Εργαζόμενοι μέσω του Tet, αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν την πολυεπίπεδη διασταύρωση των 1.400 δισεκατομμυρίων στο Ha Nam 4 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα

Εκατοντάδες μηχανικοί και εργάτες εργάζονται μέρα νύχτα, εργαζόμενοι κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τετ, προσπαθώντας να ολοκληρώσουν τη διασταύρωση Φου Θου ( Χα Ναμ ) μέχρι τον Αύγουστο του 2025 για να γιορτάσουν το 21ο Επαρχιακό Συνέδριο του Κόμματος.

Ξεπερνώντας προληπτικά τις δυσκολίες

Τις τελευταίες ημέρες του έτους Giap Thin 2024, οι ψυχροί άνεμοι του κύματος ψύχους δεν μπόρεσαν να σταματήσουν την πρόοδο των μηχανικών και των εργατών που συμμετείχαν στην κατασκευή του πολυεπίπεδου κόμβου ταχείας κυκλοφορίας στην πόλη Phu Ly, στην επαρχία Ha Nam. Στο εργοτάξιο μήκους μικρότερου από 1 χιλιομέτρου που βρίσκεται μεταξύ του αυτοκινητόδρομου Cau Gie - Ninh Binh , περισσότεροι από 300 μηχανικοί και εργάτες της Vinaconex και της Trung Chinh Construction and Trading Company Limited εξακολουθούν να εργάζονται.

Με ένα εργοτάξιο μήκους μικρότερου από 1 χιλιομέτρου να βρίσκεται ανάμεσα στον αυτοκινητόδρομο, οι δύο εργολάβοι εργάζονται σκληρά για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες και να φέρουν το έργο στην τελική ευθεία σύντομα.

Ο μηχανικός Ho Minh Hanh, υπεύθυνος εργοταξίου της αναδόχου Vinaconex, δήλωσε ότι τα πιο δύσκολα μέρη του έργου έχουν ολοκληρωθεί. Τώρα η ομάδα επικεντρώνεται μόνο στο σκάψιμο και την έγχυση σκυροδέματος για τα κύρια τμήματα της σήραγγας.

Σε αυτό το έργο, η Vinaconex ανέλαβε την κατασκευή ενός δικτύου οδών διπλής κατεύθυνσης μήκους 1,2 χλμ. και 14 τμημάτων σηράγγων αυτοκινητοδρόμων μήκους 280 μέτρων. Μέχρι σήμερα, η Vinaconex έχει ολοκληρώσει και ανοίξει τον δρόμο πρόσβασης τον Ιούλιο του 2024 και έχει ολοκληρώσει τη θεμελίωση 14/14 τμημάτων σηράγγων. Έγινε χύτευση σκυροδέματος βάσης 12/14 σηράγγων και χύθηκαν 8/14 τοιχώματα σηράγγων. Η συνολική αξία παραγωγής έφτασε τα 350 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με το 60% της αξίας κατασκευής).

Σταθμός ανταπόκρισης Phu Thu - ο 5ος πολυεπίπεδος σταθμός ανταπόκρισης ταχείας κυκλοφορίας του Ha Nam όπως φαίνεται από ψηλά.

Ο μηχανικός Hanh δήλωσε: «Στο εργοτάξιο, έχουμε 200 μηχανικούς και εργάτες χωρισμένους σε πολλές ομάδες κατασκευής που εργάζονται ταυτόχρονα κατά μήκος του εργοταξίου. Το σύστημα εξοπλισμού περιλαμβάνει 10 γερανούς, 20 οχήματα μεταφοράς, 20 βυτιοφόρα και αντλίες σκυροδέματος. Οι εργάτες χωρίζονται σε ομάδες και εργάζονται σε 3 βάρδιες συνεχώς, συμπεριλαμβανομένων των αργιών, των Σαββάτων και των Κυριακών.»

Όσον αφορά την χωρητικότητα και το τεχνικό επίπεδο, είμαστε απόλυτα βέβαιοι ότι μπορούμε να ολοκληρώσουμε αυτό το έργο καλά, επειδή η Vinaconex έχει κατασκευάσει τουλάχιστον 3 οδικές σήραγγες στο Ανόι , συμπεριλαμβανομένων των: Thanh Xuan, Trung Hoa, Le Van Luong. Σε αυτό το έργο, το πιο δύσκολο πράγμα που πρέπει να ξεπεράσουμε είναι το εργοτάξιο και οι τιμές των υλικών.

