Χωρίς να υπολογίζονται οι ζημιές, οι αεροπορικές εταιρείες πετούν άδειες για να καλύψουν τη ζήτηση στο Τετ.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, από την 1η έως τις 4 Φεβρουαρίου, υπήρξαν περισσότερες από 310 κενές πτήσεις από τα βόρεια αεροδρόμια προς το αεροδρόμιο Tan Son Nhat (HCMC). Μόνο στις 3 Φεβρουαρίου, ο αριθμός των κενών πτήσεων έφτασε τις 104. Αυτός ο αριθμός αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται τις επόμενες ημέρες.

Η οθόνη ειδοποιήσεων πτήσης τη νύχτα της 5ης Φεβρουαρίου και νωρίς το πρωί της 6ης Φεβρουαρίου στο αεροδρόμιο Noi Bai ( Ανόι ) δείχνει πολλές κενές πτήσεις που πετούν προς την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Τα παραπάνω στοιχεία μπορεί να μην προσελκύουν την προσοχή των επιβατών, αλλά έχουν μεγάλη σημασία για τη λειτουργία και την εξυπηρέτηση πελατών των αεροπορικών εταιρειών.

Η Σεληνιακή Πρωτοχρονιά είναι μια εποχή κατά την οποία αυξάνεται ο όγκος των ταξιδιών, επομένως οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να προσθέσουν περισσότερες πτήσεις για να καλύψουν με τον καλύτερο τρόπο τη ζήτηση των επιβατών. Ωστόσο, τις τυπικές ημέρες πριν από την Τετ, η πλειοψηφία των επιβατών πετά από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τις κεντρικές και βόρειες επαρχίες για να επιστρέψουν στην πατρίδα τους για την Τετ. Εν τω μεταξύ, η αντίθετη κατεύθυνση, από τις βόρειες επαρχίες προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, είναι πολύ αραιή, με αποτέλεσμα πολλές πτήσεις από τα αεροδρόμια του Ανόι και των βόρειων περιοχών προς την πόλη Χο Τσι Μινχ να πρέπει να πετούν με άδειες πτήσεις.

Αυτή η κατάσταση θα επαναληφθεί στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Ανόι μετά το Τετ. Εκείνη την περίοδο, ο αριθμός των ατόμων που επιστρέφουν στις νότιες επαρχίες για να εργαστούν θα αυξηθεί, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να εκτελούν πολλές κενές πτήσεις από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Ανόι και τα βόρεια αεροδρόμια. Πέρυσι, μετά τις διακοπές της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, από τις 26 έως τις 30 Ιανουαρίου (από τις 5 έως τις 9 του Τετ), υπήρχαν 399 κενές πτήσεις που απογειώθηκαν από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat προς τα βόρεια αεροδρόμια.

Σύμφωνα με άρθρο του Forbes, εάν ένα αεροσκάφος στενής ατράκτου από μικρή έως μεσαία εμβέλεια πραγματοποιήσει μια πτήση χωρίς φορτίο σε ένα ταξίδι 1.000 μιλίων (περίπου 1.600 χλμ.), η αεροπορική εταιρεία θα χάσει περίπου 30.000 δολάρια ΗΠΑ σε κόστος. Πρόκειται για άμεση απώλεια από τα καύσιμα, τη συντήρηση, τα τέλη απογείωσης και προσγείωσης και τους μισθούς, για να μην αναφέρουμε μια σειρά από άλλα κόστη που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι αεροπορικές εταιρείες. Από αυτό το ποσό, είναι εύκολο να διακρίνει κανείς το όχι μικρό κόστος που χάνουν οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες όταν εκτελούν μια πτήση χωρίς φορτίο σε ένα ταξίδι 1.200 χλμ. μεταξύ Ανόι και Χο Τσι Μινχ.

Ο αριθμός των επιβατών που επιστρέφουν από τις νότιες επαρχίες για το Τετ είναι τόσο υψηλός που οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να πετάξουν με κενές πτήσεις προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, χωρίς να υπολογίζουν τις απώλειες.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, το κόστος καυσίμων αντιπροσωπεύει περίπου το 39,5% του συνολικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών. Η φετινή αργία του Τετ είναι μια περίοδος κατά την οποία οι τιμές των καυσίμων για αεροπλάνα είναι υψηλές λόγω της συνεχιζόμενης εμπόλεμης κατάστασης σε ορισμένες περιοχές του κόσμου και λόγω της αυξημένης ζήτησης καυσίμων κατά τη διάρκεια του σκληρού χειμώνα σε πολλές χώρες. Επομένως, οι κενές πτήσεις έχουν μεγάλο αντίκτυπο στα έσοδα των αεροπορικών εταιρειών. Όσο περισσότερες κενές πτήσεις, τόσο πιο σοβαρά επηρεάζονται τα έσοδα.

Αλλά με την ευθύνη της εξυπηρέτησης των επιβατών, οι βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν υπολογίσει αυτές τις απώλειες. Ο στόχος των αεροπορικών εταιρειών ειδικότερα, και ολόκληρης της αεροπορικής βιομηχανίας γενικότερα, είναι να μην επιτραπεί στους επιβάτες να παραμείνουν σε ξένες χώρες κατά τη διάρκεια των νέων ανοιξιάτικων ημερών.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/khong-tinh-thiet-hai-cac-hang-bay-bay-rong-phuc-vu-nhu-cau-tet-185240206155003711.htm