 |
| Η εύρεση νέων μοχλών οικονομικής ανάπτυξης θα αποτελέσει σημαντική πρόκληση για την Κίνα το 2024 και μετά. (Πηγή: Reuters) |
Θα συνεχίσει η ανάκαμψη να είναι ανώμαλη;
Η ανώμαλη ανάκαμψη της κινεζικής οικονομίας το 2023 αναμένεται να επεκταθεί και το 2024.
Τον Ιανουάριο, η Κίνα άνοιξε ξανά μετά την πανδημία Covid-19, κάτι που συνέπεσε με τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες στο εξωτερικό. Ο υψηλός πληθωρισμός παγκοσμίως μείωσε τις καταναλωτικές δαπάνες.
Στο εσωτερικό, οι καταναλωτές δείχνουν προσοχή στις δαπάνες τους. Η χαμηλή αγοραστική δύναμη πηγάζει από τη μείωση της καταναλωτικής εμπιστοσύνης. Οι ειδικοί εξηγούν ότι αυτό είναι συνέπεια της πενιχρής βοήθειας που παρασχέθηκε στα νοικοκυριά κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η οποία άφησε πολλά να αντιμετωπίσουν δυσκολίες.
Μέχρι τον Ιούλιο, η Κίνα είχε αντισταθεί στην παγκόσμια τάση και είχε εισέλθει σε μια περίοδο αποπληθωρισμού - μια φάση από την οποία δυσκολεύτηκε να ξεφύγει κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Ο δείκτης τιμών καταναλωτή (ΔΤΚ) μειώθηκε κατά 0,5% τον Νοέμβριο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι - η μεγαλύτερη πτώση εδώ και τρία χρόνια.
Η κρίση στον τομέα των ακινήτων στην Κίνα συνεχίζεται, καθώς όλο και περισσότεροι κατασκευαστές ακινήτων αντιμετωπίζουν πτώχευση και οι πωλήσεις κατοικιών παραμένουν χαμηλές. Αυτό παραλύει την οικονομία, όπου τα ακίνητα αντιπροσωπεύουν περίπου το 30% του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) και σχεδόν το 70% των περιουσιακών στοιχείων των νοικοκυριών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, κατά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, οι καθαρές άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ) της Κίνας έγιναν αρνητικές για πρώτη φορά. Αυτό σημαίνει ότι οι εξερχόμενες επενδύσεις ξεπέρασαν τις εισερχόμενες ξένες επενδύσεις.
Σύμφωνα με την Goldman Sachs, οι εκροές κεφαλαίων από τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο τον Σεπτέμβριο έφτασαν τα 75 δισεκατομμύρια δολάρια – το υψηλότερο επίπεδο εδώ και επτά χρόνια.
Ο Διεθνής Σύνδεσμος Χρηματοοικονομικών (IIF) επισημαίνει ότι οι χρηματιστηριακές αγορές και οι αγορές ομολόγων της Κίνας έχουν δει εκροές κεφαλαίων για πέντε συνεχόμενα τρίμηνα, σημειώνοντας ρεκόρ για τη μεγαλύτερη περίοδο στην ιστορία.
Επιπλέον, το ποσοστό ανεργίας των νέων στη χώρα ξεπέρασε το 21% τον Ιούνιο. Αυτή ήταν η τελευταία φορά που η Κίνα δημοσίευσε τέτοια στατιστικά στοιχεία.
Πολλοί απόφοιτοι πανεπιστημίων στην Κίνα αναγκάζονται να αποδεχτούν θέσεις εργασίας χαμηλής ειδίκευσης για να τα βγάλουν πέρα. Εν τω μεταξύ, το υπόλοιπο εργατικό δυναμικό υποφέρει από απότομη μείωση των εισοδημάτων.
Ακόμη και στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων – ένα από τα λίγα φωτεινά σημεία στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο αυτή τη στιγμή – ο πόλεμος των τιμών προκαλεί σημαντικές απώλειες για τους προμηθευτές και τους εργαζόμενους.
Επιπλέον, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) εκτιμά ότι το τεράστιο χρέος των τοπικών αυτοδιοικήσεων στην Κίνα έφτασε τα 12,6 τρισεκατομμύρια δολάρια, που ισοδυναμεί με το 76% του οικονομικού προϊόντος το 2022. Αυτό αποτελεί σημαντική πρόκληση για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στο μέλλον.
Μεταρρυθμίσεις και περαιτέρω άνοιγμα.
Οι Asia Times σημείωσαν επίσης ότι το παλιό μοντέλο ανάπτυξης της Κίνας που βασίζεται στην πίστωση και τις επενδύσεις έχει υπονομευτεί από την κρίση ακινήτων, καθώς και από την ασθενή καταναλωτική ζήτηση και τις εξαγωγές.
Ωστόσο, πρόσφατα στοιχεία υποδηλώνουν ότι η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο έχει ανακτήσει τη δυναμική της ανάκαμψης.
Ο πραγματικός ρυθμός αύξησης του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) της Κίνας τα τελευταία τρία τρίμηνα έφτασε το 5,2% σε ετήσια βάση. Η παραγωγή ηλιακών πάνελ, ρομπότ σέρβις και ολοκληρωμένων κυκλωμάτων αυξήθηκε κατά 62,8%, 59,1% και 34,5% αντίστοιχα τον Οκτώβριο.
Οι επενδύσεις σε υποδομές και μεταποίηση αυξήθηκαν κατά 5,9% και 6,2% αντίστοιχα κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, αντισταθμίζοντας τη μείωση κατά 9,3% των επενδύσεων σε ακίνητα. Εκτός ακινήτων, οι ιδιωτικές επενδύσεις αυξήθηκαν κατά 9,1%.
Ταυτόχρονα, η κατανάλωση σημείωσε επίσης ισχυρή ανάκαμψη, αν και οι εξαγωγές τον Οκτώβριο μειώθηκαν κατά 6,4% σε ετήσια βάση, σηματοδοτώντας έξι συνεχόμενους μήνες πτώσης λόγω της ασθενούς παγκόσμιας ζήτησης και της τάσης των ανισορροπιών της παγκοσμιοποίησης.
Συγκεκριμένα, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας αναμένεται να ξεπεράσουν τα 4 εκατομμύρια μονάδες μέχρι το τέλος του 2023, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στη διαδικασία βιομηχανικής αναβάθμισης της χώρας και στην ανέλιξή της στην αλυσίδα αξίας.
Ορισμένοι κυβερνητικοί σύμβουλοι αναμένουν ότι το Πεκίνο θα ανακοινώσει στόχο ανάπτυξης του ΑΕΠ περίπου 5% για το 2024 – τον ίδιο στόχο που έχει τεθεί για το 2023 – υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξουν πιο επεκτατικές πολιτικές.
Αυτό που έχουν παρατηρήσει οι περισσότεροι οικονομικοί αναλυτές είναι ότι η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο θα μπορούσε να εφαρμόσει σημαντικές μεταρρυθμίσεις για να αντισταθμίσει την ανάπτυξή της.
Ο Ντινγκ Σουάνγκ, επικεφαλής οικονομολόγος για την Κίνα στην Standard Chartered Bank, υποστηρίζει ότι το Πεκίνο δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε επιθετικές πολιτικές τόνωσης της οικονομίας για την ενίσχυση των προσδοκιών των καταναλωτών και των επιχειρήσεων.
«Η Κίνα πρέπει να δημιουργήσει εσωτερική δυναμική για την οικονομία της μέσω περαιτέρω μεταρρυθμίσεων και ανοίγματος», δήλωσε ο ειδικός.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)