Όσον αφορά το εργοτάξιο, επειδή βρίσκεται στη μέση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, είναι πολύ στενό. Η κατασκευαστική διαδικασία πρέπει να διαρρυθμίσει τα σημεία κατασκευής με ευέλικτο και επιστημονικό τρόπο, ώστε να αποφευχθεί η κατάσταση «να πατάμε ο ένας στα δάχτυλα των ποδιών του άλλου». Τα οχήματα που μεταφέρουν υλικά για το έργο πρέπει να κάνουν μια παράκαμψη 17 χιλιομέτρων μέσω των διασταυρώσεων Liem Tuyen και Vuc Vong για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Τα στενά εργοτάξια και οι υψηλές τιμές των υλικών αποτελούν σημαντικά εμπόδια για τους εργολάβους που συμμετέχουν στην κατασκευή του έργου.

«Όσον αφορά τις τιμές των υλικών, αυτό εξακολουθεί να αποτελεί πονοκέφαλο για εμάς. Από την έναρξη του έργου, οι τιμές των υλικών αυξάνονται συνεχώς χωρίς να μειώνονται. Η τρέχουσα τιμή έχει υπερβεί την εκτίμηση κατά 30-50%, με αποτέλεσμα ο εργολάβος να υποστεί διπλές ζημίες. Ως εκ τούτου, η μονάδα ελπίζει ότι οι αρχές θα εξετάσουν το ενδεχόμενο προσαρμογής της τιμής μονάδας, ώστε ο εργολάβος να μπορέσει να εξασφαλίσει τους πόρους για την ολοκλήρωση του έργου», πρότεινε ο μηχανικός Hanh.

Ομοίως, με τον εργολάβο Trung Chinh, ο εν λόγω εργολάβος έχει κινητοποιήσει έως και 110 μηχανικούς και εργάτες, οι οποίοι εργάζονται εκ περιτροπής 24 ώρες το 24ωρο. Ωστόσο, επειδή όλα τα αντικείμενα βρίσκονται στη μέση της σήραγγας, ο χρόνος εργασίας πρέπει να κατανεμηθεί ώστε να επικεντρώνεται περισσότερο τη νύχτα, ώστε να διασφαλίζεται η υψηλότερη απόδοση.

Ο μηχανικός Dang Xuan Dai, υπεύθυνος εργοταξίου του εργολάβου Trung Chinh, δήλωσε ότι το εργοτάξιο είναι στενό, ολόκληρο το έργο έχει μόνο 2 μικρούς βοηθητικούς δρόμους κατά μήκος των 2 σηράγγων. Όταν στέκεται μπροστά στον γερανό και ρίχνει σκυρόδεμα, το φορτηγό που μεταφέρει χώμα πρέπει να σταματά και αντίστροφα.

«Ωστόσο, έχουμε αναπτύξει ένα λεπτομερές σχέδιο κατασκευής και ευέλικτα μέτρα οργάνωσης της κατασκευής για να ξεπεράσουμε πλήρως αυτό το πρόβλημα.»

«Η σήραγγα έχει ολοκληρώσει πασσάλους από χαλύβδινα φύλλα 12/15 από 15 τμήματα σήραγγας, έχει χυτεύσει τις βάσεις πυθμένα 9/15 και έχει κατασκευάσει τοίχους αντιστήριξης για τα τμήματα 8/15. Αναμένεται ότι πριν από την Πρωτοχρονιά, θα χυτευθεί η πρώτη πλάκα κάλυψης του τμήματος της σήραγγας και στη συνέχεια τα υπόλοιπα τμήματα θα χυτευθούν με κυλινδρικό τρόπο. Προσπαθούμε να ολοκληρώσουμε το τμήμα από σκυρόδεμα της σήραγγας μέχρι τον Μάιο για να προχωρήσουμε στην επόμενη φάση», δήλωσε ο μηχανικός Ντάι.

Και οι δύο εργολάβοι έχουν προγραμματίσει να συνεργαστούν μέσω του Tet για να ολοκληρώσουν το έργο τον Αύγουστο του 2025, για να γιορτάσουν το 21ο Συνέδριο του Κόμματος της Επαρχίας Ha Nam.

Εργασία μέσω του Tet για τη μείωση της προόδου κατά 4 μήνες

Αυτή τη στιγμή, τόσο οι εργολάβοι Trung Chinh όσο και Vinaconex είναι αποφασισμένοι να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής του έργου. Απόδειξη είναι ότι και οι δύο μονάδες έχουν ολοκληρώσει το σχέδιο κατασκευής του Tet. Εάν ο Trung Chinh επικεντρωθεί στην ολοκλήρωση όλων των βοηθητικών στοιχείων πριν από το Tet, ώστε να διατηρηθεί η ομάδα σε ετοιμότητα και να εκτελεστούν σημαντικές εργασίες κατά τη διάρκεια του Tet, η Vinaconex θα οργανώσει την κατασκευή του Tet ως συνήθως.

