Διπλά οφέλη από την επιλογή αυτού του μοντέλου

Στις 24 Μαρτίου, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι αντιπροσωπείες των Λαϊκών Επιτροπών του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ πραγματοποίησαν συναντήσεις εργασίας με την Κυβέρνηση της Μόσχας, την Εταιρεία Κατασκευής Μετρό της Μόσχας (Mosmetrostroi) και φορείς έρευνας, σχεδιασμού και τεχνολογίας για να συζητήσουν τη συνεργασία στην κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων, τη διαχείριση υπόγειου χώρου και την εμπειρία λειτουργίας του μετρό.

Στο πλαίσιο της παγκόσμιας ενεργειακής κρίσης και των απρόβλεπτων διακυμάνσεων των γεωπολιτικών συγκρούσεων που σχετίζονται με τη διεθνή ενέργεια και το εμπόριο, η επιτάχυνση και η ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρομικών δικτύων αποτελεί κρίσιμο μέτρο για την αντιμετώπιση του προβλήματος του ενεργειακού εφοδιασμού μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα.

Η επιλογή συνεργασίας με το Μετρό της Μόσχας – το μεγαλύτερο σε μήκος δίκτυο μετρό της Ευρώπης, με συνολικά 271 σταθμούς και μέσο όγκο επιβατών περίπου 7,5 εκατομμύρια άτομα την ημέρα κατά τις ώρες αιχμής, με τρένα που εκτελούν δρομολόγια κάθε 80-90 δευτερόλεπτα – φαίνεται αρκετά κατάλληλη και χρήσιμη για την κάλυψη των αναγκών, του επιπέδου και του εύρους των υπηρεσιών του συστήματος μετρό στο Βιετνάμ στο μέλλον.

Το σύστημα του μετρό της Μόσχας ενσωματώνει πολλές σύγχρονες τεχνολογίες, όπως την έξυπνη κάρτα Troika, η οποία επιτρέπει ευέλικτες πληρωμές σε διάφορες επιλογές δημόσιων συγκοινωνιών και παρέχει λειτουργίες για τον προγραμματισμό ταξιδιού, τη διαχείριση καρτών και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για κάθε τρένο.

Κατά τη διάρκεια της περιήγησής τους στο σύστημα του μετρό της Μόσχας, η αντιπροσωπεία επικεντρώθηκε στην κατανόηση των λειτουργικών μεθόδων μεταξύ των γραμμών που κατασκευάστηκαν τον 20ό αιώνα, ηλικίας περίπου 50-70 ετών, και των νέων γραμμών που βρίσκονται υπό κατασκευή, ενσωματωμένων σε σύγχρονα οικιστικά, εμπορικά, υπηρεσιακά και δημόσια συγκροτήματα χώρων. Αυτό κατέδειξε ξεκάθαρα ότι ο αστικός σιδηρόδρομος δεν είναι απλώς ένα έργο μεταφορών, αλλά συμβάλλει επίσης στην αστική αναγέννηση και αντιπροσωπεύει μια νέα γενιά μοντέλου αστικής ανάπτυξης - όπου οι δημόσιες υποδομές γίνονται η ραχοκοκαλιά για την αναδιοργάνωση του χώρου, του πληθυσμού και της οικονομίας με έναν σύγχρονο, βιώσιμο και εις βάθος τρόπο.

Ως εκ τούτου, η βιετναμέζικη πλευρά επιθυμεί να προωθήσει τη συνεργασία και να διδαχθεί από την εμπειρία της Ρωσίας στο όραμα, τη σκέψη, τον προγραμματισμό, το σχεδιασμό, την κατασκευή συγκεκριμένων έργων και την εφαρμογή τους, ιδίως στην κινητοποίηση πόρων, καθώς και στη λειτουργία, τη διαχείριση και τη μεταφορά τεχνολογίας...

Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τόσο τις μεσοπρόθεσμες όσο και τις μακροπρόθεσμες ανάγκες σε ενέργεια και να λύσει το πρόβλημα των δημόσιων συγκοινωνιών παράλληλα με τις αστικές υποδομές και υπηρεσίες, η πόλη του Χο Τσι Μινχ το έχει δει αυτό ως μια ευκαιρία που πρέπει να επιταχυνθεί για την υλοποίηση του προαναφερθέντος διττού έργου.

Συνεπώς, η έμφαση θα δοθεί σε βασικούς τομείς όπως ο σχεδιασμός δικτύου, ο σχεδιασμός υπόγειου χώρου, ειδικά στην αντιμετώπιση σύνθετων γεωλογικών συνθηκών και μεμονωμένων διασταυρώσεων σε αστικές περιοχές υψηλής πυκνότητας. Η επιλογή τεχνολογίας και η αντιμετώπιση των υφιστάμενων προβλημάτων θα δοθεί προτεραιότητα στη δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος προτύπων για ολόκληρο το δίκτυο του μετρό του Βιετνάμ, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη συνδεσιμότητα μεταξύ των γραμμών.

Η ταυτόχρονη κατασκευή πολλαπλών γραμμών για τη μεγιστοποίηση της χρήσης μηχανημάτων διάνοιξης σηράγγων (TBM) και πολυεπίπεδων, πολυλειτουργικών υπόγειων σταθμών μεταφόρτωσης απαιτεί λεπτομερείς και συνολικούς μηχανικούς υπολογισμούς. Επιπλέον, τομείς όπως η συνεργασία στην εκπαίδευση, η παροχή ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας για το σύστημα του μετρό, η τεχνολογική αυτονομία, η παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών, ο σχεδιασμός και η κατασκευή αποτελούν αναμφίβολα πολύτιμες εμπειρίες που η πλευρά σας είναι πρόθυμη να μοιραστεί με το Βιετνάμ και την πόλη Χο Τσι Μινχ στην επερχόμενη φάση της οικοδόμησης μιας σύγχρονης πόλης.

Είναι πιθανό η πλευρά σας να συμμετάσχει ως γενικός ανάδοχος ή υπεργολάβος, υποστηρίζοντας το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ στην επένδυση στην κατασκευή ενός κεντρικού κέντρου επιχειρήσεων (NOCC) - παρόμοιου με το μοντέλο της Μόσχας.

ΝΓΚΟΥΓΙΕΝ ΚΟΥΑΝ ΚΑΤ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html