Είναι ασφαλές να αφήνω ένα power bank μέσα στο αυτοκίνητο όταν έχει ζέστη;

Τις ζεστές ηλιόλουστες μέρες, πολλοί άνθρωποι έχουν τη συνήθεια να αφήνουν εφεδρικές μπαταρίες στα αυτοκίνητά τους χωρίς να σκέφτονται τους πιθανούς κινδύνους. Είναι όμως αυτό πραγματικά ασφαλές ή μπορεί να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε «ωρολογιακή βόμβα»;

Πολλοί άνθρωποι έχουν τη συνήθεια να έχουν μια εφεδρική μπαταρία στο αυτοκίνητό τους, θεωρώντας την μια βολική λύση όταν χρειάζεται να φορτίσουν το τηλέφωνό τους ή να αντιμετωπίσουν μια έκτακτη ανάγκη. Τα αυτοκίνητα, με την εγγενή κινητικότητά τους, φαίνεται να είναι ο τέλειος «αποθηκευτικός χώρος» για όλες τις συσκευές. Ωστόσο, αυτό είναι ένα λάθος που εγκυμονεί μεγάλους κινδύνους.

Όταν ένα αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στον ήλιο, η θερμοκρασία στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει σε ακραία επίπεδα, δημιουργώντας ένα σκληρό περιβάλλον πολύ πέρα ​​από αυτό που μπορούμε να φανταστούμε. Σε τέτοιες συνθήκες, όχι μόνο επηρεάζεται η απόδοση της εφεδρικής μπαταρίας, αλλά και οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας μπορούν επίσης να γίνουν ανώμαλες και επικίνδυνες.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Οι συνέπειες ξεπερνούν τη μείωση της διάρκειας ζωής του εξοπλισμού σας και μπορούν ακόμη και να οδηγήσουν σε σοβαρές ζημιές, ακόμη και σε κινδύνους για την ασφάλεια. Μια φαινομενικά ακίνδυνη απόφαση μπορεί να σας κοστίσει ακριβά μακροπρόθεσμα.

Η ασφάλεια ή όχι εξαρτάται από το περιβάλλον διαβίωσης;

Αν νομίζατε ότι το να αφήνετε μια εφεδρική μπαταρία στο αυτοκίνητό σας ήταν ακίνδυνο, η αλήθεια είναι πολύ πιο περίπλοκη. Η ασφάλεια αυτής της συνήθειας εξαρτάται άμεσα από το περιβάλλον διαβίωσής σας, ειδικά από την εξωτερική θερμοκρασία.

Οι μπαταρίες, είτε χρησιμοποιούνται σε τηλέφωνα, φορητούς υπολογιστές είτε αυτοκίνητα, έχουν έναν φυσικό εχθρό: τη θερμότητα. Αυτό το πρόβλημα επιδεινώνεται με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες είναι συνηθισμένες σε ηλεκτρονικές συσκευές και power bank. Είναι γνωστές για την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους, αλλά είναι επίσης εξαιρετικά ευαίσθητες σε ακραίες θερμοκρασίες, τόσο ζέστη όσο και κρύο.

Καθώς οι θερμοκρασίες αυξάνονται, οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας συμβαίνουν ταχύτερα, οδηγώντας σε πρόωρη φθορά. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται, η χωρητικότητα φόρτισης μειώνεται σημαντικά και, το πιο επικίνδυνο, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς ή ακόμη και έκρηξης.

Το ανησυχητικό είναι ότι η θερμοκρασία μέσα σε ένα αυτοκίνητο παρκαρισμένο σε εξωτερικό χώρο είναι πάντα πολύ υψηλότερη από τον αέρα έξω. Το φαινόμενο του θερμοκηπίου προκαλεί τη διέλευση του ηλιακού φωτός μέσα από το τζάμι, παγιδεύοντας θερμότητα και προκαλώντας την εκτόξευση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό.

Σε μια μέρα με εξωτερική θερμοκρασία μόνο 24°C, μετά από 90 λεπτά, η καμπίνα του αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει πάνω από 43°C. Σε εξαιρετικά ζεστές περιοχές, όπως όταν έξω έχει 43°C, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τους 70 - 80°C, αρκετή για να μετατρέψει αυτόν τον χώρο σε «φούρνο» για όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες μπαταρίες ιόντων λιθίου συνιστάται να αποθηκεύονται μόνο σε θερμοκρασία 10-40°C για λόγους ασφαλείας και μακροζωίας. Ενώ θεωρητικά μπορούν να αντέξουν έως και 63°C, αυτό είναι το ακραίο όριο.