Ο μηχανικός Hanh δήλωσε: «Έχουμε παραγγείλει να σερβιριστούν χοίροι στα στρατεύματα στο εργοτάξιο αυτό το Σαββατοκύριακο. Στις 26 του σεληνιακού ημερολογίου, θα τυλίξουμε το banh chung και θα διακοσμήσουμε το στρατόπεδο για να προετοιμαστούμε για το Tet στο εργοτάξιο. Για τους μηχανικούς και τους εργάτες που εργάζονται κατά τη διάρκεια του Tet, η εταιρεία θα καταβάλει 3 φορές τον κανονικό μισθό τους, εκτός από την απόλαυση παροχών όπως μπόνους Tet και χρήματα για την Πρωτοχρονιά».

Τα στοιχεία που δεν έχουν τηρήσει το χρονοδιάγραμμα της εταιρείας θα ολοκληρωθούν κατά τη διάρκεια του Tet. Προσπαθούμε να ολοκληρώσουμε το έργο έως τον Αύγουστο του 2025, 4 μήνες λιγότερο από τη συμβατική προθεσμία.

Αξιολογώντας την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών των εργολάβων, ο κ. Nguyen Toan Thang, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευών της επαρχίας Ha Nam, δήλωσε: «Από το 2024, και οι δύο εργολάβοι έχουν επιταχύνει προληπτικά την πρόοδο. Μέχρι τον Νοέμβριο του 2024, είχαν ολοκληρωθεί τα θεμέλια της σήραγγας και είχε ξεκινήσει η χύτευση σκυροδέματος σε 29 τμήματα σηράγγων ταχείας κυκλοφορίας, εκ των οποίων τα 7 τμήματα είχαν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Η συνολική παραγωγή μέχρι σήμερα έχει φτάσει τα 689,4 δισεκατομμύρια VND, καλύπτοντας την καθορισμένη πρόοδο.»

«Ο Σταθμός Ανταπόκρισης Φου Θου είναι ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας για την επαρχία Χα Ναμ. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, θα αυξήσει τη συνδεσιμότητα και το εμπόριο μεταξύ του Χα Ναμ και ολόκληρης της χώρας. Ταυτόχρονα, θα δημιουργήσει ώθηση για ανάπτυξη και θα προσελκύσει επενδύσεις... Ως εκ τούτου, το Διοικητικό Συμβούλιο έχει δώσει εντολή στους εργολάβους να επικεντρωθούν στη συντόμευση του χρονοδιαγράμματος κατασκευής, στη διασφάλιση της ποιότητας και στην προσπάθεια ολοκλήρωσης του έργου τον Αύγουστο του 2025, ένα έργο για τον εορτασμό της Εθνικής Επετείου στις 2 Σεπτεμβρίου και του 21ου Συνεδρίου του Επαρχιακού Κόμματος του Χα Ναμ.»

«Όσον αφορά την κατασκευή του Tet, εκτός από το σχέδιο του εργολάβου, το Διοικητικό Συμβούλιο και οι σύμβουλοι έχουν επίσης κανονίσει την ύπαρξη ανθρώπινου δυναμικού που θα βρίσκεται σε ετοιμότητα και θα επιβλέπει άμεσα στο εργοτάξιο, έτοιμο να παραλάβει τον όγκο για να βοηθήσει τον εργολάβο να προχωρήσει στην επόμενη φάση. Η διαδικασία εργασίας πρέπει να διασφαλίζει την ποιότητα, την ασφάλεια της κυκλοφορίας, την ασφάλεια στην εργασία και την περιβαλλοντική υγιεινή, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να μετακινούνται άνετα και με ασφάλεια τις ημέρες πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το Tet», τόνισε ο κ. Thang.

Ο κόμβος Phu Thu (πόλη Phu Ly, Ha Nam) είναι ένας από τους πέντε κόμβους ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου που διέρχονται από αυτήν την επαρχία, στον οποίο πραγματοποιούνται επενδύσεις και κατασκευάζονται. Ο κόμβος Phu Thu έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί ως κόμβος 3 επιπέδων, που συνδέεται με τον Περιφερειακό Οδό 4, τον Περιφερειακό Οδό 5 και τοπικούς δρόμους. Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε σχεδόν 1.400 δισεκατομμύρια VND, από τον τοπικό προϋπολογισμό. Το έργο ξεκίνησε τον Μάιο του 2023, ο χρόνος ολοκλήρωσης του έργου σύμφωνα με τη σύμβαση είναι ο Δεκέμβριος του 2025. Το έργο κατασκευάζεται από την Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) και την Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm