Προσδοκίες για την αστική περιοχή του αεροδρομίου Tan Son Nhat.

Κατά τη διαδικασία έρευνας και προσαρμογής του γενικού σχεδίου για την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2040, με όραμα έως το 2060, το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής (QH-KT) της πόλης Χο Τσι Μινχ θα μελετήσει τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της περιοχής γύρω από το Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat (Αεροδρόμιο TSN) με ένα μοντέλο πόλης-αεροδρομίου, μαζί με τους προσανατολισμούς αστικής ανάπτυξης της πόλης, ως νομική βάση για την εφαρμογή της συνολικής προσαρμογής των σχετικών έργων πολεοδομικού σχεδιασμού υποπεριοχής.

Έλλειψη ελκυστικότητας για την εξυπηρέτηση

Σύμφωνα με το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής της πόλης Χο Τσι Μινχ, τα συστήματα οδικών, σιδηροδρομικών, μετρό και αεροπορικών μεταφορών στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat δεν είναι επί του παρόντος ενσωματωμένα και αναπτυγμένα ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα να μην ανταποκρίνονται αποτελεσματικά στην τρέχουσα και μελλοντική επιχειρησιακή ικανότητα του αεροδρομίου. Ο υπερπληθυσμός και η συμφόρηση εμφανίζονται συχνά όχι μόνο εντός των τερματικών σταθμών αλλά και στο περιβάλλον σύστημα οδικών μεταφορών.

Από τις τέσσερις περιοχές που συνορεύουν με το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, η περιοχή Tan Binh χρησιμεύει ως πύλη προς τους τερματικούς σταθμούς T1, T2 και T3 (οι οποίοι βρίσκονται υπό κατασκευή). Επί του παρόντος, η περιοχή αυτή γενικά, και η περιοχή Tan Binh ειδικότερα, αποτελείται κυρίως από υφιστάμενες οικιστικές περιοχές, με διάσπαρτες δημόσιες και εμπορικές εγκαταστάσεις διάσπαρτες εντός των οικιστικών ζωνών, και ορισμένες αποθήκες ενσωματωμένες σε στρατιωτική γη. Η περιοχή δεν έχει ακόμη αναπτύξει ποικίλα και ελκυστικά εμπορικά και υπηρεσιακά συμπλέγματα για να καλύψει τις ανάγκες των επιβατών του αεροδρομίου Tan Son Nhat, και δεν διαθέτει σχεδιασμένες εγκαταστάσεις ή περιοχές με την κλίμακα και τις λειτουργίες που είναι κατάλληλες για το γενικό σχέδιο του αεροδρομίου.

Σύμφωνα με το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής της πόλης Χο Τσι Μινχ, προκειμένου να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά οι ευκαιρίες που προσφέρει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat στη γύρω περιοχή, οι σχετικές περιοχές (συμπεριλαμβανομένων των Tan Binh, Tan Phu, Go Vap και Phu Nhuan) πρέπει να εφαρμόσουν προληπτικά λύσεις που στοχεύουν στην αποτελεσματική ανάπτυξη της αστικής περιοχής γύρω από το αεροδρόμιο, διασφαλίζοντας δυναμική ανάπτυξη και επιτυγχάνοντας βιωσιμότητα για δραστηριότητες εντός και γύρω από το αεροδρόμιο από οικονομικής , κοινωνικής και περιβαλλοντικής άποψης, σύμφωνα με το μοντέλο της πόλης-αεροδρόμιο, αυξάνοντας έτσι τη σκοπιμότητα και την αποτελεσματικότητα στην αστική ανάπτυξη.

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να μελετηθούν και να εφαρμοστούν τα αποτελέσματα της διάσκεψης προσαρμογής του σχεδιασμού με βάση τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της αστικής περιοχής του αεροδρομίου - της διαπεριφερειακής περιοχής που περιβάλλει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat - στη διαχείριση των πόλεων και την τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Ο τρέχων χώρος στάθμευσης αεροσκαφών του Διεθνούς Αεροδρομίου Tan Son Nhat.

Χρειάζονται ειδικές πολιτικές.

Έχουν προταθεί στις τοπικές αρχές αρκετές λύσεις για την ανάπτυξη αστικών περιοχών γύρω από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat, με έμφαση στον χωροταξικό σχεδιασμό και την αστική χωροταξική ανάπτυξη, τις αστικές μεταφορές και την οργάνωση προϊόντων, υπηρεσιών και εμπορίου υψηλής ποιότητας.

Συνεπώς, είναι απαραίτητο να επανεξεταστούν τα οικόπεδα με δυνατότητες ανάπτυξης έργων, ιδίως οι μεγάλες περιοχές που διαχειρίζεται το κράτος και οι αμυντικές εκτάσεις που δεν χρειάζονται πλέον, ώστε να δοθεί προτεραιότητα στον σχεδιασμό πρόσθετων λειτουργιών που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο Tan Son Nhat. Επιπλέον, οι περιοχές γύρω από τους σταθμούς 2 και 5 του μετρό, κατά μήκος εκατέρωθεν της οδού Truong Son και κατά μήκος της διαδρομής Cong Hoa - Truong Chinh, πρέπει να επανεξεταστούν για να προστεθούν εμπορικές, δημόσιες και υπηρεσίες logistics, καθώς και για να συμπεριληφθούν χώροι για διεθνείς εκθέσεις και συνέδρια, με λειτουργίες όπως ξενοδοχεία, διαμερίσματα και γραφεία... με υψηλό λόγο χρήσης γης για την αύξηση της αποδοτικότητας της χρήσης γης.

Ταυτόχρονα, οργανώστε νυχτερινές οικονομικές δραστηριότητες που συνδυάζουν ψυχαγωγία, φαγητό και πολιτιστικές υπηρεσίες ή κατάλληλες αστικές περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο με ένα σχέδιο για την οργάνωση ειδικών μεταφορών που συνδέονται απευθείας με το αεροδρόμιο. Αναπτύξτε δρόμους εστίασης και εμπορικούς δρόμους αφορολόγητων ειδών για την προσέλκυση αεροπορικών ταξιδιωτών. Για τη διευκόλυνση των ταξιδιών, θα πρέπει να εξεταστούν εξειδικευμένες επιλογές μεταφοράς, όπως ηλεκτρικά τραμ, ταξί και λεωφορεία express, που θα συνδέουν από διάφορες κατευθύνσεις το αεροδρόμιο, με προτεραιότητα στη σύνδεση με τη Γραμμή 2 του Μετρό (η οποία βρίσκεται υπό κατασκευή) με την αστική περιοχή του αεροδρομίου Tan Son Nhat.

Ο Δρ. Du Phuoc Tan, από το Ινστιτούτο Έρευνας Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, πιστεύει ότι η ανάγκη ανάπτυξης ενός μοντέλου νυχτερινής αγοράς στην περιοχή Tan Binh είναι επείγουσα, ενσωματωμένη στο μοντέλο πόλης-αεροδρομίου και θα ενισχύσει την ικανότητά της να προσελκύει περισσότερους τουρίστες. Τα προϊόντα που προσφέρονται στη νυχτερινή αγορά είναι επίσης ζωτικής σημασίας.

Σύμφωνα με τον Αρχιτέκτονα Do Nguyen Phong, M.Sc., από το Ινστιτούτο Κατασκευαστικού Σχεδιασμού, στο άμεσο μέλλον, η προσαρμογή των λειτουργιών και των δεικτών ορισμένων περιοχών και διαδρομών είναι μια από τις αποτελεσματικές λύσεις, αλλά πρέπει να βασίζεται σε μια ολοκληρωμένη στρατηγική μελέτη και συγκεκριμένους στόχους για τη μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων της περιοχής Tan Binh σε συνδυασμό με τον σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο του αεροδρομίου Tan Son Nhat. Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές για την ενθάρρυνση των επενδύσεων, την απλοποίηση των κανονισμών, την παροχή πολιτικής υποστήριξης και, το πιο σημαντικό, τη συνεργασία με τις επιχειρήσεις και τους πολίτες.

Το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής της πόλης Χο Τσι Μινχ, σε συντονισμό με την Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Tan Binh, διοργάνωσε ένα εργαστήριο σχετικά με τους τοπικούς προσανατολισμούς πολεοδομίας και διαχείρισης που σχετίζονται με το μοντέλο διεθνούς αεροδρομίου, εφαρμόζοντάς το ως πιλοτικό έργο για το αεροδρόμιο Tan Son Nhat. Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Phan Van Mai, ανέθεσε στο Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής να ηγηθεί και να συντονίσει με τις Λαϊκές Επιτροπές των περιοχών και τα σχετικά τμήματα και οργανισμούς τη μελέτη των αποτελεσμάτων του εργαστηρίου, ώστε να εξεταστούν μακροπρόθεσμοι προσανατολισμοί ανάπτυξης για την περιοχή γύρω από το αεροδρόμιο κατά τη διαδικασία προετοιμασίας και αξιολόγησης του αναθεωρημένου γενικού σχεδίου για την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2040, με όραμα το 2060. Οι περιοχές έχουν επίσης την ευθύνη της έρευνας για λύσεις αστικής ανάπτυξης γύρω από το αεροδρόμιο κατά τη διαδικασία προετοιμασίας και αναθεώρησης των συνολικών σχεδίων χωροταξίας για τις αντίστοιχες περιοχές τους.

Πηγή: https://nld.com.vn/thoi-su/ky-vong-khu-do-thi-san-bay-tan-son-nhat-20230506201301869.htm