Η κατασκευή της αναβάθμισης του καναλιού Quy Nhon για πλοία 50.000 DWT ξεκινά το 2024

Το έργο αναβάθμισης και ανακαίνισης του καναλιού Quy Nhon για πλοία 50.000 DWT αναμένεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2024 και να ολοκληρωθεί το 2025.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Ναυτιλιακών Έργων, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος ενέκρινε τον φάκελο της ΜΠΕ για το Έργο Βελτίωσης και Αναβάθμισης του Καναλιού Quy Nhon για πλοία χωρητικότητας 50.000 DWT. Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα απορρίψει βυθοκόρο υλικό στη θάλασσα. Επί του παρόντος, το έργο έχει ολοκληρώσει την έγκριση του σχεδιασμού και διοργανώνει διαδικασία υποβολής προσφορών για την επιλογή αναδόχου.

Το έργο αναβάθμισης της πλωτής οδού Quy Nhon για πλοία χωρητικότητας 50.000 DWT έχει συνολική επένδυση σχεδόν 700 δισεκατομμυρίων VND.

«Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του τον Δεκέμβριο, μετά την επιλογή αναδόχου», ενημέρωσε εκπρόσωπος του Συμβουλίου Διαχείρισης Ναυτιλιακών Έργων, προσθέτοντας ότι το έργο θα υλοποιηθεί το 2024-2025.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Μεταφορών (MOT) ενέκρινε το επενδυτικό έργο για την κατασκευή και αναβάθμιση του καναλιού Quy Nhon για πλοία 50.000 DWT.

Το έργο είναι ένα έργο θαλάσσιας υποδομής με στόχο την επένδυση στην ανακαίνιση του θαλάσσιου καναλιού Quy Nhon και της λεκάνης ανατροπής για πλοία χωρητικότητας έως 50.000 DWT (πλήρες φορτίο) ή μεγαλύτερης (εξασφαλίζοντας συνθήκες θαλάσσιας ασφάλειας) για την κάλυψη των αναγκών διαμετακόμισης φορτίου της περιοχής.

Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την ανακαίνιση και αναβάθμιση ενός καναλιού μήκους περίπου 7,16 χλμ. από τη σημαδούρα αρ. 0 έως τη λεκάνη στροφής της προβλήτας αρ. 1, με πλάτος καναλιού 140 μέτρα και υψόμετρο πυθμένα καναλιού -13 μέτρα (ναυτικός χάρτης), την αναβάθμιση της υπάρχουσας λεκάνης στροφής μπροστά από την προβλήτα αρ. 1 σε κοινόχρηστη λεκάνη στροφής με διάμετρο 400 μέτρα, τη διεύρυνση της καμπύλης καναλιού από 220 σε 235 μέτρα, τη μετακίνηση του συστήματος σηματοδότησης των σημαδουρών ώστε να ταιριάζει με την αναβαθμισμένη καναλιά.

Ο εκτιμώμενος όγκος βυθοκόρησης στο έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης του καναλιού Quy Nhon για πλοία 50.000 DWT είναι περίπου 4,1 εκατομμύρια m3.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 693,2 δισεκατομμυρίων VND που έχουν κινητοποιηθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025. Εκ των οποίων, περίπου 50 δισεκατομμύρια VND θα διατεθούν το 2024 και περίπου 643,238 δισεκατομμύρια VND το 2025.

Το Υπουργείο Μεταφορών αναθέτει στο Συμβούλιο Διαχείρισης Θαλάσσιων Έργων την ευθύνη για την οργάνωση της έρευνας, του σχεδιασμού, της προετοιμασίας, της εξέτασης, της αξιολόγησης και της έγκρισης των εγγράφων σχεδιασμού κατασκευής σύμφωνα με τους κανονισμούς· την κατάρτιση ενός σχεδίου και ενός συνολικού και λεπτομερούς χρονοδιαγράμματος για την υλοποίηση του έργου, σύμφωνα με τους κανονισμούς, σύμφωνα με το σχέδιο κεφαλαιουχικών δαπανών που έχει χορηγηθεί από την αρμόδια αρχή.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Ναυτιλιακών Έργων είναι επίσης υπεύθυνο για την αυστηρή διαχείριση του κόστους επένδυσης στην κατασκευή, διασφαλίζοντας ότι δεν υπερβαίνει τη συνολική εγκεκριμένη επένδυση του έργου.

Σύμφωνα με το γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η περιοχή λιμένα Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) έχει σχεδιαστεί για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, γενικού φορτίου και χύδην φορτίου χωρητικότητας έως 50.000 DWT και πλοία χωρητικότητας έως 70.000 DWT με μειωμένο φορτίο.

Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, το λιμάνι Quy Nhon διαθέτει επί του παρόντος ένα σύστημα προβλήτας που είναι κατάλληλο για να δέχεται πλοία με χωρητικότητα μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη, ώστε να μειώνεται με ασφάλεια το φορτίο και να εισέρχεται.

Εκτός από το σύστημα αποβάθρας που επιτρέπεται επί του παρόντος να δέχεται πλοία μεγάλης χωρητικότητας, μετά από μια περίοδο επενδύσεων και αναβάθμισης, η Quy Nhon Port Joint Stock Company ολοκλήρωσε και έθεσε σε λειτουργία την αποβάθρα αρ. 1 μήκους 480 μέτρων. Αυτό θεωρείται πλεονέκτημα για την υποδοχή πλοίων μεγάλης χωρητικότητας και μήκους, σύμφωνα με την τρέχουσα τάση ναύλωσης πλοίων.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm