6η Σύνοδος: Η Εθνοσυνέλευση ψηφίζει για την ψήφιση νομοσχεδίων

Το πρωί της 24ης Νοεμβρίου, στην Εθνοσυνέλευση , συνεχίζοντας το πρόγραμμα της 6ης Συνόδου, ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Tran Quang Phuong προήδρευσε της συνεδρίασης. Αφού άκουσε την παρουσίαση της Έκθεσης σχετικά με την επεξήγηση, την αποδοχή και την αναθεώρηση του τροποποιημένου σχεδίου νόμου για τις τηλεπικοινωνίες, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε υπέρ της ψήφισης αυτού του σχεδίου νόμου.

Στη συνάντηση παρευρέθηκαν αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Τάι Μπιν .

Ως αποτέλεσμα της ψηφοφορίας, 468 αντιπρόσωποι ψήφισαν υπέρ (ποσοστό 94,74%), η Εθνοσυνέλευση ψήφισε επίσημα τον Νόμο περί Τηλεπικοινωνιών (τροποποιημένο). Συνεπώς, το σχέδιο νόμου έχει 10 κεφάλαια και 73 άρθρα που ρυθμίζουν τις τηλεπικοινωνιακές δραστηριότητες, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των οργανισμών και των ατόμων που συμμετέχουν σε τηλεπικοινωνιακές δραστηριότητες και την κρατική διαχείριση των τηλεπικοινωνιών. Ο νόμος αυτός τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2024.

Στη συνέχεια, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε στην αίθουσα το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας. 24 αντιπρόσωποι μίλησαν, 1 αντιπρόσωπος συζήτησε, η πλειοψηφία των αντιπροσώπων συμφώνησε ουσιαστικά στην αναγκαιότητα ψήφισης του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας με πολιτικές , νομικές και πρακτικές βάσεις, όπως στην Έκθεση. Οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι πρόκειται για έναν νόμο που έχει αντίκτυπο και σχετίζεται άμεσα με την καθημερινή ζωή των ανθρώπων, τόσο δημοφιλή όσο και εξειδικευμένα. Το χαρακτηριστικό της οδικής κυκλοφορίας του Βιετνάμ είναι η μικτή κυκλοφορία, ολόκληρος ο πληθυσμός αποτελεί αντικείμενο συμμετοχής, η ψυχολογία, οι συνήθειες και οι αντιλήψεις είναι επίσης διαφορετικές. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο του σχεδίου πρέπει να επιλύσει τη σχέση μεταξύ οδικών υποδομών και υπερκατασκευών για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, ώστε να αποφευχθούν οι επικαλύψεις και οι συγκρούσεις....

Το απόγευμα, στην Αίθουσα της Εθνοσυνέλευσης, υπό την προεδρία του Προέδρου της Εθνοσυνέλευσης Vuong Dinh Hue, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε την ψήφιση του Νόμου για τη Διαχείριση και την Προστασία των Έργων Εθνικής Άμυνας και των Στρατιωτικών Ζωνών. Αφού άκουσε την Έκθεση σχετικά με την επεξήγηση, την αποδοχή και την αναθεώρηση του σχεδίου Νόμου για τη Διαχείριση και την Προστασία των Έργων Εθνικής Άμυνας και των Στρατιωτικών Ζωνών, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε την ψήφιση αυτού του νομοσχεδίου. Ως αποτέλεσμα της ψηφοφορίας, 470 αντιπρόσωποι ψήφισαν υπέρ (ποσοστό 95,14%), η Εθνοσυνέλευση ψήφισε επίσημα το σχέδιο Νόμου για τη Διαχείριση και την Προστασία των Έργων Εθνικής Άμυνας και των Στρατιωτικών Ζωνών.

Το σχέδιο νόμου που υποβλήθηκε στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και έγκριση περιλαμβάνει 6 κεφάλαια και 34 άρθρα που ρυθμίζουν τη διαχείριση και την προστασία των έργων εθνικής άμυνας και των στρατιωτικών ζωνών· τα δικαιώματα, τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες των υπηρεσιών, των μονάδων, των οργανισμών, των νοικοκυριών και των ατόμων· και τα καθεστώτα και τις πολιτικές στη διαχείριση και την προστασία των έργων εθνικής άμυνας και των στρατιωτικών ζωνών. Ο παρών νόμος τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025. Το Διάταγμα για την Προστασία των Έργων Εθνικής Άμυνας και των Στρατιωτικών Ζωνών αριθ. 32-L/CTN παύει να ισχύει από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος νόμου.

Στη συνέχεια, ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Tran Quang Phuong, προήδρευσε σε συζήτηση στην αίθουσα σχετικά με το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, οι περισσότερες απόψεις συμφώνησαν σχετικά με την αναγκαιότητα ψήφισης του Νόμου, αλλά υπήρξαν και ορισμένες ανησυχίες σχετικά με το περιεχόμενο που εκφράζεται στους δύο νόμους, ιδίως το πεδίο εφαρμογής, την επικάλυψη περιεχομένου, τους παράγοντες μεταξύ στατικού και δυναμικού, μεταξύ παραγόντων οδικής υποδομής και υπερκατασκευής, και την οδική ασφάλεια. Οι απόψεις τόνισαν τη σημασία της διασφάλισης της τάξης και ασφάλειας στην κυκλοφορία, το οποίο επηρεάζει άμεσα την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, την ασφάλεια, την προστασία της ανθρώπινης ζωής και υγείας. Η διασφάλιση της τάξης και ασφάλειας στην κυκλοφορία αποτελεί μέρος της διασφάλισης της εθνικής ασφάλειας και της κοινωνικής τάξης και ασφάλειας, επομένως αυτό αποτελεί μία από τις κύριες ανησυχίες του Κόμματος και του Κράτους. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τελειοποιηθεί το νομικό πλαίσιο για τη διασφάλιση της τάξης και ασφάλειας στην οδική κυκλοφορία. Οι αντιπρόσωποι πρότειναν στην κυβέρνηση να συνεχίσει να επανεξετάζει, να συμπληρώνει και να τροποποιεί τους νομικούς κανονισμούς για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της τάξης στην κυκλοφορία στις πλωτές οδούς, τους σιδηροδρόμους και τις αεροπορικές οδούς, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση του νομικού συστήματος για την ασφάλεια στην κυκλοφορία στη χώρα μας.

Επιπλέον, οι γνωμοδοτήσεις πρότειναν επίσης την αποσαφήνιση των χαρακτηριστικών της μικτής οδικής κυκλοφορίας στο Βιετνάμ σήμερα, απαιτώντας την οικοδόμηση μιας έξυπνης κουλτούρας κυκλοφορίας, την ενσωμάτωση της οδικής ασφάλειας και τάξης με τον σχεδιασμό, την καινοτομία στον έλεγχο οχημάτων, την εκπαίδευση στην καταγραφή, τον έλεγχο και την αδειοδότηση οδήγησης. Σαφής καθορισμός του πεδίου εφαρμογής και του περιεχομένου των κανονισμών, των κανονισμών για τις συνθήκες των οχημάτων, τις συνθήκες των οδηγών οχημάτων, τους κανονισμούς για τη συγκέντρωση αλκοόλ, την εκπαίδευση, τον έλεγχο, την αδειοδότηση οδήγησης, την διοίκηση κυκλοφορίας, το κέντρο διοίκησης κυκλοφορίας, τις δραστηριότητες περιπολίας και ελέγχου με το κέντρο αποστολής και την ομάδα ελέγχου οδικής κυκλοφορίας του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας...

Βου Σον Τουνγκ

(Γραφείο της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης και του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου)

Πηγή