Σύνδεσμοι χωρίς όρια

Η παράκτια τουριστική διαδρομή Ντα Νανγκ - Χόι Αν. Φωτογραφία: QT

Η δυνατότητα για ένα εθνικό «μονοπώλιο» τουρισμού

Παρά τα διαφορετικά διοικητικά επίπεδα της πόλης, η Ντα Νανγκ και το Χόι Αν έχουν πολλές ομοιότητες και έχουν συνδεθεί στενά στην τουριστική τους ανάπτυξη όλα αυτά τα χρόνια.

Σύμφωνα με τις τουριστικές επιχειρήσεις, επειδή απέχουν λιγότερο από 30 χιλιόμετρα μεταξύ τους, σχεδόν όλοι οι διεθνείς τουρίστες που επισκέπτονται το Ντα Νανγκ ταξιδεύουν επίσης στο Χόι Αν και αντίστροφα. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο συνολικός αριθμός τουριστών που διέμειναν στο Ντα Νανγκ και το Χόι Αν το 2024 ξεπέρασε τα 10 εκατομμύρια.

Ενώ το Χόι Αν ψηφίζεται σταθερά ως κορυφαίος πολιτιστικός προορισμός στον κόσμο , το Ντα Νανγκ αρχίζει επίσης να εμφανίζεται μεταξύ των κορυφαίων προορισμών για φεστιβάλ και ψυχαγωγία στην περιοχή. Αυτό αποτελεί ένα εξαιρετικό συμπλήρωμα για τη δημιουργία μιας «συμβιωτικής» ανάπτυξης μεταξύ των δύο.

Ο κ. Cao Tri Dung, Πρόεδρος του Τουριστικού Συνδέσμου της Πόλης Da Nang, δήλωσε ότι αν λάβουμε υπόψη το αεροδρόμιο του Da Nang σε ακτίνα 50 χιλιομέτρων, δεν υστερούμε σε σχέση με κανένα τουριστικό κέντρο στη Νοτιοανατολική Ασία. Τόνισε ότι ο άξονας Da Nang-Hoi An ειδικότερα, και ο άξονας Da Nang-Quang Nam γενικότερα, θα πρέπει να θεωρηθούν νέοι πόλοι ανάπτυξης για τον βιετναμέζικο τουρισμό, ενθαρρύνοντας έτσι την αύξηση των επενδύσεων.

Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με το Σχέδιο Τουριστικής Ανάπτυξης του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2045, η πόλη Ντα Νανγκ σχεδιάζεται ως εθνικός πόλος ανάπτυξης στην κεντρική περιοχή, ενώ η Χόι Αν αναγνωρίζεται ως μια πόλη μοναδικής πολιτιστικής κληρονομιάς.

Η Ντα Νανγκ και η Χόι Αν χαρακτηρίζονται επίσης ως δύο από τις 11 πόλεις με εξαιρετικές δυνατότητες και πλεονεκτήματα για την ανάπτυξη της νυχτερινής οικονομίας. Αυτά παρέχουν μια σταθερή βάση για την ανάπτυξη και προώθηση των τουριστικών δεσμών, επιτρέποντας σε αυτές τις δύο πόλεις να γίνουν τουριστικοί κόμβοι με διεθνές εμπορικό σήμα στο Βιετνάμ.

Σύνδεση δύο βιομηχανικών μονάδων ισχύος

Ένα ενδιαφέρον κοινό σημείο μεταξύ της Ανοικτής Οικονομικής Ζώνης Chu Lai (Quang Nam) και της Οικονομικής Ζώνης Dung Quat (Quang Ngai) είναι ότι έχουν συνεισφέρει σταθερά περίπου το 60-70% των προϋπολογισμών των δύο επαρχιών εδώ και πολλά χρόνια.

Η Ανοιχτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai έχει αναγνωριστεί ως ένας από τους «πυρήνες» που θα δημιουργήσουν μια σημαντική ανακάλυψη στην οικονομία του Quang Nam και έχει σημαντικό δυναμικό σύνδεσης με την Οικονομική Ζώνη Dung Quat (Quang Ngai). Φωτογραφία: QT

Δεδομένης της στρατηγικής τους σημασίας, τόσο η Ανοιχτή Οικονομική Ζώνη Chu Lai όσο και η Οικονομική Ζώνη Dung Quat αναγνωρίζονται ως «πυρήνες» για τη δημιουργία σημαντικών τομέων στις οικονομίες των επαρχιών Quang Nam και Quang Ngai.

Με τους ισχυρούς δεσμούς του σε πολλές πτυχές και την κατοχή βασικών χαρακτηριστικών βιομηχανιών, το σύμπλεγμα Ανοικτής Οικονομικής Ζώνης Chu Lai - Dung Quat έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό ως μία από τις παράκτιες οικονομικές ζώνες με μεγάλο δυναμικό για επενδύσεις προτεραιότητας.

Ο κ. Nguyen Hong Quang, Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου Οικονομικών Ζωνών και Βιομηχανικών Πάρκων της επαρχίας Quang Nam, δήλωσε ότι η σύνδεση υποδομών και ομάδων έργων μεταξύ των δύο οικονομικών ζωνών θα δημιουργήσει έναν πολύ μεγάλο οικονομικό χώρο, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση κατάλληλων μοντέλων ανάπτυξης.

Αρκετά βιομηχανικά clusters θα μπορούσαν να σχηματιστούν μεταξύ των δύο οικονομικών ζωνών στο μέλλον, εάν ενταθούν οι προσπάθειες. Ένα παράδειγμα είναι ένα cluster που επικεντρώνεται στη μηχανολογία και τις υποστηρικτικές βιομηχανίες, με την THACO Industries ως πυρήνα, μαζί με τη συμμετοχή του έργου Hoa Phat Dung Quat Iron and Steel Complex.

