Η βενζίνη E10 άρχισε να πωλείται στην αγορά από τα τέλη Απριλίου.
Σε παγκόσμιο επίπεδο , οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν βενζίνη E10 από τη δεκαετία του 1980 και τώρα επεκτείνονται στην E85. Εν τω μεταξύ, οι Φιλιππίνες και η Ταϊλάνδη διαδίδουν τη βενζίνη E15 και σχεδιάζουν να αναβαθμίσουν σε E20 από το 2026.
Στο Βιετνάμ, η υποχρεωτική χρήση βενζίνης E10 σε εθνικό επίπεδο θα εφαρμοστεί από την 1η Ιουνίου 2026. Πολλοί μεγάλοι διανομείς καυσίμων επιταχύνουν ακόμη και τη διαδικασία εφαρμογής για να μειώσουν την πίεση στην εισαγωγή συμβατικής βενζίνης εν μέσω των συνεχιζόμενων εντάσεων στη Μέση Ανατολή.
4 οφέλη από την προώθηση της χρήσης βιοκαυσίμων
Ο επικεφαλής του Τμήματος Καινοτομίας, Πράσινου Μετασχηματισμού και Βιομηχανικής Προώθησης ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) τόνισε: «Η βενζίνη E10 είναι μόνο η αρχή. Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θα συνεχίσει να διερευνά έναν οδικό χάρτη για E15, E20 ή υψηλότερη». Αυτό δείχνει ότι το Βιετνάμ καλύπτει την τάση των Ηνωμένων Πολιτειών και του κόσμου στην ανάπτυξη βενζίνης βιοαιθανόλης E10, ενώ παράλληλα στοχεύει σε υψηλότερα επίπεδα ανάμειξης όπως E15 και E20 για την αύξηση της ενεργειακής αυτάρκειας, τη μείωση των εκπομπών και τη δημιουργία βιώσιμων διεξόδων για τα γεωργικά προϊόντα.
Εκπρόσωποι του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου τόνισαν τέσσερα οφέλη από την προώθηση της χρήσης βιοκαυσίμων.
Πρώτον, η αιθανόλη στα βιοκαύσιμα παράγεται από ανανεώσιμους πόρους όπως η μανιόκα, το καλαμπόκι και το ζαχαροκάλαμο, συμβάλλοντας στην εθνική ενεργειακή ασφάλεια.
Δεύτερον, υπάρχουν περιβαλλοντικά οφέλη και υποστήριξη για τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής. Οι χαμηλότερες καθαρές εκπομπές άνθρακα της αιθανόλης συμβάλλουν στις προσπάθειες μείωσης των εκπομπών, παρέχοντας έτσι μακροπρόθεσμα οφέλη για την υγεία. Οι αναλύσεις κύκλου ζωής σε αρκετές τροπικές χώρες δείχνουν ότι η αντικατάσταση της συμβατικής βενζίνης με βιοαιθανόλη μπορεί να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στις μεταφορές κατά περίπου 37% έως 84%. Η μείωση των εκπομπών CO2 και μαύρου άνθρακα συμβάλλει επίσης στην επιβράδυνση της υπερθέρμανσης του πλανήτη.
Τρίτον, υπάρχουν οφέλη για τη δημόσια υγεία. Μακροπρόθεσμα, ακόμη και ένα μείγμα αιθανόλης 10% συμβάλλει στον μετριασμό των κινδύνων για την υγεία που προκαλούνται από την κλιματική αλλαγή. Η ανάπτυξη βιοκαυσίμων βελτιώνει την ποιότητα του αέρα και τη δημόσια υγεία. Η μειωμένη ρύπανση έχει αποφέρει σημαντικά οφέλη για την υγεία, μειώνοντας το κόστος υγειονομικής περίθαλψης μέσω της μείωσης των αναπνευστικών ασθενειών και της πρόωρης θνησιμότητας, υπερβαίνοντας κατά πολύ το κόστος εφαρμογής πολιτικής.
Τέταρτον, προστατεύει τον κινητήρα. Πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Toyota, η Honda, η Ford, και τεχνικοί οργανισμοί όπως η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE) επιβεβαιώνουν ότι τα καύσιμα βιοαιθανόλης E5 και E10 δεν βλάπτουν τους κινητήρες. Αντίθετα, το καύσιμο E10 έχει υψηλότερο αριθμό οκτανίων, βοηθώντας τον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και μειώνοντας τους κροτάλισμα.
Σύμφωνα με τον κ. Do Van Tuan, Πρόεδρο του Συνδέσμου Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ, το Βιετνάμ διαθέτει σήμερα πάνω από 500.000 εκτάρια μανιόκας με ετήσια παραγωγή άνω των 10 εκατομμυρίων τόνων. Ωστόσο, η παραγωγή αυτού του εμπορεύματος εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εξαγωγή ακατέργαστης μανιόκας στην κινεζική αγορά, επομένως οι τιμές παρουσιάζουν συχνές διακυμάνσεις.
«Καθώς η βιομηχανία αιθανόλης αναπτύσσεται, η μανιόκα θα έχει μια πιο σταθερή αγορά, δίνοντας στους αγρότες ηρεμία στην παραγωγή τους», δήλωσε ο κ. Τουάν.
Δήλωσε επίσης ότι πολλά εγχώρια εργοστάσια αιθανόλης έχουν βελτιώσει την τεχνολογία τους, όχι μόνο παράγοντας αιθανόλη καυσίμου αλλά και αξιοποιώντας υποπροϊόντα για την ανάκτηση υγρού CO₂, fusel oil και DDGS για την παραγωγή ζωοτροφών, συμβάλλοντας στη μείωση του κόστους και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σύμφωνα με το μοντέλο της κυκλικής οικονομίας.
Εκτιμάται ότι το Βιετνάμ καταναλώνει σήμερα περισσότερους από 10 εκατομμύρια τόνους βενζίνης ετησίως. Εάν εφαρμοστεί το E10 τόσο για το RON92 όσο και για το RON95, η ζήτηση για μεικτή αιθανόλη θα είναι περίπου 1 εκατομμύριο τόνοι ετησίως. Εάν αναβαθμιστεί σε E15, η ζήτηση αιθανόλης θα μπορούσε να φτάσει περίπου το 1,5 εκατομμύριο τόνους ετησίως.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν 6 μονάδες παραγωγής αιθανόλης σε εθνικό επίπεδο, εκ των οποίων οι 4 λειτουργούν αλλά αξιοποιούν μόνο περίπου το 35% της χωρητικότητάς τους λόγω περιορισμένης ζήτησης στην αγορά. Όταν το πρόγραμμα βενζίνης E10 εφαρμοστεί ολοκληρωμένα, οι μονάδες μπορούν να αυξήσουν τη λειτουργική τους χωρητικότητα και μπορούν να προστεθούν νέα έργα για την κάλυψη της εγχώριας ζήτησης.
«Η εγχώρια παραγόμενη αιθανόλη είναι πλήρως ανταγωνιστική σε σχέση με τα εισαγόμενα προϊόντα όσον αφορά την τιμή. Εισάγουμε μόνο όταν η εγχώρια προσφορά είναι ανεπαρκής», δήλωσε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Βιοκαυσίμων του Βιετνάμ.
Αν Θο
Πηγή: https://baochinhphu.vn/kien-tri-muc-tieu-chuyen-doi-xang-sinh-hoc-e10-102260516154451478.htm
Σχόλιο (0)