Στην πραγματικότητα, ακόμη και η παραμονή μιας μπαταρίας σε ένα αυτοκίνητο σε υψηλές θερμοκρασίες για μία ώρα μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμη βλάβη. Πάνω από τους 35°C, το στρώμα στερεάς ηλεκτρολυτικής διεπαφής (SEI) στην άνοδο αρχίζει να αναπτύσσεται γρήγορα, μειώνοντας την ποσότητα επαναχρησιμοποιήσιμου λιθίου και προκαλώντας φθορά της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου.

Μια μελέτη διαπίστωσε ότι μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία ιόντων λιθίου που αποθηκεύεται στους 60°C για ένα χρόνο μπορεί να χάσει έως και 60% της αρχικής της χωρητικότητας.

Οι εφεδρικές μπαταρίες ενέχουν πάντα κίνδυνο έκρηξης εάν αφεθούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Φωτογραφία: Διαδίκτυο.

Υπάρχουν πολλές προειδοποιητικές ιστορίες. Σε μέρη όπου οι καλοκαιρινές θερμοκρασίες συχνά υπερβαίνουν τους 40°C, το να αφήνουν ηλεκτρονικές συσκευές στο αυτοκίνητο είναι σχεδόν «θανατική καταδίκη». Μερικοί χρήστες έχουν μοιραστεί τις εμπειρίες τους όταν ξέχασαν τα τηλέφωνά τους στο αυτοκίνητο, μόνο και μόνο για να επιστρέψουν σε μια ηλιοκαμένη οθόνη με μόνιμο αποχρωματισμό. Σε πολλές περιπτώσεις, αναγκάστηκαν να αντικαταστήσουν τη συσκευή επειδή δεν μπορούσε να επισκευαστεί.

Με άλλα λόγια, το αν είναι ασφαλές να αφήσετε μια μπαταρία στο αυτοκίνητό σας εξαρτάται αποκλειστικά από το πού ζείτε. Σε ψυχρότερα κλίματα, ο κίνδυνος μπορεί να είναι μικρότερος, αλλά σε ζεστά περιβάλλοντα, ειδικά τις ζεστές καλοκαιρινές μέρες, το να αφήσετε μια μπαταρία στο αυτοκίνητό σας είναι σαν να έχετε μια «ωρολογιακή βόμβα» ακριβώς δίπλα σας.

Η ασφαλέστερη λύση εξακολουθεί να είναι να έχετε μαζί σας ηλεκτρονικές συσκευές που χρησιμοποιούν μπαταρίες ή εφεδρικές μπαταρίες ή να τις αποθηκεύετε σε ένα δροσερό, ευάερο μέρος, αντί να τις αφήνετε να «ζεσταθούν» στο χώρο στάθμευσης του αυτοκινήτου.

Ο καλύτερος τρόπος για να αποθηκεύσετε εφεδρικές μπαταρίες

Όσον αφορά την αποθήκευση εφεδρικών μπαταριών, ειδικά μπαταριών ιόντων λιθίου (Li-ion), οι οποίες είναι συνηθισμένες στις περισσότερες ηλεκτρονικές συσκευές σήμερα, είναι σημαντικό όχι μόνο να τις διατηρείτε έτοιμες όταν χρειάζεται, αλλά και να διασφαλίζετε τη μακροζωία και την ασφάλειά τους. Για να γίνει αυτό, οι χρήστες πρέπει να δώσουν προσοχή σε τρεις κύριους παράγοντες: τη θερμοκρασία, το επίπεδο φόρτισης και το περιβάλλον αποθήκευσης.

Καταρχάς, η θερμοκρασία παίζει βασικό ρόλο. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι εξαιρετικά ευαίσθητες στις μεταβολές της θερμοκρασίας, ειδικά στις υψηλές θερμοκρασίες. Το ιδανικό περιβάλλον αποθήκευσης θα πρέπει να διατηρείται μεταξύ 13°C και 29°C, αλλά η διατήρησή του κάτω από τους 24°C θα βοηθήσει την μπαταρία να είναι πιο σταθερή, να μειώσει την αυτοεκφόρτιση και να διατηρήσει τη χωρητικότητά της για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Αντίθετα, όταν οι θερμοκρασίες υπερβαίνουν τους 35°C, οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας συμβαίνουν ταχύτερα, οδηγώντας σε μη αναστρέψιμη υποβάθμιση. Αυτό σημαίνει ότι η παραμονή της μπαταρίας κοντά σε μια σόμπα, μια συσκευή παραγωγής θερμότητας ή σε άμεσο ηλιακό φως αποτελεί «θανατική καταδίκη» για τη διάρκεια ζωής της. Εν τω μεταξύ, οι υπερβολικά χαμηλές θερμοκρασίες είναι επίσης επιβλαβείς, καθώς μπορούν να προκαλέσουν απώλεια ευελιξίας των ηλεκτρολυτών στο εσωτερικό της μπαταρίας, επηρεάζοντας την ικανότητά της να λειτουργεί.

Εκτός από τη θερμοκρασία, πρέπει να ελέγχεται και η υγρασία. Το ιδανικό επίπεδο είναι συνήθως γύρω στο 50% και δεν πρέπει οπωσδήποτε να υπερβαίνει το 70%. Η υψηλή υγρασία μπορεί να προκαλέσει συμπύκνωση, διάβρωση εξαρτημάτων, ακόμη και βραχυκύκλωμα. Πολλοί άνθρωποι πίστευαν ότι η αποθήκευση μπαταριών στο ψυγείο είναι η βέλτιστη λύση για την αποφυγή θερμότητας, αλλά αυτή είναι μια εσφαλμένη αντίληψη. Όταν αφαιρείτε τις μπαταρίες από το ψυγείο, οι υδρατμοί μπορούν εύκολα να συμπυκνωθούν στην επιφάνεια και στο εσωτερικό, δημιουργώντας κίνδυνο ζημιάς και ασφάλειας. Αντ' αυτού, επιλέξτε ξηρά, δροσερά και σταθερά μέρη, όπως κλιματιζόμενα δωμάτια.

Μια άλλη πτυχή που συχνά παραβλέπεται είναι η στάθμη της μπαταρίας κατά την αποθήκευση. Με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, δεν συνιστάται η φόρτιση στο 100% ή η πλήρης αποφόρτισή τους. Η ιδανική κατάσταση είναι να διατηρείται ένα επίπεδο φόρτισης μεταξύ 20% και 80%, καθώς αυτό είναι το εύρος που ασκεί τη λιγότερη πίεση στα στοιχεία της μπαταρίας. Εάν η μπαταρία παραμείνει στο 100% για μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά σε ζεστό περιβάλλον, η χωρητικότητά της θα μειωθεί ραγδαία και η διαδικασία γήρανσης θα είναι πιο έντονη.

Αντίθετα, εάν η μπαταρία αφεθεί να πέσει πολύ χαμηλά (κάτω από 20%), ο κίνδυνος μόνιμης βλάβης της είναι πολύ υψηλός, επειδή η τάση πέφτει σε επίπεδο που η μπαταρία δεν μπορεί να ανακτήσει. Ορισμένοι σύγχρονοι φορτιστές διαθέτουν ενσωματωμένη λειτουργία αποθήκευσης, η οποία επαναφέρει αυτόματα την μπαταρία στο βέλτιστο επίπεδο, συμβάλλοντας στη σημαντική παράταση της διάρκειας ζωής της. Για να είστε ασφαλείς, θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την μπαταρία κάθε 3-6 μήνες και να την επαναφορτίζετε εάν η στάθμη της μπαταρίας πέσει κάτω από το ασφαλές όριο.

Τέλος, αλλά εξίσου σημαντικό, μην αφήνετε ποτέ μια εφεδρική μπαταρία στο αυτοκίνητό σας, ειδικά το καλοκαίρι. Η θερμοκρασία μέσα σε ένα αυτοκίνητο παρκαρισμένο στον ήλιο μπορεί να διπλασιαστεί από αυτήν έξω, φτάνοντας τους 70-80°C, κάτι που είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για τις ευαίσθητες χημικές ουσίες στο εσωτερικό της μπαταρίας. Αυτή η φαινομενικά ακίνδυνη συνήθεια μπορεί να προκαλέσει διόγκωση της μπαταρίας, γρήγορη φθορά, μείωση της απόδοσης, ακόμη και κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης.

Σε μια εποχή όπου βασιζόμαστε ολοένα και περισσότερο σε εφεδρικές μπαταρίες για να παραμένουμε συνδεδεμένοι και παραγωγικοί, η κατανόηση και η εφαρμογή των κατάλληλων αρχών αποθήκευσης όχι μόνο εξοικονομεί κόστος αντικατάστασης, αλλά, το πιο σημαντικό, διασφαλίζει την ασφάλεια εσάς και των συσκευών σας.

Διαφήμιση Διαφήμισης

Πηγή: https://baonghean.vn/lieu-co-an-toan-khi-de-pin-du-phong-trong-xe-o-to-khi-troi-nang-nong-10307058.html