μεταφορικής τους ικανότητας και της υψηλής ταχύτητάς τους, κατάλληλες για την ραγδαία αυξανόμενη ζήτηση μεταφοράς επιβατών μετά την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου Long Thanh.

Προηγουμένως, το σχέδιο σύνδεσης των δύο αεροδρομίων μέσω της Γραμμής 2 του Μετρό (τμήμα Ben Thanh - Tham Luong· τμήμα Ben Thanh - Thu Thiem) μαζί με τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh αξιολογήθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ως ένα σχέδιο που παρουσιάζει πολλές ευνοϊκές συνθήκες για έγκαιρη εφαρμογή, δημιουργώντας έναν σύγχρονο διάδρομο μεταφορών και μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις υπάρχουσες οδικές διαδρομές μεταφορών.

Επί του παρόντος, η Γραμμή 2 του Μετρό (τμήμα Ben Thanh - Tham Luong), μήκους άνω των 11,3 χλμ., ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή της στις 15 Ιανουαρίου 2026. Είναι μία από τις βασικές γραμμές του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, με συνολική επένδυση άνω των 55.000 δισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό της πόλης.

Ταυτόχρονα, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh σχεδιάζεται να ακολουθεί τον διάδρομο ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay και τον περιφερειακό δρόμο Ho Chi Minh City 3, διερχόμενος από κενές εκτάσεις, διευκολύνοντας την εκχέρσωση και ενδεχομένως οδηγώντας σε έγκαιρη υλοποίηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, όταν υλοποιηθεί η Γραμμή 6 του Μετρό (Φάση 1: Tan Son Nhat - Phu Huu), θα συνδέει τους τρεις τερματικούς σταθμούς T1, T2 και T3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat και θα διασταυρώνεται επίσης με τη Γραμμή 2 του Μετρό στον σταθμό Ba Queo και τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh, σχηματίζοντας έναν βολικό διάδρομο σύνδεσης μεταξύ των δύο μεγάλων αεροδρομίων και μειώνοντας την πίεση στα οδικά δίκτυα στην κεντρική περιοχή.

Σύμφωνα με το σχέδιο, οι προαναφερθείσες γραμμές του μετρό και του σιδηροδρόμου αναμένεται να ξεκινήσουν την κατασκευή τους φέτος και η ολοκλήρωσή τους αναμένεται μέχρι το τέλος του 2030, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός σύγχρονου, σταθερού και ομαλού συστήματος μεταφορών μεταξύ Tan Son Nhat και Long Thanh.

Πηγή: https://tienphong.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-thu-thiem-truc-ngay-204-post1823738.tpo