Επιπλέον, είναι δυνατό να δημιουργηθούν ομάδες για την ανάπτυξη της κατασκευής μηχανημάτων και βιομηχανικού εξοπλισμού στο Ντουνγκ Κουάτ· ομάδες για την ανάπτυξη της κατασκευής γεωργικών μηχανημάτων και εξοπλισμού στο Τσου Λάι· και ομάδες για την ανάπτυξη κέντρων logistics που συνδέονται με το σύστημα λιμένων Κουάνγκ Ναμ - Κουάνγκ Νγκάι...

Τι μπορώ να κάνω για να αυξήσω το βάθος των συνδέσμων μου;

Υπάρχει ακόμη αρκετό περιθώριο για την εμβάθυνση της τουριστικής σύνδεσης μεταξύ Ντα Νανγκ και Χόι Αν, καθώς οι περιηγήσεις μεταξύ των δύο πλευρών περιορίζονται προς το παρόν σε οδικά ταξίδια.

Η τουριστική σύνδεση μεταξύ Ντα Νανγκ και Χόι Αν θα αποκτήσει νέα κατεύθυνση ανάπτυξης εάν ολοκληρωθεί η εκβάθυνση του ποταμού Κο Κο. Φωτογραφία: QT

Άλλες μοναδικές διαδρομές που έχουν σχεδιαστεί εδώ και καιρό αλλά δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί περιλαμβάνουν την περιήγηση στον ποταμό Κο Κο από τα Μαρμάρινα Όρη μέχρι το Κουά Ντάι και την περιήγηση στη θάλασσα από το Ντα Νανγκ μέχρι το Κου Λάο Τσαμ. Επιπλέον, ορισμένοι έχουν προτείνει την έρευνα για την αναδημιουργία μιας σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ των δύο πόλεων, παρόμοιας με αυτήν που υπήρχε στις αρχές του 20ού αιώνα.

Ενώ η τουριστική διαδρομή του ποταμού Κο Κο εξακολουθεί να εξαρτάται από την ολοκλήρωση της εκβάθυνσης του καναλιού του ποταμού Κο Κο, η διαδρομή Ντα Νανγκ προς Κου Λάο Τσαμ άνοιξε μετά την ανακοίνωση από το Υπουργείο Μεταφορών της διαδρομής μεταφοράς από την ηπειρωτική χώρα προς το νησί Ντα Νανγκ - Κου Λάο Τσαμ τον Απρίλιο του 2024, και πιο πρόσφατα, η Phu Quoc Express Joint Stock Company πρότεινε τη λειτουργία αυτής της διαδρομής.

Μια άλλη αξιοσημείωτη εξέλιξη είναι ότι ο επαρχιακός σχεδιασμός Quang Nam έχει προσδιορίσει δύο μελλοντικές αστικές σιδηροδρομικές γραμμές για συντονισμένες επενδύσεις: Αεροδρόμιο Chu Lai - Tam Ky - Hoi An - Διεθνές Αεροδρόμιο Da Nang και Hoi An - Ngu Hanh Son (Da Nang).

Όσον αφορά τις δύο οικονομικές ζώνες, οι ειδικοί πιστεύουν ότι για να επιτευχθεί μια σημαντική πρόοδος σε αυτή τη σύνδεση, οι δύο επαρχίες πρέπει να συνεργαστούν στενά για να προτείνουν στην κεντρική κυβέρνηση έγκαιρες επενδύσεις για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Chu Lai σύμφωνα με το σχέδιο και την ολοκλήρωση της εθνικής παράκτιας οδού που συνδέει τις δύο οικονομικές ζώνες.

Ταυτόχρονα, προώθηση της κοινωνικοποίησης της ανάπτυξης υποδομών στις δύο οικονομικές ζώνες για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της συνδεδεμένης περιοχής, όπως: η πλωτή οδός Cua Lo για πλοία 50.000 τόνων· επέκταση του δρόμου που συνδέει το αεροδρόμιο Dung Quat - Chu Lai και το λιμάνι Ky Ha· ολοκλήρωση του δρόμου που συνδέει την Οικονομική Ζώνη Dung Quat με τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai· και ο δρόμος που συνδέει το λιμάνι Ky Ha με τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai...).

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Bui Quang Binh από το Πανεπιστήμιο Οικονομικών Da Nang υποστηρίζει ότι οι τρέχουσες πολιτικές για τις οικονομικές ζώνες στις τοπικές κοινωνίες, αντί να επικεντρώνονται κυρίως σε φορολογικά κίνητρα και προτιμησιακή μεταχείριση γης, θα πρέπει να μετατοπίσουν την εστίασή τους στη δημιουργία ενός ευνοϊκού και δίκαιου επενδυτικού περιβάλλοντος. Επιπλέον, θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προτεραιότητα και προσοχή σε καινοτόμα έργα και έρευνα και ανάπτυξη (Ε&Α).

Επιπλέον, οι μηχανισμοί πολιτικής για την οικοδόμηση και την ανάπτυξη οικονομικών ζωνών πρέπει να βελτιωθούν με την αναβάθμιση του νομικού πλαισίου από διατάγματα σε νόμους, ώστε να διασφαλιστεί επαρκής ισχύς, συνέπεια και να επιλυθούν πλήρως οι επικαλύψεις και οι ασυνέπειες μεταξύ νόμων και δευτερευόντων νομικών εγγράφων...

Πηγή: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html