Δραματική ημέρα έναρξης του αγώνα αυτοκινήτων εκτός δρόμου VOC 2024

(Dan Tri) - Η PVOIL VOC 2024 συνεχίζει να φέρνει μια υγιή και εύτακτη παιδική χαρά στην κοινότητα των οχημάτων εκτός δρόμου, και δεν υπάρχει έλλειψη δραματικών σκηνών «καταστροφής αυτοκινήτων».

Το τουρνουά αγώνων εκτός δρόμου Vietnam PVOIL Cup (PVOIL VOC) είναι μια ετήσια εκδήλωση, που προσελκύει παίκτες εκτός δρόμου και από τις τρεις περιοχές της χώρας. Φέτος, το PVOIL συνεχίζει να διεξάγεται στο Εθνικό Πολιτιστικό Χωριό του Βιετνάμ (Dong Mo, Son Tay, Hanoi ), για 3 ημέρες, από 1 έως 3 Νοεμβρίου.

Σε αυτή την έκδοση, το PVOIL VOC 2024 χωρίζεται σε 4 κατηγορίες: Basic, Advanced Pickup, Advanced SUV και Professional. Η κατηγορία Basic θα περιλαμβάνει διαγωνισμούς από πρωτότυπα μοντέλα pickup, με τα επίπεδα «τροποποίησης» να αυξάνονται σταδιακά ανάλογα με την κατηγορία αγώνων, ώστε να ταιριάζουν στις πίστες αγώνων σύνθετου εδάφους που έχουν σχεδιαστεί προσεκτικά από τους διοργανωτές.

Το πρωί της 2ας Νοεμβρίου, ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων που ήρθαν να παρακολουθήσουν τον αγώνα PVOIL VOC 2024 έστρεψαν την προσοχή τους στην πίστα 6. Εδώ, προηγμένα μοντέλα SUV από αγωνιστικές ομάδες έφεραν εντυπωσιακές επιδόσεις «καταστροφής αυτοκινήτων», μέσα από την εξαιρετικά τεχνική πίστα.

Τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αυτόν τον αγώνα θα πρέπει να ξεπεράσουν 3 βαθιές τρύπες με νερό και στη συνέχεια να ξεπεράσουν 2 εμπόδια που έχουν τοποθετηθεί από τους διοργανωτές με αυξανόμενη δυσκολία, πριν φτάσουν στη γραμμή τερματισμού. Οι βαθμολογίες υπολογίζονται με βάση τον χρόνο ολοκλήρωσης της δοκιμασίας, αλλά υπάρχουν και ορισμένοι κανονισμοί στους οποίους πρέπει να λάβουν υπόψη οι αγωνιστικές ομάδες, αν δεν θέλουν να χάσουν βαθμούς.

Κάθε αγωνιστική ομάδα έχει δύο μέλη, τον κύριο οδηγό και τον "chà" - τον όρο για τον συνοδηγό. Ο "chà" παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο στις αγωνιστικές κατηγορίες, συχνά χρησιμοποιώντας ένα βαρούλκο για να βοηθήσει τον κύριο οδηγό στον έλεγχο του αυτοκινήτου για την κατάκτηση δύσβατος εδάφους.

Στην γραμμή εκκίνησης του αγώνα 6, ο "cha" θα πρέπει να κρατάει ένα βαρούλκο και να σκαρφαλώνει πάνω από βαθιές τρύπες, καθώς οι κανόνες απαιτούν το βαρούλκο να βρίσκεται στην αγωνιστική πίστα. Αφού διασχίσει το έδαφος, ο "cha" θα πρέπει να δέσει το βαρούλκο σε έναν γερανό που θα έχουν διαμορφώσει οι διοργανωτές, ο οποίος θα χρησιμεύσει ως σημείο αγκύρωσης για το αυτοκίνητο της αγωνιστικής ομάδας.

Αφού συνδέσουν το βαρούλκο στο σημείο αγκύρωσης, οι κύριοι οδηγοί θα οδηγήσουν το αυτοκίνητο για να εκτελέσουν την κύρια δοκιμή. Οι απότομες, βαθιές τρύπες, σε συνδυασμό με τη λάσπη και το νερό, απαιτούν από τις αγωνιστικές ομάδες να υπολογίσουν το σημείο προσγείωσης, καθώς και να εξετάσουν το ενδεχόμενο τοποθέτησης των τροχών στη σωστή θέση, για να μπορέσουν να ανέβουν την πλαγιά. Φυσικά, σε αυτή τη δοκιμή, η πρώτη αγωνιστική ομάδα θα έχει το πλεονέκτημα όταν ο δρόμος είναι ακόμα καλός. Οι ομάδες που θα αγωνιστούν αργότερα θα δυσκολευτούν, επειδή τα προηγούμενα αυτοκίνητα έχουν «οργώσει» τον δρόμο κατά την ανάβαση της πλαγιάς.

Αφού περάσουν από 3 βαθιά λάκκους, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν 2 εμπόδια, τα οποία είναι βαρέλια τοποθετημένα οριζόντια σχηματίζοντας μια σκάλα. Στο πρώτο εμπόδιο, οι περισσότερες αγωνιστικές ομάδες δεν έχουν καμία δυσκολία.

Για το τελευταίο εμπόδιο, ο κύριος οδηγός όχι μόνο πρέπει να ρυθμίσει κατάλληλα το γκάζι και το φρένο για να δημιουργήσει πρόσφυση κατά την ανάβαση, αλλά πρέπει επίσης να συνδυάσει τη χρήση του βαρούλκου όταν το αυτοκίνητο φτάσει στην κορυφή. Επειδή σε αυτή τη θέση, και οι 4 τροχοί αιωρούνται στον αέρα, χωρίς έδαφος για πρόσφυση.

