Αξιοποιώντας αυτό το δυναμικό, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει ανοίξει πολλές αποτελεσματικές διαδρομές λεωφορείων ποταμού, όπως οι Bach Dang (Περιοχή 1) - Linh Dong (Πόλη Thu Duc), Bach Dang - Phu My Hung (Cu Chi)...

Ωστόσο, οι πρακτικές έρευνες δείχνουν ότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά ποτάμια και κανάλια από τα οποία διέρχονται λίγα πλοία και βάρκες. Για παράδειγμα, ο ποταμός Βαμ Θουάτ συνδέει την περιοχή Γκο Βαπ με πολλές περιοχές και κομητείες της πόλης, αλλά διέρχονται πολύ λίγα πλοία και βάρκες.

Ο ποταμός Βαμ Θουάτ στην πόλη Χο Τσι Μινχ είναι πάντα άδειος από πλοία και βάρκες.

Ο κ. Nguyen Van Bay, ιδιοκτήτης σκάφους που ζει στην περιοχή Go Vap, δήλωσε: «Ο λόγος είναι ότι ο ποταμός έχει πολλά σκουπίδια και υάκινθο που επιπλέουν τριγύρω, μολύνοντας το περιβάλλον, καθιστώντας δύσκολη την κίνηση σκαφών και πλοίων. Επιπλέον, υπάρχουν λίγες αποβάθρες που συνδέονται με την οδική κυκλοφορία, καθιστώντας ακατάλληλη τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων».

Η πόλη έχει προσδιορίσει την εφαρμογή του Ψηφίσματος 98 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή μιας σειράς συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ ως ευκαιρία και προϋπόθεση για την πόλη να αναπτύξει τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, χωρίς να αφήνει τα ποτάμια χωρίς σκάφη. Αυτό είναι επίσης ένα μεγάλο ζήτημα που απαιτεί πολλή χρηματοδότηση και επηρεάζει πολλούς οικονομικούς τομείς και τη ζωή των ανθρώπων. Ως εκ τούτου, η πόλη οργανώνει έρευνα και εφαρμόζει κατάλληλα βήματα και οδικούς χάρτες.

Πρώτα απ 'όλα, η πόλη Χο Τσι Μινχ επικεντρώνεται στην αναθεώρηση, την ανάπτυξη συγκεκριμένων σχεδίων, την κατασκευή μηχανισμών και πολιτικών για την προσέλκυση επενδύσεων, προκειμένου να επιλεγούν και να κατασκευαστούν βασικά ποτάμια και κανάλια στο κέντρο της πόλης, διασφαλίζοντας τον συγχρονισμό μεταξύ των θαλάσσιων οδών και των εσωτερικών πλωτών οδών. Η πόλη ενδιαφέρεται για φορολογικά κίνητρα, τεχνολογία και υποστήριξη ανθρώπινου δυναμικού, καθώς και για την εξασφάλιση της εκκαθάρισης των χώρων, τη δημιουργία καινοτομιών, την επέκταση της ισχύος και την ανάπτυξη των εσωτερικών πλωτών μεταφορών. Τα λειτουργικά τμήματα της πόλης αξιολογούν προληπτικά την τρέχουσα κατάσταση των έργων υποδομής, των λιμένων και των εσωτερικών πλωτών οδών, ιδίως εκείνων των λιμένων και των αποβάθρων που δεν είναι ακόμη κατάλληλα.

Η προβλήτα Bach Dang (Περιοχή 1, Πόλη Χο Τσι Μινχ) είναι βολική για την ανάπτυξη της εσωτερικής πλωτής κυκλοφορίας.

Η πόλη δημιουργεί έναν μηχανισμό πολιτικής για την ενθάρρυνση της πρόσβασης σε προνομιακά δάνεια, κεφάλαια από τον προϋπολογισμό της πόλης και την κοινωνικοποίηση, καθώς και τη συνεργασία των ανθρώπων, δημιουργώντας πολλούς πόρους για επενδύσεις σε υποδομές εσωτερικών πλωτών οδών και κατάλληλα συστήματα θαλάσσιων λιμένων. Οι μονάδες και οι τοπικές αρχές εκσκαφίζουν και καθαρίζουν προληπτικά τα κανάλια, ενοποιούν και επεκτείνουν τις αποβάθρες για σύγχρονη σύνδεση με την οδική κυκλοφορία, δημιουργώντας ένα πράσινο, καθαρό και όμορφο περιβαλλοντικό τοπίο.

Η πόλη δίνει προτεραιότητα στον προϋπολογισμό για την κατασκευή λιμένων, την εφαρμογή σύγχρονης τεχνολογίας, την έρευνα και κατασκευή μικρών αποβάθρων και σταθμών κατάλληλων για μικρά πλοία και σκάφη χαμηλής χωρητικότητας που λειτουργούν σε σύντομες διαδρομές σε ορισμένα κανάλια.

Ο λειτουργικός τομέας εγκαθιστά προληπτικά συστήματα σηματοδότησης και τεχνολογία πλοήγησης σε εσωτερικές πλωτές οδούς για να διασφαλίσει τη λειτουργία πλοίων και σκαφών, ειδικά τη νύχτα. Εστίαση στην προώθηση της καινοτομίας, ενθαρρύνοντας την ίδρυση εταιρειών, εταιρειών και επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στους τομείς των αποθηκών, των ναυπηγείων, των λιμένων και των εσωτερικών πλωτών οδών για την προσέλκυση περισσότερων κεφαλαιακών πηγών, δίνοντας παράλληλα προσοχή στην εκπαίδευση και την ενίσχυση της ανάπτυξης μιας ομάδας ποιοτικού ανθρώπινου δυναμικού για δραστηριότητες εσωτερικών πλωτών οδών.

Τα τμήματα, τα παραρτήματα και οι τοπικές αρχές θα πρέπει να ενισχύσουν την προπαγάνδα για την ευαισθητοποίηση των υπαλλήλων και του κοινού σχετικά με την αλλαγή των παλιών συνηθειών οδικής κυκλοφορίας, προκειμένου να στραφούν στις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, σε συνδυασμό με την ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας, την εφαρμογή της επιστήμης και της τεχνολογίας στην κατασκευή, τη διαχείριση και την ορθή αξιοποίηση των υποδομών εσωτερικών πλωτών μεταφορών.

Άρθρο και φωτογραφίες: DUY NGUYEN

* Επισκεφθείτε την ενότητα Οικονομικά για να δείτε σχετικά νέα και άρθρα.