Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Πρόταση για αναθεώρηση και συμφωνία σχετικά με την επενδυτική πολιτική για τη σιδηροδρομική γραμμή Ben Thanh - Can Gio

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε η Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ να υποβάλει έκθεση στην Κομματική Επιτροπή της πόλης για εξέταση και συμφωνία σχετικά με την πολιτική που θα επιτρέπει στη Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να οργανώσει την εγκατάσταση, την αξιολόγηση και την έγκριση του έργου σύμφωνα με το σχέδιο όδευσης που προτείνει ο επενδυτής.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng19/11/2025

Το πρωί της 19ης Νοεμβρίου, το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ανακοίνωσε ότι ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, μόλις υπέγραψε το έγγραφο αριθ. 786/TTr-UBND προς αποστολή στη Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με τον φάκελο που ζητά την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής της σιδηροδρομικής γραμμής Ben Thanh - Can Gio, που προτάθηκε από την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε η Μόνιμη Επιτροπή της Κομματικής Επιτροπής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ να υποβάλει έκθεση στην Κομματική Επιτροπή της πόλης για εξέταση και συμφωνία σχετικά με την πολιτική που θα επιτρέψει στην πόλη να οργανώσει την εγκατάσταση, την αξιολόγηση και την έγκριση του έργου σύμφωνα με το σχέδιο δρομολόγησης που προτείνει ο επενδυτής. Αυτό το σχέδιο θα ενημερωθεί στο Έργο για την προσαρμογή του Γενικού Σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ για το 2040, με όραμα για το 2060, που εγκρίθηκε με την Απόφαση 1125/QD-TTg του Πρωθυπουργού .

Προηγουμένως, η προτεινόμενη διαδρομή ξεκινούσε από την περιοχή Ham Nghi - Le Loi (αγορά Ben Thanh), περνώντας από πολλούς κεντρικούς δρόμους. Ωστόσο, σύμφωνα με τη γνώμη του Τμήματος Πολιτισμού - Αθλητισμού της πόλης Χο Τσι Μινχ, η παλιά διαδρομή ενέχει τον κίνδυνο να επηρεάσει μνημεία όπως: την αγορά Ben Thanh, την έδρα του σιδηροδρόμου, το Μουσείο Καλών Τεχνών (οδός Pho Duc Chinh). Το Τμήμα απαιτεί από τον επενδυτή να διασφαλίσει απόλυτη ασφάλεια και να αναλάβει την ευθύνη σε περίπτωση που προκληθεί κλίση, ρωγμή ή καθίζηση των μνημείων κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

Για να αποφευχθούν οι επιπτώσεις, ο επενδυτής έχει προσαρμόσει τη διαδρομή, μετακινώντας το σημείο εκκίνησης στο πάρκο 23/9, ακολουθώντας την οδό Le Lai - Ky Con - Hoang Dieu - Doan Nhu Hai, περνώντας από το λιμάνι Nha Rong και φτάνοντας στην περιοχή της γέφυρας Tan Thuan 2, και στη συνέχεια συνδέοντας την οδό Nguyen Van Linh.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε να εγκριθεί σύντομα η πολιτική για την προώθηση της προόδου και η λεπτομερής διαδρομή θα αξιολογηθεί στο στάδιο της μελέτης σκοπιμότητας.

Σύμφωνα με τα έγγραφα του έργου, η συνολική ζήτηση γης είναι περίπου 317,67 εκτάρια.

Το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ επιβεβαίωσε τη σχετική δασική έκταση και αξιολόγησε τη συμμόρφωση του έργου με τους κανονισμούς σχετικά με την αλλαγή των σκοπών χρήσης των δασών σύμφωνα με το Διάταγμα 156/2018 και το Διάταγμα 91/2024 της κυβέρνησης .

Σύμφωνα με τον Κανονισμό 21-QC/TU (11 Μαΐου 2025), η παροχή γνωμοδοτήσεων για έργα που σχετίζονται με προστατευτικά δάση και έργα κλίμακας 300 εκταρίων ή περισσότερο εμπίπτει στην αρμοδιότητα της Μόνιμης Επιτροπής της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης και της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης του Χο Τσι Μινχ.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ τόνισε ότι η έγκαιρη έγκριση της πολιτικής θα δημιουργήσει τη βάση για την επιτάχυνση της υλοποίησης του έργου, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του στρατηγικού συστήματος μεταφορών και προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης στο μέλλον.

Το έργο ξεκινά από το πάρκο 23/9, στην περιοχή Ben Thanh, και καταλήγει σε ένα οικόπεδο 39 εκταρίων δίπλα στο παράκτιο αστικό τουριστικό έργο Can Gio, στην κοινότητα Can Gio. Η διαδρομή διέρχεται από τις ακόλουθες περιοχές και κοινότητες: Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong και Can Gio.

Κλίμακα της διπλής γραμμής, εύρος 1.435 mm, ηλεκτροδοτούμενη. Μήκος κύριας γραμμής 52,92 km. Ταχύτητα σχεδιασμού έως 350 km/h. Αναμένεται ότι η φάση 1 θα έχει 2 σταθμούς: Ben Thanh και Can Gio. Φάση 2 (όταν χρειαστεί): 4 σταθμοί, συμπεριλαμβανομένων των Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh. 1 αμαξοστάσιο και 1 κέντρο OCC που βρίσκονται στην κοινότητα Can Gio. Η συνολική έκταση του έργου είναι περίπου 328,26 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένου του διαδρόμου προστασίας των σιδηροδρόμων.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/kien-nghi-xem-xet-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-ben-thanh-can-gio-1020018.html


Σχόλιο (0)

No data
No data

Στην ίδια κατηγορία

Η ζωή «δύο μηδενικά» των ανθρώπων στην πλημμυρισμένη περιοχή του Khanh Hoa την 5η ημέρα της πρόληψης των πλημμυρών
4η φορά που βλέπω το βουνό Μπα Ντεν καθαρά και σπάνια από την πόλη Χο Τσι Μινχ
Απολαύστε τα όμορφα τοπία του Βιετνάμ στο MV του Soobin, Muc Ha Vo Nhan.
Τα καφέ με τις πρώιμες χριστουγεννιάτικες διακοσμήσεις αυξάνουν τις πωλήσεις, προσελκύοντας πολλούς νέους

Από τον ίδιο συγγραφέα

Κληρονομία

Εικόνα

Επιχείρηση

Έκπληκτος από το όμορφο τοπίο σαν ακουαρέλα στο Ben En

Τρέχοντα γεγονότα

Πολιτικό Σύστημα

Τοπικός

Προϊόν