Στο τελευταίο βήμα, οι κύριοι οδηγοί πρέπει να χρονίσουν με ακρίβεια το βαρούλκο έτσι ώστε το αυτοκίνητο να τραβηχτεί αργά πάνω από το εμπόδιο. Εκείνη τη στιγμή, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου βυθίζεται ευθεία προς τα κάτω, κάνοντας πολλούς θεατές να νιώσουν συγκινητικοί, αλλά στη συνέχεια ακούγεται μια έκρηξη χειροκροτημάτων και ζητωκραυγών, όταν το αυτοκίνητο φρενάρει με επιτυχία και ακουμπά τους πίσω τροχούς στο έδαφος, χωρίς να αναποδογυρίζει προς τα εμπρός.

Στην πίστα 9 για την κατηγορία Advanced Pickup, ο αγώνας συνδυάζει ταχύτητα και τεχνική. Στην αρχική θέση, τα συμμετέχοντα οχήματα θα πρέπει να ανεβοκατεβαίνουν συνεχώς την πλαγιά κατά μήκος της καμπύλης με στροφές, πριν εισέλθουν στο πιο «δύσκολο» έδαφος.

Αυτό είναι το στάδιο που απαιτεί από τον κύριο οδηγό να πιάσει την κατάλληλη ταχύτητα και γωνία στροφής για να βοηθήσει το αυτοκίνητο να ακολουθήσει την πορεία του οργανωτή ομαλά και γρήγορα. Εάν το γκάζι είναι πολύ υψηλό, το αυτοκίνητο μπορεί να αντιμετωπίσει μια πτώση στην pole position (αφαιρούνται βαθμοί) ή να χάσει χρόνο κινούμενο προς τα εμπρός/πίσω.

Αφού περάσουν την πίστα ταχύτητας, οι ομάδες που αγωνίζονται στην πίστα 9 θα πρέπει να κατακτήσουν ένα αρκετά μεγάλο pit. Υπάρχουν πολλοί οδηγοί που υπεραναζωογονούνται όταν εισέρχονται σε αυτό το έδαφος, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να πέσει στο έδαφος, δημιουργώντας μια «επώδυνη» αίσθηση στους θεατές του αγώνα. Στο βήμα της διάσχισης του pit, το «cha» μπαίνει ξανά στο παιχνίδι, πρέπει να αγκιστρώσει γρήγορα το βαρούλκο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και στο σταθερό σημείο που έχουν σχεδιάσει οι διοργανωτές. Μετά από αυτό, οι ομάδες έχουν περίπου 100 μέτρα χωματόδρομου με στροφές, πριν μπουν στην τελική πρόκληση στην πίστα 9.

Πριν φτάσουν στη γραμμή τερματισμού της διαδρομής 9, οι ομάδες πρέπει να διασχίσουν 2 οριζόντια λάκκους. Οι διοργανωτές έχουν τοποθετήσει 2 κορμούς δέντρων κατά μήκος του λάκκου και οι "cha" θα έχουν το καθήκον να πηδήξουν μέσα στο λάκκο, να αναδιατάξουν τους κορμούς των δέντρων και να πλοηγηθούν, βοηθώντας τον κύριο οδηγό να ξεπεράσει το έδαφος. Ανάμεσά τους, υπάρχουν αγωνιστικές ομάδες με γυναίκες "cha", με δύναμη και ταχύτητα που δεν υπολείπονται των ανδρών. Αυτές οι "όμορφες κυρίες" λαμβάνουν συνεχώς θερμές επευφημίες από το κοινό.

Αυτή είναι μια τυπική δοκιμή στο PVOIL VOC. Επομένως, πολλές αγωνιστικές ομάδες επιλέγουν να βάλουν ταχύτητες και να επιταχύνουν απότομα για να προσπεράσουν αντί να αφήσουν το "chả" κάτω για να τακτοποιήσουν. Φυσικά, ο κύριος οδηγός πρέπει να τακτοποιήσει τις 2 ξύλινες ράβδους ανάμεσα στους 2 μπροστινούς τροχούς, διαφορετικά το αυτοκίνητο δεν θα έχει στήριξη για να ξεπεράσει το έδαφος.

Αφού περάσουν από αυτές τις 2 οριζόντιες λάκκους, οι "cha" πρέπει να αναδιατάξουν τις ξύλινες ράβδους (εάν είναι απαραίτητο) σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό των διοργανωτών και στη συνέχεια να επιστρέψουν γρήγορα στο αυτοκίνητο πριν φτάσουν στη γραμμή τερματισμού. Αυτός ο κανονισμός είναι υποχρεωτικός, η αγωνιστική ομάδα που δεν συμμορφώνεται θα αφαιρεθεί από αυτόν. Παραπάνω είναι μόνο 2 από τις συνολικά 15 αγωνιστικές πίστες στο PVOIL VOC 2024, που προσφέρουν συναρπαστικούς αγώνες εκτός δρόμου στο ζωντανό ή τηλεοπτικό κοινό.

Εκτός από τους συναρπαστικούς αγώνες, η PVOIL VOC 2024 προσέλκυσε επίσης πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων (Suzuki, Toyota, Isuzu, Nissan, Ford και Skoda) για να συμμετάσχουν, εκθέτοντας προϊόντα και διοργανώνοντας test drives στο ανώμαλο έδαφος του Dong Mo. Μεταξύ αυτών, η Skoda ήταν αρκετά «τολμηρή» όταν έφερε μοντέλα SUV που είναι προς πώληση, ενώ οι υπόλοιπες μάρκες έφεραν κυρίως μοντέλα pickup ή οχήματα εκτός δρόμου.

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm