Ενθάρρυνση της κατανάλωσης, αποκατάσταση του ρυθμού ανάπτυξης της βιομηχανίας

Η συνέχιση της μείωσης των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα είναι μια από τις λύσεις για την υποστήριξη της χρηματοδότησης, την ενθάρρυνση της κατανάλωσης και την αποκατάσταση του ρυθμού ανάπτυξης του κλάδου.

Μείωση 50% στα τέλη ταξινόμησης αυτοκινήτων: Ενίσχυση της αγοραστικής δύναμης, δημιουργία δυναμικής για αναπαραγωγή. (Πηγή: VGP)

Η Γενική Υπηρεσία Φορολογίας εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή Αρ. 06/CD-TCT με ημερομηνία 30 Αυγούστου, ζητώντας από τις Φορολογικές Υπηρεσίες σε εθνικό επίπεδο να εφαρμόσουν τον συντελεστή τέλους ταξινόμησης για αυτοκίνητα, ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα που έλκονται από αυτοκίνητα και οχήματα παρόμοια με αυτοκίνητα που κατασκευάζονται και συναρμολογούνται στην εγχώρια αγορά σύμφωνα με τις διατάξεις του Διατάγματος Αρ. 109/2024/ND-CP με ημερομηνία 29 Αυγούστου 2024 της Κυβέρνησης .

Η Γενική Διεύθυνση Φορολογίας ζητά από την Υπηρεσία Φορολογίας να προβεί σε προληπτική διάδοση και διάδοση στους φορολογούμενους της περιοχής και ταυτόχρονα να δώσει εντολή στις Φορολογικές Υπηρεσίες στις επαρχίες και τις πόλεις να εφαρμόσουν άμεσα την εφαρμογή των επιπέδων είσπραξης τελών εγγραφής σύμφωνα με τις διατάξεις του προαναφερθέντος διατάγματος αριθ. 109/2024/ND-CP, ώστε να συμβάλει στην τόνωση της κατανάλωσης και στη συνέχιση της άρσης των δυσκολιών για την παραγωγή και τις επιχειρήσεις.

Προηγουμένως, στις 29 Αυγούστου, η κυβέρνηση εξέδωσε το διάταγμα αριθ. 109/2024/ND-CP που καθόριζε το τέλος ταξινόμησης για αυτοκίνητα, ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα που έλκονται από αυτοκίνητα και παρόμοια οχήματα που κατασκευάζονται και συναρμολογούνται εγχώρια. Συνεπώς, το τέλος ταξινόμησης θα μειωθεί κατά 50% για 3 μήνες, από την 1η Σεπτεμβρίου έως τις 30 Νοεμβρίου.

Συνεπώς, από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Διατάγματος έως τις 30 Νοεμβρίου, το ποσοστό είσπραξης τελών εγγραφής ισούται με το 50% του ποσοστού είσπραξης που ορίζεται στο Διάταγμα αριθ. 10/2022/ND-CP της 15ης Ιανουαρίου 2022 της Κυβέρνησης για τη ρύθμιση των τελών εγγραφής. Από την 1η Δεκεμβρίου 2024 και μετά, το ποσοστό είσπραξης τελών εγγραφής θα συνεχίσει να εφαρμόζεται σύμφωνα με το Διάταγμα αριθ. 10/2022/ND-CP της 15ης Ιανουαρίου 2022 της Κυβέρνησης για τη ρύθμιση των τελών εγγραφής.

Αυτή είναι η τέταρτη συνεχόμενη χρονιά που τα εγχώρια παραγόμενα οχήματα επωφελούνται από αυτήν την πολιτική. Ωστόσο, η περίοδος εφαρμογής αυτή τη φορά είναι η μισή από αυτήν των προηγούμενων προσαρμογών (6 μήνες).

Η πιο πρόσφατη εφαρμογή μείωσης 50% στα τέλη ταξινόμησης σύμφωνα με το Διάταγμα αριθ. 41/2023/ND-CP τους τελευταίους 6 μήνες του 2023 είχε ως αποτέλεσμα ο αριθμός των εγχώρια κατασκευασμένων και συναρμολογημένων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά να αυξηθεί κατά 1,6 φορές σε σύγκριση με τους πρώτους 6 μήνες του 2023, φτάνοντας τα 176.483 οχήματα, κατά μέσο όρο 29.413 οχήματα/μήνα (τους πρώτους 6 μήνες του 2023 υπήρχαν 107.194 οχήματα, κατά μέσο όρο 17.865 οχήματα/μήνα).

Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA), κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι συνολικές πωλήσεις εγχώρια συναρμολογημένων και κατασκευασμένων αυτοκινήτων έφτασαν μόνο τα 67.849 οχήματα, μειωμένες κατά 15% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Από τον Απρίλιο, οι πωλήσεις εγχώρια συναρμολογημένων και κατασκευασμένων αυτοκινήτων ήταν 3-14% χαμηλότερες από τις πωλήσεις εισαγόμενων αυτοκινήτων.

Η εφαρμογή των δεσμεύσεων της συμφωνίας ελεύθερων συναλλαγών (FTA) ασκεί επίσης πίεση στην τιμή και την ποιότητα των εισαγόμενων αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Υπουργείου Οικονομικών , αυτές είναι ιδιαίτερες δυσκολίες στην τρέχουσα περίοδο. Επομένως, αν βασιστούμε μόνο σε πόρους και σε μεμονωμένες λύσεις τόνωσης κάθε επιχείρησης, δεν θα είναι αρκετό για να δημιουργηθεί σταθερότητα στη διατήρηση της παραγωγής και των πωλήσεων, καθώς και η ανθεκτικότητα που θα βοηθήσει την αγορά να αναπτυχθεί ξανά, ομοιόμορφα και βιώσιμα.

Συνεπώς, η συνέχιση της μείωσης των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα είναι μια από τις λύσεις για την υποστήριξη της χρηματοδότησης, την ενθάρρυνση της κατανάλωσης, την αποκατάσταση του ρυθμού ανάπτυξης του κλάδου, τη δημιουργία θέσεων εργασίας, την αύξηση του εισοδήματος των εργαζομένων και τη διασφάλιση της κοινωνικής ασφάλισης.

Αξιολογώντας τον αντίκτυπο στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού, εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών δήλωσε ότι αυτή η πολιτική αυξάνει την κατανάλωση, αυξάνοντας έτσι τα έσοδα από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης και τον φόρο προστιθέμενης αξίας, αλλά μπορεί να μην είναι αρκετή για να αντισταθμίσει τη μείωση των τελών ταξινόμησης.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, η πολιτική θα μπορούσε να μειώσει τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού από τα τέλη εγγραφής κατά μέσο όρο περίπου 867 δισεκατομμύρια VND/μήνα. Επιπλέον, αυτή η μείωση των εσόδων θα μπορούσε να επηρεάσει το ισοζύγιο του κρατικού προϋπολογισμού των τοπικών κοινοτήτων. Σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί κρατικού προϋπολογισμού, τα έσοδα από τα τέλη εγγραφής ανήκουν στον τοπικό προϋπολογισμό.

Η μείωση κατά 50% των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα είναι πιθανό να αυξήσει τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλούνται και ταξινομούνται, επομένως τα έσοδα από τα τέλη ταξινόμησης, τον ειδικό φόρο κατανάλωσης και τον φόρο προστιθέμενης αξίας ενδέχεται να αυξηθούν. Ωστόσο, τα πραγματικά έσοδα από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης και τον φόρο προστιθέμενης αξίας συγκεντρώνονται μόνο σε 8 περιοχές - όπου υπάρχουν εγχώριες εταιρείες κατασκευής και συναρμολόγησης αυτοκινήτων, ενώ άλλες περιοχές έχουν μειώσει τα έσοδα (οι περιοχές έχουν ζητήσει από τον κεντρικό προϋπολογισμό να αντισταθμίσει αυτό το έλλειμμα εσόδων για να διασφαλίσει την τοπική ισορροπία του προϋπολογισμού), έχοντας έτσι ορισμένες επιπτώσεις στο ισοζύγιο του προϋπολογισμού πολλών περιοχών.

Μέχρι το τέλος του 2022, το Βιετνάμ θα έχει περισσότερες από 40 επιχειρήσεις κατασκευής και συναρμολόγησης αυτοκινήτων με συνολική σχεδιασμένη δυναμικότητα περίπου 755.000 οχημάτων/έτος, εκ των οποίων οι επιχειρήσεις με ξένες επενδύσεις αντιπροσωπεύουν περίπου το 35%, ενώ οι εγχώριες επιχειρήσεις αντιπροσωπεύουν περίπου το 65%, καλύπτοντας περίπου το 70% της εγχώριας ζήτησης για οχήματα κάτω των 9 θέσεων. Μέχρι το 2025, η ζήτηση στην εγχώρια αγορά αναμένεται να φτάσει περίπου τα 800.000 - 900.000 οχήματα/έτος.

Η μείωση των τελών καταχώρισης κατά 50% θα συμβάλει στην ενίσχυση της αγοραστικής δύναμης, στη δημιουργία δυναμικής για την αναπαραγωγή, στην επανασύνδεση της αλυσίδας εφοδιασμού και στην αποκατάσταση του ρυθμού ανάπτυξης του κλάδου.

Η πολιτική συμβάλλει επίσης στην αύξηση της κλίμακας της εγχώριας αγοράς, τονώνοντας έτσι τη ζήτηση για βοηθητικά βιομηχανικά προϊόντα αυτοκινήτων, συμβάλλοντας στην προώθηση της ανάπτυξης πολλών βιομηχανιών που συμμετέχουν στην αλυσίδα εφοδιασμού, όπως η μεταλλουργία, η μηχανική, η ηλεκτρονική, τα χημικά, το καουτσούκ... Συμβάλλοντας έτσι στη δημιουργία θέσεων εργασίας, στην αύξηση του εισοδήματος των εργαζομένων, στη διασφάλιση της κοινωνικής ασφάλισης, στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης.

Πηγή: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-ba-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html